yossiaviel

תביעות כאלה זה תהליך ארוך, הרבה כסף, וגם מעורב שמאי\בודק מוסמך. וגם לאחר שהרכב היה כל כך הרבה פעמים במוסכים, [היה פעמיים במרכזי, בראשון], הם הציעו החלפת מנוע. [3800 ק"ם]רק שזה כבר היה מאוחר מדי, כי כבר התייאשנו מהרכב לחלוטין. לאחר שדוושת הקלאצי נשברה, אשתי לא רצתה יותר לראות את הרכב בחנייה... הרכב נגרר למוסך, תוקן לאחר זמן מה, כי לא היו אז חלקים במלאי, ולאחר ההחלפה הוא נמכר למרבה במחיר.

כבר בפוסט פתיחה רשמתי שהרכב נמכר לסוחר, אחרי חצי שנה בערך.. לגבי הייצוגיות ככלל, רוב רובו של הכסף מגיע קודם כל לעו"ד וה"עודף", [אם יישאר כזה], ללקוח.

את האמת כבר שכחתי מהאוטו הזה מזמן. רק שבעקבות מכתב שהם בעצמם [UMI] שלחו לי לדואר, הנושא עלה שוב. התביעה הייצוגית הסתיימה עם פסק דין, רק לפני 7 חודשים. התקשרתי אליהם לאחר קבלת המכתב, הרבה פעמים, במשך תקופה לא קטנה. חוץ מהבטחות, משיכת זמן ושקרים בלי סוף, וניתוקי טלפנים, אי אפשר להוציא מהם כלום . ההתנהגות והנפנוף שלהם כלפי הלקוחות, הייתה ונשארה אותו דבר. כמו שוויתרתי על רכב לימון שלהם בעבר, ככה וויתרתי גם הפעם על הפיצוי. הכל בסדר. המכתב שלהם מזמן כבר בפח .

אתה חוזר שוב ושוב לאותו משפט. הרכב לא היה אצלנו 12 שנה. אלה כמה חודשים טובים, ונמכר . גם לא צפית בסרטונים, כנראה. הרכב עוד בתקופת האחריות ולא הצליחו להתמודד עם הבעיות שלו . איזה מילה או משפט לא הבנת, כאשר ציינתי במפורש שהרכב -נמכר כמה חודשים לאחר רכישתו, ב-2011, ולא נמצא אצלנו יותר מ-11 שנים טובות ? לא איכפת לי מה קורה עם הרכב הזה כרגע. OK ? התקלות היו עוד ב-2011. מה הקשר לרכב בן 12 שאתה חוזר על זה כל הזמן? רק ציינתי [בתמצית], את המעט שעברנו איתו בחודשים שהיה אצלנו ב-2011. לגבי "בר תיקון " שרשמת, אז כל רכב הוא בר תיקון. השאלה היא איפה נמצא הגבול הדק, בין ניסיונות תיקון שכשלו, לבין להעיף את הרכב הזה לכל הרוחות , גם כשזה כרוך בהפסד כסף? מתי גם אתה היית מתייאש ממנו ?

אתה רציני ? או שזה בציניות ? אסביר לך לאט יותר. בזמנו רכשנו את הרכב. היה מלא תקלות, חלקם הקטן בסרטונים שהעליתי. אחר כך דוושת הקלאצי נשברה. היא הוחלפה . לא מיד. לא היו חלקים במלאי. ולא קבלנו רכב אחר. למזלי היה לנו את הרכב שלי, ושירת אותנו. הרכב נמכר לסוחר כמה חודשים לאחר רכישתו , בהפסד גדול של כסף. כמעט בכל מחיר. לאחרונה היה דיון. תביעה ייצוגית בגין תקלות סדרתיות לגבי שנתון 2011, שנמשכה זמן מה. UMI הפסידה. היה פיצוי ללקוחות. 250 שקל. שאלת לגבי ציפיות. ובכן מ-UMI כבר אין לי כאלה... גם אין לי ציפיות מרכב בן 12, שכבר לא נמצא אצלי 11 שנה . איך שהם התנהלו מול התקלות דאז-שנת 2011, ולא פתרו אותם, ככה זה גם מתנהל כיום עם ההחזר העלוב שהם אמורים לשלם. ההחזר הוא על-פי פסק דין, ולא מרצונם החופשי. ועדיין מתעלמים גם מהפסק דין . כל מילה מיותרת. מקווה שעניתי לשאלותייך.

קודם כל מדובר ברכב ספארק, משנת 2011, שנקנה בזמנו חדש מ-UMI . הרכב היה עם ק"ם נמוך מאוד, מלא תקלות, כולל דוושת הקלאצי שנשברה והוחלפה. נמכר AS IS לסוחר. [ הרכב היה שמור, ללא שריטה] ועם מסירת תיק התקלות והתיקונים ללקוח. הרבה הרבה מתחת למחירון . לא היו כמעט טלפונים ... זה היה הרכב של אישתי. חצי שנה זה הספיק לנו. לא יכולתי לראות את אוטו הזה יותר חונה בחנייה . - בסרטון הראשון זה רכב עם נורת מנוע דלוקה כל הזמן. 3900 ק"ם. . - בשני, הרכב מגמגם קשות בסר"ק, ונכבה אח"כך . http://youtube.com/watch?v=ypIR6byGXY8 https://www.youtube.com/watch?v=FrKaLFu0srs בסופו של דבר כאמור הייתה תביעה, ופיצוי. פיצוי עלוב ביותר[מן הסתם] מי שהתעשר מזה, כמובן העו"ד . מקווה ש-UMI נכנסים לאתר הנפלא הזה, וייקראו את הפוסט. זהו פוסט פריקה של...250 שקל. וכרגע זה לא הכסף. פשוט מדובר בעיקרון. כן כן. זה באמת כלום כסף. בסה"כ 4\3 מיכל דלק. פשוט בושה. אחרי אין ספור טלפונים, שכוללים ניתוקים, שליחת טפסים, הבטחות, שקרים, ומה עוד, הרמתי ידיים . וויתרתי. שיטת המצליח עובדת מצויין ב-UMI . הרי אף אחד לא יתבע אותם בבית משפט על ה-250 שקל. היה כאן שרשור של "איזה רכב לא הייתי רוצה גם בחינם " ? זה בדיוק זה !

אתה מאלה, שמחפשים "מקומות בילוי" חדשים, או במילים אחרות, איך להעביר את הזמן... במוסכים ? אם התשובה היא "כן", כנראה שזה הרכב בשבילך .

מלבד הטסלה, כל רכב חשמלי אחר, שנמכר כאן, הופך להיות הפרה החולבת החדשה של היבואנים. תנסו רק לדמיין מה היה קורה עם מחירי החשמליות, אילו היו משווים את המיסים שלהם, לאלו של הבנזין. או יותר נכון, מי בכלל היה מתקרב לחשמליות, עם מחירים של פי 2, ממה שהם כיום. לצערי הרב כבר תהיה עלייה משמעותית במיסים, בינואר הקרוב. ועוד בתכנון, גם מס הנסועה. מתישהו . מעניין עם היבואנים "ייספגו" את העלייה הקרובה או לפחות חלק ניכר ממנה. או ייחלקו עמדות טעינה במתנה ? מחירי הגיפונים הסיניים [ה-עממים] כיום, נמכרים סביב 165000. אולי קצת יותר. תלוי בדגם. שזה גם ככה מחיר תלוש-מן-המציאות, לאומת מחירם בארץ המוצא. מעניין איך יצליחו להחזיר לקוחות לאולמות התצוגה, כאשר מחירים אלו יתייצבו על 200K .. או למי זה יהיה משתלם כלכלית בכלל.

זה בדיוק מה שטענתי מקודם. ולא סתם . היה מקרה אצל חבר עם סקודה פאביה, והוחלף רדיאטור עקב נזילה. הרכב לאחר ההחלפה היה מתחמם בעליות של חיפה בימי קיץ. אותו סיפור. חיפשו מה להחליף והכל היה נראה לכאורה תקין. עד שבעל המוסך שם לב שהרדיאטור היה שונה במקצת מזה, שהיה מורכב ברכב. למרות מידותיו החיצוניות, היה שוני במעברי המים. הוא הוחלף שוב, ומאז חום המנוע לא עבר יותר את חצי. גם בימים החמים ביותר.

80% זה לא מספיק. כאן באילת אתה חייב 100%. כמה זמן זה לוקח? כמה זמן שזה ייקח. 15 דקות? חצי שעה? שעה שלמה ? לא בטוח . כמעט כל רכב חשמלי,[מלבד טסלה], מאבד מעל 31% טווח, בטמפרטורה מעל 38 מע". באילת לפחות 5 חודשים בשנה, הטמפ" נע בין 40-43 מעלות. אפשר לעשות את חשבון האחוזים מחדש. יש אפילו מחקר בנושא: http://auto.co.il/article/136402-world-news לגבי אילת? כן זה בהחלט חור.כן כן, חור מפוצץ באנשים ובתי המלון עם 100%תפוסה. מי שלא מתאים לו יכול להישאר בביתו ב"אקירוב" או במקום אחר במדינת תל אביב.

החיישן נמצא מאחורי דוושת הברקס.

חיישן אור בלם מקולקל. תבדוק אם יש אורות ברקס מ-אחורנית..

החליפו לך רדיאטור מקורי ? או תחליפי ?

כשאתה מחבר פלאפון, או מכשיר אחר שזקוק למתח, 4 הנורות אמורות להידלק באופן אוטומטי . זה מה שקורה בפועל ?

יש ברשותי את ה-12000 MIRACASE . בזמנו אפילו העליתי כאן חוות דעת וסקירה רחבה על ה-8000, בזמנו : http://carsforum.co.il/topic/632064-סוללת-חירום-להתנעה/ הבוסטרים הללו אמינים. מאוד . הדרך הכי קצרה לבדוק אותם, היא כמובן, חיבור לרכב שלא מניע, או ניסיון לרכב שלך. כמובן שהדבר תיאורטי, בלבד, והסיכוי שזה ייקרה הוא קלוש. דרך נוספת, היא חיבור דרך ה-USB של המכשיר עם כבל , כדי להטעין 2 מכשירי סלולר. ברגע שהצלחת להטעין את שניהם, [נניח מ-20 ל-100%], אתה יודע שהסוללה הפנימית של הבוסטר תקינה, ויש לה מספיק כוח, כדי להניע רכב, לפחות פעמיים. רק תדאג לפני כן שכל המנורות יהיו דלוקות בבוסטר , והוא אחרי טעינה מלאה .

טוב. אז הייתי, ראיתי, ויש תגובות. קודם כל ה-LIMO. רכב גדול, נוח, מאובזר היטב. הכל משדר שם יוקרה. הרבה דמוי קרבון, מושבי עור, מסך אחד שלם, עם אייקונים גדולים, ציפוי בסוג של מתכת לכפתורי החלנות, ועוד גמיקים שרואים ברכבים יקרים יותר. המזגן עובד מצויין עם פתחים מאחור .כך גם איכות הסאונד, וההרכבה הכללית של הרכב. בקונסולה יש תא קרור, ותפעול המזגן פשוט מאוד באמצעות 2 חוגות וכפתורים. אין התעסקות במסך לצורך זה. הרכב מצויד בצמיגי MICHELIN. מחוץ לאולם עמד אדם לא צעיר, ליד רכב כזה בדיוק. שאלתי אותו עם הוא מרוצה. מאותו רגע הכל התהפך . הוא סיפר לי, והראה לי שהרכב שלו נעצר פעם אחת. ולמה ? כי לטענתו יש בעיה שם עם הטעינה או הסוללה. מדי פעם לא מגיע ל100%, ונעצר ב-75 - 80 %. ולא עזרו כל החפירות בהגדרות. ולפעמים מסרב להיטען כלל. בפעם ההיא שהוא נתקע ,זה היה בשיפוע מתון, עם 12% סוללה, והאחוזים ירדו תוך שניות ל-0 %. גם בנסיעה מהירה מעל 105-110 קמ"ש, הרכב מאבד "אוויר" לטענתו. אחר כך עברתי לסוכנות לובינסקי. MG. מה אני אגיד לכם? הרכב שלהם נראה אומנם בעיצוב צעקני, עתידני[ספורטיבי?], אבל קטן יותר בהרבה . במעבר מה-LIMO , ל-MG אתה מרגיש שכאילו חסכו אליך מכל כיוון אפשרי. בפנים ניכרת השקעה מינימלית בפרטים. המסך מגיב לאט, ודורש לחיצה הגונה על האייקונים. התפריטים קטנים, והפעלת המזגן דורשת זמן הסתגלות. המזגן טוב, אבל מחץ לרכב המאוורר שלו מרעיש. חזק מדי אפילו. לאחר העברה ל-D או -R, הרכב "ממתין" כ-2 שניות לפני שהוא מחליט לזוז. איכות החומרים סבירה, ולא יותר. הדלת תא המטען, החשמלית סירבה להיסגר מעצמה, ו"עזרתי" לה עם קצת כוח. מפתחי מזגן מאחור אפשר לשכוח. גם מתאורה בתא נוסעים, כנ"ל מידיות אחיזה, "קונסולה" אחורית עם מחזיקי כוסות, וגם ממגב בחלון האחורי. מה שכן, הרכב צובר הרבה נקודות בסעיף הנסיעה\נהיגה. יש לו המון כוח, אפילו מפרפר עד 30 קמ"ש אם אתה לא עדין בדוושה. המושב נוח, [ב-LIMO הרבה יותר], והרכב מגהץ שברי אספלט וכביש משובש, בקלות. ההיגוי די מדויק, וקשה מאוד לאבד אחיזה . לבסוף חזרתי לאילת די מבולבל. אחכה עם זה עד סוף השנה. לפני עליית המיסים. ייתכן שעד אז יגיעו לכאן עוד רכבים חשמליים, אמינים, ובמחירים שפויים יותר.

זהו. שהם לא מפרסמים איפה . באיזה אזור. אתה יודע, זה מזכיר לי את החזאים, עם משפט דומה : " מחר ייתכן גשם בכל חלקי הארץ".

http://facebook.com/groups/371920078351661 [פוסט של BENI MALER] יותר מדי פוסטים בסגנון הזה, או עם חוסר ידע בתפעול\תקלות, ללא פתרון, או מענה. BYD ,בניגוד לכמה כאן שתומכים בקניית הרכב, אני מסתייג מזה. כמו שאמרתי, אבדוק את ה-MG ואת ה- LIMO ואקח זמן לקבל החלטה . אינני מצפה שהרכבים הללו יציגו אמינות מוחלטת, כמו ברכב שיש לי כרגע. מצד שני גם אין לי את הזמן הזה לבזבז, או את העצבים להילחם עם יבואן\מוסך זה או אחר לגבי תקינות הרכבים הללו. במיוחד אחרי שנפרדת מ-150000 שקל. לא שווה לי כל החיסכון הזה בדלק, אם הרכב יבלה יותר זמן במוסכים או בעמדות טעינה, ולא בנסיעות .

הגילי וה-BYD ירדו מהפרק . הגילי בנויה על נוסחת "רכב בנזין לשעבר" , ה-BYD אמורה להיות בסדר. אבל אחרי דפדוף של עשרות פוסטים בפייס", הורידו אותי ממנה. כאמור אבדוק את ה-MG ואת ה-LIMO. ואם לא יהיה ברירה, אשאר עם ה-ASX שלי . היא מעולם לא התלוננה, או הציקה לי במשהו..

אתה צודק בהחלט. יש לו סגנון בוטה וסרקסטי . גם במבחני הדרכים שהוא עורך. את האמת ? ידעתי שההוזלה תגיע. המחיר בהחלט היה מופרז, והרקיע שחקים. כשהרכב הזה הגיע, מישהו חשב שם ,שיש לו קלף מנצח ביד. משהו בסגנון רטרו. או סטייל מיני קופר. מינימום . אבל זה לא קרה. קרה ההיפך. אנשים הסתייגו. ה-BYD כבר הייתה מזמן מעבר לפינה. גם הריבית . ואז הרכבים הללו המשיכו להיטגן טוב טוב, בהמוניהם . השמש כאן אצלנו באילת עושה שמות לחלקי גומי ופלסטיק . הטמפ" בשמש ישירה עוברת בהרבה את ה-50 מעלות. יש לי חבר טוב שעובד בצמיגייה גדולה כאן בעיר, ויצא לי לראות צמיגים מחברות מובילות שהורכבו על רכבים חדשים, שאפילו לא נסעו שנתיים והם כבר מלאים סדקים . הם יכלו מזמן למכור חלק מהמכוניות הללו, במחיר שפוי אילו רצו. רק שבמקרה הזה, החמדנות גברה על ההיגיון הבריא .

לגבי מוניות\רכב שיתופי או השכרה, הוא דאג לשלוח לי מאמרים מחו"ל . את הטריקים השיווקיים של המוכרנים אני מכיר. אני ממש לא מתרגש ולא נופל במלכודות הללו... רק שיתפתי כאן חלק מהדברים שהוא הספיק לפלוט. אני מתכנן לבקר גם באולם של לובינסקי, לגבי ה-MG. נראה מה יהיה...

קבעתי עם הסוכן היום, ביום שלישי הקרוב בבאר-שבע. אבדוק את הרכב, מערכותיו, בעיקר את המזגן, שהוא נושא חשוב מאוד כאן אצלי באילת, ואקפוץ גם לעוד סוכנויות שם. הסוכן גם דאג להגיד לי ש-ה"לימו" מיועדת בעיקר כרכב מונית, השכרה, או "רכב שנועד לעבוד קשה" ו"זה למעשה מצביע על אמינות". [לדבריו].

תודה באמת על הדאגה. לא בציניות . אף אחד לא אמר שאני אשלם 155000. אני גם לא ארוץ מחר כדי לעשות העברה.. לגבי ירידת ערך, אף אחד עדיין אינו יכול לנבא את עתיד . מי היה מאמין שהמדינה מוצפת ברכבים סיניים, כאשר רק לפני מעט זמן , אף אחד לא רצה לגעת בהם ?[כולל בנזין].

ראית את הרכב ? ישבת בתוכו? מבחינת הנדסת אנוש ופונקציונליות, נותן נוק-אוט, לMG ולעוד כמה סיניות . כוח סוס ? כן זה חשוב. מאוד. בהתחלה .גם סוחט יותר את הסוללה. לוחצים, מתלהבים, ובסופו של דבר מבינים שהטווח למעשה חשוב יותר, מאשר מרוצי הרמזורים.. אינני חושב שצריך להאשים את היבואן, כאשר הרכב חרא. [סליחה על הביטוי]. יש להאשים אותו כאשר אינו מטפל ברכב כמו שצריך. ולא חסרות דוגמאות כאן. יש את לובינסקי עם הצרות שלהם, כנ"ל "דלק" עם פורד לשעבר, צימפיון ? יש עוד הרבה. כל אלו נכשלו במתן שירות, בהתחלה ניסו למרוח, אבל אח"כ עם הצטברות תלונות ותביעות, נכנעו. [אגב, BYD בישראל לא שייכים לקבוצת צימפיון ? סטינו קצת מהנושא..]. במקרים הללו יצאנו מנקודת הנחה, שהרכבים הללו הם בעלי מחלות ילדות, ולא מטופלים. או מורחים את הלקוחות. ולרוע מזלם ייבאו רכבים כאלה. אין מה לעשות. מצד שני, יש כאן גם שאלה הפוכה. מה ייקרה עם יבואן בעל שם גרוע מייבא רכב עם מוניטין מצויין? גם לא היית קונה ממנו ? נחזור לרגע לנושא שפתחתי. מעוניין להתקדם שם, וקיבלתי מחיר טוב עליו. רק לא הייתי רוצה להיות סוג של שפן ניסיונות . יש מישהו שהרכב היה ברשותו כמה ימים? או נסע כמה מאות ק"ם עליו?

מעט מאוד מידע על הרכב. ללא מבחני דרכים אצלנו . שיטת ה"שקשוקה" של פריסבי,[קרסו], נכשלה ונגמרה. ועכשיו הרכב מוצע למכירה "רגילה" . כאמור, כדי לקנות את הרכב לאחר השיטה הקודמת והמקוממת שלהם, בסופו של דבר היית צריך להיפרד מסכום הזוי ודמיוני של 190000 שקל! גם תחנות היציאה שלהם היו מלווים בקנסות כבדים. כלומר ה-2900 שקל לחודש, שהם פרסמו בהתחלה, זה היה עם המון אותיות קטנות. הרכב כרגע "השתחרר" לשוק המכירה. 155000 שקל. בפגישה מול נציג, קיבלתי רמז שניתן לסחוט עוד טיפה. כאמור הרכב מציע על הנייר, [למחירו] ,לפחות, לא מעט. קישוריות מלאות, מושבי עור, והנדסת אנוש קונבנציונלית. מילה ש-די נעלמה מהלקסיקון, כאשר מדובר ברכב סיני חשמלי. ממה שראיתי עד עכשיו ברוב "השוק הסיני" שהגיע אלינו, זה היה פח על 2 טאבלטים. אחד ענק, והשני קטן מדי מול הנהג . הרכב נראה גדול, מרווח, מאובזר, ושונה לטובה מרוב החשמליות הסיניות. [בעיקר בנגישות, ותפעול קל של רוב המערכות. בעיקר מיזוג\חימום . ההתלבטות הייתה בין ORA, MG4 ,ו-EVEASY . * למרות דעות חיוביות פה ושם, שנרשמו כאן על הרכב, אינני סוכן של פריסבי\קרסו, ולא מחפש פידבקים. רציתי דעה ממישהו שנסע על הרכב, בדק טווח אמתי, ויכול לרשום כאן כמה שורות. תודה, יוסי .