EliC25

יש לי הרבה סטיגמות בראש אבל אני רק אקרא לה 'אמיצה'. יום הפוך בכביש, הרצתי את הסרטון כדי לחסוך מכם לחכות כמוני את הזמן המיותר הזה. וזה חלק מקומפילציה שאני עובד עליה לימים הקרובים... הנהג 'מוקד' בחדרה, נוהג כמו עבריין חסר תשומת לב לכביש, זה מתחיל מפניה משמאל לימין, לאחר מכן כל הזמן מבצע עקיפות בלי לאותת, נתקע בשמאלי שלא לצורך ועוד. אני לא יודע אצל מי הוא עובד אבל הייתי שמח שיראו את הסרטון הזה וידעו שמקומו של הנהג המבוגר כבר לא על הכביש.

אז הלכתי עם חבר היום לנתניה לחפש איי30 סטיישן, מצאנו דגם 2008 כסוף עם 170 אלף - ושימו לב אני מזהיר מהדגם הזה! הבחור טען שהוא מטרייד אין יונדאי, יש לו בחניה 5 6 רכבים, ערס מפוקפק ועצבני שהתלהם.. שיחק אותה שרכב בובה. פתחתי מכסה רדיאטור הוא יבש אין כלום בפנים, ובנוסף המכסה והצינור בצבע חום חלודה. לחצתי על הצינור העליון לראות אם מתחבאים טיפה נוזלים בצינור ופשוט רעשים של משקעים שנשברים יצא מהצינור היבש. אמרתי לו שתודה על הזמן אבל לא תודה והוא התחיל לצעוק שהוא מכונאי 28 שנה וכו וכו... ברחנו משם כל עוד נפשנו בנו.

יש קנס ונקודות על טלפון בנהיגה, אני לא רואה שאנשים מפסיקים להשתמש בו.

מהירות לפי מחשב מד חום ודלק לפי "נקודת אפס שיש בדרך כלל ברכבים" מצד שני המד של החום בגובה שהוא אמור להיות.

זה היה ככה מהתחלה ווא אמר שזה הסוג מנוע. נשמע לי משונה

נהרסו המנועי צעדים שלושתם הוחלפו אצל ויקטור ספידומטורים בפתח תקווה, החלק הזה עולה לא מעט לצערי, בכל אופן המנועי צעדים שיש כרגע כל הזמן מתאפסים בכיבוי מנוע ושומעים את הקליקים, ולוקח להם זמן בהנעה להגיע לנקודה הרלוונטית (נשארים על 0 ומתקתקים במשך 5 עד 10 שניות)

אני קורא לזה "בנוהל" לא יודע אם עובד אז

לשאלה - כנראה אני עם השיא השלילי פה בשרשור כרגע, יש לי בהילוך שישי בדיוק *20 סלד מהמהירות (100-2000, 120-2400, 150 -3000 וכו') ובנוסף קח אתר שמרכז נתונים מאוד מדוייקים על אינספור דגמים, בחיים לא ראיתי אתר כל כך מפורט. http://www.automobile-catalog.com כך הפרטים נראים אצלי:

גם אני עברתי טסט מאוחר, יש שיגידו בפרוום שאני עדיין לא יודע לנהוג, אבל המורה לא לימד אותי דבר הכרחי! היו לי בעיקר בעיות עם מראות ושטח מת כי מעולם לא עברתי על זה בשיעורים למרבה הפלא (וואו, כמה שזה חשוב ) , לא על על הרבה דברים שלמדתי רק בזכות זה שהוצאתי רישיון ובאמת הצלחתי ללמוד בכוחות עצמי. אז אל תתיאש, אולי הבעיה במורה ואולי באמת הבעיה בך.

אם אף פעם לא הופתעתי מאופנוען כנראה שהוא לא היה במסלול שאמור להבהיל או להפתיע אותי מלכתחילה. תהיה משוכנע שאני לא אומר סתם - אני מעיף מבטים סובבים בכל המראות לעיתים תכופות מאוד ומקבל תמונה כללית וכמעט מדויקת של מה שסביבי

אין לי ביטחון שגורם לי לא להסתכל, יש לי ביטחון בעובדה שאני עם מודעות מרחבית גבוהה ויודע מי מאחוריי ומלפניי ומצדדי. וכעובדה אני אומר לך שאני לא מופתע מאופוענים

בעיר אתה מתכוון, הם לא מפתיעים אותי, אני רואה אותם כמעט משפשפים מראות כבר 4 5 רכבים לפניי ואז פותח קצת מרווח שיעבור בשלום.

בחיים לא פספסתי. יותר מזה אני כבר רואה אותם 400 -200 מטר מראש

משעשע, בדיוק אתמול אחרי קריאת הכתבה נסעתי מאחורי פוקוס שהתעקש לנסוע באותה מהירות של רכב יחיד בנתיב הימני, וברגע שניסיתי לעקוף אותו האיץ כדי שאף אחד לא יעקוף, ככה במשך 3 קילומטרים .. כזה שמ*ק.

גיפ טויוטה לנד קרוזר בפתח תקווה

נקנתה גאז.

הנה תמונה שצילמתי. איך השטות הזו עובדת

אני לא יודע אם קראת בכלל, אבל אין תגובה בכלל מאף מחט, הן לא זזות, אין לי בעיה לכייל את המחוגים, אבל המחטים עצמן לא זזות בכלל. פתחתי מחדש ובדקתי, המחטים יכולות לזוז מילימטר פנימה והחוצה אבל אין תגובה לא משנה באיזה מצב הן נמצאות. המחטים מחוברות מאחורה לקפסה לבנה כזו שלא נפתחת אבל נראית כאילו היא יכולה להפתח אלו המחטים זה נראה ככה רק מרובע:

אני מיואש מהחברה הישראלית, וממערכת האכיפה, ואין לי ספק שהדברים ימשיכו ככה לנצח, כי לאף אחד שיכול לאכוף לא באמת אכפת מזה.

יש לי צומת שכל יום אני נוסע בו, ואני יכול תוך שבוע לעשות אגד מעולה של כל אחד שפונה שם מצד שמאל, כולם ללא יוצא מן הכלל עוברים לנתיב הימני, והסימון על הכביש ברור לחלוטין.

פוסט שכתבתי בפייסבוק ושותף עשרות פעמים: בואו נדבר שניה על מראות ברכב: במשך כמה שנים אחרי שהיה לי רישיון הייתי בטוח שיש דבר כזה שטח מת (ברכב פרטי סטנדרטי), ואז למדתי איך לכוון אותן, ואו! לא יאמן, לא באמת קיים דבר כזה שטח מת, זה מיתוס. החשיבה כי יש שטח מת ברכבים, כשאנחנו בשנת 2017, שנה בה יצרני רכב המציאו מערכות כל כך מתוחכמות, רמת אוטונומיות גבוהה מאוד לרכבים, מניעת תאונות וכו', שהמחשבה על מראה שלא מכסה את כל השטח סביב הרכב היא אבסורדית על גבול ההזויה. אקדים ואומר, שהעובדה כי אין שטח מת במראות שלכם, לא פותרת אתכם מהזזת ראש הצידה במעברי נתיבים, מבט חטוף מעבר לעורף על מנת לראות אם מתקרב רכב. אז למה בעצם נוצר המיתוס הזה? תשאלו את עצמכם, ותשאלו את החברים שלכם את השאלה הבאה: 'האם אתה רואה במראות הצד, את אותם אובייקטים שאתה רואה במראה המרכזית?' אם התשובה היא כן, לא ניצלתם את כל שדה הראייה של המראה; אם אתם רואים ב30 אחוז השמאליים של המראה הצידית הימנית, אותם אובייקטים כמו בצד הימני של המראה המרכזית, סימן שיש לכם עוד 30 % ממראת הצד שלא ניצלתם לפתוח כלפי חוץ, נחשו לאן? כן כן, בדיוק איפה שנמצא רכב נתיב לידכם, והפרונט שלו קרוב לדלת האחורית שלכם, ה'שטח המת' הידוע לשמצה. אותו דבר לגבי שטח לא מנוצל במראה השמאלית. שורה תחתונה: אל תפחדו לפתוח מראות! המראה הימנית צריכה להמשיך את התמונה המלאה דרך המראה המרכזית ודרך המראה השמאלית שלכם, בלי שטח מת באמצע, ברוחב של נתיב וחצי ~ לכל צד. *כותב הפוסט לא מתיימר להיות שום דבר מלבד נהג ברכב פרטי די גדול (5 מ' ), שלא נתקל בתופעת השטח מת במגון הרכבים בהם נהג. מאחל לנו השתלבויות בטוחות בכביש, וכמה שפחות תאונות דרכים ועצבים. אלא אם כן יש לך גטס

אנסה, תודה. בדקתי פיוזים והם תקינים. באמת כאשר הכנסתי כל מחוג אז לחצתי עליו חזק עד שהיה קליק, כנראה זה יותר מדי?

תשובת בציטוט

מהו הסכום? ואני לא חושב שצריך ציוד מקצועי, בסה"כ לאפס על C כשהאוטו קר ועל F כשהמיכל מלא.

אהלן קיה מגנטיס פירקתי לוח שעונים על מנת להכניס נורה לתוך הלוח, אין לו נקודת איפוס ב0, אלא צריך לאפס את המחט לפי העין על 0 . המד סלד עובד בסדר, אבל לדעתי הוא פועל שונה מהמדדים האחרים - דלק , טמפ' נוזל קירור, ומהירות, שהפסיקו לעבוד לחלוטין. למחט יש 2 'מעצורים', אחד כשמנסים לסובב אותה כלפי מעלה, ואחד כשמנסים להוריד אותה למטה, כמובן המעצורים הם בסה"כ התנגדות קלה, שנועלת את המחט בתחום מסויים. ניסיתי לאפס את הדלק, הטמפ' והמהירות על ה0, אבל בשום נקודה המחוג לא מגיב לי. יכול להיות שיש נקודה ספציפית על המחט שרק בה המנוע (?) שלה עובד כמו שצריך? מי התנסה בזה ויכול להסביר לי, לפני שאפנה לבעל מקצוע בלית ברירה? חיפשתי בגוגל אך לשווא, כל המדריכים רק מסבירים איך לכוון את המדדים, אבל לא מסבירים איך בעצם גורמים להם לעבוד מלכתחילה (כאמור אין תגובה בכלל.)