Jump to content

elik0

  • הודעות

    6,663
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי elik0

  1. כן, ב2012 עודכנה רשימת הפריטים לשחרור מהיר במכס הרשימה מופיעה באתר רשות המיסים
  2. שום אישור, לך תשלם ותיקח זה כבר מאושר אז תהיה גם אתה מאושר [אתה היבואן]
  3. משתמש בו על בסיס חודשי קבוע גם על הג'אנטים בהונדה וגם על הג'אנטים [צבועים בתנור] בבמוו שלי, לא עשה שום נזק ולא הרים שום לכה. כתוב לא להשאיר את החומר על הג'אנט יותר מכמה דקות וכך אני פועל. כמה זמן השארת את החומר על הגלגל?
  4. elik0

    BMW M140 - שרשור בעדכונים

    לא, אין.
  5. elik0

    BMW M140 - שרשור בעדכונים

    ה140 עומדת על 135iX עם תוכנה. ה4על4 של במוו שודד המון כח. תראה באחת ההודעות למעלה סרטון יותר רלוונטי
  6. elik0

    BMW M140 - שרשור בעדכונים

    קצת מוזר לומר את זה, כי המקט של הדשבורד בכל סדרות ה F20\21\22\F87 זהה מעניין במה ניחן ההבדל באיכות הפנים
  7. elik0

    BMW M140 - שרשור בעדכונים

    המנועים מאוד שונים אחד מהשני למעשה, יש לי את הTECHNICAL LITERATURE של שניהם מול העיניים. את ה N55 [הישן] אני מכיר בע"פ, את ה B58 יקח לי כמה ימים, מנוע מרשים מלבד העובדה שהוא בנוי "הפוך" בתא מנוע, כלומר שרשרת טיימינג לכיוון פנים הרכב.
  8. לא ארמקס ולא GCX הם הבעיה. הבעיה היא החברה האמריקאית שמקבלנת לאיביי את המשלוחים. הם לוקחים חבילה ארוזה כהלכה, פותחים, מפרקים ומדביקים הכל מחדש בצורה שהכי תשתלם להם למשלוח.
  9. ידוע, תודה עבדתי על גג רטוב משופע ולא רציתי להסחב עם 2 סוללות
  10. צינור אויר 3 או 4 ממ של אקווריום באורך מטרמחובר למזרק 200 CC 5 שאיבות ואתה מסודר משחילים אותו מצינור מדיד השמן אך ורק כשהמנוע קר
  11. לא יכול להעיד לנושא הספציפי שלך, אבל עם אימפקט מקיטה 18 וולט 5 אמפר אני קדחתי 100 ברגים קודחים לפטות עובי 3 מ"מ דרך פלטת מתכת של 2 ממ או שתבדוק את הכלים שאתה משתמש בהם או שהברגים באמת לא קודחים, למרות שלא חושב שהברגים הם הבעיה.
  12. זה כי יש שם מוסטנג @shmelov
  13. backpressure ולמתן, במנועי טורבו כמה שפחות BACKPRESSURE ככה יותר טוב.
  14. יש במלאי כלי עבודה? סטים בוקסות\מפתחות\ראצ'ט? ג'ק עגלה [לא הפשוטים] או בוקים איכותיים?
  15. מאחל רק בריאות לשותף ובהצלחה בהמשך הדרך!
  16. אל תשכח שה N55 כבר קרוב ל 6 שנים בייצור ורק עכשיו פתחו את ה OBD וה B** סה"כ שנה בלחץ, יקח זמן עד שיפתחו את המחשבים שלהם, אם יפתחו. עובדה שעם BENCH FLASH זה תקין, עם השנים במוו מעלים את ההצפנה שלהם למוח, אפילו בין עדכוני קושחת ECU ככה שהכל עניין של זמן, השאלה היא אם מישהו מוכן לחכות את הזמן הזה. לפני כשנתיים MHD החליט שהוא מתחיל לעבוד על ה N55 וכך עשה, כולם חיכו בסבלנות וקיבלו את מה שרצו
  17. ה MEVD 172 ניתנים לצריכה ה MEVD 1726 לא ניתנים לצריכה, רק עם BENCH FLASH בקשר ל F SERIES, כנל, רק BENCH FLASH
  18. 98civic אתה דיברת על ה FSERIES בלבד? אני דיברתי על מחשבי במוו ככלל כל מחשבי ה MEDV172 עד סוף 2011 ניתנים לצריכה מה OBD ללא BENCH FLASH
  19. אחרי ש mhd פתח את המחשב לצריבה הוא גילה את כל הטעויות שcobb עשו קריאות שגויות, טבלאות לא נכונות, מפות תקולות ומה לא הצריבה של קוב גם מלכתחילה הייתה מאוד מאוד מוגבלת, אני אישית ברכב עם stack tune של mhd+jb4 אבל המנוע שלי לא מדבר פה לנושא
  20. את ה E-SERIES פרצו את המחשבים עד תאריך ייצור 3\2011 MHD TUNE עושה את זה דרך הפלאפון והפורט של ה OBD ללא שום BENCH FLASH רק לחבר את הפלאפון ל OBD עם K-DCAN מתאים ולצרוב מתאים ל N54 ו N55 עם מחשבי MEDV172
  21. ברור שפורצים תחפש BOOTMOD3 או BMW F SERIES BENCH FLASH
  22. elik0

    דריפטינג במוו סדרה 1

    הe82 יוצרה עד אוקטובר 2013 הf האירופאית התחילה ב11/2011 Tomato tomato
  23. איזה דגם? איזה מנוע? B38/b48/b58?
  24. החלפתי את הGFB תוך כדי שעשיתי מיפוי מחדש לדוושת הגז, אז אני לא יכול לתת חוו"ד על הפורק בנושא הזה אם יבוא יום ואחזיר את מיפוי הגז לסטוק אז גם לא אוכל לתת חוו"ד כי כבר שכחתי איך הרגיש הפורק המקורי אבל לפי לוגים - הגרפים אמינים יותר אני מאמין שגם תגובת הגז השתפרה עקב כך אבל שוב, לא יכול להעיד על כך בגלל השינוי במיפוי של דוושת הגז שעשיתי.
×
×
  • תוכן חדש...