EliC25

נשמע כמו כרית בולם בלויה.

הטסלה כמובן

בהחלט היה מהנה, כל כך מהנה שלא צילמץי. מישהו יכול לנדב כמה תמונות? אני בעניין של טיול, אם זה בשישי צריך התראה מראש כדי לקחת חופש מהעבודה.

ממליץ לקרוא על תפקידה של שרשרת\רצועת הטיימינג, חשיבותה לפעילות תקינה של המנוע (בעירה פנימית), ואז גם להבין למה אין כזו במנוע חשמלי 😄

יש פה אחד בפורום שמנסה למכור כבר חצי שנה לא?

לפני 50 שנה. אבל נראה שבדור האחרון של סיטרואן/פיגו יש יותר קונים ושמשהו השתנה בקהל שקונה אותן.. אבל אני בטוח שכל אחד שאוכל עכשיו מרור עם כף מהיבואן, יחשוב פעמיים ברכישה הבאה.

יש לי שלושה רכבים, כשאחד זה דיזל עם 300 אלף קמ, אחד גיפ מזדקן עם רבע מליון קמ )שגם אוכל 1 ל7 אבל זה משהו אחר) השלישי זה רכב אספנות בן 50.. אני לא מפחד מהוצאות כספיות או מתחזוקה, גרמניות פשוט לא עושות לי אתזה. מה אתה חושב, שלא יכולתי לקנות גטה/אוקטביה דיזל ידנית?

זה סתם תמונה מהאינטרנט להמחיש את הבעיה שקיימת 2 עשורים בריפוד גג של הגרמניות המהוללות @Fraysa מה לדעתך הסיבה שאני רכשתי רכבים ממגוון יצרנים (רובם קוריאנים) ואף אחד מהם לא היה פולקסווגן? (כי הפיאסטה גרמנית בכל זאת) מעניין לשמוע.

צודק, אין על איכות גרמנית ויצרן שלא חוזר על אותה תקלה שנה אחרי שנה אחרי שנה אחרי שנה

מדהים איך רוב הבעלים של הרכבים האלו, גם כאלו שפעיליםב קבוצות כאלו ואחרות, אפילו לא מכירים את הבעיה שקיימת כבר מספר שנים. ועוד יותר חבל לי על פיג'ו, שהרסה לעצמה את התדמית, בדיוק כשהייתה לה הזדמנות נהדרת לבנות שם ומוניטין אמינות נהדר עם דגמי דיזל חסכוניים, דגמי בנזין זריזים ונהדרים, עיצוב מטורף ואיכות חומרים מהטובות שיש.

לא יודע, טיפלתי לפני כמה ימים בI30 2008 שעד כה כל מה שהיה לה מחוץ לטיפולים שוטפים זה רק קופלונג הגה ומנגנון חלון. ומדובר ברכב ששמים בו דלק ונוסעים. כל יצרן אחר גם היה נתקל בתקלה אחת או שתיים לפחות בפרק זמן כזה.

תקפוץ לאחים חדד, אם תרצה אני שם מחר ואוכל לקנות עבורך ותבוא לאסוף ממני (אני גם מהוד השרון). בסבירות גבוהה שיש להם. לגבי הקארדבורד תנסה לייבא מצרפת, גוגל טרנסלייט יעזור לך בעניין. אני,חושב שצריכת הדלק בעיקר נפגעה כי הנסועה שלך ירדה וכוללת נסיעות קצרות בעיקר. אצלי אישית ברכב, אני רואה הבדל משמעותי עם כל הנסיעות הקצרות. לוקח למנוע 5-10 דקות עד שהוא מפסיק להעשיר את התערובת, ולפי הצריכה הרגעית בסרק, ההבדל הוא בין 0.8 ליטר לשעה במנוע חם, ל1.9 ליטר לשעה במנוע "קר".

אני חושב שכדי להחליף לשרשרת יש צורך להחליף את כל הגלגלות בדרך, זה לא מספיק להחליף חומר.

לא מכרו את הסטוניק ידנית, אבל יש אחת כזו בהזמנה אישית

אם הסוזוקי עם הגיר הרציף, תהיה עירני להחלפה שלו שעם עקשנות יכולה להיות מכוסה על ידי היבואן. לגבי הקאליפר, זו מחלה ידועה בעיקר בפיקנטו. מענין לדעת שקורה גם בריו. אחלה תחזוקה פשוטה ובסיסית, בגלל שאני ממש אוהב מספרים, נעשה חישוב כולל, הרכב עלה לך 75 אלף שקל בטיפולים וירידת ערך. 14 אלף ליטר דלק במחיר ממוצע של 6 שקל לליטר זה עוד 84 אלף שקל. נעגל ל160 אלף שקל, עבור נסועה לא נמוכה. זה אחלה מחיר חודשי לרכב חדש לגמרי.

אחרי מאות שעות בחדרים עם פסיכולוגיות, בישיבות, הדרכות וסתם הפסקות צהריים... הפתרון האולטימטיבי הוא השהייה, ושהן יתכסו קצת.

בגרנד ויטרה בת ה14 שלי, עם גיר טיפש בן 4 הילוכים, ברגע שאני לוחץ על הברקס בירידה, הוא מוריד להילוך שלישי. אני בספק שלא חשבו על פתרונות דומים בפורד.

מעניין אם גם שם הם מתווכחים בכל עסקה 'מי משלם את המס, הקונה או המוכר?'

קרה לי היום האמת עם CH-R. אותתה כדי להשתלב מחניה בנתיב, נתתי לה, ואז במשך קילומטר נסעה על 20 קמ"ש כנראה לנצל את שארית הסוללה ולא להפעיל את מנוע הבנזין. גם כשאני נוהג בטויוטות האלו, הרכב ממש 'משכנע' אותי לנהוג בעדינות עם הדוושה עם כל החיווים מסביב, אפילו כשאני לא משלם על הדלק. אבל רכבים חשמליים? לא שמתי לב למשהו מוזר איתם.

ב204 גם היה טריק כמו בטווינגו. והאמת, המושבים רחבים כמו מיטה...

אין ודאות ואין ערובה לכך שטיפול בזמן יכול 'להציל' את המנוע הזה מלהתאבד. סביר להניח שהבעיה טמונה בחדירת בנזין למערכת השמן ובכך גם פגיעה בגומי ממנו הרצועה עשויה.

אז שנה מאוחר יותר ו15K מאוחר יותר, עוד טיפול. הפעם אפשר להגיד טיפול 'גדול' הוחלפו: שמן גיר - 2.5 ליטר MOBIL 3309 שמן מנוע+פילטר פילטר מזגן כמדי שנה נוזל קירור 5 ליטר ZEREX ASIAN כחול 2 רצועות אביזרים - קונטיננטל. ומשולשים של טלוסה ( ) לאחר מכן כיוון פרונט עלות החלפים - 898 שקלים. עלות הפרונט - 250 שח. מעבר לכך הוחלף המצבר מ2018 שסיים את חייו, ב500 שקלים. מצב הבלמים - כחדשים. אבא שלי מדווח על הגה הרבה יותר 'קשה' ויציב (הכוונה שלו שאין חופש). לקראת הטסט בדצמבר גם נחליף רביעיית צמיגים שעשו את שלהם. עלות שנתית לטיפולים - 1650 שח.

את השם שלך יש לו, מה הבעיה למחוק את הכתובת והת.ז. ? להשאיר את המספר רכב, מספר בעלים ואפילו קמ.. שזה מה שחשוב. מספר שלדה וכל היתר גם ככה מופיעים בכל מקום באינטרנט.

היום כסף ולבן אלו הצבעים הבנאליים לרכבים. מאידך, היו לי רכבים בצבעים אפור כהה, שחור, תכלת, סגול (!), לבן אחד... וכיום גם זהב ואדום. הצבע האדום לדעתי הכי יפה מבין כל הצבעים שהיו, ולאחר מכן התכלת. הייתי רוכש רכב בצבע מסויים אם הוא יפה על הדגם כפי שכבר ציינו. לא הייתי 'נרתע' מלרכוש רכב בצבע מסויים, אפילו הייתי חושב שיש בזה קטע מגניב לנסוע באלטו ורודה למשל. גם ירוק הולך... כשהוא על דיפנדר

או שיש לו רכב נפוץ ומבוקש במיוחד... יש דבר ממש פשוט שיש היום בכל פלאפון ומחשב וזו האפשרות לצנזר דברים כאלו עם 'טוש'