yossiaviel

אני תמיד טענתי, גם בשרשורים אחרים, שהאחריות שמקבלים מהחברות הללו{ליסינג, מנוע וגיר}, אינה שווה את הנייר. האחריות שלהם רחוקה שנות אור מהאחריות יצרן, והיא מוגבלת עד כדי גיחוך. ובכל זאת זה עובד על רוב האנשים.

הייתה לי בעיה דומה עם פיאט ישנה לפני הרבה זמן. בעמידה הייתה מתחממת מאוד. לחיצה על הגז והחום היה יורד די מהר. במוסך ניטרלו{הוציאו} את הטרמוסטט, ואחר כך היה ההיפך. המנוע היה קר מדי כל הזמן. אני חושב ששווה לו לנסות את זה, לפני תיקון יקר יותר בהרבה.

וכמובן שכדאי לנגב טוב טוב את האיזור, ולאתר את הנזילה.

הבעיה היא כנראה בטרמוסטט. יש לנסות קודם כל להחליפו, ואז לבדוק אם הבעיה נעלמה.

מערכת המולטימדיה שמורכבת כאן, עושה שימוש בכפתורי הרדיו הקיימים ברכב ?

כדאי לשקול{לדעתי}, גם את קבוצת VAG, עם סיאט מיי, או סיטיגו, 75 כ"ס,{VWUP יקרה מדי} כאשר חושבים על ביצועים, תאוצה, מהירות סופית{עד כמה שזה רלוונטי}, וצריכת דלק. וכמובן גימור ואיכות נסיעה ונהיגה, חומרים, והרכבה, ממש טובים. בסרטון ניתן לראות תאוצה של 12.1 מ-0-100, ומהירות סופית קרובה מאוד ל-190. דרך אגב, הרכב אינו מושפע כלל מרוחות צד. מניסיון עם ה-מיי מול רכבי מיני אחרים. וכל זה עם מנוע 1000 סמ"ק...{ללא שום טורבו או ציפ כל שהוא} באדיבות "CAR ACCELERATION TV"

מוסך הכוכב בחיפה טיפלו במסירות ובמקצועיות בכל האלפות שהיו לי, בעבר הרחוק, כשהתגוררתי בחיפה. מעניין אם חיים או יעקב עדיין נמצאים שם. הם היו תותחים אמיתיים.

הילדים לא ישלמו את המחיר, אלה הוריהם. צריך להגיע לתחנת המשטרה עם הצילום ולהגיש תלונה. זה יעזור מאוד אם אתה יודע מי ואיפה הם גרים.

סלח לי אבל אינני חושב שהעברת ההילוכים ב-6000 RPM, זה "חיסכון בדלק". הייתי ממליץ לבצע במוסך כיול דוושת הגז.

אתה יכול לקנות אותה ב-113000 שקל, מהניילונים, "0 ק"ם", 2014, כאן: מוטורי - מבצעי הרכב של ישראל

לא משנה אם חתמת או לא. הכי חשוב זה "דבריי הנהג" בדו"ח. לא לפלות שטויות שעלולות לשמש נגדך.

תוספת של 200 שקל על השייבה? רק אם יש עליה חותמת "18K".

כמה אחוז מותר ליבואן לתקן את הרכב{החדש} מבלי לספר ללקוח?

בינתיים זה נע סביב ה-12 + -, עם מזגן. כאן אין פקקים או רמזורים, אבל יש עליות, אם כי מתונות. הרכב עם 20000 ק"ם. יש ברכב {אולי רק ברכב הזה} תופעה של רעש של חוסר שימון, בכל פעם שמדליקים את הרכב אחרי עמידה של חצי שעה ומעלה. זה נמשך בערך שנייה שתייים וזהו.

שכחת שאני גר באילת. לא נורא. אפשר לנסוע על מהירות מזגן 2 כאן, בתנאי שאני סוגר את פתח האוויר בצד הנוסע. אז מהירות הרוח חזקה יותר.

צביקה, זה נכון שהגיר רציף, אבל בלחיצה על הגז, הרכב מעלה טורים, ומרגישים מן "דחיפה" כזו בגב כמו באוטומט רגיל. זה קורה בעיקר בעליות. במישור הגיר באמת מתנהג כמו רציף, כשאתה לוקח את הרגל מהגז לא מחליף הילוך אלה רק הטורים קצת יורדים. גם היתרון בצריכת הדלק הוא די שולי.

הגיע הזמן לעשות "קצת" סדר בבלאגן. קרוב משפחה השאיר לי ספייס סטאר ל-3 חודשים עקב נסיעה לחו"ל. בנוסף בעבר הרחוק השכרתי תקופה לא קטנה פיקאנטו אוטומטית. נתחיל דווקא עם הפיקאנטו. כיסאות תומכים, הנדסת אנוש טובה מאוד בפנים, אבזור, שדה ראיה מצויין, פלסטיקה מורכבת טוב, בקיצור הרגשה של רכב יקר. מנוע עובד עגול ללא רעידות {4 ציל"}, קצת רועש בסיבובי מנוע גבוהים, לא קריטי מדי, מאיץ לא רע בכלל, בקיצור רכב מאוד "שלם" ומתוכנן בצורה טובה מאוד. מיזוג פשוט מצויין. שוב לא הכל וורוד. מערכת הסאונד נשמעת על הפנים, צריכת דלק נוראית, תא מטען קטן. רכב פשוט טוב שקשה למצוא בו פגמים של ממש. הספייס סטאר היא בעלת עיצוב פנימי והנדסת אנוש קצת מיושנת. ישיבה בכסא הנהג היא לא כל כך תומכת כמו בפיקאנטו למשל, אבל מתרגלים לזה. הגה קל מאוד{לטוב או לרע}, המזגן עובד בסך הכל ממוצע ולקח לו זמן לקרר את הרכב. מהירות המזגן 1-2 כמעט ולא משפיעות. רוב הזמן הוא נמצא על 3-4. אהבתי את הדלקת האורות האוטומטית. ה-USB [שנמצא בתא הכפפות תלוי על חוט!] מתפקד פשוט מעולה, ואפשר להעביר שירים במהירות רבה קדימה ואחורה. גם איכות הסאונד עולה על זה שבפיקאנטו בשנות אור. כפי שציינתי הנסיעה רכה. למרות "אפקט הנדנדה", ניסיתי לנסוע איתה בסיבובים וגיליתי שהרכב דווקא יציב, למרות שבעבר חשבתי אחרת. פשוט מתרגלים. הבעיה היא נסיעה מחוץ לעיר עם רוח צד חזקה תוך כדי עקיפות של משאיות, ב-120 ומעלה. הרכב מאיץ בנחישות מהמקום, הגיר {בהשוואה למיקרה} מתפקד מצויין, ללא רעידות בנסיעה, או בהעברה. HILL HOLD יוצא מן הכלל! הרכב מפתח מהירות מהר, גם בעליות, בתנאי שהוא לא עמוס כמובן. תא מטען טיפה גדול משל הפיקאנטו. יש לציין לשלילה מעט רעידות בסר"ק {3 ציל.}, רעש מנוע חזק כמעט בכל מהירות, צריכת דלק רחוקה מאוד מהצהרות היצרן, נראה זול ופשוט מבפנים יחסית לפיקאנטו, פלסטיקה מקרקשת פה ושם, לא קריטי כל כך, וזהו בערך. אם פספסתי משהו כרגע, זה בגלל העייפות. לדעתי ה-I10 1250 עושה בית ספר לשניהם בכל המובנים. כשתהיה לי אחת כזאת קצת זמן אדווח על התרשמות האישית שלי ממנה. חג שמח!

אז מה יהיה עכשיו? זה ישמש דוגמה לעיריית תל אביב? אולי בקרוב נראה אלפי פקחים יושבים על כיסאות מתקפלים ליד עשרות אלפי רכבים בתל אביב וכל עשרים דקות יהיה דוח. גם לשומרי החוק ההדוקים ביותר בנינו זה נראה לכם מצב תקין?

גם אם היית מביא להם רכב מהניילונים, היו מוציאים איזה סעיף הורדה. תמיד אמרתי ש"טרייד אין במחיר מחירון", זה בלוף. הגיעה הזמן שהאנשים יפסיקו ליפול בפח של המשפטים מן הסוג הזה.

לא בהכרח. נסה לבצע נסיעה רק על הסוללה, ובדוק את הטווח. לאחר מכן בדוק מה אומרות הוראות היצרן, אם הנתונים קרובים, המערכת תקינה.

היחידים שנתקלתי בהם שנותנים מחיר מחירון מלא או קרוב מאוד לזה, הם חברת UMI. היתר עובדים בשיטת "השחיטה הכשרה"

זה נכון גם לגבי ה-RCZ 2013 ומעלה?

זה מה שחשבתי. ובקשר להחלפת הפנל, פשוט לא כדאי לך כלכלית. בנוסף עלולות להיות בעיות עתידיות במערכת החשמל, באם תעשה טעות הכי קטנה.

לא, אבל דגם ה-TREND לא אמור להגיע יותר מאובזר? {בקרת אקלים דיגיטלית למשל?}

הרכב היה ללא שום סוג של מיגון. אפילו ללא קודנית. לדעתי כל זה קרה בגלל חיישן מסויים שמשנה את תכונותיו בחום גבוה. התקלה קרתה בשיא הקיץ. ביתר עונות השנה הכל היה בסדר.