תלוי גם בצריכת המגברים ובהתנגדות שאתה עובד איתם.
אם יש לך מגבר בודד שאחראי על קומפוננט וסאב, כל אלטרנטור מקורי ברכב יספיק,
גם אם אתה מחליט לעבוד עם מגבר 4 ערוצים + מונו עד 600 אראמס, אלטרנטור 70 אמפר שיש כמעט בכל רכב מספיק
אם אתה מחליט לעבור את ה1000-1500 אראמאס כדאי שתתחיל להסתכל על מצברי פריקה עמוקה
מעבר לכך כבר תסתכל לכיוון אלטרנטור.
שוב, זה תלוי כמה אתה מבקש מהמערכת - יש את כל ה"נהגי השכונה" שבתכלס יכולים לשמוע בפול ווליום במשך שנים ולא לדעת בכלל אם יש שינוי בסאונד.
כנראה זה רק אנחנו בפורום שמבחינים