EliC25

חוץ מ'ירוק' מה היתרון בגרסה היברידית אם הדיזלית עם הDCT עושה 1 ל17 משולב? (לפי נהגי מוניות) ויש לתקן קצת שגיאות כתיב בסוף הכתבה:

לא נתקלתי בתקלה או רכב באחריות, אבל אניח את זה כאן בהקשר של טלקאר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?632431-%D7%97%D7%95%D7%91%D7%AA-%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D

יש קורולה ואם תרצה הגבהה גם S-CROSS ידניות

אני זורק משהו, I20 1600

בשביל נסועה כזו תקנה אפילו לנסר, רכב אמין, די בטיחותי לתקציב ובמילא צריכת הדלק לא רלוונטית.

צדקת, אם אני לוחץ להאצה והמהירות חוזרת למהירות המוגדרת בקרת השיוט חוזרת לעבודץ.

לא ניסיתי האמת כי תמיד לחצתי על Res

גבוהה ובגלל שנעשה בחלקים אין לי עלות מדוייקת אבל באיזור ה2000 שח.

גם אני הייתי אתמול אצל סשה והכרתי בן אדם מקצועי איכותי ואמין. פירטתי את התהליך באשכול שלי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?632190-%D7%94%D7%9E%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%94-1000-%D7%A7%D7%9E-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%92-%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%91%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%9B%D7%99%D7%9D&p=5540117#post5540117

בשעה טובה הותקנה בקרת שיוט ברכב. נרכשה ערכה של ROSTRA , חברה אמריקאית שמייצרת לרוב סוגי הרכבים בקרות שיוט שמתאימות למחשב הרכב . העבודה בוצעה באופן יסודי לחלוטין על ידי סשה, חשמלאי ומתקין מערכות מקצועי ביותר שהכרתי אתמול לאחר המלצות בפורום, הוא עובד בחדרה במקום בשם S.P.L, הבן אדם עם אהבה ענקית לכל העולם הזה, ולקח את האתגר של עבודה לא שגרתית וביצע אותה בצורה מושלמת, טיפל בכל בקשה שהייתה לי והכל במחיר הוגן לחלוטין. תיאמתי איתו מראש והוא פינה את היום בשבילי, לא קיבל עוד לקוחות, וישב על הרכב בלי לעשות שום עבודה חאפרית, כל כבל הולחם לחברו ונסגר באופן מקצועי. הרכב לא יצא מהמוסך עד שהמערכת לא הייתה תקינה במליון אחוזים, הכל נעשה באדיבות, סבלנות ונמשך גם לאחר שעת הסגירה העיקר שאצא משם מרוצה. בנוסף, סשה ישב בסבלנות להתאים את הידית המיותרת של ROSTRA , לכפתורי שליטה בהגה שיש לי כבר מקוריים ברכב, הכין ממסרים בחדר העבודה וכך יצא שהשליטה אינה מהידית שיכולה לתפוס מקום לא נוח, אלא מכפתורי שליטת ההגה המקוריים, מה שיוצר מראה מקורי לחלוטין למערכת. הבקר מתחבר ל4 מקומות : דוושת גז, שקע OBD , דוושת קלאץ, וידית שליטה. כאשר לוחצים על הכפתורים בהתאמה, הבקר קורא מהירות מהOBD ומתאים את המתח לדוושת הגז לצורך פתיחת המצערת בהתאם למהירות על מנת לשמור עליה, לחיצה על דוושת הגז, בלם, או קלאץ, מנתקת את הבקרת שיוט. לחיצה על כפתור הRES מחזיר את הבקרה למהירות שהיינו בה קודם, כפתור הSET מכוון לנו את הבקרה למהירות שאנחנו נמצאים בה כעת, עובד בערך מ65 קמש ומעלה. נסעתי עם הבקרה אתמול בערך כ200 קילומטרים, בכביש 5, בכביש 60 ,כביש 1 וכביש 4. כל מי שטען שאין צורך ברכב ידני בבקרת שיוט - גם בשיוט ב90 קמש בעליות של כביש 1 וכביש 60 , הבקרת שיוט לא מורידה קמש אחד מהמהירות ופותחת מצערת בהתאם. לא היה לי כל כך זמן או צורך לצלם את התהליך, בסה"כ חוטים. כן צילמתי איך הרכב נראה רוב היום ואת ההכנה של הממסרים לכפתור. תודה רבה רבה לסשה!

כן, בתור יד רביעית אולי

מושלם בכל פרמטר, משדר יוקרה ומראה למתחרים את הרמה הגבוהה שהגיע אליה האחיין הקוריאני, גם באבזור וגם בטכנולוגיה. הפרונט מזכיר לי קצת את הSUV'S של פיג'ו, והפנסים האחוריים עוד נשארו בעיצוב מהעשור הקודם של קיה משום מה. איפה גיר ידני למנוע דיזל איפה...

כל חורף אותן שאלות, כמובן שלא.

כנראה, רק שאצלי יש רכב טורבו ידני (שהיה גם בלימוד נהיגה) עם מצמד מקורי 221 אלף קמ...

לא שמעתי על החלפת מצמד ברכב ידני מתחת ל50 אלף קמ, ואפילו לא מתחת ל100 אלף. בגירים רובוטים כמובן הבלאי מהיר יותר, אבל יש בלאי סביר ויש בלאי לא סביר, להחליף קלאצים אחרי 30 ו40 אלף כמו שראינו מתוצרת VAG זה לא סביר, מה שכן אני לא מסתייג מהתוצר, זוהי טכנולוגיה מתפתחת ויש לה את התקלות שלה, שיעברו עם הזמן.

לא הייתי עושה את זה, רק לפני חודשיים שלושה העלתי סרטון של נהג ליאון שמהירות העקיפה שלי לא מצאה חן בעיניו אז הוא סיכן אותי ונכנס ביני לבין הרכב הנעקף, ואז גם בלם ל30 בכביש בין עירוני. VIOFO A119, לא יודע אם עדיין נמכרת , בגיר בסט הורידו אותה כבר.

עזבו שטויות, רק גיר ידני 6 הילוכים.

קיה סיד רובוטית דיזל

בתקציב כזה הייתי רוכש סיריון שמורה, לא מבין מה מונדיאו נדחף לרשימה לשך.

מה עושים במצב כזה, שבן דוד נצמד אליך עם מרחק של 3 מילימטר בזמן עקיפה, ולפני שהספקת לסיים אותה הוא כבר מתנחל לך בנתיב, ואחרי שעובר לידי גם רואים שהוא 'דחף' אותי עוד יותר ימינה (אין לי שום היכרות קודמת איתו), ואם היה לי צורך לבלום פתאום כי קופצת חיה לכביש או שיש איזושהי הפתעה? אני משתגע מזה. (משום מה בשניות הראשונות יש את הסרטון הקודם)

אני נוסע בין 150 ל400 ביום

חשבתי להגיד לך שזה השטנגות אבל אם אין שם שטנגות, אני צריך להבין איך הגיר והעברת ההילוכים עובדת שם, מוזר לי שברכב בסה"כ שנת 2012 כבר בעיה כזו, האם בזמן הנסיעה אתה משעין את היד על ידית ההילוכים? הזויה לי שחיקה כל כך מהירה לחלק שמחזיק LIFETIME

ברוך אשם!

אני בסה"כ רוצה לנסוע על הימני כמו ילד טוב, ריחני וחטוב, אבל הנהג הישראלי הממוצע תמיד יחפש איך לסכן את כולם בדרך. *Objects shown in video are closer than they appear

אני מחכה כבר שמישהו יעשה פוטושופ לקקטוס ולניסן ג'וק, ויוריד זוג פנסים עליון, כדי לראות איך זה היה נראה אם היו לרכב הזה מספר פנסים נורמטיבי