razi_pazi

מה גורם לך להתעניין דוקא באסטרה? כי נראה לא רע? אני לא מכיר את הרכב אבל כאן בפורום יש די קונצנזוס שמדובר ברכב מאוד בעייתי.

לא הבנתי מה האילוצים. לדעתי אתה פשוט רוצה להחליף רכב. שזה סבבה. לך על זה.

אם זה דיל בייקר עבורך אתה אז אתה צריך לחפש רכב אחר. לאורך זמן הסיכוי לתקלות האלו גדל.

ממה שאתה כותב אין יתרון משמעותי לסטייל אם במעבר ל 2021 שדרגו את האמבישן. אז על פניו בהיבט של רמת הגימור הפער זניח ועדיף השנתון החדש. מהותית הן נראות לי אותו דבר ויש דברים חשובים בהרבה כמו תיעוד התחזוקה שלהן. חשוב בהרבה. לא ציינת ידיים. זה שיקול, בטח אם הבעלים האחרן מכר מהר. זו נורה אדומה. עניינים נוספים לא משמעותיים אבל יכולים להיות שיקול לבחירה בין השתיים זה צמיגים ומצבר. וכמובן צבע הרכב וכו.

אם המטרה היא לחליף רכב אז לך על זה. בכיף. פשוט אל תחשוב שבהחלפה כזו אתה תחסוך כסף. אלא אם אתה נוסע המון ולא ציינת זאת

למה להחליף רכב שאתה מרוצה ממנו? אני מניח שהוא אמין וכל רכב אחר טומן סיכון. אני לא בטוח עד כמה תשתדרג. בסופו של יום רכב ישן ואמין זה הרכב הכי חסכוני שיש. הייתי סוחב עם הנוכחי וכל חודש שם כסף בצד ועוד כמה שנים משתדרג יותר או סתם מפנה את הכסף לכיוון אחר. לא הבנתי. פיקנטו ו i10 לא אמינים או לא פשוטים?

אם הבנתי נכון אתה מחפש רכב אחד....

מיום מסירת הרכב לקונה?

עדיף רכב כזה 2024 שעשה 30,000 ק"מ. הסוללה תהיה עוד יותר בריאה. עם קצת מזל אחד 2024 שעשה 50,000 ועבר תאונה. כי הוא תירגל גם את כריות האויר. בכלל הוא יגיע אליך במצב אופטימלי. שלא נדבר על הכיף של חיפוש רכב משומש ובדיקתו. כל האינטראקציה הנפלאה עם המוכר וההתרוצצות באוגוסט להסדרת העניין. רק פראיירים גמורים קונים רכב באולם תצוגה ממוזג ויוצאים עם רכב עם ניילונים.....

ברור שאפשר להינות ממנו. אבל זה רק אם משיגים אותו.... החשש הוא שלא תחסוך כלום. אבל זה כבר מאחוריך. מכרת. אולי נירו ישנה יותר זה פתרון נוסף על החלופות שהציעו לך. עניין נוסף הוא שאם אתה נחוש לחסוך אז אולי כדי להשאיר כסף בכיס תתפשר על גודל הרכב ותזרום עם רכבי הסופר מיני שפסלת בגלל הגודל. כדי לחסוך צריך להתפשר. אז יהיה צפוף, עדיין תגיעו ליעד. יעזור לך להגיע לחסכון שאתה מכוון אליו. אהבתי

עד שמגיע הקיץ. מזגן מזעזע רכב סחיר אינו יתרון אלא חסרון כשאתה הקונה. סוזוקי אלטו וספלאש יעשו את העבודה. קליאו דור 3 ידנית. אין הרבה כאלו. המחיר שלהן ברצפה אבל זה אוטו מוצלח למטרה הזו

מה לגבי דאסטר? לוותר על האוטומטי (נכתב עדיפות לאוטומט)

סוזוקי קונים בשביל האמינות, העמידות והחסכוניות. לא בשביל התנהגות כביש ונוחיות. מה שכן לעיתים נוחיות והתנהגות טובה זה רכב שלא רואה מוסך... ואז סוזוקי נותנת גם את זה.

אני מבין ומסכים עם הרציונל הבסיסי שלקח אותך למחשבה על צמד המועמדות. אתה לא פוחד ממוניטין רע של הרכב ומעדיף להוציא פחות ולהנות מירידת הערך שבאה עם המוניטין הרע. העניין הוא שלפעמים הערך הנמוך והמוניטין המפוקפק מוצדק. הרכבים האלו הגיוניים במחיר המתאים ואז אפשר לספוג את הצרות. אולי יש כאלו בשוק, אפילו כאלו שטופלו טוב. בכל מקרה בתקציב שלך יש כל מיני חלופות

כמו שאמרו לך כאן. מנוע סופר בעייתי. היתה לך צרפתיה אמינה ויש כאלו. זה עלול ליצור רושם שגם המועמדות הללו הן מועמדות ראויות. הן לא. אלו רכבים לרכישה רק במחיר רצפה שמגלם מה השוק חושב עליהן (ולא במגרשים) ואז עוד פחות. זה רכב לקנות רק עם יש כסף בצד לקטסטרופה שכנראה תגיע.

אם אתה מבקש עזרה אז תעזור לקהל. לאן הרילוקיישן? רכב זה עניין שונה במקומות שונים. ספרד ואוסטרליה ויוון עם מזג אויר דומה לישראל ונראה לי שהשיקולים בכל מקום שונים. נראה שראב 4 זה הימור טוב בכל מקום. יש פער בגודל הרכב בין מזדה cx5 למזדה 3 או מזדה cx3 ועצה כללית נראה לי שעדיף את עניין הרכב לסגור אחרי המעבר ולא מראש. ואם אתה חייב רכב ממש מההתחלה תשקול לשכור. אבל שוב, זה שונה ממקום למקום. בספרד לא בתקופות ביקוש שיא אפשר לשכור רכב קטן ב 450 יורו לשבועיים. ואז להתאפס על העניינים. גם בקיץ לא עולה הרבה יותר

נהגתי על מספר מנועי טורבו קטנים. 1.0 בסקודה אוקטביה, וסיאט איביזה והגיפון שלהם, בקליאו 0.9 ליטר וקליאו 1.0 ליטר. המנועים האלו חזקים בהרבה מסופר מיני של פעם עם 96 כ"ס ומנוע אטמוספרי. נתון הכ"ס מטעה מי שמחפש ביצועים לא יהיה מרוצה. מי שמחפש שימוש ימיומי יהיה מסופק בהחלט. כולל בתוואי שטח הררי ועם נוסעים.

זו עצה טובה אבל יקרה. ברור שלא נוח שם בשורה השלישית אבל נראה שפותח השרשור בדק את זה בעצמו. לנסיעות מזדמנות זה בודאי בסדר. ויש מי שיסתדר עם זה אף מעבר לכך, כאשר החלופה יקרה יותר משמעותית.

בלי קשר לדוח סליקה אני לא מתקדם בכלל מול מוכר שלא מוכן לשלוח סריקה של רישיון הנהיגה. כשמכרתי רכב שלחתי רישיון רכב למי שרצה. בשלב הראשון אולי השחרתי את מספר ת.ז.

אתה צריך לבדוק בשביל להחליט בעצמך. רק אציין שהאיגניס מרווחת הרבה יותר ממה שנראה ומרווחת מהקטנות האחרות שעלו כאן

ארבאת?

סוזוקי יעשו את העבודה. ויש להם יחסית מצאי רחב בידני. אלטו וספלאש. מאוד אמינים. אתה בקבע וכנראה לטווח ארוך אז אני מציע לנסות להרחיב את התקציב ולהסתכל יותר קדימה. המצאי ב 30 טוב משמעותית מאשר ב 20.

אני לא רואה את זה ככה בכלל. א. לא מחלקים את מחיר הרכישה לרכב ותוספות בנפרד ב. גם אם מנסים להעריך את החלק של תוספת הצבע בנפרד אז אתה מדבר על אובדן של שני שליש בערך ב 9 שנים. שזה שמירת ערך יותר טובה משל הרכב בכללותו. זה בודאי לא הגיוני כי במציאות תוספות מאבדות מערכן יותר. בכל מקרה זה מלאכותי מאוד לחלק. בסוף השאלה כמה מוכנים לשלם לרכב באופן כללי. אישית תוספת כזו לא שווה לי שקל. אבל אם הייתי רוצה את הרכב והייתי יודע שיש קונים שזה אטרקטיבי בעינם הייתי צריך להחליט האם לתת הצעה מתחרה. במצב דברים כזה (כשיש קונים שהצבע אטרקטיבי עבורם) אז כנראה שקונה כמוני לא יציע הצעה גבוהה מספיק

לי בסיוויק ידנית צריכת הדלק 1:12-13 בלי ניסיון לחסוך. ממוצעת של בערך 1:12-13 בלי ניסיון לחסוך. 60 אחוז בינעירוני/פרברי עמוס. השאר עירוני קשוח בתל אביב. נראה לי 1:10 דורשת רגל כבדה בסיוויק. ערסים לדעתי שומרים על הרכבים שלהם לא יותר טוב או פחות טוב מאחרים....

מדובר ברכב עם מנוע טורבו וגיר רובוטי. מערכת הנעה מודרנית ומוצלחת אבל ברכבים מתיישנים נכנס רכיב האמינות. ממה שאני יודע המנוע אמין לסוג הזה ועדיין בגיל הזה מנועי טורבו מועדים להתיישנות מואצת. הגיר זו גרסה ישנה יחסית של הרובוטי ולא מהעמידות. מניח שבגיל הזה כבר עברה שיפוצים כלשהם בדרך והיום יודעים יותר טוב איך לטפל בו. ועדיין זה לא אמין ועמיד כמו גיר אוטומטי "רגיל". בקיצור רכב מוצלח אבל לא מצטיין באמינות. אני אישית חושב שבגיל כזה ומחיר כזה עדיף להמנע מרובוטי וטורבו וללכת על משהו אמין יותר. אלא אם יש לך נכונות להשקעה