EliC25

עם כל הכבוד הרב שאני רוחש לפוקוס, קפצת כמה רמות. זה בהחלט רכב מדהים וחזק. האמת שעל האקובוסט לא יצא לי לנהוג, אבל אני יכול לשער מה הפערים מההיכרות עם ה308. תתחדש ותהנה! מה שכן עניין אותי במהלך הקריאה, למה החלפת משאבת מים בלי טיימינג בפוקוס? 😄

והנה מעכשיו.. *אף אחד מהם לא שם קסדה. *רוכבים על 40 50 קמש (ומניעים אחד את השני עם הרגל כפי שניתן לראות בתחילת הסרטון) בשולי ובתוך נתיב של כביש בינעירוני. השאלה שלי נובעת מתסכול על השאננות הזו, ממה הילדים האלו עשויים? למה יש להם תחושת חסינות על הכלים האלו שגורמת להם לנהוג בכזו צורה? האחריות היא על ההורים. 287579261_537249658066221_17487189566895529_n.mp4 electricbike.mp4

כביש 40 רק לפני כמה ימים הייתה כתבה על ילד שנהרג מהכלים האלו. *אף אחד מהם לא שם קסדה. *רוכבים על 40 50 קמש (ומניעים אחד את השני עם הרגל כפי שניתן לראות בתחילת הסרטון) בשולי ובתוך נתיב של כביש בינעירוני. השאלה שלי נובעת מתסכול על השאננות הזו, ממה הילדים האלו עשויים? למה יש להם תחושת חסינות על הכלים האלו שגורמת להם לנהוג בכזו צורה? האחריות היא על ההורים. 287579261_537249658066221_17487189566895529_n.mp4 electricbike.mp4

לא ברור לי איך אנשים קונים רכב בעשרות אלפי שקלים (או אפילו רק בכמה אלפים) וחוסכים בדיבורית שיכולה לעלות כמה עשרות עד מאות בודדות. טמטום.

חודש הגאווה אחי

דלק שנתי רכב חסכוני (1 ל15) - 333 ליטר רכב לא חסכוני (1 ל10) - 500 ליטר הבדל של 1000 שקל בשנה על דלק, הייתי מוריד את 'חסכוני' מהדרישות. יותר חשוב שמירת ערך בקטע הזה, וההמלצות על מזדה או יאריס מעולות.

צרפתים חדשים יחסית זה לא עניין כל כך. תהדוק מה קורה עם צרפתיות בנות 5-6 ומעלה. אמלק ארוך מדי לא קראתי

ככה זה כשלא עובדים לאבחון תקלה על פי הוראות יצרן (כל יצרן ...)

מישהו יכול להסביר לי אחת ולתמיד למה המחירון לא באמת מחובר למחירי השוק האמיתיים? אפשר לקחת את הג'יפים כדוגמא: הרי לנד קרוזר תמיד נמכר עשיריה מעל לפחות. וגרנד ויטרה, גם כן. על דיפנדרים אני בכלל לא מדבר. מה עם הצד ההפוך? רכבים צרפתיים, שנמכרים בעבור נזיד עדשים ועשרות אחוזים מתחת למחירון. מה הטעם במחירון? את מה הוא משקף?

אחד הדברים החובבניים שראיתי. החל מפילוח הרכבים לקטגוריות (מה קשור סורנטו לגרנד צרוקי?) ועד נתינת מידע לא רלוונטי. מה משנה מה עלטת החלק אם ברכב אחד מחליפים אותו כל 3 שנים וברכב אחר פעם בחיים?

כן. אלא אם אני עוקף. 99.9999 אחוז כנראה, כי אולי פעם בכמה נסיעות או שבועות מתפלק לי, אני לא מושלם. מהיכרות עם לא מעט הורים שקונים, זה פרדוקס. כי כולם אומרים שלכולם יש, ומשם זה מתחיל עד שהמשפט הופך לנכון.

עדיין לא הגיוני. אלא אם זה משלוח מקצה אחד של איזור חיוג לקצה השני, כמה פעמים ביום. אם זה משלוחים בתוך העיר... לא הגיוני בעליל.

הלכתי לקיצון השני, אם כבר לחרטט, בגבולות ההיגיון.

אולי התכוונת שבועי נהגי מונית לא עושים 500 קמ יומי

לשלם עוד כמה שקלים על זה שבן אדם מת זה הדבר האחרון שאני חושב עליו. ההורים אשמים, החינוך התעבורתי במדינה, משרד התחבורה.. אפשר להפנות אצבע מאשימה כלפי הרבה גורמים. בסופו של דבר יש זריקת ז** נוראית בכל הקשור לרכיבה בכלים חשמליים ללא רישוי, והתוצאות הן פצועים והרוגים שחיים במחשבת 'לי זה לא יקרה'. כן, עבור ילד בן 13 אני מצטער מאוד. אבל עבור טמבל שיש לו גם רישיון נהיגה, לא ממש.

אני לא צריך ללכת רחוק, רק בהליכה מהרכב עד הבית חלפו לידי כמה וכמה כאלו, חלקם שליחים וחלקם סתם בני נוער. לאחד אין קסדה, השני מרכיב חבר, לשלישי אין אורות והרביעי שילוב של הכל ביחד. כמובן שהם מגיעים גם ל50 קמש, כפי שראיתי בדרך חזרה הביתה. תחושה של bullet proof. לא פוליטיקלי קורקט אבל לרוב לא מצטער בכלל לשמוע על הסיפורים האלו, כי אלו אנשים שאוכלים את מה שהם בישלו.

השאלה הכי חשובה מי יחזיר לך את הכסף על החלקים אחרי שיגלו שזה היה סך הכל צינור בעלות של כמה עשרות שקלים?

זה אותט דבר. אם במהלך המסלול כשיש מעלה או מכשול קשוח, הבחירה בידך לגבי הנתיב בו אתה בוחר, זה שישאיר לך מכות בגחון או המעקף...

כתבת את דברייך בציטוט אבל אגיד מהנסיון והידע שלי. דבר הכי חשוב ברכב שטח חדש (ישן, חדש אצלך) זה ליישר קו כדי שלא תתקע 20 קמ בתוך השטח בלי קליטה בהפתעה. (וגם אז זה יכול לקרות) עבור רוב רכבי השטח אם לא כולם, יש מועדונים, אם לא מועדון ספציפי לדגם (OCD לדיפנדרים למשל) אז מועדון רחב ליצרן עצמו (מועדון לנד רובר כללי יותר). פורומים כאלו זמינים בעיקר בקבוצות ואטספ ופייסבוק שמונות בין מאות לאלפים בודדים של אנשים, כאשר בדרך כלל רק כמה עשרות פעילים. מכאן יוצרים חברויות, משתפים ידע, חלפים, עוזרים אחד לשני (וכמו בישראל יש גם מעאכרים שרק מחפשים להרוויח כסף מהעניין) וגם יוצאים לטייל יחד. לגבי מסלולים, יש מידע באתרים כמו גיפולוג, 4X4, אפליקציית אוף רוד ועמוד ענן בהן אפשר לצפות במסלולים שאנשים הקליטו לפני כן. ברוב המסלולים תראה נקודות עניין לגבי מכשולים בעייתיים או מקומות טובים לשבת לארוחת צהריים. זה על רגל אחת, כמובן שצריך גם לקנות ציוד קמפינג ללינה, אחסון, אוכל וכדומה

התחדשנו

כאב ראש, זמן שאין לי, וכסף שלא שווה את ההתעסקות. עדיף לי לנסוע עם המקורית שלי עם כיסוי חדש מאשר לעשות את כל התערובת הזו

אני חושב שפלח השוק של הברונקו ושל הדיפנדר שונה כחדש וגם כמשומש.

הזהו שהמראה שלי השבורה במצב טוב מאוד מכל הבחינות חוץ מהקייסינג השחור שנשבר בחלקו, והכיסוי שלא קיים. אני מעדיף פלסטיק סדוק במראה מקורית מאשר מראה לפלפית כמו זו שהביאו לי.

שלום חברי הפורום, אני כבר מעל עשור נוהג ומשלם ביטוח, על שניים ושלושה רכבים בשנים האחרונות, ולא הזדקקתי להם פעם אחת, עד עכשיו. לפני כחודש (כנראה ש)מישהו על אופניים חשמליים\משהו בסגנון דפק את המראה שלנו שהייתה בצד של המדרכה, ושבר חלק מבית הפלסטיק+הכיסוי (שגם לא היה נראה לעין באיזור החניה). פניתי לאוטוגלס, הספק מטעם הביטוח, מילאתי טופס, הודיעו לי שהשתתפות עצמית 200 שקל והסכמתי. בהתחלה הביאו רק את הכיסוי, ואז הבינו שעשו טעות ושלחו מראה קומפלט. מדובר במראה חליפית, וברמת העיקרון אין לי בעיה עם חלקים תחליפיים כל עוד הם באיכות מספיק טובה. אשתי הלכה כדי שיתקינו את המראה וחזרה עם הרכב (לפני מספר ימים). היום נהגתי ברכב לראשונה מאז ושמתי לב ל2 דברים: - המראה מהויברציות של הרכב (שבקושי רועד, יש לו תושבות מנוע בנות חודש) רועדת גם בעמידה ובמיוחד בנסיעה. לא רק הגוף פלסטיק אלא גם הזכוכית. - זווית הפתיחה של הזכוכית לא דומה לזווית הפתיחה של המראה המקורית, כך שנגזל ממני 30 אחוז משדה הראייה של המראה. ראוי לציין שכשהייתי במשרד של אוטוגלס עמדו שם עשרות מראות למיניהן, ורובן בקופסה מקורית של היצרן (מזדה, טויוטה לקסוס וכדומה). לא ברור לי למה מגיע לי לקבל חלק תחליפי באיכות שלא תואמת את המקור, שהרי לא שילמתי חצי מעלות הביטוח אלא סכום מלא. השאלה שלי איך עליי לפנות לספק המראות כדי לדרוש תיקון שתואם את הסטנדרטים שלי? תודה.

תתחדש! נשמע תענוג. מחכה לעדכונים ארוכי טווח