yossiaviel

קודם כל, זה קילומטראזי מכובד, והרכב שלך הפגין אמינות מוחלטת. טיפולים נטו. הבעיה הראשונה, זה פשוט בלאי של צלחות בלימה קדמיות, ולא תקלה. צריך פשוט לחרוט את הצלחות והבעיה תיעלם.{העלות היא סמלית}. הבעיה השנייה, ניתנת אף היא לפתרון בעזרת הצלבת צמיגים קדמיים עם אחוריים. הצמיגים האחוריים פחות "עייפים" ובדרך כלל עם הרבה יותר "בשר" עליהם.[גומי]. תנסה את ההצלבה, בדרך כלל זה מצליח. האיביזות החדשות מגיעות עם 4 חלונות חשמל, בנוסף לאבזור שתיארת וגם עם מולטימדיה מקורית שנראית ככה:

תיקון: "פעם"- התכוונתי לעלייה מרוסיה ו מאתיופיה, שזה ממש לא 1948, אלה שנות ה-90 אולי. האנשים שננשארים כאן{רובנו} אינם נהנים שדופקים אותם, פשוט אין להם ברירה, אמצעים, או מספיק אומץ לעזוב.{מהרבה סיבות} או שחלקם "ציוניים" ולא משנה מה יהיה כאן, הם ישארו. הורדת המחירים של נושא הרכבים אינה תלויה בהבטחות הסרק של שר זה או אחר, אלה באנשים שממשיכים לקנות רכבים בכל מחיר כאילו אין מחר וכל "מבצע" בשבילם הוא ישוע! וכשהמחיר הדלק עולה? מכות בשבי להרוויח כמה ליטרים בודדים. זה חלק מהמחיר שמשלמים כאן בהיעדר תחבורה ציבורית הולמת בין היתר. עדיין לא למדו אצלנו שמוצר שלא קונים אותו, מחירו יירד. "זה המצב אצלנו" אמרת? וצדקת! המציאות הזה לא תשתנה לעולם.

תמלא את שמן הכי טוב שיש, לפי הוראות היצרן. רמז: ספר הרכב או המחלקה הטכנית של היבואן.

פעם לפני המון שנים היו מעודדים כאן עלייה והיו קמפיינים כאלה ואחרים בלשכנע אנשים לא לעזוב לחו"ל. כנראה שבזמן האחרון נהיה "צפוף מדי" אצלנו.

האם יצא לך להתעסק עם כיווני מיזוג האוויר תוך כדי נסיעה? עד כמה מסך המגע מושפע מאור השמש? הרי הכפתורים אינם נגישים כמו ברכב רגיל. הם "אינם". מחכים עדיין לעדכון בקשר לעוצמת המזגן, איכות מע" השמע ועוד. תתחדש.

תבדוק מהי גרסת מע" ההפעלה, וגם תשווה אותה עם רכב מאותו דגם בדיוק. אם יש שינוי בגרסה, תבקש שיעשו RESET ועדכון מחדש.

נכון, בנוסף קח בחשבון תאונות, שריטות, שפשופי פגושים, סימני פתיחת דלתות, סוחרי מכוניות, ריח סיגריות בריפודים, יד ראשונה עם הרבה נהגים, וגם הדובדבן שבקצפת: רכב לימון! אם זה לא מספיק סיבות, יש רשימה יותר ארוכה. זה נכון שתמיד אפשר להתמקח על המחיר בגין כל אלה, השאלה האם במקרה של ה-IBIZA REFERENCE למשל או ה-AM5 DSG, כאשר ההבדלים כל כך קטנים בין מחירי יד-2 לרכב חדש, זה כדאי ללקוח. כמו כן אסור לשכוח שעל רכב חדש יש מימונים כדאיים מאוד כמעט ללא ריבית, ואילו רכב משומש קונים רק במזומן.

אז באמת חבל שלא בדקת שמן ביום קבלת הרכב החדש. אבל זה לא משנה. באיביזה החדשה שלי {2014}, ביום קבלת הרכב בדקתי שמן והמדיד הראה בין סימן ה-MIN ל-MAX, מחסור של קצת מעל חצי ליטר. כמובן שלפי החוברת זה מצב נורמלי ותקין. גם יש איסור מוחלט לעבור את המקסימום ולו בקצת.

זה פשוט עודף תחכום ללא גבולות! אני מניח שבאולם תצוגה של הרכב כתוב: "הרכב מיועד לנסיעה יומיומית" "ואם לא, מרוב טכנולוגיה ועודף הגנות נגד גניבה, הוא עלול לא לזוז מהמקום." כמה זמן אחריות יש על המצבר? בכל אופן באם הוא יוחלף אי פעם יש אפשרות להתקין אחד עם קיבולת גדולה יותר?

היום בדקתי את ה"תופעה" ברכב חדש אחר מאותו סוג וזה בדיוק אותו דבר. ככה זה בכל הרכבים הללו וכנראה שככה זה צריך להיות. תודה רבה וסליחה על בלבול המוח המיותר!

מה זה טלפטיה? נשבע לך שהתכוונתי להיתקשר אליכם מחר בבוקר בעניין. בדקתי שוב את הנושא: {אתקן את עצמי} הירידת מתח בפנסים שוות ערך להדלקת המפשיר אדים האחורי. אז אסתפק לעת עתה בתשובה שלכם. בגלל שזה בא דווקא מכם, ולא מפי היבואן, וגם בגלל שלדעתי אתם מתמחים ברכבים הללו, לא פחות{אם לא יותר}ממוסכי היבואן. תודה רבה. יוסי.

אני סומך רק על מה שעיניי רואות. וגם על תגובות שיהיו כאן, בקשר לנושא שנפתח, מבעלי רכבים כאלה. ממש לא בא לי להיתקע באמצע הדרך עם משאבת הגה שרופה.זה נכון שהרכב חדש לגמרי אבל היו דברים מעולם. אם יהיה צורך אעלה סרטון שממחיש את התופעה. כבר נתקלתי בעבר עם רכבים שעשו דברים דומים. אך במקרה שלי זה טיפה קיצוני. הדלקתי את כל צרכני החשמל האפשריים ברכב וזה עדיין לא מתקרב לירידת המתח שגורם סיבוב מהיר של ההגה.

ברכב קיימת מערכת אלקטרו-הידראולית, עם מיכל שמן הגה, שנמצא מתחת למצבר ליד הפנס הקדמי. זאת אומרת שיש מנוע חשמלי שמסובב משאבה הידראולית, בלהבדיל מרכבים אחרים עם הגה שהוא רק חשמלי בלבד. אני פונה בעיקר לבעלי איביזות משנתונים מאוחרים 2013-2014, האם גם הם נתקלו בזה. אני מדגיש שוב: זה קורה בכל סל"ד ובכל מהירות, עם תגובות הגה חדות. מקווה שיש בינינו בעלי איביזות שציינתי.

ממש לא. זה קורה גם בלחיצה על הגז, גם עם 2000 סל"ד, בננסיעה בתוך החניון הסגור אני מסתכל על הקיר וזה מורגש. בסיבוב הגה לאט מאוד, זה לא קורה. תנועות הגה חדות ימינה שמאלה, ללא קשר לסל"ד, זה מורגש. הייתכו שבעלי האיביזה שבינינו חווים או אותה תופעה? ואם כן, יש מישהו ששם לב לזה ולא מתייחס?

הרכב כרגע עם 190 ק"ם בלבד, וככה הוא היה גם מיום קבלתו. כמובן ששאלתי את הבוחן שמסר לי את הרכב, האם זה דבר נורמלי, ותשובתו הייתה{צפויה} "ככה זה בכל הרכבים הללו". ה"תופעה" מלווה ברעש חלש מאוד מהמשאבה ההידראולית או החשמלית, אינני יודע מהי. האומנם חברים? מישהו שם לב לזה? זה באמת ככה? זה נורמלי בכל הרכבים הללו? תודה, יוסי.

טוב שהוא לא מצא רכב עם 200000 ק"ם. 80000 ק"ם בתקופה כל כך קצרה... מומלץ חיפוש רכב אחר. גם המחיר לא מציאה גדולה.

לפי הוראות יצרן, או חצי סינטתי, 10W-40.

אני דווקא בדעה שאיפה שאפשר לנסוע, לפי תנאי הדרך כמובן, 110-120 זה לא התאבדות. הבעיה היא משטרת ישראל,{תיקון, קופת האוצר}, שאחראית על גביית "אגרת כביישים ישרים וסלולים היטב" . זה נכון שאפשר לנסוע מהר בקטעים מסויימים, אבל עלולים לשלם על זה ביוקר. השקיעו כסף בטכנולוגיית תפיסת עברייני מהירות שעושים טעויות ? צריך להחזיר את ההשקעה. מכונה משומנת היטב שגובה על טעויות קטנות{110-120}, 750 שקל, ועל יותר מזה, הרבה יותר:נקודות+שלילה+קנס גבוה יותר+קורס ועוד... רוצה להישפט? תחשוב מאה פעם האם כדאי. כי אם תפסיד יכפילו לך את הקנס. מצטער אבל הייתי חייב להציא את זה. יוסי

אותו דבר בדיוק קרה עם פגיו 107 כשהם נחתו פה בפעם הראשונה. רצו לגזור קופון ענק על ה"מציאה הזולה" דאז, וזמן לא ארוך הגיע ה-ALTO- ועשתה לכל המיני בית ספר. לא שהיא מציאה גדולה, אבל לקנות רכב בשנת 2009-2010 ב-60000 שקל זה היה חלום רטוב. ואז לובינסקי נתקעו עם המלאי, וכשהשכילו סוף סוף לקזז טיפה את מחיריהם של ה-C1 107 זה היה מאוחר מדי. כמובן עשו "מבצעי מכירות" , אבל לא כל כך עזר להם. זה מה שקורה עכשיו עם הסנדרו של דאציה. היבואן מרחיק את הלקוחות מהרכב. או שהם עדיין "צדים" את הפראיירים?

תעבור לגור באילת!

יש רכבים שמגיעים עם תאורת DRL מקורית. במקרה הזה היצרן משתמש באורות הראשיים, בעוצמה מלאה, כמו בנסיעת לילה. גם כשהמתג במצב "0" האורות הראשיים דולקים קבוע, ואפילו תוך כדי סטרטר הם לא כבים. המצב הנתון הזה אולי טוב בימים מעוננים וגשומים ובשעות אחר הצהריים המאוחרות, אבל אצלנו{מה לעשות}, יש הרבה קיץ. ובקיץ מאוד חם, עם טמפ" חיצונית בהרבה חלקים בין 35-45 בשמש, לא בצל, וגם מעבר לזה. תוסיף לזה את חום מנורת ההלוגן, וקיבלת בנוסף גם פנס שרוף, הרבה לפני זמנו. אני מסכים שאילו הפנס היה עובד בלפחות 50% פחות מעומתו זה גם היה בסדר. במצב הנתון, אפשר להדליק את האורות חנייה כי הם מכבים את הפנסים הראשיים, אבל מדליקים את התאורה הפנימית שהיא LED, ואין חשש שהיא תשרף או תתחמם יתר על המידה. אני רק מקווה שמדובר רק בתאורת DRL קדמית והפנסים האחוריים אינם עובדים. אם כן זו כבר בעיה נוספת.

לפני שהכנסת את הרכב לטיפול, עברת עם היועץ\בוחן מסביב לרכב כדי להראות לו שהרכב נראה חדש כמו ביום קבלתו? וגם בתוכו ?{לא רק מבחוץ}. אני לפני טיפול כלשהוא במוסך, ולא משנה איזה, הרכב רחוץ ומצוחצח, עוברים ביחד על כל שריטה וסימן{אם יש כאלה}, כדי שלא יהיו אחר כך תשובות מתחמקות מצידם. חוץ מזה תמיד יש להם איזה שהוא טופס עם ציור של רכב, ושם בדרך כלל מסומנים כל המכות והשפשופים ברכב. הגיע הזמן שבכל מוסך בארץ יהיה טופס כזה ואדם שיעשה סיבוב סביב הרכב ביחד עם הלקוח. גם אם אין יש להתעקש להראות להם שהרכב ללא פגיעות. עכשיו במקרה שלך זה המילה שלך כנגד המילה שלהם. מקווה בשבילך לטוב. אני מבין אותך כי גם אני לא פחות פנאטי בקשר לרכבים.

קבל תיקון: אתה משלם על שניים הרבה יותר ממה שהם שווים באמת. ובקשר לצבע תמיד אפשר לעשות "פוליש". הרכבים הללו הרוויחו מזמן את ערכן, ממה שהם עלו. אם לא יותר. גם אם היו מוכרים אותם עם הפחתה רצינית בכל הסעיפים, והיו באמת נותנים את השני במתנה, גם אז היו יוצאים מורווחים מכל הסיפור הזה. אבל אם אפשר עוד ועוד לשחוט, אז למה לא? אני מרחם על הפראיירים שנפלו במלכודת הזו. זו ממש הונאה. והכל חוקי אפילו. אני מחכה לקרוא על זה באתר WALLA ו YNET. מעניין מה יש למומחי הרכב שם לכתוב על הנושא.

ואם כבר קונים שניים כאלה, יש לוודא קודם שכל מה שמקולקל בראשון, תקין בשני ולהיפך. כמובן שיהיו באותו צבע בדיוק כדי שגם חלקי הפח יתאימו. בסך הכל זה חוסך לא מעט כסף בצביעת החלקים. גם מקום חנייה מסודר ורחוק מגנבים פוטנציאליים. חבל שלא עשו כמו במחסני תאורה: "רכב שני בשקל. לא תיקח?"

יש הרבה דברים מוזרים, הייתי אומר, ברכבים הללו. בסיאט מיי של אשתי למשל האיפוס חייב להיות דרך מחשב במוסך. באיביזה החדשה,2014, יש נעילה מרכזית שמופעלת אוטומטית בהתחלת הנסיעה. כדי לנטרל אופציה זו, וכדי שתהיה לי אפשרות לשלוט בנעילה מתוך הרכב עצמו עם הכפתורים, חייב חיבור מחשב וניטרול. אפילו החלפת שפה מגרמנית לאנגלית בצג הקטן, חייב ביקור במוסך וחיבור למחשב. במקרה שלך, שווה לנסות, ואם לא אז לחזור למוסך ולצעוק. או במקום זה לבקש פתק שטיפה חינם.