razi_pazi

מדוייק. אפשר גם צמיגים מוכווני חסכון. שיפור יותר מתקדם יהיה לבטל את ההנעה הכפולה. וניתן גם להפליג במחשבה לכיוון הסרת ההנעה הכפולה. ועכשי ברצינות: אני מציע לך להציע לחברך להרשם בעצמו לאתר, לנסח ולקרוא בעצמו. אני בטוח שאם יבוא עם שאלות רציניות יקבל תשובות יותר רציניות.

נסה להבהיר את השאלה. כך יש יותר סיכוי לתשובה. קח בחשבון שהשאלה המקורית של חברך היא כל כך לא מגובשת כך שגם מי שיש לו ידע בעניין לא יכול ולא רוצה לפרט תשובה. וכמו שפרטו קודם, יש כל כך מעט רכבים כאלו על הכביש שקשה לקבל מידע ממקור ראשון

מי קונה איבו ובמקביל מוטרד מצריכת הדלק? והוא חושב שתשובה תתקבל באופן הזה? איבו 8 ו 9 אלו מכוניות רציניות. מוזר לי שמישהו שממש שוקל ברצינות רכישה יעלה כאלו שאלות כלליות בפורום. ועוד באמצעות חבר.... ואיך מי שטרם קנה וכנראה ממש לא מכיר את הרכב כבר תוהה לגבי שיפורים.... בקיצור, לא רציני. ואם לנסות לקחת כן ברצינות אז אני מציע ללכת יותר בקטן עם איזה קליאו ספורט משומשת או משהו בכיוון

+1 !!!

לעניין מערכת השמע: אם העניין כל כך מהותי לך אז את חייב לבדוק זאת בעצמך בנסיעת מבחן והשמעת מבחן. לא יעזרו לך בירורים כאן. לגבי מזגן: בדיוק הפוך כי כעת חורף ולא ממש ניתן לבחון מזגן בעונה הזו. תברר כאן אבל לתשומת לבך שמשתמשים שונים הם בעלי סטנדרטים שונים בעניין. חפש חוות דעת חיוביות או שליליות ממי שמגדיר עצמו כבררן לעניין המיזוג.

אכן במקרה של הרכבת תחבורה ציבורית בישראל היא לא בהכרח פתרון רע. אני לעיתים משתמש ברכבת מהמרכז לבאר שבע. הרבה פעמים זה מצויין. והרבה פעמים ממש לא ומעדיף לקחת את הרכב הפרטי. בעיות איומות של עומס בראשון בבוקר עד 11. בטח לכיוון דרום אבל לדעתי זה לכל כיוון. בעיות דומות בחמישי מהצהריים. עומס של חיילים וסטודנטים. נדיר לתפוס מקום. לעיתים גם צפוף לעמוד. איכות התחבורה ברכבת תלויה מאוד במידת הנגישות של התחנות לנקודת המוצא והיעד. אם זה מסתדר אז זה באמת מצויין. אם לא זה ממש פחות טוב מרכב פרטי.

נתקלתי בנתון הקצת חריג הזה בכתבות רכב. ככלל ה 1.4 מקבל תשבוחות וכך גם ה 1.8. בכל מקרה כל אחד צריך לבדוק בעצמו ולעשות את השיקול הכלכלי לפי יכולותיו וצרכיו.

אם זה אפשרי נסו לרכוש את הפוקוס הנוכחית שלכם. כמובן שזה רק בהנחה שהקילומטראז' סביר והמכונית הנוכחית תוחזקה טוב על ידיכם ועל ידי חברת הליסינג (אם אתם מרוצים אז ההנחה כנראה תקפה). לא סגור על המחירים אבל שווה קצת למתוח את התקציב בשביל לחסוך את החיפושים והסיכונים שקיימים ברכב אחר. המגיב הקודם הציע פוקוס 2009 ושלכם כנראה 2010 אז הפער לא צריך להיות גדול מדי. אני מכיר כמה שרכשו את רכב הליסינג מהעבודה. היות וזה חוסך מאמץ וכסף לחברת הליסינג אז לרוב זו עסקה שמשתלמת לשני הצדדים.

לא ממש מסכים איתך. גם במדינות אחרות הונדה מתומחרת על הצד היקר. יותר בכיוון של הגולף ופחות בכיוון של פורד פוקוס. לפעמים המחירים דומים אבל הסיוויק פחות מאובזרת. התעניינתי בהונדה סיוויק ובדקתי הרבה מבחנים שלה ובהרבה מקרים ציינו לרעתה את העובדה שהיא יקרה יותר מהפורד פוקוס. ייתכן ובארץ זה קצת יותר בולט, ולדעתי זה קצת מושפע מהנטיה בארץ לרכוש גרסאות מאובזרות יותר ואז הפער במחיר מתעצם (כי בהיבט הזה הונדה באמת מתמחרים מאוד גבוה את הגרסאות היותר מאובזרות שלהם). התדמית של הונדה כאמינה מאוד קיימת לא רק בארץ. האם זה מוצדק או לא? לא יודע. ייתכן שמדובר סתם במיתוג מוצלח, אבל העניין הזה לא ממש ייחודי לישראל. מבירורים שאני ערכתי בקרב מכרים וחברים של מכרים ומשפחה (בערך 12 בעלי הונדה חדשות ומשומשות) אני מקבל את התחושה שהם מאוד מרוצים מהרכבים. יכול להיות שגם הם מושפעים מהמיתוג והתחושות שלהם סובייקטיביות. ויכול להיות שהרכב מוצלח.

לגבי יד שניה מדובר בעולם ומלואו. הרי גם רכבים שנמכרים כחדשים במליון יגיעו בשלב כלשהו למחיר הזה. תן איזשהו כיוון. לגבי חדשים וכמעט חדשים אני הייתי שוקל: 1. אלפא ג'ולייטה, למרות שאוטומט ברכב הזה נראה לי צלם בהיכל. 2. מאליבו משומשת (מהמפלצות עם ה 3.5 ליטר) כאן האוטומט משתלב עם אוירת הרכב האמריקאי הקלאסי. פחד אלוהים מה נהג צעיר יכול לעשות עם רכב כזה. בתכלס מתאים לסבא עם דלקן.

אני יכול להבין שיש מי שקונה רכב בשביל הלוק והפוזה. לא מזדהה עם זה אבל מבין. אבל אני לא מצליח להבין רכישה של טיגואן בשביל זה. נכון שעל טעם ועל ריח אין להתווכח. אבל מי שמחפש פוזה רוצה להראות טוב בעיני אחרים. כך שמוזר לי להתחיל את המסע הזה באחד הרכבים המכוערים שיש (לטעמי ולדעתי גם לטעמם של רבים אחרים). חוץ מזה, קודם תחליט אם הכיוון הוא להנמיך או להגביה את הרכב לפני רכישה. באמת חבל על הכסף אם לא.

ולקנות רכב ראשון לצעיר ב 160 זה לא בזבוז? נכון, שמי שיש לו יכולות כלכליות אדירות יכול להרשות לעצמו בקלות רכב ראשון ב 160,000. אבל אותו אדם לא צריך להיות מוטרד מהבזבוז של רכב חדש מחברה. כלומר, אם אתה מוטרד מהבזבוז של רכב חדש מחברה אז מוטב בכלל לא להוציא 160,000 על רכב ראשון. גם מוטב להתחיל לאט לאט. קנה משהו צנוע יותר ובהמשך תשדרג ותעלה ברמה ובעלות. כך גם תעריך יותר את מה שיש לך.

בסוף מצאתם אופציה זולה יותר ונוחה יותר אז לא היו לך דילמות. ובכל זאת תשובתי הרטרואקטיבית: ברמה המוטורית לדעתי אין יותר מדי ממה לחשוש. קצת זהירות וסבלנות וסביר מאוד שהייתם מגיעים. העניין הוא שהשרשור הזה לדעתי צריך להיות מקושר לתחום הסוציולוגי. אני לא הייתי לוקח אנשים ברכב שלי אם הם חושבים שזה לא הגיוני. סתם מועקה מיותרת שהיתה מתעצמת אם היתה מתרחשת תקלה.

+1 ((-;

אתה צריך לתת קצת יותר פרטים. ספורטיבי? 3/5 דלתות? ג'יפ? קרוסאובר? פתוח/סגור? חדש/משומש? קטן/גדול? ידני/אוטומטי? חשיבות לחסכוני? נתת שלושה פרטים בלבד: חזק - אוקי, נותן כיוון אבל הכל יחסי. יפה - נו, על טעם ועל ריח.... 160,000 אפילו התקציב שנתת קצת מבלבל. אם התקציב היה 160,000 אז הייתי שמח בחלקך הכלכלי ואולי מציע כיוונים. אבל אם אתה מציין שאין חובה לנצל הכל אז אני מציע לך לשקול להתצמצם (לא חייב לחסוך את היתרה לפנסיה, אפשר סקי, מלון ושלל בילויים אחרים). קנה לאון משומשת בחצי המחיר, תתקין ג'אנטים 24 אינצ' וסע לדרכך....

אם אני מבין נכון אתה סיימת בציניות ובפועל אתה כן מתחרט על הרכישה. 20,000 ש"ח ב 4 שנים על תיקונם של רכב סלון בן 10 לא נשמע לי כ"כ גבוה, בטח בהתחשב בציפיות להוצאות לא צנועות. גם ירידת ערך של 20,000 ש"ח לא נראה לי מאוד חריג. אולי רק קצת ובכל מקרה תלוי במחיר הקניה שאולי היה יקר מדי מלכתחילה זה בהנחה מסויימת שהרכב היה מהנה לנהיגה ונתן את הדברים החיוביים שציפית ממנו. כמובן שאם היה מדובר בסתם משפחתית סטנדרטית אז מדובר בנפילה לא קטנה. אבל למכונית סלון זה אולי יותר סביר.... או שאני לא בעניינים. גולש רוח, אנא הער את עיני. אני שואל מתוך בורות וסקרנות (אף פעם לא שקלתי לרכוש רכב כזה).

לא רלוונטי. שואל סתם מסקרנות. אם זה עלול להשפיע במו"מ אז אין צורך. מה המחירון של רכב כזה?

מה המחיר המבוקש? מה המחירון?

עיצוב וההנחה שמי שגודל מטען חשוב לו ילך על הסדאן בכל מקרה.

התעניינתי בסיוויק האצ'בק החדשה ולכן יצא לי לקרוא עליה לא מעט. אחד הדברים הכי מובהקים לגביה במבחני הרכב הוא כמה שהיא שקטה באוטוסטראדה. אם זה השיקול לוותר על ההונדה אז מוטב שתבדוק את החדשה. לגבי שאר הקריטריונים אני לא בטוח שהיא כל כך מובילה. זה נכתב לגבי ההצ'בק, לא יודע מה לגבי הסדאן.

ברור. פשוט העלה חיוך. אופנועים כאלו מלהיבים אך מסוכנים....

השתעשעתי מכך שבעלים לשעבר של CBR נלחץ מקצת רעידות מנוע...

השאלה היא מה מצב הרכבים. על פניו להעלות 6 שנים בשביל 1000 שח נשמע דיל טוב. אולי אפילו טוב מדי. אם אתה מרוצה מההונדה שלך לא הייתי רץ להחליף

בעיות בגיר ידני זה עניין די נדיר.

אני לא נכנס יותר מדי להגדרות. סתם שיתפתי בתהיה שצצה לי. ונראה לי שבאמת הונדה זה הדבר הכי קרוב ליצרן עצמאי לגמרי. קיבלתי מספיק התייחסויות להרחבת הדעת הנחוצה.