אביתר א.

לא הבנתי אותך בדיוק.. הוחלפו 2 קויילים בצילינדרים שזוהו בהם החטאות בעירה, ולאחר מכן קיבלת החטאות בעירה בצילינדרים שלא הוחלפו בהם הקויילים? או שגם בקויילים שהוחלפו לגירסה עדכנית, עדיין מופיעים בהם החטאות בעירה?

מנורת מנוע מהבהבת תוך כדי לחיצה מעידה על החטאת בעירה כמו שכבר אמרו לפניי, לכן הייתי בודק את הקויילים והפלאגים כדבר כראשון לפני התוכנה במוסך מורשה שמבין ברכבים האלו, ויש רק כמה לצערינו (יכול להיות שיש עליהם ריקול).

אהלן אנשים אני מציע פה למכירה צנרת של איביזה קופרה, כולל הכל חשבתי שיתאים לי ללאון כל החבילה של הקולר חזית של איביזה קופרה, אז קניתי מסתבר שהצנרת לא מתאימה. אפשרות להחלפה על דברים מעניינים. תמונה להמחשה 600 שקלים פניות לפרטי.

בערך 20 קילו

נשמע שיש על הרכב השקעה לא קטנה מבחינה קוסמטית. אתה בטוח שהוחלף אטם ראש או אטם מכסה שסטומים, הבדל שמיים וארץ

קיט קלאץ 06A-198-141AX למדה לגיר ידני 06A-906-265E כריות בולם 1J0-412-331C תצטרך גם עוד חלק שמחליפים יחד 1J0-412-249 גומי של החלון האחורי, לא נמכר לבד אלא כל החלון. כבל קלאץ לא מצאתי.

99% שהבעיה שלך מתחילה ממנגנון הנעילה של דלת הנהג. איך אני יודע אתה אומר לעצמך?! חודשיים הייתי תקוע עם דלת אחורית ימנית שלא נפתחת, אתמול פירקתי את המנגנון של דלת הנהג, עשיתי לו טיפול קטן, אחרי שהרכבתי חזרה וכיוונתי הכל , הדלת חזרה לתפקד עליתי על הפתרון בפוקס, שאחרי שפתחתי את המנגנון לגורמים, וחיברתי הכל חזרה טוב כדי כיוון של כל החלקים שזזים שם, ברגע שהחזרתי את החלק המכאני שלא יישב טוב במקום הכל הסתדר! רון המחיר שציינת תופס לכל הרכבים ולכל סוגי המנגנונים? כי יש ההבדלים בין המקטים 3B1-837-015AP זה המקט של דלת הנהג שלי , אפשר לקבל הצעת מחיר לא יודע כמה זמן הטיפול שעשיתי יחזיק

אפשרי לטבול בשמן ברקס, זה כבר יאכל את הצבע

אני לא הייתי רץ ושם תוכנה מכל סוג שהיא על הרכב לפני יישור קו. לרכב שלך היה עבר של בוצה במנוע אתה יכול להבין מזה שגם השימון שמגיע לטורבו היה סתום חלקי, עם שילוב של אלפי ק"מ למנוע, זה ממש לא עושה טוב ביחד. לא ראיתי \ שמעתי את הרכב וזה רק השערה שלי ממה שאתה כתבת, נראה שאין מנוס מלהחליף את הטורבו ולא לשכוח להחליף\ לנקות את הקווי שמן של הטורבו גם כן. E&A יודעים מה הם עושים עם הרכבים האלו, בדוק איתם על אופציות מה ניתן לעשות.

ההגה נמכר! ברכות לקונה המאושר. נשאר לדים H3 חיישן למדה מקורי כחדש! הצעות בפרטי

אני לא חושב שהבעיה של הבחור נמצאת בחיישן הטמפ', בדרך כלל שהוא כושל יש משחקים בהצגת הטמפ' בשעון. אם היה משחק בטמפ' מבחינת מה שמחשב הרכב רואה אז היתה נרשמת תקלה. לכן אני חושב על כמה כיוונים או חימום יתר של המנוע שגורם להתנתקות המדחס או שהחישן של הטמפ' החיצונית לא תקין (מתחת ל5 מעלות נדמה לי, הוא מפסיק את פעולת המדחס) אולי חוסר גז או עודף גז במערכת. שווה לבדוק את הדברים

לא שרף כלום, רק העליתי לבחור אופציה, אם הוא יכול לקנות תחליפי של בוש בזול אני בעד!

הבאת קישור לאחלה מוכר שעד היום אני בקשר איתו, הבעיה היא שהוא לא שולח לארץ אני אישית הצלחתי לגרום לו לשלוח לארץ בהצלחה

יש לי למדה קדמית מקורית למכירה כחדשה, נסעה K56.5 ק"מ המקט של המקורי 021-906-262 ותחליפי של בוש 258-007-351 תבדוק אם מתאים לך. אם תהיה מעוניין דבר איתי בפרטי

אם חיפשת ברוטליות מהרכב היית צריך ללכת על תוכנה אגרסיבית ולא מתונה. היית צריך לעשות סקר שוק לפני ולהבין מה כל חברה מציעה.

אני מציע לך ללכת לכיוון אחר. ברוב מערכות מיזוג יש מנגנונים למניעת הרס לחלקי המיזוג כמו המדחס למשל, מכמה גורמים כמו חימום יתר של המערכת וכו.. יכול להיות שהרכב שלך מתחמם ואתה לא רואה את החום הנכון בלוח השעונים וזה מה שגורם למזגן ברכב להפסיק לקרר אם יש לך VAG-COM אתה יכול לנטר את טמפ' המנוע ובכך לראות מה הולך שם. האם החיישן אצלך עם ראש מרובע בעל 4 פינים ? מרק גם לאיביזות מאותם שנים היה את הבעיה עם החיישן הארור הזה?

בכל רכב ידני שהקלאץ תקין, אין בעיה לשחרר לאט לאט את הקלאץ ללא גז והרכב יתחיל לנסוע נסיעה איטית . בריא לקלאץ זה לא אז המנע מכך.

במנועים אורכיים זה באמת קצת בעיה, אבל יכול להיות שלא צריך לפרק את כל מה שהבחור פירק. ברוחביים זה בדוק יותר פשוט

לא רואה בעיה לעשות את העבודה הזאת בתנאים ביתיים. אגב שרשור מעניין מוורטקס

תעקוב אחרי הטורבו בצד של הפליטה אתה תראה את החיישן הראשון שהוא הקדמי והוא נמצא לפני הממיר, הלמדה השנייה האחורית תהיה ממש בסיום הממיר הקטליטי בהמשך

לפותח השרשור, האם יש ברכב ממיר מקורי? התעסקת או התעסקו עם מערכת הפליטה ברכב? יכול להיות מצב שחיברו גם את הלמדות הפוך יש לך קודי תקלה?

תאורטית אפשר הכל, בפועל תצטרך לעקוף כמה חיישנים. מה גם שהפורק ישמע כמו חולדה מתעטשת שים פילטר פתוח אתה כבר תשמע את הפריקות

מערכת הגדישה היא מערכת סגורה שכוללת חיישנים. תנתק את הפורק וישר תקבל תקלה של בריחת גדישה

אם אתה מדבר על התחנה שאני מתדלק בה אז אכן 98 עלה בצורה זוועתית! מ-8.23 ל- 9.07 פשוט מטורף ההבדל מגיע עוד מעט ל 2שקל לליטר בהבדל לדלק 95

אם כך אין לך בעיה הבעיה היחידה היא שיש לך גטס והיא שתיינית