razi_pazi

בעייני שני צבעים משעממים ומבאסים. הלבן אפילו יותר, אז לך על האפור. לא ברור לי מקור הסלידה של הנהגים הישראלים מרכבים צבעוניים. באירופה יש הרבה יותר צבעוניים והרבה פחות לבן-אפור. אני יודע שהליסינג משפיע. אבל הליסינג בעיקר מושפע מהטעם השולט.

לא זה ולא זה. מבחינת אמינות גיר אוטומטי יהיה סטטיסטית אמין יותר מכל אופציה אחרת. יוצאים מן הכלל יש לכל דבר. מבחינת חסכוניות, אכן הרציפים מאוד טובים. אבל ברכב מ 2005 העצה שלי היא ידני. אולי יותר בדלק אבל האמינות לדעתי תגבור. כל אחד ושיקוליו

אלטו חדשה עולה 54 אלף. אז רכב בין 3.5 שנים יכול לרדת בערכו 50 וקצת אחוזים. אני מניח שיש כאלו ב 25 ובכל מקרה חריגה קטנה ל 30 נראה לי שתסדר אותך.

לצרכים האלו האלטו מצויינת. הרכב הכי זול בארץ ומאוד אמין. המינוסים הם שמדובר ברכב ממש נטול אבזור ומאוד ספרטני והוא מיני, לטוב ולרע. מבחינת תחושת הנהיגה בכביש מהיר יש חסרונות בהשוואה לסופר מיני. קחי לנסיעת מבחן ותתרשמי. אם זה מספק אותך אז זה כיוון מצויין. אלטו שנת 2010 ייתן לך בסבירות גבוהה שקט ותחבורה אמינה וזולה להרבה שנים.

בעניין הידני אני מסכים איתך, על אף שברור שמבחינת ביצועים עדיף DSG על ידני. אבל אני אוהב ידני מבחינת חווית הנהיגה. לגבי המראה, לדעתי השירוקו הוא רכב מכוער. וגירסה חדשה שלו תהפוך אותו גם לפחות עדכני. אם זה משנה לך אז זכורשה A3 יצא לשוק רק לאחרונה.

הכותרת היא "ידני או אוטומטי?" התשובה הפשוטה לשאלה בהסתמך על הציטוט היא ידני.

+1 נכון מאוד. חשש כזה תמיד קיים. השארת המפתח לא מוסיפה דבר.

אם אפשר בהחלט עדיף להרחיב את התקציב ל 10,000 (לא על חשבון יישור קו וקצת כסף בצד למקרה שזה יידרש). נכון שזה מגדיל את סכום ההימור שקיים ברכישת רכב ישן אבל זה מאפשר רכבים משמעותית טובים יותר. לאו דוקא בהיבט של שנתון, אלא בשקלול של כל הפרמטרים. אל תשכח ש 5,000 זה פחות או יותר מחיר מינימום לרכב. אז הרכבים בהתאם.

נכון שהרבה ידיים קצת מדליק נורות אזהרה. אבל בתקציבים הללו וברכבים בני 16 שנה גם יד חמישית ואף שישית יכולות להיות סבירות. בעיני מה שיותר חשוב זה כמה זמן הבעלים האחרון החזיק את הרכב. ברשיון כתוב מועד העברת בעלות (גם נחמד לדעת כמה זמן החזיק הבעלים שלפניו. אני לא יודע אם זה מופיע ברישיון). בעיני רכב שהוחזק פחות משנה זה סימן רע במיוחד. ואם זה המצב אז שווה לראות אם יש לו הסבר משכנע למה מוכר. בתכלס ברוב המקרים מכירה מהירה נובעת מרכב מחורבן ועתיר בעיות. בדיוק מכרתי רכב מודל 2002 שהיה בבעלותי מ 2005. והיה לי ברור שזו היתה נקודה לטובת הרכב עבור המתעניינים (ובצדק). עדיין, הרבה מתעניינים תהו למה אני מוכר.

זכור לי שבמבחני רכב נוהגים לאתר הבדלים. אבל גם במבחנים מובהר שמדובר בהבדלים קלים מאוד. למעט חיצונית שם יש הבדלים. אני מניח שאם לא משווים אחד לאחד בשתי התנסויות אחת אחרי השניה לא ממש מאתרים הבדלים בתחושת הנהיגה או במרחב. אם חדש אז תנסה להתמקח בשני המקומות ותראה לאן תגיע וקנה את היותר משתלם. בין משומשות הייתי מתייחס לזה כאותו רכב, אלא אם יש הבדלים בביטוח. תמיד כותבים כאן שהאיביזות יקרות לביטוח ואני לא קורא זאת לגבי הפאביה. אז שווה לבדוק.

בתקציב הזה הדבר העקרי שמשנה זה מצב הרכב. תבדוק מה השוק מציע במחירים הללו ואז תבחר מתוך האופציות. להתחיל לחפש דוקא אקסנט או פיאסטה עלול להוביל אותך להרבה בזבוז זמן בחיפושים. אם יהיו כמה אופציות אז תחזור לכאן לשאלות המשך. אציע לך מה שהצעתי לרוכשים אחרים (וחטפתי על זה הרבה ביקורת, כי כנראה לא הצלחתי להתנסח בצורה מדוייקת): אם רכב מעניין אותך אז תבוא להתרשם ממנו עם יכולת לסגור עניין במקום מבחינת תשלום. אם הרכב יתאים לך אז יש יתרון גדול בלהציע מחיר להשלמת העסקה כאן ועכשיו. ללחוץ יד וללכת לדואר. לדעתי זה מקל גם על המוכר. ולכן זה מביא לעוד קצת גמישות במחיר.

אני מאוד אהבתי. אמינות קשה לדעת כי זה מנוע חדש.

דבר ראשון, ברכות על הרכישה. למה מלחמה? ויכוח, לא יותר. שאגב נמשך קצת בהודעות פרטיות בדרך ארץ וענייניות. וההצעה שלי נכונה ורלוונטית להצעה שמגלמת הפחתה של 50% או 10% או 5%. כל מה שהתכוונתי זה שטוב לקונה (ובעיני גם למוכר) להגיע עם האפשרות לסגור עסקה במקום. לא תרגיל ולא כלום. ואני אומר את זה בתור מי שלפני חודש קנה רכב והיום אמור למכור אחד. כרגיל כאן בפורום הגולשים יעריכו עדכונים

כבר הגבתי בצורה מפורטת. בכל מקרה הציעו לי 8 ו 9 וזה בכלל לא נתפס אצלי כלא מכובד. זה מה שחשבו שהרכב שווה וזו זכותם.

מסתבר שכתבתי עבור עצמי כתב הגנה למגירה. (כנראה ארוך מדי...)

לפי השיקולים שציינת אז מיני זה בהחלט מה שאתם צריכים. i10 עושה רושם חיובי במבחני רכב. זכור לי תלונות על התיבה האוטומטית מה שלא צריך לעניין אתכם. ברכבי מיני ידני מנצח בגדול אלא אם ממש לא מוכנים לנהוג בידני. לתשומת לבך שיש אלטו חדשה בדרך. ניתן להניח שתהיה שדרוג משמעותי על הנוכחית ועדיין במחיר מאוד תחרותי. אנחנו מרוצים מהאלטו הנוכחית אבל היום יש חלופות טובות יותר, גם אם יקרות יותר. אני מבין שאפשר להשיג הנחות על סוזוקי ספלאש שהיא סוג של מיני+ או סופר מיני-. רשמית מחירה 70 אלף. אם זה נכון אז כדאי לשקול. אני מציע אותה בגלל השם הטוב, והכנראה מוצדק, של סוזוקי בכל הקשור לרכבים קטנים. בדגש על צריכת דלק, שמירת ערך ואמינות. היתרון שלה בהקשר שלכם הוא שהמנוע שלה משמעותית חזק מהמקובל בקטגוריית המיני וכמעט חסכוני באותה המידה. לתשומת לבכם שתא המטען שלה דומה לרכבי מיני ולא רכבי סופר מיני. הערה לגבי עגלות. באלטו שלנו ניתן להכניס כמעט כל עגלה אם מוותרים על הכיסוי של תא המטען. לי זה ממש לא מפריע. אולי יש מי שזה מציק לו.

אין לי דעה לגבי החלפת מנוע לכשעצמה. ברכב משנתון כזה זה לא היה מטריד אותי אם תועד כפי שצריך. אני לא ממש בקיא אבל אציין, שמה שכן קצת מוזר ושווה בדיקה זה למה ייבאו מנוע מחו"ל? סיוויק רכב נפוץ ולכן יותר סביר בעיני לחפש מנוע מפירוק מבציר מקומי. ייבוא מחו"ל לרוב לוקח זמן ולרוב נעשה כשאין ברירה או משיקולים ייחודיים כאלו ואחרים. הונדה זה כר פורה יחסית לשיפורים ושדרוגים. שווה לוודא שלא מדובר ברכב מהסוג הזה.

אני בעד רכבי מיני ויש לנו בבית גם אלטו. אבל ל 30,000 ק"מ שרובם בינעירוניים הייתי הולך על סופר מיני. דיזלים במחירים הללו יהיו ותיקים מדי עבורכם (לא רוצים רכב בן 3) וגם כנראה לא סופר מיני. מה זה משאיר? או פשרה באחד הכיוונים (גיל או מחיר) או סופר מיני חסכוני יחסית ולא מהיקרות. איביזה/פולו/פביה עם 1.2 טורבו ידני נשמע כיוון סביר. לדעתי עם קצת מאמץ תמצאו מסוף 2011 במחיר הזה. למרות שאני לא סגור על המחירים. יש די הרבה איביזות/פביה 1.4 שיהיו זולות משמעותית ולכן חדשות יותר. אך פחות זריזות ופחות חסכוניות. ניסאן מיקרה? קליאו 1.2 ידני מודל קודם יכנס בקלות לתקציב בגיל שנה שנתיים. יש די הרבה אופציות. אם אתם קצת גמישים במחיר אז אולי 208 או קליאו חדשה משומשות. אני מניח שמתחילות לצוץ כאלה. חסכוניות. כתבתם לשרת 3 שנים לפחות. אם אתם יכולים להסתכל על זה כ 5 שנים לפחות אז אולי שווה להשקיע קצת יותר באמצעות מימון ולקנות סופר מיני חדש ומודרני. החלפה רכב כל 5 שנים חוסכת הרבה בהשוואה לכל 3 שנים. גם כאן אני אוהב את הקליאו 0.9 טורבו (מאוד חסכוני) או 208 או מספר חלופות אחרות ב 80 אלף. לדעתי סופר מיני מספק גם משפחה עם 2 ילדים שאינה חובבת תאי מטען גדולים. ועם חשבתם על ה I10 אז אתם לא תתקשו. אם הגודל מטריד אז לפאביה ולאיביזה יש גרסאות סטיישן. ולקליאו עוד מעט תגיע גם אחת יפה במיוחד לז'אנר זה. שלרוב הוא די מכוער...

ה 1.2 טורבו נחשב מנוע מאוד מוצלח בכל הקשור לביצועים+דלק. מבחינת אמינות נחשב אחד ה TSI היותר טובים מבית פולקסוואגן. אבל החסכון בדלק בטורבו הללו מאוד מושפע מאופי הנהיגה. ההשפעה יותר גדולה מאשר במנועים אטמוספריים. ה 1.4 יותר מיושן חלש משמעותית וכנראה פחות חסכוני. עם זאת רקורד אמינות מוכח לאורך שנים. סביר שיהיה יותר אמין מבין השניים מבחינת ביצועים ללא ספק שלנהג בלי דרישות מיוחדות ה 1.4 יהיה מספק. מנגד ה 1.2 ייתן הרבה יותר. שווה את הכסף? תחליט בעצמך

קלעת לדעת גדולים (מויקיפדיה): "כאשר הלל הזקן, נשיא הסנהדרין האחרון בתקופת הזוגות, התבקש ללמד לגר את כל התורה כולה על רגל אחת, הוא השיב לו: "דעלך סני - לחברך לא תעביד, זו היא כל התורה כולה, ואידך פירושה הוא, זיל גמור". (ובתרגום לעברית: 'מה ששנוא עליך לא תעשה לחברך, זו (תמצית) כל התורה והשאר פירוש הוא, לך ללומדו')[1]. המהרש"א מפרש שם, שהדבר נלמד ממצוות "ואהבת לרעך כמוך". _______________________ אני מציע, כי אני לא רואה בזה איזה תרגיל או פטנט. לא בשביל לדפוק את המוכר. ההיפך, לדעתי זה הוגן, טוב ומכובד לשני הצדדים. גם פסיכולוגית וגם כלכלית. ההצעה שלי כוללת מסר מילולי ולא מילולי לפיו הקונה דווקא כן מרוצה מהרכב וכן רוצה לקנות אותו, ואז יש את שאלת המחיר. בעיני קונה שרואה את הרכב ובודק אותו ומציע סכום כאן ועכשיו זה קונה טוב. אם המחיר נכון אז לדואר. ואם לא נפרדים כידידים. וכן, מחוויה אישית אני יכול להגיד לך שכשיגיע הקונה הנכון, יראה את הרכב ויציע לסגור עניין במקום אני מן הסתם אהיה יותר גמיש מאשר בשיחות תיאורטיות שאני נאלץ לנהל במסגרת מכירת הרכב (טלפוניות ולא טלפוניות). ובהצעה לסגור במקום וללכת לדואר אהיה יותר גמיש מאשר קונה שמציע סכום שאני מרוצה ממנו אבל צריך שבוע לארגן את הכסף. כמו שקרה לי עם הרכב הנוכחי שסיכמנו מחיר והיו עניינים טכניים שמנעו סגירת עניין ואז בזמן שחלף היו לו מחשבות שניות וויתר על הרכב. ומה שפרטתי לגבי חצי הכוס המלאה או הריקה נכון גם לגבי. מוכר לא נהנה מהעניין ורוצה כסף בכיס. אני לא יודע מה הסכום שכדאי להציע, כי אני לא מכיר את השוק הרלוונטי ואת הרכב. אני רק אומר שמוכרים רוצים למכור ושלא יבלבלו להם את השכל ויגזלו מזמנם. מהצד של המוכר אני יכול להגיד לך שאני נאלץ להתמודד עם כל מני קונים שמתנהלים באופן שלא מועיל לי ולא מועיל להם. והלוואי שכל הקונים היו בודקים את הרכב ומציעים הצעה לסגור כאן ועכשיו. אם הסכום רחוק אז נפרדים כידידים. אם הוא מתאים לי אז יש עסקה ואם הוא קרוב אז מנסים לגשר על הפערים. בניגוד למה שחלק מהאנשים אנשים חושבים, מו"מ זה לא הורדת ידיים, אלא מערכת יחסים. לא מגיעים לעסקה כשהקונה רק מדגיש את הבעיות ברכב המוצע וכמה שהוא לא רוצה וחושש ומודאג. ואמירות של "במחיר הזה אני משיג את אותו הרכב משנה חדשה יותר ו/או פחות ק"מ ו/או מצב יותר טוב" לא מביאות לשום מקום. ואגב קניתי לא מזמן רכב יד שניה אז אני ער לשני הצדדים. ולשאלה המפורשת שלך אז ל 8 או 9 אגיד לא. וכבר אמרתי לא גם ל 12. אם אראה שאין קונים אוריד את המחיר עד שאמכור. אגו ועקרונות לא עוזרים למכור רכבים יד שניה.

לבקש שיעביר את האוטו טסט נשמע רעיון מוצלח אם הוא מסכים. מעניין אם אפשר להקדים את מועד ביצוע הטסט... כי לדעתי להמתין חודשיים זה בעייתי לשני הצדדים. לגבי הסכום שהצעתי, 3000, אני נתתי זאת רק כדוגמא. באותה מידה זה יכול להיות 4,000. העיקר שזה יהיה סכום בו את תדעי שצמצמת את הסיכון שלך ושיפרת את העסקה. וכדי לסגור את העניין להגיע עם הסכום ביד. ברור שאם הרכב מושקע והסיפור נשמע אמין אז ההצעה שלך צריכה להיות בהתאם. את יכולה לגשש ולהגיד לו שאת מוכנה לשלם X אחרי טסט או X פחות 2,000 כאן ועכשיו. לאור הרצון למכור ועלויות הטסט אני מאמין שיש סיכוי שייקח את ההצעה המיידית. וכן, אם תשימי מספרים סבירים אז 5,000-5,500 אחרי טסט או 3,500-3,000 כעת נשמע דיל סביר בהחלט. אם אני הייתי מוכר הייתי מוותר על התענוג של להעביר רכב כזה טסט עבור הקונה העתידי.

הרכב בבעלותו שנה וחצי וטסט עוד מעט = נשמעת כמו מציאה די מפוקפקת. מצד שני במחיר הנכון זו יכולה להיות רכישה מוצלחת. כמו שהצעתי לך בשרשור הקודם: לבוא, להתרשם עד כמה שאפשר (כולל מזגן, עד כמה שאפשר), לנהוג ואם מתאים להציע 3,000 ש"ח לרכישה כאן ועכשיו. אם מתאים לך אז תעלי את הסכום. במקום שהמוכר יסתכל על חצי הכוס הריקה (חסרים 2,600 ש"ח מהמחיר אותו דורש) הוא יראה את החצי המלא (העפתי את הרכב ויש לי 3,000 ש"ח ביד) אל תחפשי מבחן ריסוק לרכב יפני קטן משנת 98. חבל על שברון הלב.

עד כמה שאני יודע הולנד היא אחת המדינות היקרות באירופה לשכור רכב. וכן יש משטרה בכל מקום. ולהשכיר רכב מהולנד לנהוג בו בגרמניה ממש נראה לי הזוי בקיצור לשכור ולנהוג בגרמניה.

קצת נסחפת. אם ימשיך 700,000 ק"מ בלי בעיה אז הרכישה מעולה! או שלדעתך גם אם ימשיך עד מליון אז הוא צריך להתחרט שלא קנה את הקורולה ב 15,000? נכון שהתסריט די קרוב לנס אבל אם יתממש אז נראה לי שגם אתה צריך להבין שזו עסקה טובה.

ההצעות שנתנו נכונות וסבירות. ההערה שלי היא מתחום ההורות והיא, שבניגוד למה שחושבים כשהילד השני בדרך, כשהוא מגיע נדיר שבאמת יוצאים עם הרכב עם שתי עגלות. בטח אם הצפי הוא לעוד 6 חודשים. הגדול כבר הולך במרץ. ואז, אם אתם צנועים מבחינת מטען, כמו שציינת, אז רוב הסופר מיני יתאימו לכם. וזכור שהסויפט היא סופר מיני קטנה יחסית עם תא מטען קטן במיוחד. היות ואתם מרוצים עם הסויפט הייתי שוקל להמתין עם הרכישה ולראות שאולי תסתדרו גם בהרכב המורחב העתידי. אם אתם נחושים להרחיב את המרחב הפנימי אז ההצעות שהוצעו הן בהחלט מצויינות