EliC25

שכנה שלי הייתה 5 חודשים בדרום אמריקה, אימא שלה הצטרפה אליה בחודש האחרון. אז ראית ברחוב גאז היברידית בת 7 עומדת עם מלא קורי עכביש ו2 סמ עובי אבק וכמעט כנ"ל על קורולה 2015. אנשים מתאשפזים לא עלינו בבתי חולים רגילים ובתי חולים פסיכיאטריים, והרכב נזנח בצד. שלילה, מחלה.. וכמובן, מוות. נזכרץי גם במקרה של ספורטאז חדשה יחסית שעמדה בחנית בניין של מישהו שאני מכיר, במשך שנה וחצי. הבן אדם נכנס לכלא. לא חסרות סיבות שרכב יעמוד ללא תזוזה. זה שרכב חשמלי חדש שיעלה מעל 200 אלף שקל יהיה עם טווח של 600 700 ו1000 קמ, לא אומר שרכב חשמלי משומש עם טווח של 400 לא יהיה אטרקטיבי במחיר המתאים.

נשמע לי מתקטנן ומכשיל נהגים טובים. הרי הוא לא ניצל את הנתיב כדי לעקוף רכבים ולנסוע כאילו הכביש של אבא שלו, הוא פשוט לא רצה לחתוך לנתיב פנייה ברגע האחרון. וכן, מאה מטר זה רגע אחרון. במהירות של כ40 קמ"ש מדובר על 9 שניות. הייתי מבקש להישפט במקומך,הייתה כתבה גם לא מזמן על מקרים דומים.

מה המרחק מהצומת הזה לצומת הקרוב?

הכל אותו דבר. הבדל של אולי 20 אלף קמ. הרכב של חבר שלי היה אצלו 10 שנים, של אחותו היה אצלה 11 שנים.. אותה שנה.

כן.. נסעתי עם חבר קבוע ללימודים בסוויפט שלו, ואז כשהוא מכר הוא היה תקופה עם הסוויפט של אחותו. אמרתי לו שהרכב שלה מרגיש הרבה יותר איכותי ואז הוא אמר לי ששלה מיוצר ביפן ושלו היה מהונגריה.

מעבר להרכבה אנושית שלא רלוונטית היום, יש עניין של חומרי גלם וספקי משנה. כנראה שלא עושים שינוע של חומרי גלם לפס ייצור שנמצא בצד השני של העולם, לכן משתמשים בחומרי גלם מקומיים וספקים מקומיים ובהתאם לכך איכות החומרים היא בוודאי שונה, גם אם היא באותה רמת סטנדרט שהיצרן קבע. מניסיון אישי שלי, נסעתי בסוויפט תוצרת הונגריה וסוויפט תוצרת יפן, שתיהן עם אותם נתונים והיה ניתן להרגיש שאיכות החומרים, הבד והפלסטיק בסוויפט היפנית הייתה טובה יותר. למה? לא יודע.

יש לי רעיון אחר. תחפש אנשים על ערש דווי בסביבתך, וכשיגיע הזמן, תפנה ליורשים ותקנה מהם. הרבה פעמים אדם שנפלה עליו ירושה של נדל"ן וכסף מזומן, מוכן להתגמש בכמה אלפי שקלים על הרכב שהצטרף לו הביתה רק כדי שמישהו יעזור לו להפטר ממנו כמה שיותר מהר. [/ציניות]

סרטון קצר ואינפורמטיבי להתראה של החלפת שמן גיר.

לעשות רווח על רכב זול בלי שיש לך ידע, מאוד קשה. הרווח ברכבים האלו נע אחרי השקעה בין אפס לאלפים בודדים (3-5 אלף שקל) ואני מדבר על רכבים עד 20 אלף שקל. אני אומר את זה מניסיון אישי בעבודה עם סוחר רכב תקופה. ה'פליפים' הכי טובים אלו של רכבים יקרים יותר שצריכים מנוע או משהו יקר ולאדם מהשורה אין כוח להתעסק בזה, הסוחר יכול להביא מנוע יותר בזול ולעשות רווח די גדול על הרכב. כל השאר זה עניין של קוסמטיקה, לתקן או 'לטשטש' תקלות כאלו ואחרות ולדעת גם למכור רכב ששוה X בX+..... בלי קשר לכל האמור לעיל, אם אתה מחפש רק רכב שנוסע ובזול, אני מוכר את הלנסר של אחותי ופרסמתי אותה פה בפורום. הרכב עם מעל 300 אלף קמ אבל אני מזמין אותך לבוא ולראות אותו ולספר לי האם הוא מתפרק או שהוא נוסע טוב מאוד.

חד משמעית יש פחות רכבים שנתקעים היום. היום בז'בוטינסקי פ"ת בדיוק לפני הרמזור נתקעה איזו ג'טה בת 10+-, אולי הלך הגיר. חוץ ממנו גם הבוקר ראיתי ברמזור אחד טוסון שהפעיל 4 מהבהבים ואנשים התחילו לעקוף אותו.. קח תמונה טובה יותר, הלנד קרוזר היחיד בטיול של דיפנדרים, הוא היחיד גם שהתחמם... נכון כי למזלנו יש כיסוי פלסטיק למטה. ואני רציני, להרבה מאוד רכבים היום יש נזילות אחרי 5-7 שנים, זה לא קשור לפעם נגד היום. כן, האטימה טובה יותר וסביר להניח שרכב חדש מהמפעל לא ינזל. אבל אחרי כמה שנים מתחילות נזילות בכל רכב.

אין לי נוסח פשוט כתבתי באונליין ושלחתי. קיבלתי הרגע מכתב מהם, הומר באזהרה מסתבר.

@TZR84 גם אני לא ראיתי הרבה, אבל אתמול אפילו ראיתי 2 חשמליות נוסעות אחת אחרי השניה (אולי לגיבוי... ) אולי זה בגלל שנסעתי בעצמי בסיטרואן....

הוא קצת חלש כמו כל סופר מיני (כמעט) בתקציב ובשנים האלו עם גיר ידני. הגטס שלי הייתה עם 82 כוח סוס ולא הייתה לי בעיה מיוחדת של חוסר כח.. אלו הרכבים האלה. אתה רוצה רכב חזק יותר תקנה גרסה חזקה של סופר מיני או משפחתית.

1 ל14.5 כל השנה, הכי גרוע אולי 1 ל13.5 זה אומר שכבר הוחלף כנראה. בדקתי על הרכב שהיה שלי וידוע לי שלא בוצע בו החלפה: וראת שירות מס' 1 מספר רכב : מספר שילדה : מספר קריאה : 7249613 שם קצר : 5ד FIESTA 'מנעולי דל מהות הקריאה : הוראה זו נועדה למנוע חשש לכשל אפשרי של מנעולי הדלתות במסגרת ההוראה ייבדקו המנעולים לתקינות ויוחלפו במידת הצורך בהתאם להגדרו ת היצרן

כן, הוא לא מופיע גם במערכת התשלומים של המשטרה.

הפיאסטה לדעתי עדיפה מהקורסה. יש שרשור שלי בנושא, חפש

פניתי בבקשה לבטל אותו כי לא ביצעתי שום עבירה היום נכנסתי וראיתי שהדוח לא קיים, עוד לא קיבלתי הודעה מסוימת

הדוח בוטל

שוק הרכב בהחלט מתייצב ומה שרואים כיום זה 'שיירים' של אנשים שעוד מנסים לתפוס פראיירים בחכה, או שלא הבינו את מצב השוק. זה שיש הרבה מודעות במחיר גבוה זה לא אומר שאלו מחירי השוק, אף אחד לא מתקשר לאנשים האלה. אותו דבר קורה אגב בשוק הדיור כיום למי ששם לב. לגבי מקרים אישיים, היום מכרנו 2 פיג'ו, 3008 עם THP 156 הידוע לשמצה ב24 אלף שקל, (2015 170KKM) ו208 עם ה1.2 הידוע לשמצה ב30 אלף שקל (2017 100KKM) המחירונים אגב סביב ה40 ל3008 ו42 ל208. חבר שלי קנה לפני כמעט 4 שנים 208 בת שלוש ב40 אלף שקל, אין סיבה שC3 בת 4 תעלה פי 1.5 מזה היום. דבר אחרון שאני רוצה לכתוב הוא בנוגע לרכבים ידניים, כל 3 חודשים נפתח שרשור והמיתוס הזה עולה ש'קשה למכור רכבים ידניים'. רכב ידני סופר מיני - מיני נמכר בקלות ביד שתיים. הסיבה של @Buki היה קשה למכור איגניס כי זה רכב מכוער (לטעמי ובלי להעליב) ועוף מוזר שלא ידוע בהיותו בעל גיר ידני. מי שקנה אותו הרוויח בגדול. בנוגע לC1 שמפורסמת פה בפורום של @cabrio , קיבלת המלצה לשטוף את הרכב, אבל חוץ מזה לדעתי לא חושב שיהיה מי שישלם על רכב מיני ידני בן כמעט 7 קרוב ל30 אלף שקל. את הפיאסטה שמכרנו לא מזמן, קנינו כשהייתה בת 6 עם אותם נתונים כמו שלך ב18 אלף שקל, ומדובר ברכב ממותג יותר 'נכון' מבחינת השוק, גדול יותר 'חזק' ונוח יותר. אם אני זוכר נכון הC1 הזו עלתה בזמנו סביב ה50 אלף שקל חדשה במזומן ואולי קצת יותר מזה למי שלא קנה במזומן...

תודה קניתי לי עוד אחת אני בספק כי זה קורה גם בלילה ובטמפרטורות לא גבוהות. אם זו הייתה הבעיה היא הייתה נכבית גם בזמן נסיעה. אחליף ואעדכן

לא נמצא בשום תיקיה אם תשים לב כל כמה זמן הוא 'עוצר' לשעה +- וממשיך אחר כך. יש מצב שכרטיס הזיכרון דפוק?

לפני שנתיים עזרתי לאמא של חבר למצוא אוריס סטיישן... קנו 2015 ב55 אלף, הדגם 'המאובזר'.. פשוט הזוי

לקחת שתי דוגמאות קיצוניות. אני אעדיף לשלם 17 על פיאסטה צעירה בעשור.

זה עדיין רכב בן כמעט 20, והזוי לשלם עליו סכומים כאלו.