EliC25

לא הבנתי מה היה לא רציני במה שכתבת, אמת לאמיתה. כפי שכתבו בתגובות קודמות, רוב האנשים לא יודעים בכלל מה עושים להם בטיפול במוסך. ראיה לכך הם כל המוכרים למיניהם שאומרים 'הרכב מטופל כמו שעון, בלה בלה בלה' וכשאתה שואל אותו הוא עונה 'החליפו לפני חודש כל מה שצריך, כל הגומיות, כל הנוזלים שמנים פילטרים הכל הוחלף' אבל אתה רואה מי ברז ורצועת אביזרים מתפוררת.

נסיון נוסף... VID-20220915-WA0089.mp4

הייתי מחלק סלי מזון לניצולי שואה בנתניה בקיץ.. הייתי עוצר לכמה דקות מעלה את הסלים בבניינים מסביב והולך.. יום אחד נעמדתי לפני חניה במטרה לחנות את הרכב ועמדה על החניה מישהי מבוגרת עם עגלת תינוק, וחיכיתי שהיא תזוז, כמו שבן אדם נורמטיבי אמור לעשות. היא לא זזה, אנשים ברחוב התחילו להגיד לה לזוז ואז היא אמרה שהיא שומרת חניה לילדים שלה. אמרתי לה שאני סך הכל רוצה לעצור לדקה להביא אוכל לניצול שואה אבל לא היה אכפת לה.. החניתי בהמשך על אדום לבן, ועד שסיימתי היא עוד הייתה שם והילדים שלה לא הגיעו. אחד מהאנשים ברחוב עוד המשיך לריב איתה ולהתנגח איתה כשאני כבר המשכתי בחיי והתעלמתי. ברחוב שלי יש לעיתים מצוקת חניה וברחוב ליד כלל לא, אך בכל זאת יש שם שכנה שכועסת אם מישהו חס ושלום מחנה לה על יד הבית. אחרי פעם אחת שהיא האשימה אותי שהרכב שלי עומד לה כבר שבוע ליד הבית (כש3 שעות קודם רק הגעתי איתו מהלימודים) הגענו להבנה משותפת תוך כדי שבעלה מגלגל עיניים... ואני משתדל לא לתפוס 2 חניות, ואפילו את 2 הרכבים שלא זזים יותר מדי אני משתדל לחנות באופן כזה שיתפוס כמה שפחות מקום - צמודים אחד לשני, וצמודים לתחילת שורת החניות. אבל, גם על זה יש מי שכועס עליי כי "אם אתה לא נוסע ברכב כל יום תחנה אותו רחוק". שניהם ביחד תופסים קצת יותר מחניה אחת.

גם בכביז ריק יש כאלו לא מרוכזים שיכולים להרוג אותך בטעות... הנהגת בניסן נסעה לאט. אני נמצא בנתיב יציאה ימינה ובזמן שאני עובר אותה, נהג המשאית עוקף וצופר לה בעצבים, מהבהלה היא כמעט נכנסה בי. בסרטון רואים אותה חוזרת לנתיב שלה אבל הייתה מרחק נגיעה ממני בדיוק כשהייתי לצידה עריכה: רק אצלי יש רק אודיו ולא וידאו? L_20220915222845_56_1.mp4

כל המלאי כבר נמכר ויש כבר רשימת המתנה

אולי הוא גם פתח את המכסה שמן ואמר שהמנוע 'מנפח', בעט בגלגל ואמר שיש בעיה במיסבים, וליקק את הגומיה של הדלת ואמר שהרכב עבר תאונת צד?

בסדר. המטרה של הרכבים האלו היא לתת תחושה של חדש, פרקטיות ופשטות... לא לשחוק צמיגים בפצאל. 99 אחוז מהרוכשים מחפשים בדיוק את זה, אחרת לא היו קונים קורולה, יאריס וכו'

שקל לק"מ יוצא 6-7.5 קמ"ל.. הסולר כיום 7.5 שקל והכי גבוה הגיע ל8.5 או קצת יותר..

לפני 5 שנים עזרתי לחבר לקנות 2010 ב23 אלף שקל... היום זה עדיין המחיר.

אם אתה חושש משני טסטים בשנה, אתה לא יכול לקנות ג'יפ ב20 אלף שקל ובזה נגמר הדיון. כדי לצמצם עלויות באחזקת הג'יפ תצטרך לדעת לכל הפחות לאבחן ולהזמין חלקים בעצמך, ולתקן לא מעט דברים בעצמך אם תרצה עוד קצת. אני נכנס לעיתים נדירות למוסך ואת הרוב עושה בעצמי, חצי שנה עם הג.ו. שעלתה 45 אלף שקל, ועלויות התיקונים הן סביב 4 אלף שקל.

אנדר קובר היה על הקיה ומסרתי אותו במתנה בסופש האחרון, הוא תופס הרבה מקום. על הפיגו היה כיסוי ממותג "ראדר" תוצרת הארץ, עשוי רק מבד, כמו של סוכות. גנבו אותו ב3 בלילה ויש לי סרטון שרואים את הבן אדם מוריד אותו ונוסע... כפרה.

אני מכיר מישהו שקנה ל"ק חדשה לפני שנה בדיוק, והוא עושה 60 אלף בשנה. הוא מטפל לבד פעם ב30, ומכניס למוסך פעם ב30, בהפרשים של 15K (כלומר 15K - לבד 30K - מוסך 45K -לבד 60K -מוסך והלאה..) כדי לא לפגוע באחריות אבל גם כדי לא לפגוע ברכב.

עוד קצת עדכונים מהתקופה האחרונה: בנסיעת ערב שגרתית, שכללה פקק נוראי באיילון, והגעה 40 דקות מעבר לזמן האמור, החלטתי לראות שהכל בסדר עם הרכב בסיום הנסיעה (עושה זאת לעיתים בנסיעות ממושכות). שמתי לב שלא רק שאני נוזל ומטפטף, גם מתחת לצרפתיה ישנה שלולית קטנה. מאחר וזה רכב ישן, מאוד קל לאתר מאיפה הנזילה. במיוחד לאור העובדה שאני יודע מתי כל צינור מים הוחלף. פקק של משאבת המים החל להסדק ולהפתח, כנראה בגלל הנסיעה המאומצת היה לחץ די גבוה במערכת שהתחיל להכניע אותו. הנזילה לא הייתה מתרחשת בתנאים 'רגילים' אלא בעיקר במאמץ. בנוסף, ראיתי שעל רצועת האביזרים כבר נהיה חתך V מאוד חד שקיומו הופך את הקריעה המלאה לשאלה של זמן. לא יכולתי לקחת את הסיכון עבור נסיעה של 20 דקות אפילו. ניחא עם נזילה קטנה, אבל בלי רצועה זה אומר שלא יהיה מאוורר ולא תהיה משאבת מים! בשביל מה יש ביטוח? בינתיים ממשיך את הערב המתוכנן אצל חברים, וממתין לגרר שמגיע תוך שעתיים וחצי. מעלה את הצרפתיה על הגרר ונוסע איתו ביחד הביתה, כשהגרר במצב פחות טוב מהצרפתיה בת ה50 שלי מזמין את הרצועה והפקק מצרפת, ובמקביל מחפש פה בארץ חלפים להחלפה מיידית. פקק - יש לי במחסן. רצועה? מוצא אצל אחים חדד חדשה של DAYCO. את הרצועה הנוכחית רכשתי לפני כשנתיים מחנות חלפים לרכבי אספנות פה בארץ, וזו לא פעם ראשונה שמוצרי גומי מהחנות הזו מתפוררים לי מוקדם מהרגיל, (ראו עמוד קודם את הסיפור על אטם מכסה השסתומים שהלך חודש אחרי ההחלפה). ההשערה שלי היא שבארץ חלפים לאספנות יכולים לשבת גם 20 ו30 שנה במחסן מיום הייצור שלהם, ולכן עדיף להזמין מחו"ל מוצרי גומי שסביר להניח יוצרו בשנים האחרונות ויש להם תחלופה גבוהה יותר. מגיע יום שבת ואיתו אני מחליט שאם כבר אני מרוקן נוזל קירור - אני אפתח את בית התרמוסטט ואעיף משם את התרמוסטט ש'התאמתי' לפני כשנתיים (תזכורת - ) לפני מספר חודשים מצאתי, לגמרי במקרה, בזכות זה שאני מקבל עדכונים למייל בכל יום על מודעות של 204 באיביי, תרמוסטט חדש שמתאים לצורה הזו (ראו בתמונה) בסה"כ ב4 יורו! אמנם המוכר לא שלח לארץ, אז עם השילוח לאנגליה ומאנגליה לארץ עלה לי כל הסיפור משהו כמו 80 שקל, שווה, לא? אז בנוסף לתרמוסטט החלפתי גם את האטם של בית התרמוסטט, יש לי כמה אטמים במחסן כבר, אז נוסיף קצת סיליקון לביטחון מירבי של כל העסק. על הדרך החלפתי עוד צינור חימום של סעפת היניקה שראה ימים טובים יותר. כל העבודה לא אורכת יותר משעתיים, למרות שהדבר הכי נפוץ שאנשים אוהבים להגיד לי על הרכב זה 'ואיי! יש פה רצועה ב90 מעלות!!! לקח לי חודשיים להחליף אותה!!!!' מדובר על החלפה יותר פשוטה מרוב הרכבים שנתקלתי בהם עם מותחן פשוט (ולא קפיץ). 20220813_192719.mp4 טוב, ולבסוף...... אני רק אעלה עוד שתי תמונות מעניינות ונספר לכם את היתר בהזדמנות אחרת...

^בדיוק. ומדובר בעשרות אלפי רכבים שנוסעים על הכביש. כשאתה מטפל באחת בחלקים 'נסתרים' (נגיד מאחורי הכרית אוויר) אתה מגלה כיתובים בטושים צבעוניים, כנראה לקראת סוף יום העבודה העובדים מתכתבים אחד עם השני על גבי פס הייצור כדי להבין עם מי הם תופסים טרמפ הביתה.

אתה תוכל כי ערך הכסף ישחק עד אז, ופיאסטות 'דרושות שיפוץ' נמכרות היום בין 1500 ל3000 (מדבר על אלו של שנות ה80) לפות"ש מוזמן להכנס לשרשור שלי על ה204 ולהתרשם איך נראה שיפוץ של רכב אספנות

יונדאי מיוצרת בהודו ומדינות נוספות קיה לרוב מיוצרת בדרום קוריאה.

וואווו ניצחת!

בספייר קוריאה כפי שציינתי למגנטיס עולה לי 15 דולר חליפי 20 שקל

ראה שרשור מקביל על חברות שילוח... ממליץ רק דרך dhl ולא לעבור 75.

אם היו לך טיעונים רציניים שלא שייכים לשלטון דיקטטורי, בו האזרח הקטן וכיסו הם מושא להתעללות, אז היית ממשיך בדיון. אחלה דרך להתחמק.

דברים כאלו לא קונים בארץ.. בספייר קוריאה עם המשלוח זה יוצא 230 שקל (39 דולר המוטות ועוד 31 דולר משלוח) ואין סיבה לעשות משלוח על מוצרים ב39 דולר, אז מוסיפים פילטר או עוד מוצר שצריך להחליף טיפול הבא, וחוסכים פעמיים.. ואז הפער מצטמצם כבר ל100 שקל למקורי ואולי אפילו פחות. תזמין סט רינג ראצ'ט של SAIKE מעלי אקספרס, תוצרת יפן, מעולה ועולה גרושים בשביל התמורה.

קראתי בעיון מה שכתבת ויש לי בעיה עם כמה דברים: א. להגיד 'ככה עמיל המכס החליט' זו בעיה רצינית! מי הוא עמיל המכס? האם הוא כתב את ספר המכס והחליט על התקנות? לא. למה שהוא יחליט באופן שרירותי מה כן צריך ומה לא צריך לעבור בדיקה? פה בדיוק הבעיה, שהכוח נמצא בידיים שלהם בלי שיש להם הבנה מלאה בכל סוגי המוצרים שנשלחים ועוברים להם בין האצבעות. הרי לעמיל המכס כמובן יש אינטרס לטובת חברת השילוח ולא לטובת הנמען. הביטול של הבעיה הזו בדבריך 'בזה נגמר הסיפור' היא נוראית ואני לא מבין איך אתה מוכן לחיות במדינה שגופים בה יכולים להתנהל ככה. למשל, שוטר הוא נציג החוק. הרבה פעמים רואים מקרים של שוטרים שהחליטו לתת לאנשים קנס כי לא עצרו לאנשים במעבר חצייה, ורק בזכות זה שלאותם אנשים היו מצלמות הם הוכיחו שהם אכן עצרו. במקרה אחר - ניקח את תקופת הקורונה לדוגמא, שהייתה חובת עטיית מסיכות במקומות סגורים, יעצור אותך שוטר בחוץ ויגיד שהיית חייב להיות עם מסיכה. לך תתווכח איתו, בזה נגמר הסיפור! אתה לא גורם בר סמכא! (לדבריך). ב. איך אני יודע שלא הועבר לאישור? כי עובדה - כשמוצר עובר אישור משרד תחבורה, המסמכים מצורפים לחבילה. בפועל, בחבילה הזו לא היו שום טפסים נלווים, כי לא היה צריך שום אישור, ככה פשוט. לגבי בית משפט - החברות האלו, וגם אני וגם אתה, יודעים טוב שאף אחד לא ילך לבית משפט בשביל ה100-200 שקל עודף האלה. זה 'גלולה מרה' שאנשים מוכנים לבלוע פעם בכמה זמן, להתמרמר עליה, להתבאס, אבל לא לשרוף ימי עבודה, אגרות בית משפט וכאב ראש כדי 'לנצח'. הפתרון צריך להיות בהיקף רחב יותר ולא נקודתי על עוולות שנגרמות לנו כלקוחות פרטיים, אלא על התנהלות בעייתית של חברות השילוח. לגבי 'הוכחות בסגנון אני יודע' למה אתה מקטין ומזלזל בידע שיש לי? אני מחזיק מספר רכבים, מזמין חלקים לרכבים האלו כבר שנים. מאתרים מסויימים שאני מזמין כבר יש את פירוט סעיף המכס הרלוונטי (נקרא HS CODE), כך שלעמיל המכס היקר אין שום שיקול דעת שהוא צריך להפעיל כשהוא מקבל לידיו את החבילה, כל זאת כמובן, רק אם הוא רוצה להכניס עוד כסף לחברה שהוא עובד עבורה, שזה מה שקורה בפועל. ג. השוואה של עבודה שהם מבצעים לשעות עבודה נוספות היא מגוחכת, הרי זו העבודה של הבן אדם, בשביל זה הוא מגיע לעבודה כל בוקר. אף אחד לא השאיר אותו אחרי שעה 5 ואמר לו 'רגע, החבילה של אלי צריכה העברה לנציג משרד תחבורה, תשאר פה בבקשה עד 6'. ד. אין לי בעיה לקחת אחריות כשאני עושה טעות, אבל הבעיה היא שאני ממלא טפסי ייבוא אישי באתר הממשלתי, מצרף את כל המסמכים הרלוונטים. בסוף כשהחבילה מגיעה לארץ, עמילי המכס בכלל לא מתייחסים לעובדה שכבר עשיתי את כל העבודה עבורם, וקיבלתי כבר אישור (כן, גם זה קרה לי כבר) ו'משחילים' אותי באגרת 'עמילות מכס' במקרה מסויים בדואר ישראל למשל, שעלותו היא 35.1 שקלים. אז מה? אני אריב איתם בשביל 35.1 שקלים? לא. אני אבלע את זה ואשחרר את החבילה שלי כבר מהדואר. הבעיה היא שהגופים האלו לא מוכנים לקחת אחריות לטעויות שלהם (בין שנעשו בתום לב ובין שנעשו בכוונה.) יש 'שרשורפלצת' בפורום ג'יפולוג בדיוק בנושא הזה, ויש שם אינספור דוגמאות של אנשים שהתעקשו ונלחמו מול אותם גופים ובסוף ביטלו להם את התשלומים, כי זו, כפי שציינתי, שיטת מצליח ותו לא. אגב לגבי 'בחרו שיטת משלוח אחרת' ברוב (אם לא כל) האתרים זה כמעט ולא אפשרי. בספייר קוריאה למשל, הפסיקו לשלוח עם פדאקס לישראל בדיוק בגלל הספורים האלו (הרבה אנשים החזירו חבילות כי ביקשו מהם סכומים הזויים) עם DHL אין לי שום בעיה.

אני חושב שראוי להחיות שרשור אספנות...

אתה קראת תגובות פה בפוסט? הם עובדים בשיטת מצליח ומדביקים 'עמלות' שלא באמת קיימות ו'אישורים' שלא היו צריכים להתרחש מלכתחילה. למשל בסיפור שסיפרתי קודם על הפחיות בלימה - אף אחד לא אישר ולא העביר את הדבר הזה לאישור, הם פשוט הוסיפו את התשלום בלי ששום דבר נעשה. זה בדיוק כמו שאני בעבודה שלי אגיד שתיקנתי חלק שהיה תקין מלכתחילה, ואגבה כסף על העבודה. בן אדם שיודע מה היה מצב החלק - יתווכח ויעמיד אותי על מקומי. בן אדם שלא מבין כלום ושום דבר בנושא - יגיד אמן וישלם.

צריכת דלק זה נחמד והכל, אבל כירופרקט, דיקור סיני ומסאג עולים יותר מדלק. כשאני עושה נסיעות מחוץ לעיר אני מסיים את היום עם 30 קמש ממוצע, כלומר פותחת שרשור תבלה כל יום סביב ה3 שעות על הכביש, לנסוע ברכב כמו הספייס סטאר זה לא מה שהייתי מאחל לה.