אביתר א.

אכן נפגשו והיה הבדל של בערך חצי רכב גג רכב.. שני הרכבים עם אפסולוט כמובן שהבדיקה הייתה מגלגול.

סתם בא לי לשתף אותכם בעידכונים על הדאונפייפ. אז ככה היום סוף סוף יצא לי לעשות השוואה והיא הייתה מאוד דומה 2 לאונים נפגשו בקפריסין והתוצאה הייתה 3-4 רכבים קדימה ברכבים זהים אז מי שאמר שהדאונפייפ לא נותן כלום מסתבר שטעה

מרק שכחת אותי.. לא יפה

ההגה עדיין ממתין לקונה המאושר

נמוך.. תעשה לוג למאף לשלול בעיות. אגב בדקת את הצנרת גדישה שהכל 100 אחוז?

מזל טוב לכל הבאים והשבים אגב בן כמה עמוס כבר?

יותר מעניין כמה יצא לך? ועל איזה סטאפ

פותח השרשור מתכוון שהוא רוב הזמן נוסע כמו זקנה נצא מנקודת הנחה שיש לנו את אותו הרכב (לא אותו צבע) הברקסים לדעתי מצויינים אין צורך לשדרג אותם לפחות לא עד 240~ סוסונים. 312 ממ מקדימה ו232 ממ מאחורה. מהנסיון שלי איתם הם מספקים את הסחורה בנהיגת התגרזנות/ מסלול/ כיף.. דניאל מה בדיוק מפריע לך?

יש לו צנרות ברמה עולמית, עד שאתה לא שומע אתה לא יכול להבין, הואא יקר יותר מאחרים אבל על איכות משלמים. אני מארגן קניה קבוצתית אתה מוזמן להצטרף אם אתה מעוניין. אין לי קשר אליו פשוט באתר וואגית יצא שכמה חברה מעוניינים אז החלטתי לארגן את זה.

למה אתה לא הולך על דוד קאסטום של סרדין למשל?

סבבה אז אני אתעכב עם התשובה (צריך לאסוף)

אם אתה מחליף תשמור לי את שלך אבל תחכה קצת שנאסוף קצת כסף

לא בדקתי טמפ' מה שאני יודע זה שהרבה חברות בעלי שם נכבד בתחום השיפור רכבים מייצרים קיטים של אינטרקולר עם כניסה ויציאה מאותו צד, אני מאמין עד שלא יוכח לי אחרת שכניסה ויציאה מאותו צד יותר טובה מכניסה ויציאה שכל אחד בצד אחר. קח לדוגמא את הקיט של FORGE ושל THS , אני בכוונה לא אומר עוד חברות שלא יהיו ויכוחים גם אינטרקולרים עם יציאות בכיוונים שונים מכוסים ע"י הטמבון, אין ברירה, אלא אם כן אתה מחבר אותו ממש נמוך או חותך את הטמבון דוגמא אומנם קריר בחוץ אבל תוצאה יפה לדעתי

הקולר של הקופרה יחסית מאוד מוצלח הכל תלוי על איזה סט-אפ אתה נוסע

גם לי קרה שהוחלפה לי השפה לאנגלית, מחקתי את התוכנה, הרד ריסט והתקנה מחדש והסתדר. תנסו ותדווחו, מקסימום לא עזר קוראים לצוות חירום בשם אסף

בוא נתחיל מזה שהבנת אותי ממש לא נכון, אני לא מנסה לצאת צודק אני סה"כ מנסה לעזור תקרא את ההודעות שלי כמו שצריך ותנסה להבין שוב את כוונתי. לא הנחתי אותך איך להחליף משום שמהתחלה דיברת על נוזל קירור לא מתאים, אני מכיר את הלהט של להתחיל לעבוד על הרכב אבל לפני שמתחילים צריך להכיר את אופן העבודה. לא סתם שאלתי אותך אם הנוזל במיכל מתרוקן או שהנורית בלוח השעונים מהבהבת לחינם ואין חוסר בנוזל הקירור תקלה די נפוצה שהחיישן במיכל מתלכלך ולא עובד תקין, לפעמים ניקוי עוזר ובפעמים אחרות צריך פשוט להחליף את המיכל כי החיישן מובנה בו. תן יותר פרטים ונמשיך לעזור לך, בגדול או שתוסיף עוד נוזל קירור כמו ששמת בהחלפה הנוכחית או שתנקז הכל שוב ותקנה נוזל קירור מקורי ותתחיל מהתחלה ממלאים נוזל קירור בצורה הבאה, קודם כל שהרכב כבוי ממלא עד שהמיכל מראה מקסימום, מניע את הרכב, המפלס יתחיל לרדת פותחים סירקולציה של החום במזגן כל זה עם פקק פתוח ומוסיפים מהנוזל עד למקסימום בכל פעם שהמפלס יורד. לאחר שסיימת למלא והמפלס כבר לא יורד, אתה ממתין שהרכב יגיע לטמפ' עבודה ולכניסת המאווררים וכמובן שאוויר כבר נוקז מהמערכת סוגר את הפקק ויוצא לנסיעת מבחן לאחר שהרכב מתקרר עוקב אחרי מפלס הנוזל צריך להיות בין המינימום למקסימום. בהצלחה.

א. אתה לא מקשיב להערות שכותבים לך ב. למערכת קירור נכנסים בערך 6 ליטר נוזל. ג. פעלת בסדר הנכון להחלפת נוזל קירור?

אם נדלקת לך מנורה של חוסר נוזל קירור ובפועל אין נזילה ומפלס המים תקין יש לך בעיה אחרת שמקורה בחיישן שנמצא במיכל העיבוי, ותצטרך לקנות אחר. בקשר לנוזל יש הוראות יצרן והמחיר בסביבות 60 שקל לליטר וחצי.

לא הבנתי בדיוק למה אתה מחליף נוזל קרור. יש לך נזילה או שמד המים מצפצף לך על חוסר נוזל, תפרט קצת יותר בורג הניקוז הוא אחלה מיקום להוצאת הנוזל, יש גם אופציה לנתק צינור תחתון של הרדיאטור אבל אז המים ישפכו על הריצפה, דבר שאנחנו לא רוצים בו. ותחזיר את הנוזל שקנית אתה צריך נוזל של פלוצוואגן g12++

לא חושב שתצליח להעביר לאייפון אחר, מה שכן תכנס לאפפסטור שלך מהטלפון של החבר ותוריד שוב.

מרק תשחרר מידע או שאני פורץ לך את האייפון

אתה חושב שלא ניסיתי ? האלסה שלי נדפקה לי אחרי עדכון ל3.9 אני לא מצליח לחפש כלום

אהלן אנשים כבר כמה ימים שאני מחפש שרטוטים שהיו לי פעם, של מערכת הגדישה\וואקום במנועי 1.8T לא זוכר איפה מצאתי בזמנו תמונות של איך המנוע עובד (יותר נכון כל המערכת) בזמן גדישה ואיך הוא מתפקד בזמן וואקום. מישהו יכול לתת פה יד? כמו שהרוב יודע אני אוהב להבין ולעשות הכל לבד, ויש לי בריחת וואקום קטנה ברכב שמשגעת אותי אולי אני מפספס איזה צינור קטנטן

נוזל בלמים כל שנתיים, ותוודא שאתה הולך למוסך שבאמת מנקז את כל השמן ולא רק מה שבמיכל נוזל הבלמים. צינורות בלימה אין צורך לגעת אלא אם כן יש איתם בעיה.

מנסיון שלי הסווירל X לא שווה כלום. אולי עם מכונה הוא יתן תוצאות במריחה ידנית לא שמתי לב להבדלים בכלל. מה שאהבתי במוצרים שלהם זה את המירור גלייז ואת הווקס אהה וגם את המנקה גאנטים.