EliC25
-
הודעות
11,234 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
109
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי EliC25
-
זיזי מטייבה. הבן אדם בעל מקצוע מעולה. לפניי הייתה לו שם הראלד שהוא הפך מסדאן לקבריולט לפי שרטוטי יצרן, עבודה מדהימה. יש שם גם ג'ולייה בשלבי ריקבון מתקדמים שמקבלת צורה לאט לאט.
-
קצת עדכונים אחרי שבוע בשיפוץ... מסגרת השמשות מתחילה לקבל צורה אחרי ריקבון ברמה מתקדמת שהיה לה. רצפת הבגאז תוקנה. ועוד לאט לאט מסביב לכל הרכב... בתגובה הבאה אעלה קצת תמונות שצילמתי לפני. קצת תמונות מלפני. אני בינתיים אוגר הרבה חלקים חדשים, הרכב יהיה במצב חדש.
- 219 תגובות
-
- 12
-
-
-
לא מכרתי רכבים מתנהגים או כיפיים במיוחד, גטס, אקסנט 5 דלתות ישנה ולנטרה ישנה גם כן. אבל עם הרכב גם נפרדתי מזכרונות, נסיעות, וחוויות. בגעגוע המוטורי אני אולי קצת מתגעגע לספארי של אבא שמכרנו לפני 5 שנים, והייתה צמודה אלינו משנת 96, כשהשכן רכש אותה מהחברה, דרך הקנייה שלה לבעלותנו ב2009 והמכירה בתחילת 2018. לפיאסטה אני מתגעגע בעיקר בתחנת הדלק, כשהבהמה שותה פי 2. ובכל זאת לא אקסית אבל סטוץ שממש רציתי שנהיה ביחד ולא הלך - סורנטו דיזל ידנית מהדור הישן. קמ נמוך, שגרירות איטליה, מושבי עור (עם חימום) ובכלל מצב מדהים... עדיין מקווה שיום אחד היא תהיה שלי.
-
אני חייב לשבת בדיונים פנימיים ולשמוע מה הטיעונים שלהם בעד ונגד... ואיך 'השתיקו' את מי שהעלה את טענת ניגוד האינטרסים המובהקת.
-
אחד מהם הוא רני רהב. לא קראתי את כל השרשור, אבל איך רוב הדגמים של MG שנמסרו אינם חשמליים? -
הגעתי למסקנות שונות ממך כי התחשבתי בפקטורים נוספים: חיסכון בגז היא פונקציה שנגזרת מצריכת הדלק וממחיר הדלק, ולאו דווקא מכמות הקמ שנוסעים, כך שרכב פחות חסכוני עדיף להתקין עליו. בעשור האחרון רכבים עממיים נהיו חסכוניים באופן כזה שצריך לנסוע שנתיים על גז רק כדי להחזיר את השקעת המערכת. מהבחינה הזו, כבר ירדה כמות משמעותית של "לקוחות פונטנציאליים" מעבר לכך, לא כולם מוסיפים ברישיון את ההנעה בגפמ.
-
אם את בפקקים זה לא בין עירוני.. הפאביה והאיביזה זה אותו רכב, כך שלא ברור מאיפה הסקת את המסקנה שהאיביזה פחות חסכונית. מצטרף להמלצה על המזדה
-
בשבוע האחרון פעמיים שהכיסוי של הפיג'ו ירד באמצע הלילה והייתי צריך להרים אותו למחרת. הנחתי שזה בגלל רוחות או מזג אוויר, למרות שהכיסוי של הסיטרואן לא זז מילימטר. הבוקר הייתה הפעם השלישית, הפעם המראה הייתה שבורה והכיסוי היה מלא בשתן של כלבים... הקיה חנתה די קרוב וזה מה שהצלחתי לתפוס. אני יודע מי הבן אדם, מה הייתם עושים? takeoff.mp4
-
יש היום מצלמות מעולות ב250-400 שקל שאתה יכול לחבר קבוע. נניח ומישהו נוגע לך ברכב ואז יש לך צפצוף בטלפון, במה זה יועיל לך יותר מאשר לראות את אותו אדם בסרטון מאוחר יותר?
-
איוניק?! לא יאמן! לדעתי זה רכב קוריאני ולא אירופאי (פאר היצירה)
-
זו די פאשלה שלך, יש מקטים ברורים ולא קשה למצוא אותם לפי מספר שלדה. מה שכן, גם בחנויות חלפים בארץ כבר נתקלתי בחלק לא מתאים, אחרי שעתיים של פירוק זה די מבאס.
-
על פי החוק הם חייבים לקבל חלקים. בפועל במציאות זה יותר מורכב, הם לא רוצים לקחת אחריות על חלקים שאתה מביא בעצמך ומעבר לכך, אם תתעקש ינפחו לך את מחיר העבודה. העצה הטובה ביותר כאן היא ללכת למוסך הקבוע שלך בו יש לך יחסים טובים עם הבעלים ולבקש ממנו יפה.
-
נירו לדעתי לא בתקציב איי20 לא חסכונית
-
כבר סיימנו את הויכוח עם פרייסה. כל נהגי הואג מלכים
-
זה גם וגם. ונרא, שניסו לפתוח את זה עם כלי לא מתאים. הייתי מחליף את הבורג וגם קונה בוקסה 8 מתאימה. (אפשר לראות לפי היחס שהריבוע באמצע בגודל 8 ממ אם כל הרוחב הוא 24, זה נראה כשליש.)
- 6 תגובות
-
- 1
-
-
החירבון הגיע אחרי... הסיטואציה התחילה ברוורס שהניסאן עשה והכלב אחריו כמעט נדרס.. את החלק הזה לא העלתי כי כמעט ולא רואים אותו במרחק שהייתי. זה מה שהיה כמה שניות קודם לכן... כבר אז ניסיתי להפנות את תשומת לב הנהג ועוד הילדים שלו שם עומדים כמו עב"מים ולא אומרים לו כלום.. ניחא, הם קטנים. 451864998_Screen_Recording_20221125_114540_VideoPlayer.mp4
-
מהיכרות שלי במאזדות באופן כללי תותבים למשולשים הולכים 'מוקדם' מהצפוי כלומר כבר אחרי שנים בודדות (כשאצל רוב היצרנים החלק הזה מחזיר עשור במדינתנו). לגבי חלפים מפירוקיות זה ממש משתנה ותלוי.
-
אין קשר.. פות"ש - תחליף מכונאי, הוא צריך סורק ייעודי שיגיד לו בדיוק למה התקלה קפצה.
-
בכל אופן פלאגים לרכב הזה עולים גרושים, ואם כבר פירקת הייתי מחליף אותם. הם לא נראים במצב מי יודע מה, ולפי הקורוזיה באחד מהם נראה גם שיש חדירה של מים לצילינדר..
- 4 תגובות
-
- 1
-
-
החישוב מאוד פשוט על כל ליטר דלק מול גז אתה חוסך סביב ה3 שקלים. כלומר אם הרכב צורך 1 ל10 בממוצע, אתה חוסך 6000 ש"ח בשנה (2000 ליטר). צריך להוסיף לחישוב שיש טיפול למערכת הגז שעולה כמה עשרות שקלים כל 10-15 אלף קמ, עדיין צריך לתדלק בנזין כל כמה חודשים מאחר והמנוע עובד בהנעה קרה על בנזין וגם בתאוצות חזקות, ומערכות מסוימות היום מזריקות בנזין יחד עם הגז כדי לא לשרוף את השסתומים. בנוסף, צריכת גז בדרך כלל רעה מהבנזין בערך בכ10 אחוז. כלומר, החיסכון מ6000 יורד לכיוון ה5000. עלות המערכת היא בסדר גודל הזה, 5000-6000 שקל. אז למעשה, אחרי 20 אלף קמ אתה מתחיל 'להחזיר' את ההשקעה, ומתחיל להרוויח באמת מההסבה. כמובן שככל שהנסועה גבוהה יותר או לחילופין צריכת הדלק גבוהה יותר, החיסכון מגיע מהר יותר. זאת אומרת שאם הרכב אוכל 1 ל8 בתוואי שלך, אז כבר תחסוך 7500 (2500 ליטר * 3 שקלים) בשנה. מקווה שעזרתי. לגבי המערכות שנפוצות היום בשוק, אני כבר לא בעניינים.
-
באיזה רכב מדוברו כמה קמ? האם אתה מאבד נוזל קירור?
-
יעזור אם תכתוב באיזה רכב מדובר. לפי התמונה נראה צרפתי וריבוע 8. צריך בוקסה שלא נמכרת בשום מקום כמעט.
-
היי. צריך קצת יותר פרטים מאשר תקציב, כמה את נוסעת בשנה? לבד, עם עוד מישהו? יש קצת ידע לתחזק גם לבד? אני מנגד חושב שקקטוס\208 דיזל יכולות להתאים אם את נוסעת הרבה (ציינת בין עירוני, השאלה כמה זה בכמותי) מוזמנת לקרוא את המדריך שלי לרכישת רכב משומש בחתימה, כדי להרחיב את הידע.
-
הונדה ג'אז מתאימה כאן לדעתי. רכב קטן, נוח גם לנסיעות ארוכות, צריכת דלק מצוינת, לא יקר לתחזוקה ולא יקר (מדי) לקנייה. כל ההייבריד דיזל למיניהם יהיו גדולים מדי לאדם בודד או עם קמז גבוה, או מחיר גבוה. הדרישות שציינת הם 'הכל מהכל' וזה קצת בלתי אפשרי גם להתפשר בקטע הזה במחיר. אתה מוזמן לקרוא את המדריך שלי לרכישת רכב שמופיע בחתימה שלי, ליותר פירוט.
-
איזה ג'ימיני עדיף? ישן עם קמ' נמוך או חדש עם קמ' גבוה?
EliC25 פרסם הודעה בנושא של yuvalsa בתוך ייעוץ ברכישת רכב
שילוב של LOW+ראשון מספיק עם הרמת קלאץ, אתה לא מטפס על בולדרים בחצי קמ"ש. המנוע אמור להסתובב בסל"ד מינימלי בערך ב4-7 קמ"ש.
