BMW

תודה, חבילת גלישה בסיסית זה כאילו הדור השלישי? מה שמתומחר אצלהם כ-30 ש"ח לחודש?

שלום לכולם. התנהלות חברות הסלולאר, בעיקר עם כניסתם לחיים של מכשירי הסמארטפון לכל דורש, שונה היום בתכליתה ממה שהכרנו בעשור האחרון. נכון שגם פעם היו חבילות דקות בתשלום קבוע מראש, אך היום מכשירי הסמארטפון והתקדמות הטכנולוגיה (GPS/WAZE ושאר כל הדברים שאני לא ממש בקיא בהם), יחד עם ההגבלות על תעריפי השיחות שהציב משרד התקשורת והתחרות הקשה בשוק, הביאו את חברות הסלולאר להציע חבילות חודשיות משתלמות ללקוחות, בתעריפים טובים (יחסית), גם ללקוחות פרטים ולא רק לעסקיים. מי שלוקח אייפון לדוגמא אצל המפעיל שלו, מקבל את המכשיר בזיכוי מלא אם הוא מדבר בחשבונית מינימלית של X ש"ח בחודש, לדוגמא. אצלי למשל, האייפון מקבל זיכוי מלא אם אני מדבר ב-200 ש"ח חשבונית כאשר מתוך הסכום הזה נלקחים 70 ש"ח לחבילת גלישה בלתי מוגבלת (אז נשארנו עם שיחות בסכום מינימלי של 130 ש"ח לצורך קבלת הזיכוי). מה שלא נכלל בסכום הנדרש זה דמי שימוש חודשיים ושאר כלל השירותים שסלקום מציעים (למשל קו כפול). הציעו לי חבילות גלישה, מתוך מבחר של כמה חבילות, וחברים שלי שנמצאים אצל הרשתות המתחרות זכו גם הם להצעות דומות של חבילות. להמחשה- תמורת סכום קבוע של 280 ש"ח אני מקבל חבילת גלישה בלתי מוגבלת לאיפון, 750 הודעות ו-750 שיחות לכולם. תמורת 320- חבילת גלישה, 1000 דקות שיחה לכולם, 1000 הודעות ו-3500 שיחות בתוך סלקום. כמובן שבמסגרת החבילות, האייפון מקבל זיכוי מלא תמידי במסלולים האלה. עשיתי חשבון וכיום אני משלם סכום קרוב ל-280 ש"ח באזור זמן אוויר של בין 600 דקות ל-750 דקות.. כך שהחבילות כנראה ישתלמו לי למרות שלא אנצל אותן במלואן. שעה לאחר השיחה עם הנציגה התקשר אלי חבר, לקוח אותה חברה, שסיפר כי סגר איתם חבילה של 280 ש"ח הכוללת 1500 דקות שיחה לכולם, 1500 הודעות ו-1500 דקות ברשת המפעיל (לי הציעו 320 לחבילת דקות גרועה יותר). אני מבין שהשוק פתוח והכל תלוי במיקוח מול המפעיל, על כן אשמח לדעת מהחברים כאן אילו חבילות יש ברשותם. נא רק לציין את שם המפעיל (אני בסלקום). מקווה שזה יעזור לרווחת כולנו כצרכנים. תודה.

למיטב הבנתי מבעלי מקצוע הנוגעים לתחום הנ"ל- הביקוש נמצא ברובו, אם לא כולו, בתחום המשאיות! בעוד שעולם הרכב הוא "גן סגור" למעשה, בכל הקשור לשינויים ברכב הפרטי במדינת ישראל, תחום המשאיות הוא רחב היקף ובעל קשת רחבה של שינוי מרכב מותרים- שלדה, מתלים, אביזרים נלווים וכיוצ"ב. הרבה משאיות מגיעות לארץ כשלדת צינורות עם מנוע וגיר..מכאן ועד למוצר מוגמר יש הרבה תכנון שמתווסף. (הדבר נכתב עבור משאיות בלבד אך יכול להיות שגם אוטובוסים נכנסים לאותה תמונה.)

תתחדש.. נראית מצויין גם ב-LIVE !! (ואפילו בחניית המכללה). סע בדרכים טובות.. אני מחכה לסיבוב!

נוו אני כבר במתח.. ספר על הרכישה (אפילו בהודעה פרטית)... האם זה בהמשך למה שדיברנו? יש מצב שהלכת על הארד-קור?

אם תצליח לעבור את כל המכשולים האלקטרונים והמכניים בדרך למתחם, תקבל כבר פרס מראש

האמת? לא משנה כמה זמן יעבור, אני תמיד תמיד אזכור את הימים שעבדתי כמו מטורף שם למטה במרתף עם כל הציוד האפשרי למציאת היהלום. תדמיינו לכם מרתף שבו התאורה לא ממש מספקת (יש תאורת פלורסנט מאחורי קיר שמפריד בין מקום האבדה לבין שאר המרתף המואר יותר, אך עדיין הכל דיי חשוך), אווירה עמומה כזאת, כבלים מאריכים רצים על הרצפה כאשר על מפצל של 3 שקעים מחוברים 2 פרוז'קטורים ועוד נורת פלורסנט אחת, פנס מגלייט גדול מאוד ביד אחת ופנס ראש יושב על המצח שלי כשאני מהלך על 4 כמו כלב... ככה נראו אותם ימים- הייתי הולך בבוקר מוקדם לצבא, חוזר בשעות הערב וישר מתחיל בעבודות החיפוש עד השעות הקטנות של הלילה וחוזר חלילה. אגב, הבנתי גם יותר מאוחר שהשווי שהיה רשום על הדף לא עדכני ולא תואם את השווי האמיתי, אז בכלל הייתה סיבה למסיבה

וואי דריש, איזו הקפצה , שיחקת אותה, היה ממש כיף לקרוא שוב את השרשור הזה.. אני לא מבין איך לא עדכנתי את השרשור הזה, כנראה שהחלק האחרון הגיע ממש הרבה שנים אחרי אבל בכל מקרה: מתישהו בכמעט 6 שנים שעברו אבא שלי קרא לי שאכנס רגע למרתף.. הוא עשה שם קצת סדר בציוד והזיז כמה ארונות ע"מ לעצב מחדש את המקום. מתחת לאחד הארונות שכב לו היהלום, אבא שלי אמר שהוא מיד הבחין בו, בלי קושי. נזרק חיוך באוויר, התמלאה במרתף אווירה נעימה וככה המשכנו בחיים. כמובן שעוד מאז ועד היום לא התקרבתי לאזור הזה של הכספת...

תודה על התשובה, מקווה שהבנתי נכון. האייפון פרוץ, יש לי את ה-sbsetting שמאפשר גישה מהירה לכיבוי והדלקה של ה-WIFI וה-3G. אז: בבית, עם רשת אלחוטית, לכבות 3G , לכבות DATA ולהפעיל WIFI. בחוץ, לכבות WIFI ולהדליק DATA+3G. כן?

רכשתי אייפון לפני 5 ימים לאחר התלבטות מול הגלאקסי S, הנוקיה N8 ושאר הסמארטפונים למינהם. בסופו של דבר, רוב סובבי וחבריי הם בעלי אייפון והדבר בא לידי ביטוי היטב בכל הקשור לאפליקציות משותפות, שיתוף מידע וכו'. יש לי שאלה קצת מוזרה (אולי אפילו מפגרת): בסלקום קיבלתי חבילת גלישה ללא הגבלה...מה שאומר בגדול שאני לעולם לא זקוק ל-Wifi כי אני תמיד יכול לגלוש דרך ה-3G. השאלה שלי היא מהיבט הסוללה- האם עדיף מבחינת חסכון באנרגיה לגלוש תמיד דרך 3G עם WIFI כבוי או שאולי דווקא עדיפה הגלישה דרך WIFI במקומות בהם יש רשת אלחוטית ואז לבטל את ה-3G (כלומר להיות ב-EDGE)?? ההגיון אומר שגלישה ב-3G צורכת פחות משאבים וסוללה, אני רק רוצה להיות בטוח. תודה.

שלום לכולם. מתקרב לו טיפול 30K למאזדה 6 בציר 2003 שנמצאת בבעלות הוריי. לאחר מספר נהיגות ברכב בניתי לעצמי רשימה של בעיות שאני מעוניין לפתור בטיפול הקרוב. מבוא קצר: לא גרתי עם ההורים בשנים האחרונות ולכן הרכב לא היה בקרבתי ולא נלקח על ידי לטיפולים השוטפים (מה שבד"כ קורה ברכבי המשפחה). הרכב טופל בשנותיו הראשונות במוסך מורשה מאזדה בחדרה וא"כ עבר לטיפולים קטנים במוסך אחר לא מורשה. השורה התחתונה היא שהרכב נוסע רע, בצורה מאכזבת אפילו אפשר להגיד, אלא שאף אחד מהוריי לא מבין בזה ולא ממש יודע לאבחן. 1- קיימת בעיית דימום המנוע לאחר התנעה. התנעה ראשונה ושניה, הרכב מניע, עובד כמה שניות ואז נכבה. בהתנעה שלישית ומעלה, ולאחר המתנה לכיבוי נורות ההכוונה בלוח השעונים, הרכב מניע ועובד כרגיל. אני חושד שמדובר בבעיית עלוקה/אימובלייזר/מבטל התנעה- ככה לפחות זה נראה לאחר הרבה בדיקות ואפילו חיבור ובדיקה של מחשב המנוע בזמנו. ישנה אפשרות לבדוק ישירות באיזושהיא צורה את תפקוד העלוקה/מבטל התנעה ? 2- בעייה נוספת מתקבלת במחוג הדלק ובמחשב הדרך המורה על הצריכה: במהלך נסיעה פתאום מתגלה כי מחוג הדלק יורד מהר מאוד בסקלה...מהר מאוד עד כדי חצי טנק דלק בנסיעה של 60 ק"מ. אלא שאחרי כיבוי מנוע והתנעה חוזרת, חוזר לו לאט לאט המחוג חזרה למדידה אמיתית במד הדלק. במקביל, מחשב הדרך, בזמן תקלה, מראה על צריכת דלק הזויה ומנותקת לגמרי מהמציאות, כנראה בהמשך לאותה תקלה במחוג. לפני כמה ימים מחוג הדלק אף הראה שאין טיפת דלק, כולל נורה דולקת, אלא שהמיכל היה מלא בחציו ואחרי תדלוק נוסף בתחנה והתנעה חדשה, המחוג שוב חזר לתפקוד והראה מיכל דלק מלא. אני לא מאמין שיש בעייה מכנית במצוף הדלק, כי כאמור גם מחשב הדרך מזייף. יכול להיות שהתקלות הקשורות האלו נובעות מבעייה קיימת במחשב הרכב? משהו שאפשר לעלות עליו בעזרת סריקה דיאגנוסטית? 3-בלמים, האוטו בולם תוך כדי תחושה שהוא מקפץ, הדוושה רועדת קלות ברגל והבלימה לא חלקה בעליל! ראוי לציין כי מבחינת בלימה נטו, הרכב בולם מצויין. האם עליי ללכת בכיוון של צלחות עקומות בלבד או שמא יש עוד רעיון לבדיקה? תודה לעונים, חג שמח.

מצטרף לאלו שמעליי- גם אם המכונה איננה באחריות, שווה לבדוק מהי העלות של תיקון התקלה. השירות של נספרסו לקהל הלקוחות התגלה עד היום כשירות מוצלח ונעים.

אני כבר מזמן זוכה להוקרה בכל יום ויום שאני בכבישים.. כל משאית עם התקן הרמה מאחורה נושאת את שמי בגאון!! כמו גם הרבה מנופים אחרים.

חלקם כבר תלו את הנעליים על עמוד החשמל במגרש השכונתי..

אין בעיה עם הקפצת התר'ד, אלא שבפרק הזמן הזה שעבר, אילו שעוד רצו לקחת חלק בזה כבר התברכו בחתונה+אישה/ילדים/לימודים/מתו/החליפו צד/מחפשים חיים/עזבו לחו"ל/עברו לפוקר טקסס/קנו פלזמות ולא זזים מהסלון/עברו לטאקי עם הילדים. אני בטח נכנס שם איפשהו גם כן.

אני מסכים, באופן אישי, שתכני הקורסים בהנדסת חשמל הם קשים יותר להבנה ממוצעת בשל מופשטות רבה שפחות קיימת במכונות. ההבדלים בין המחלקות ,בשנים הראשונות בכל אופן , הם אינם מהותיים: בחשמל עושים עוד קורס בפיזיקה בנוסף על ה-2 שמכונות עושים, אם כי להנדסת חשמל אין קורסי מתמטיקה נוספים כמו שמוסיפים למכונות (וקורסים מגעילים כמו דינמיקה של גוף קשיח שכולל גם פיזיקה, רק שבחשמל יש קורסים מקבילים ומגעילים אחרים). בסיכום נ"ז בשנתיים הראשונות,הכוללות את מירב קורסי הבסיס המגעילים, כל המחלקות מגיעות לאותו רף נדרש מהמל"ג. עניין הקבלה, בכל מקרה, הוא עניין של היצע וביקוש ולאור העובדה שמהנדסי חשמל מרווחים הכי הרבה ביחס לשאר המהנדסים, אפשר להבין את הביקוש ותנאי הקבלה. ומצד שני, תנאי הקבלה להנדסת מעשייה וטיול, שנחשב בעיני רבים לתואר ההנדסה הפשוט ביותר, הם גבוהים הרבה יותר לפעמים גם ממכונות וגם מחשמל. אאל"ט, התנאי לקבלה ללימודי הנדסה גרעינית בב"ש הוא נמוך מאוד ולא הייתי רוצה אפילו לחשוב על רמת הקושי של התואר הזה.

תתחדש! נראית מעולה.

לא מסכים!!! זה 2 תחומים שונים! אני יכול להביא לך מהנדס חשמל שסיים תואר עם ציונים גבוהים ואני אתן לו קורסים בתחום המכונות שהוא יאבד את הראש, והפוך! כל תחום הוא שונה, מי שמתחבר לתחום מסויים באופן טבעי, יהיה לו קל יותר לסיים את התואר ומצד שני בפקולטה אחרת שבה אין לו עניין, סבירות גבוהה שזה ילך קשה מאוד.

כ"כ הרבה שמועות וסטיגמות. אני לומד שנה שלישית במחלקה להנדסת מכונות באפקה. עם ציוני ההנדסאי שלי (ממוצע 96) וציוני הבגרות הגבוהים (ללא צורך בשיפור אף מקצוע) יכלתי להתקבל ללא פסיכומטרי לכל מכללה להנדסה בארץ ולקבל כ-13 נ"ז פטור- קבלה מיידית! (אפקה, אריאל, בראודה). עם זאת, החלטתי שכדי שלא ארגיש כי פיספסתי משהו וויתרתי לעצמי על אופציות נוספות, ניגשתי למבחן הפסיכומטרי. בב"ש רצו שאעשה פסיכומטרי נוסף כי הכמותי (ורק החלק הזה) אצלי היה נמוך מהרף הנדרש (וזה לא שהכמותי שלי היה ממש נמוך) באותה שנה. באונ' ת"א היו מוכנים לקבל אותי, אם אמתין ואחכה לסוף ימי ההרשמה, אז יראו אם הסכם שלי מספק אותם וגם אז, 0 נ"ז פטור. קיבלתי החלטה ללכת ללמוד באפקה. אם אני אהיה מהנדס טוב, אני אמצא עבודה. נקודה. גם אם יקח לי קצת יותר מאמץ מבוגר אונ', גם אם זה בגלל הסטיגמות בשוק. אני לא ראיתי (וגם עכשיו אני לא רואה) צורך "להתאבד" על קבלה לאונ', עם נתוני פתיחה כמו שלי. עכשיו לעובדות: -2 קורסים שעשיתי בתואר היו עם בחינות סיום זהות אחת לאחת מול אונ' ת"א. נוצר מצב שבו קורסים שנלמדים ע"י אותם מרצים של אפקה והאונ' , עוברים שיתוף מלא בין הסטודנטים! -בקורס קשה נוסף נבנה המבחן ע"י המרצה באפקה יחד עם המרצה בטכניון במחלקה המקבילה. תוצאות הסטודנטים בבחינות היו יחסית זהות. -אני מכיר אישית בוגרי אפקה שהתברגו בתפקידים גבוהים מאוד בחברות מובילות (סיסקו, אלביט, קינטיקס, אלתא וכדומה). -אחרי עשרות קורסים ועשרות מבחנים, לא מצאתי שום הבדל רמתי בין המבחנים שעברתי למבחנים ממוסדות אחרים שעם מבחניהם למדתי למבחנים שלי. -העלייה המתמדת ברמה של אפקה (גם בקבלה ובשאר התנאים עבור סטודנט מן המניין) לעומת שנים אחרונות מודגשת מאוד ואני חווה אותה (בשמחה דווקא) על גבי. אני כן מאמין וחושב שהסטיגמה עבור בוגרי מכללה/אונ' עדיין קיימת. אני כן חושב שבוגר מכללה יתאמץ קצת יותר במציאת עבודותו הראשונה. להגיד אם זה שווה את ההתאבדות של עמידה בדרישות האונ'? שכל אחד יעשה את השיקול שלו. מי שמאמין שהוא טוב בתחום שאותו הוא רוצה ללמוד, יצליח בתחום בלי קשר למקום בו הוא למד. אגב, מחלקות ההנדסה מקבלות דירוג שונה לגמרי בכל מוסד ומוסד. אי אפשר להתייחס לדו"ח המדבר לרעת/לטובת מחלקה מסויימת במוסד מסויים כמשהו מייצג. (וכן, אני כבר 3 שנים שומע שהנדסת חשמל באפקה זאת מחלקה לא ממש מוצלחת- עדיין זה לא קשור למחלקת המכונות).

פשוט עצוב. ההיכרות (הלא אישית) שלי עם טל התחילה לפני שנים כשהייתי מנוי למגזין אוטו ובשנים אלו, יחד עם הכתבות של טל, חיזקתי את מחלת המוטוריקה. יהי זכרו ברוך!

נספרסו משלב פשרה הולמת: מי שמחפש קפה אמיתי באמת, יעשה כמו גיסי, יזמין פולים לא קלויים מחו"ל, יקלה אותם לבדו בתנור ויוסיף את הקלויים למכונת אספרסו מקצועית שברשותו כאשר זו תטחן אותם, תכמת אותם לפי הדרישה ותקציף לך חלב ישירות להפוך. מי שמחפש קפה טוב,ממבחר טעמים, קליל ומהיר להכנה, שמשלב גם נוחות וזמינות, ירכוש את הנספרסו! אני אוהב קפה ונהנה לשתות קפה איכותי באמת (לא זה שמגישים בחנויות הקפה אלא כמו זה שתואר למעלה), אבל ביום ביום, בבוקר כשאין לי זמן להתעורר ולהתארגן, בצהריים שאני סתם "מרביץ" אחד להתרעננות או בערב כשאני חוזר סחוט הביתה- אני אוהב מאוד גם את הנספרסו.

2 המועדפים שלי: 212 והשני הוא : את ה-SCULPTURE גילתי רק לאחרונה ומאז (וכנראה לעוד הרבה זמן) אני לא עוזב אותו.

איזה דגם של 306? מנוע? גיר? החזקתי מספר רב של שנים 306 דגם XT. השתמשתי מהיום הראשון של הקניה ועד המכירה בנוזל קירור של פרסטון שעשה עבודה מצויינת (מערכת הקירור ב-306 רגישה מאוד וחשוב לשים לב לתקינותה ולנוזל הקירור שבה). כל 10K טיפול שמנים+פילטרים (לא לזלזל בטיפולים) ופחית BG44K. שים לב לרדיאטור חימום פנימי- מחלה ידועה ב-306. תתחדש!

צודקים! ויכוח של כמה דקות עם הנציגה בטלפון, דרישה לתשלום של -100 שקל, בלבולי שכל שזה לא מחובתה של הוט וזו לא בעיה טכנית שלהם ועלי לשלם על האיזולטור ("כי הוט לא חייבת לתמוך בכל טולויזיה שרכשת"..נו באמת..) בקשה לניתוק, הסכמה לדבר עם "נציג בכיר שיחזזור אליך תוך 4 שעות"...ואז טלפון מהנציג הבכיר ו: "אני אאשר לך באופן חד-פעמי התקנה בחינם, כבר היום" ! אחרי 3 שעות היה לי איזולטור מותקן. רואים מצויין ב-LCD החדשה. תודה לכם. סמסונג C530 מומלצת מאוד !!!

אני נוסע את הדרך הזאת על בסיס קבוע! הדרך הטובה והמומלצת ביותר, מבלי להתייחס לזמן, רצון שהייה בפקקים ושאר ירקות: תסע על כביש 6 עד יוקנעם (שווה את עלות הנסיעה, להגיע דרך ראשון על כביש החוף לא יהיה יותר זול בהרבה ובטח שלא מהנה ופשוט). משם אתה ממשיך על כביש 70, פונה ימינה בצומת התשבי, נוסע עד צומת השומרים ואז ימינה לכביש 75. בכביש 75 אתה שומר על השמאל ופונה בצומת ישי שמאלה לכביש 77. נוסע ישר בכביש 77 עד צומת גולני (דרך המוביל) ובצומת גולני פונה שמאלה לכביש 65! (אל תיכנס לטבריה,כלומר אל תסע ישר בצומת גולני , אם אין לך צורך להגיע לצד המערבי של הכנרת.). אתה נוסע עד צומת קדרים, פונה ימינה ל-85 ומשם כבר זה תלוי במיקום הצימר. אני מעריך שזה באזור של חד-נס והסביבה אז בצומת עמיעד פנה ימינה ותגיע לכנרת (כביש 87). אם בכל זאת יש לך צורך /רצון להגיע לצד המערבי של הכנרת ולנסוע לאורכו, פנה ימינה מכביש 65 בצומת צלמון לכביש 807 (דרך מגדל). תהנה.