yossiaviel

נכון, וגם היה צריך לשנות את הכותרת לזה: "סיכמתי בעל פה, ועם לחיצת יד על"......{המשך}.

באמת? אתה רציני? אתה מציאותי? כמה אנשים נכנסים ביום לסוכנויות רכב מתעניינים, מבטיחים, לוחצים ידיים, ולא חוזרים לקנות? מה אתה מציע לעשות איתם?

ומה החוק אומר במקרים הפוכים? כאשר הלקוח "מבטיח שייבוא לקנות" ולוחץ יד, ונשבע שייבוא, [אבל הוא לא בא, וגם לא יבוא]. ובינתיים באים לקוחות שרוצים לקנות, ובמחיר גבוה יותר, והמוכר לא יימכור להם, מכיוון שהובטח לו בעל פה, והייתה לחיצת יד. ומה אז? צריך לתבוע את הלקוח,[שלא קנה], בבית משפט? כי דווקא עכשיו יש נזק של עשרות אלפי שקלים שהפסיד, בגין אי מכירת הרכב?

לפני הכל הייתי בודק אם יש חיווט ברכב. גם אפשרות להפעילם בעזרת כפתור האורות ולא עם קומבינה אחרת. לגבי הפנסים עצמם, אני רואה שניסית הכל חוץ מלבדוק אצל היבואן בארץ. הוא מחוייב להחזיק את החלקים הללו. כל זה בהנחה שאתה מעוניין בפנסי ערפל מקוריים ולא בסתם מנורות שייכערו את הרכב החדש.

הייתה לאשתי סוזוקי אלטו. 2010. הרכב היה עם 4000 ק"ם בלבד. בסיבוב חד ומתמשך שמאלה, בככר, עם כמות דלק מזערית במיכל הייתה בדיוק התופעה שמתוארת כאן. במוסך התקבל הסבר משכנע:"סע בעדינות בככר, על תעבור את ה-30 קמ"ש, וזה לא ייקרה".את האמת מתחת למהירות הזו זה לא קורה, ומעל המהירות הזו, עם יותר מרבע מיכל דלק זה גם לא קרה. לאחר פנייה מסודרת אליהם, נאמר לי משהו, [לא זוכר במדוייק],שקשור ללוחות מסויימות במיכל, ובתכנונו. למקרה שכאן: בקרסו באמת מאמינים שלאחר בזבוז הסכום הנ"ל הבעיה תיפתר? ולהמשיך לנסוע ככה, ייגרם איזה שהוא נזק עתידי?

קודם כל אני לא מצדיק את הסוכנות, וזה רק בגלל שיחת הטלפון,[שלא הייתה]. אבל,{ובלי קשר למקרה כמובן} אתם, בתור אנשי מכירות, שמתפרנסים מזה, מה הייתם עושים? כסף ביד ומייד, או לחכות לזה שהבטיח בעל פה, ולחץ יד, ולא חתם על שום מסמך, לא השאיר כסף, {למרות שאיש המכירות טעה גם ולא החתים אותו},וגם עם סיכויים טובים שלא תראו אותו יותר? בקיצור שניהם לא גילו אכפתיות לגבי העסקה. אני גם עוסק בתחום ואם הייתי צריך לסמוך על כל הבטחה מן הסוג הזה:"אני אחזור", הייתי רעב ללחם מזמן. אני בטוח שהאיש ייקנה רכב אחר בסוכנות אחרת, ואין על מה להצטער, כי רכבים יש כמו זבל.

ואני דווקא חשבתי שכשמנוע מתאמץ בעליות עם מזגן ורכב מלא זה "תנאים קשים". לא ידעתי שמנוע שעובד בסר"ק, בסל"ד נמוך, יש לו שחיקה גדולה יותר, אם בכלל, מאשר נסיעה במאמץ. לגבי מנוע קר, ברכבים החדשים, לוקח דקות בודדות להגיע לטמפ" עבודה, ולחלקם יש מנורה{כחולה} אפילו, שנכבית לאחר 2-3 דקות נסיעה.

מה זה תנאים קשים? אתה נוסע כל הזמן במדבר עם אוטו, כשבחוץ 50 מעלות? אתה עולה כל הזמן עליות כשהרכב עמוס? אם לא, החלף שמן לפי חוברת הטיפולים. תתחדש.

הרגת את האוטו! היא יותר גרועה מה-מיצובישי אטראז?

קודם כל הרכב שלך תקין. היום דיברתי עם נציג "אלדן"{שאני מכיר} והוא גם הרגיש את זה, אבל רק לאחר ששאלתי מפורשות, הוא שם לב לזה. בקשר למוסך,{לרוב וללא קשר למקרה שלך}, זו אכן תשובה אופיינית לרכב שנמצא במסגרת אחריות יצרן.

יש מלא רכבים כאלה ב"אלדן". במקרה הכי גרוע, בזבז 120 שקל וקח אותו ליום השכרה אחד. אני מאמין שאין לך שום בעיה, אבל סתם בשביל השקט הנפשי.

הדבר היחידי שהייתי חושב עליו, זה למצוא רכב זהה{ולא חסרים כאלה}, ולבדוק שם.

אהההה.... שכחתי שקיימים{לצערי הרב}גם צמיגים כאלה. מבקש סליחה מ-NANKANG ומ- JINYU! עכשיו התמונה התבהרה.

לכל שיטת מדידת לחץ אוויר יתרונות וחסרונות. ב-TPMS [חיישן בכל גלגל}, יכולת להרכיב כל צמיג, כמובן באותה מידה, על כל גלגל. עם לחץ אוויר תקין, המנורה לא הייתה נדלקת לעולם. הבעיה היא שראשי החיישנים הללו רגישים, עלולים להישבר, ועלותם יקרה רצח אצלנו. בשיטה שלך ושלי.[ABS],אין חיישנים בגלגלים, זה קל לתיקון פאנציר, כלומר הרבה פחות הוצאות אבל מצד שני אתה לא יכול להרכיב CONTINENTAL בצד אחד, ו-JINYU או NANKANG בצד השני. בכל מקרה אנא עדכן אותנו איך זה נגמר ב"צימפיון".

בעקרון לכל צמיג מיצרן שונה יש התנהגות כביש ונתונים שונים. מחשב הרכב שמטפל בנושא לחץ האוויר, "רגיש" מאוד לשינויים הללו, ומתרגם אותם בצורה שונה. למשל, בסיבובים חדים במהירות, כל צמיג אוחז או מאבד אחיזה בצורה שונה. לפעמים זה מתורגם שזה כתוצאה מחוסר אוויר. אצלי ברכב, למשל, כשקיבלתי אותו, הלחץ היה מאוד גבוה:42 PSI. הורדתי את הלחץ לפי הספר, ובאחד הסיבובים נדלקה המנורה ללא סיבה. לאחר האיפוס היא לא נדלקה יותר. גם לאחר רוטצייה שביצעתי, אין מנורה. ובכלל, מומלץ על אותו סרן, שיהיו אותם צמיגים, גם מאותה תוצרת. כנראה שזו לא סתם המלצה. זו הדרך היחידה, לפחות אצלך, לפתרון הבעיה. אני לא רואה איך יעזרו לך במוסך, באם לא תרכיב 2 צמיגים זהים על אותו סרן.

להיפך, באם ההפרש בכסף הוא קטן, דווקא אתה זה שתוסיף להם כסף. בגין: מכירה לסוחר 12% פחות על הרכב שלך, ועוד סיבות והמצאות כאלה ואחרות. בקיצור, עם כל הטירחה שבדבר, תמיד עדיף למכור לבד, ולקנות מהם בכסף. ככה תמיד תפסיד כמה שפחות.

אני מאוד מקווה שהתכוונת שהגשם והשלג יירד במקומות "הנכונים", אחרת שוב נסבול מהצפות, הפסקות חשמל, עצים קורסים{כולל מנופים},תאונות דרכים, פקקים, ועוד נזקים של מיליונים, וכל זה בשביל כמה טיפות מים... טוב! קצת הומור! ובכל זאת זה שווה?

אתה מריח ריח של דלק גם בתוך הרכב? אם כן תוכל למצוא את הנזילה, כאשר תרים את המושב האחורי כלפי מעלה.

חבל שלא ביצעת חיפוש בפורום, או בכלל באינטרנט, לפני. יכולת לעשות REPAIR [תיקון מקומי על ידי הזרקת זכוכית נוזלית בלחץ], אצל כמה זגגים. היית יוצא בנזק של 450 ש"ח,כולל מע"ם. עם לופה ענקית אם היו מחפשים, לא היו מוציאים.

אז, סלח לו על המקרה ותעבור הלאה... ובקשר לפאנצריה, אני תמיד נוכח במקום, ואם יש צורך, מקפיד שישימו חתיכת גומי על הגיק, לפני הרמת הרכב. וכמובן שהגיק יהיה במקום הנכון. יש כאלה שמזלזלים, ויש גם שמקפידים, ואני אחד כזה, לצערי.

לא משנה מה הייתה הסיבה: שם לב, לא שם לב, זלזול בעבודה, או לא יודע איך להרים את הרכב. רכב עולה כסף. הרבה כסף. עשית נזק? או שתשלם באיזה שהיא דרך{טיפול}, או שתכיר בעובדות ולא תחזור על טעויות כאלה בעתיד. אתה לא מספיק מקצועי כדי להרים רכב על ליפט? תנקה את השמן מרצפת המוסך!

תבקש הצעה מפורטת כדי שנדע לעזור לך עם הסכום כדאי או לא. אצלי באיביזה רפרנס 2014 1400, הטיפול עלה 550 במוסך מורשה. אותו טיפול שאתה תעבור, אך ללא החלפת פילטר אוויר.

שוב, הנתונים של היאריס, הרבה יותר טובים, קצת יותר מומנט וגם בטורים נמוכים יותר. מה גם שחיי הנהיגה אינם מתנהלים ב-"0-100" כל הזמן, או נסיעה בהילוך שני בשביל כל עקיפה מסכנה בעיר או אפילו מחוצה לו. זה תורם רק לצריכת דלק בזבזנית, ומנוע שמיילל כל הזמן. RK ההשוואה בין הספייס סטאר להונדה ממש לא במקום. הם אינם שייכים לאותה קבוצה, בעלי נפחי מנוע שונים ומחיר שונה. ואם כבר מדברים על מומנט, אז אפילו קצת יותר נמוך, אבל הכי חשוב שייתקבל בסיבובי מנוע נמכים ככל האפשר ולא כאלה שקרובים אפילו לקו האדום, כמו במקרה של ההונדה הזו.

"נתון המומנט טיפה נמוך"? 12.5 קג"ם, ועוד ב-5000? היית עדין מדי. זה פשוט בושה לחברה כזו.

...וזה בדיוק העניין כאן{למרות שיש כאלה שלא יסכימו}. וזה נכון ומכוון גם ליבואנים אחרים גם. מה הבעיה לשחרר ב-2016, עם כל ה"הטבות" הללו גם? הרי מדובר באותו רכב בדיוק עם אותו מס" שילדה, וללא שום שינוי. מה גם שהוא עלה ליבואן אותו סכום כסף. אני פשוט לא מבין את זה. הרי הלקוח משלם את כל הכסף והיבואן נהנה ממנו, ובנוסף הוא מוכן להישאר בלי רכב כמעט 3 חודשים. סתם סוג של רוע לב, כי סיבה אמיתית אני ממש לא רואה כאן.