אביתר א.

הצבע השחור יצא פגז ! מה עם קצת תמונות מהעבודה עצמה, שחרר לנו קצת אל תהיה בונקר

בכל אופן אני לא מבין, אתה אומר שהרכב מרגיש אטמוספרי.. אם אין תקלות, התירוץ היחידי שלך הוא שאתה פשוט רוצה להתחדש בתוכנה שתעלה לך הספק בתוך התחלה

איזה בדיקה הרצת? כנס לENGINE 01 ומשם לFAULT CODE

תקלות לא קופצות סתם, צריך לראות ולפעול בהתאם

אם כך הרכב במצב בטוח, תלחץ f8 שהרכב עולה וברצינות, אתה צריך להתחבר למחשב ולראות איזה תקלות מופיעות , יש לא מעט מהן שגורמות לכך.

מהתיאור שלך אי אפשר להבין מה יש לרכב. תנסה להיות יותר ברור. הרכב לא גודש בכלל? כנראה לימפ מוד (מצב בטוח)

מזל טוב ידידי, תשמור עליה ועליך! אגב עדיין לא קיבלתי ממך תשובה אם הרכב סטנדרטי או שיש קצת פינוקים

בלי לחץ אנשים, עדיין למכירה

מה דגם המנוע? יש לך את קוד התקלה במלואו? נשמע כמו בריחות של אוויר אבל תן יותר פרטים. וכמו שאמרו לפניי, יש המלצות טובות על רון

לא נכנס לוויכוחים הכל עניין של ביקוש מול היצע, אי אפשר להשוות את הכמויות שלאון mk2 נמכרה לעומת ה-mk1

לא מדובר פה על פרייארים זה הביקוש של הרכב שעושה אותו למיוחד והמחיר בהתאם. לא תמצאו רכב כזה במחיר שקרוב למחירון אלא אם כן הוא גמור. ואני לא אומר את זה כי יש לי אחת, גם כשאני חיפשתי לפני שנתיים המצב היה אותו דבר. בקיצור אין לרכב הזה מחירון ותאמין לי שברכב שמור אתה תרגיש כמו ברכב 2012 אגב התוספת של המושבים מעור + חשמליים לבד זה 5 אלף במחירון... אלדן קח את הרכב לרון ולפחח מקצועי כמו שאמרו לך כאן. בהצלחה, ותעדכן.

עשית בשכל! אני אומנם משוחד כי אני בעלים של אחת כזאת, אבל זה באמת אחד הרכבים עם השוק הכי הזוי שיש. שאני חיפשתי אחת המחיר היה 10 אלף מעל המחירון לרכב סטנדרטי ויותר מ20 אלף לרכב עם קצת ״חימוש״ עליו.. כמובן שיש מציאות מבחינת המחיר אבל מצד שני יש גם את המחירים הגבוהים ממש! בכל אופן, אתה יכול להתייעץ כאן או אפילו בפרטי על כל שאלה.

תתחדש על הרכישה, רכב מאוד יפה - אני איתך בקטע שלך הצבע אשמח לראות עוד עידכונים מתהליך השיפוץ העתידי. התיכנון הוא להישאר מקורי או שהולך להיות מעניין מתחת למכסה מנוע?

תזהר שלא תיפול בפח! כמו שאמרו לך לאון טובה לא מגיעה לסוחרים. ובנימה יותר אופטימית אם היה לך תקציב יותר גדול הייתי מפנה אותך לבנאדם שעדיין לא פרסם אבל מעוניין למכור אחת משנת 2005, שמורה לחלוטין.

למה אתה מחפש תחליפים בשמן? אתה צריך סינטטי מלא, 5w40 לא חסר חברות שמוכרות את השמן הנ״ל רק תוודא שהוא מתאים לתקן 502

קודם כל נתחיל מזה שכרגע אני עם תיקונים של 4.5.. הבנתי את החשבון שלך אבל אי אפשר להוכיח שאם לא הייתי עושה את כל ההחלפות שעשיתי איך התוכנה של APR הייתה משפיעה עליהם, כאן אתה רק מניח אז בוא נדלג על זה. 1. האמת שהשאיפה שלי להגיע ל-0 תיקונים אז גם 4.5 מעצבנים אותי. 2. אני חושב שלכל חברה יש את הפרמטרים שלה, ושלכל רכב יש תיקונים, ויש לי גם לוגים של 3 חברות להוכיח את הטענה הזאת. 3. לא לא ניסיתי לחזור למקור ולבדוק תיקונים 4. הרכב לא נמסר לאף גורם, אני היחידי שמטפל בו על בסיס קבוע. 5. המשאבה נבדקה בעבר ונמצאה תקינה, לא אני ביצעתי את הבדיקה אלא מוסך.. אין לי בעיה שתבדקו מה שאתם רוצים ברכב (כמובן שאני צמוד לרכב אני לא מהאנשים שמשאיר את הרכב במוסך והולך ), דווקא יותר טוב אתם בעלי הניסיון אולי תעלו על משהו שאני לא הצלחתי לעלות עליו. מחכה לתיאום

אני לא רואה את הדבר כחצי השוואה או נתונים חסרים.. כל הסיפור שלי התחיל בגלל תיקוני ההצתה שכל מה שעשיתי לא עזר מי יודע מה בהורדתם.. וגם הגדישה שלא הגיעה לדרישה וזה הנתונים שהחלטתי להתמקד בהם. אבל עזוב זאת לא ממש מטרת השירשור מלכתחילה סה"כ הראתי שמשינוי תוכנה בלבד הנתונים השתנו לטובה, וגם קיבלתי את ההתנהגות מהרכב שכל כך חיפשתי. כל אחד משך את השירשור לכיוון שלו ובגלל זה התפתחו כמה וויכוחים, לגיטימי..

עידן אין לך מה להתבלבל EGT זה טמפ' של גזי הפליטה והוא נתון שעוזר להבין אם הרכב נוסע כמו שצריך אין צורך בשעון EGT לרכב עם תוכנה בלבד, כאן דובר על בדיקת EGT בשתי התוכנות בשביל להשוות ביניהם. תיקוני הצתה הוצאתי לבד עם VAG-COM. אלי\אביחי למה בדיוק נמנעת להגיב, זאת זכותך להגיד מה שאתה חושב על הבדיקות או על הנתונים החצי שלמים שיש כאן.. לי אין בעיה שאנשים חושבים אחרת ממני, יש לי בעיה עם זה שכותבים שטויות ועוד כותבים תגובה על משהו שלא קראו עד הסוף. אז אתה יכול להרגיש חופשי , חוץ מזה שאני יודע שהידע שלך רק יתרום לכך. ושוב כמו שאמרתי לאלי ולך עוד שעלה הרעיון להשוואה.. אין לי בעיה לעלות לדיינו אבל לא כל התוכנות יחד! אז מתי להגיע?

אנשים בואו נשים לרגע את המריבות והוויכוחים השטותיים האלה בצד, מי שלא מתאים לו , יכול לפתוח שרשור נפרד או להכנס לשרשורים אחרים ולהגיב שם. השרשור נפתח במטרה להעביר את החוויות והנסיון שלי עם 2 התוכנות, אם יש לכם משהו ענייני לומר בדבר, או לשאול שאלות ולפתח את השרשור במובן החיובי ולא השלילי אתם מוזמנים בכיף.

Up...

מה אנחנו אמורים להסיק מהת'רד הזה? אז הלך לבחור הטורבו והוא מצא חלופה , שים לב לכל השמן בתמונות, אתה מתפלא שהEGT אצלו גבוה?! הבחור רץ בכלל עם טורבו הייבריד אבל עם תוכנה של APR לטורבו מקורי (וכל משפט שני שלו זה כמה שהוא מרוצה מתוכנת APR, וכמה שהיא טובה ומדהימה ובלה בלה..) כמה ימים אחרי החלפת הטורבו הוא שדרג לתוכנת K04, גם של APR ונחש מה - הוא מרוצה עוד יותר מהתוכנה (אתה בכלל קראת את כל הת'רד? או לפחות את הציטוט שהדבקת פה?) סט אפ זהה לשלי!? הבחור נוסע עם הייבריד (ותוכנה לא מתאימה), נוסע עם קולר סיני ודאון פייפ ללא ממיר בקוטר 3.5" - איך זה בדיוק זהה? ללא כל שינוי חומרה, על אותו רכב -התקין תוכנה שונה קיבל תוצאות ומדדים שונים ועדיפים במקרה שלו לטובת APR ומעבר למספרים, על הדרך הוא גם אהב יותר את אופי התוכנה והחליט להישאר איתה. זה כל כך קשה לך לקבל? הרי זה כל הסיפור פה לא? יש כמה אופציות וההמלצה היחידה שנכונה תמיד היא - תבחר על סמך ההתנסות שלך עצמך בלבד ולא רק על סמך הודעות יחצ"נות. ומכיוון שכבר שלחת אותנו ל ,VWVotrtex, הגדול מכולם ב VAG. גם אני מצאתי שם על הדרך משהו מעניין. הקלדתי את המילה UPSOLUTE בשורת החיפוש הכללי בפורום ומצאתי שבכל שנת 2011 יש 10 איזכורים למילה הזו. רובם המוחלט אגב, קשורים לתוכנות לרכבי דיזל. בתור אחד שמכבד את וורטקס, מה לדעתך זה אומר זיו? אם זה מעניין אותך לדעת, תוצאת אותו חיפוש למילה APR תניב לך 15+ תוצאות, רק מהיום.. מה שאומר שבין מיליון וחצי ההודעות בוורטקס שקשורות ב APR, תמצא עוד כמה לא מחמיאות. יתכן והיא תוכנה טובה אבל, עושה רושם שאפסולוט לא ממש מוכרת בקהילה מקצועית ביותר בעולם ה VAG בעולם. סתם, רק שתדע. גם משהו מעניין שהגיע מחו"ל. בניגוד אליך, אני לפחות התנסתי בעצמי ובדקתי על אותו רכב שתי תוכנות שונות. שיתפתי את תוצאות הבדיקות והלוגים וכמו כן, גם את התחושות בהתחלה ולאורך זמן. מההודעות האחרונות שלך עושה רושם שאתה אכן סתם זורק לאויר דברים שלא ממש הולמים את הנתונים בשטח ואז, יש תחושה שמטרתם היחידה היא להכתים וזה חבל ומיותר. ובהקשר לEGT אני בטוח שהוא נמוך אצלי, ויכול להיות שבקרוב תקבלו גם יותר נתונים על זה..

תגיד אתה רציני? לפחות תקרא הכל לפני שאתה מגיב, עושה רושם שאתה סתם זורק דברים לאוויר. אני על סטייג 2 בapr ואמרתי שבהשערה שלי אולי בגלל שאני בלי אינטרקולר חזית יש מעט תיקונים. אם הייתה בעיה ברכב כמו שאתה טוען אז לא היה שום שיפור מהחלפה של תוכנה בלבד.

בן: בהתחלה באפסולוט הייתי בלי הדאונפייפ נסעתי ככה עד לא מזמן שקניתי את ה2.5״ של apr. אין עוד כלום על הרכב כרגע מבחינת חומרה, ראה פירוט מה יש ברכב בהודעה הראשונה. ככה שעל אותה חומרה קיבלתי תיקונים שונים וזה רק בזכות שינוי תוכנה. יש תיכנון של אינטרקולר חזית, שכרגע חסר לי הצנרת, שבקרוב מאוד אני מאמין אני ישלים הכל. בגלל שאני על סטייג 2 יכול להיות שאני מקבל מעט תיקונים משום שהאינטרקולר המקורי לא מספיק, אבל זאת רק ההשערה שלי כרגע...

מה קשור לוויכוחים? אנחנו מנהלים פה דיון, לגיטימי לטעמי אף אחד לא לכלך על שום תוכנה. שהייתי עם אפסולוט + רק דאונפייפ ועשיתי צרות לרכבים שלא ברמה שלי זה היה בסדר לספר לכולם ולהתלהב? ועכשיו שאני מרוצה מתוצאה אחרת זה לא בסדר לספר עליה? לא מבין למה צריך להיות מריבות, זאת בכלל לא הכוונה זיו על פי מה שזכור לי, לפחות באיביזה אחת, הקשר לסטנדרטי היה רק בשם של הרכב.. אז למה שהיו לך תיקונים שישבתם וכיוונתם כל פרמטר? מדובר פה נטו על תוכנה בלבד בלי משחקים של הצתה וכו.. אז נכון שגודשים יותר גבוה יש יותר דרישה להצתה דלק וכו... וזה השוני בין התוכנות. ולא אין לי שום בעיה עם הרכב, כל לאון שאני מכיר ולא חשוב איזה תוכנה יש עליה, קיימים בה תיקונים. ומדובר ברכבים סופר שמורים..

בן - התיקונים כרגע הם ממש מזעריים לעומת מה שהיו. מוזר אבל עדיין אני במגמת ירידה מבחינת תיקונים, 4.5 בטופ ... אלי\אביחי רק עוד חידוד קטן למה שכתבת לא רק שהתוכנה מתאימה לצורכיי האישיים, אלא היא גם מתלבשת יותר טוב על הרכב שלי .