yossiaviel

הכסה מתכוונן לגובה רק בדגם הרובוטי. גם בדגם שמגיע עם חבילת "CHIC" שכוללת גם גג נפתח וגם חישוקים קלים. {3 דלתות} עדכון חשוב בתחום המיכאני: בדגמים 2012-2013 הרכבים הגיעו עם משאבת מים עם פגם בייצור. המשאבה הייתה "שורקת" כבר אחרי ה-4500 ק"ם. לאנשים שהרעש הפריע להם היא הוחלפה במשאבת המים החדשה שאיננה מרעישה כלל. בכל מקרה בדגמים הראשונים, אחרי ה-40000 ק"ם היא הייתה כבר נוזלת, והיא הוחלפה להם בטיפול, ללא שאלות. בדגמים שהגיעו אחרי ינואר, כבר לא היה צורך לבצע את התיקון הנ"ל. בקרוב אעלה שרשור על - שנה עם סיאט מיי כולל טיפול, צריכת דלק וכל העלויות.-

אם כל הבדיקות נראות פחות או יותר אותו דבר, על מה הם לוקחים כסף בדיוק?[רעש ממע"תזמון], [מרכב משמעות שולית], [נזילות,קורוזיה], ועוד... מעניין מה יהיה רשום על רכב חדש שנסע 2000 ק"ם בדיוק. לא יהיה רשום כלום, כי הרכב מכוסה באחריות יצרן, וזה מה שיפתור את בעל המכון במתן פיצויים עתידיים. אבל ברגע שהאחריות נגמרה, גם לאחר הבדיקה אתה לא תדע להחליט בוודאות אם הרכב תקין. כמו שנאמר מעליי, זה בזבוז זמן וכסף. מלבד מקרים של תאונה רצינית, אתה חי בחוסר וודאות גם לאחר הבדיקה. כל מטרתם של המכונים הללו היא לקחת כסף. נטו. אם הרכב תקין או לא מבחינה מכנית, אתה מגלה רק לאחר הקנייה בעצמך. עקב מקרים כאלה של תביעות כנגדם, הם יחמירו עוד יותר אם רשימת "תקלות", שחלקם קימות וחלקם רשומות למען "הפרוטוקול".

סוג של מס חדש נולד בישראל. או יותר נכון כבר נמצא איתנו ואנחנו{הפראיירים} משלמים אותו ללא ידיעתנו. ושיעז לקום הנהג שירצה להוכיח את חפותו בבית המשפט. הוא יקבל עונש כפול על "בזבוז זמנו של השופט" לשפותכם: כך הפכו מצלמות המהירות לסוג של מס - וואלה! רכב

מכון הבדיקה "התרשל" בעבודתו. בכל אופן גש לאחד ממוסכי היבואן.

סך הכל צירוף מקרים או שלא שמת לב לזה מייד. הפתרון שכתבתי עובד. כל מוסך {לא של היבואן} יעשה לך את זה ב-100 שקל +-. זה לא יפגע באחריות הרכב. בכל מקרה הבלמים לא מכוסים במסגרת האחריות. שריקה מהבלמים זה לא תקלה, אבל אני מסכים אתך שזה קצת מעצבן.

תקלה מעצבנת שקיימת גם בספלאש. היו לי 2 רכבים כאלה{מההשכרה} שבשיא החום, המזגן כמעט ולא פעל. כמובן שגז היה. מתוך סקרנות נכנסתי לחשמלאי רכב שמתמחה במזגנים, וזה אמר שמדובר בחיישן טמפרטורה שאינו מתפקד כמו שצריך בטמפרטורה מסויימת חיצונית. במזגן תקין, בשיא החום בצהריים הטמפרטורה שנמדדת ביציאה מהתריס צריכה להיות בין 3-7 מעלות בערך. ראה תמונה מצורפת:

היה לי את זה בכמה רכבים בעבר. אם זה ממש מציק לך, הנה הפתרון: פירוק גלגלים קדמיים, פירוק דיסקיות בלם, לעבור על הדסקיות על שניהם בכל גלגל, עם נייר זכוכית, עד שהשכבה "המבריקה" הופכת למט או קצת מחוספסת. לאחר מכן, עם נייר זכוכית {עדין}, לעבור על הצלחות גם. בסוף להרכיב בלמים וגלגלים בחזרה. זה ייתן שקט לעוד כ-7000 ק"ם נוספים.{תלוי בסוג הרכב ובשימוש בבלמים}

אני מבין שזו חתיכת פלסטיק קטנה. קיים יבואן שמחזיק חלפים מקוריים לרכב שלך בארץ? סתם בצחוק! אבל כדאי שתכנס לאחד ממחסני החלפים שלו, ותשאל. אולי זו תהיה הפתעה לטובה לשם שינוי.

אל תבלבל בבקשה את המיואשים כאן. חד משמעי. לא ניתן להעביר בעלות במשרד הרישוי. נקודה. אבל, מיום ראשון בדואר הם יעבירו. כמובן ישביתו מחלקות אחרות שם. כמו שאנחנו עומדים בתור אצלם, הם עוד יעמדו בתור בלשכה , כדי לחתום אבטלה. במילא, כמו שהם מתפקדים היום, זוהי תחנתם האחרונה.

במקום להתרכז בשיפור התשתיות, הכבישים, הרחבתם, והוספת אמצעי בטיחות בהם, הם {מ. התחבורה} מנסים להוריד כמה שיותר נהגים מהכביש ולהעניש אותם כמה שיותר. כמובן בכיס בעיקר. בשביל זה יש כסף. מעניין אם זה מה שיוריד את מספר תאונות הדרכים... כמה פתטי. משטרה, בתי משפט, מצלמות, עונש על זה שהעזת לבקש להישפט ועוד... החזית המאוחדת נגד הנהגים מתרחבת. ראו הוזהרתם!

חבר שלי ניסה את כל השיטות הללו היום: עמידה בתור לפני ששואלים שאלה, ב-3 סניפי דואר, כולל זכיינים, כולל משרד הרישוי ששלחו אותו ונפנפו אותו לכל סוכנות דואר אפשרית. 4 שעות בזבז והתחנן ו... כלום. שביתה וזהו. כולם יכולים להתפוצץ מצידם. ומה יקרה אם הדוחות תנועה וכביש 6 והמצלמות ובמקרה הגרוע דריסת בן אדם? לא מעניין את משטרת ישראל. מה שכתוב במחשב לגבי בעל הרכב זה מה שקובע. גם אם הוא לא עשה כלום, הוא אשם! לבסוף החבר הזה היה צריך להחליט:1-לקחת את הכסף, או 2- לא למכור את הרכב. המלצתי לו לעשות זיכרון דברים בנוכחות ובחתימתו של עורך דין שמטפל בתחבורה, לגבי מכירת הרכב לקונה, עם סעיפי אזהרה לגבי דוחות או כל דבר אחר שיקרה מרגע מסירת הרכב. כולי תקווה שהשפטים יתחשבו בחוזה הנ"ל, ולא יאשימו אותו בחוסר אחריות לגבי מכירת הרכב, ללא העברת הבעלות במקום, כדי "להדביק" לו את הקנס, וכדי לסגור את התיק, אלה יחפשו את האשמים האמיתיים בעבירות שבוצעו כדי למצות איתם את הדין, וכדי שהצדק ייצא לאור.{אם וכאשר הוא יגיע לזה, נקווה שלא}. אבל במדינתנו כל דבר {שהפוך מכל הגיון}, יכול לקרות. תודה רבה לרשות הדואר, שנותנת בזה יד לנוכלים ולעבריינים לחגוג על חשבון מוכרי הרכבים, שגם ככה מתמודדים עם שוק קשה ואפסי.

גועל נפש! גם ככה שוק המכוניות על הפנים, אז מי שסוף סוף מצא קונה, הנה הלכה העיסקה. עד עכשיו כל מה שקבלתי מהם, דואר רשום, זה היה קנסות, הזמנות בבית משפט, חשבוניות, איומים של עורכי דין, בקיצור רק דברים "משמחים", שאני לא מאחל אותם לאף אחד. ולחשוב שעוד עמדתי שעות בתור כדי לקבל אותם...

ב-200000 שקל {הרבה פחות ממה שתכננת}, יש לך רכב עם 305 כ"ס. שברולט אימפלה. קח את האופציה הזו בחשבון. כוח ממש לא חסר שם. למה לקחת ציאנס עם מנועי טורבו?

וזו סיבה מספיק טובה לדעתך לשקר לבן אדם בטלפון, לגבי מצב הרכב, העיקר להביא אותו לפגישה?

אפשר גם לחפש רכב אחר, שלא צריך לתקן או לצבוע בו דבר. רכב ששווה לשלם עבורו מעל המחירון.

האנשים הללו, שמפרסמים רכב, ועוד מעל המחירון וגם מציינים שהרכב נראה חדש, יוצרים בסופו של דבר חוסר אמונה עבור אלה שדווקא מתעקשים לקנות רכבים שמורים. ואם יש כאלה שמחפשים דווקא רכבים שמורים ביותר{ויש הרבה}, הם יפסיקו להיתייחס ברצינות למודעות ה"אמיתיות" של ה"פדנטים" שבינינו וחבל. לפעמים נדמה שרכב שעבר השבחה בחברת ליסינג ונמכר גם אם אחריות{למרות שהיא די ריקה מתוכן}, עדיפה על רכב יד ראשונה פרטי, מוזנח, שרוט, ומרובה נהגים. הייתה לו גם את החוצפה לבקש מעל המחירון... סוג של דייג שמנסה את מזלו. {בעולם הפראיירים}. זה מריח כמו עקיצה קטנה עם רווח קל.

מהניסיון שלי עם הפיאסטה, הם ינסו להיפטר מכל הרכבים הישנים {הצורה הישנה}, עוד לפני השיווק של הדגם החדש. המחיר אמור להישאר אותו דבר, אבל אצלנו, כפי שאתה מתאר לעצמך, זה לא יקרה. דוגמת מזדה 3. לגבי הפרצוף של ה-ASTON MARTIN, למה להסתפק רק בפרצוף? יש לך הזדמנות להזמין את הרכב בשלמותו. כבר יש ייבוא סדיר של הרכבים הללו.

אני בספק אם מישהו מהטכני או מ ההנהלה יחזרו אליו. אני רדפתי אחריהם חודשים עד שהסכימו להיפגש איתי. כל פעם נפנפו אותי בתרוצים שונים כמו: מחלות, חופש, ועוד הרבה... חוסר הרצון לעזור שם, להתייחס ללקוחות, להקשיב להם, לחזור אליהם טלפונית הפכו להיות הרגל מן השורה. אחרי הרבה וויכוחים ומריבות איתם, קבלתי טיפול ראשון חינם לפיאסטה שהייתה לי אז. הרכב נמכר לפני ביצוע הטיפול. עכשיו אני בספק אם הם היו עומדים בהבטחות שלהם בכלל. כנראה שלעולם לא נדע זאת.

אם הרכב בולם את עצמו, ייתכן שלא נסעת ב-D, אלה בהילוך נמוך.

נורית לחץ השמן תידלק בכל מקרה אם אין לך שמן במנוע. וגם אם יש שמן בכמות מזערית שלא מספיקה להגיע לחיישן המדידה.

יש לבדוק את מצוף הדלק קודם כל. רוב הסיכויים ששם הבעיה.

SHLOMY212: נניח שיתקשרו אליך שתבוא לקחת את הרכב. אתה תאמין להם שהחליפו את נאבה, וההברגות תקינות? או שתבקש מהם לפרק את הגלגל כדי לבדוק בעצמך אם זה באמת נכון?

קיים בפורום, שרשור ארוך ושמו: "לובי נפגעי פורד פוקוס". כדאי ש פותח השרשור הזה יקרא אותו גם. יעשו בשכל ויחסכו לעצמם תביעות וצרות רבות בעתיד, כאשר יאריכו את תקופת האחריות לגירים הללו ל-5-שנים, כפי שאחרים עשו. אבל נכון לעכשיו הם "עדיין" לא מודים שיש בעיה גורפת, וגם לא נמצא שום פתרון רציני לבעיה הזו. הם מעדיפים את השיטה:"כל מקרה לגופו". אין בעיה עם זה, העיקר שיאריכו את האחריות. גם ללא פתרון קבוע של הבעיה, להראות שלפחות אכפת להם מהלקוחות ששילמו ממיטב כספם. זה יהיה התחלה טובה וצעד מבורך. ובזמן הזה לחקור את תופעה לעומק ולמצוא פתרון.

וכך לאט לאט, הנה התייקר הסוניק 1600 הזו ממוטודיל ל-77000 שקל. מעניין למה. היו כאלה שכבר הזמינו אותה במחירה הקודם, לתאריך פתיחת השרשור:75000 שקל. אני רק יכול לשער, כי גם לאחר מכירתה למוטודיל, UMI התערבה כאן וגרמה להתייקרותה. זהו כוחם חבלתי ניתן לעצירה של היבואנים. הם קובעים גם את מחיר הרכב, לאחר שהוא כבר אינו שייך להם יותר. עוד מישהו חושב שאין כאן מונופול? היה איזה שר שהבטיח הורדת מחירי המכוניות... טוב אז הבטיח!

גם בחו"ל צריך להחזיק מלאי מסודר, פקידות, מוסכי רשת ו... כל הבלאגן מסביב. לפי החשבון של כמה חברים נכבדים כאן, הם בטוח מפסידים כסף. גם כשיש מבצעים על רכב חדש, עם הנחה משמעותית ממחיר המחירון, "המסכנים" הללו גם מפסידים כסף? כמה כסף לדעתכם "הפסידה" חברת UMI כשמכרה את ה-SONIC 1600 LTZ למוטודיל? כי מחירה לצרכן כעת הוא 75000 שקל. האם מוטודיל קנתה את הרכבים הללו מ-UMI ב-70000 ש"ח או פחות מזה? אז כמה כסף היא "הפסידה"? רק לא לשכוח שהיא נמכרה לצרכן עד לא מזמן ב-107000 שקל, לפני אגרות. זוג מגבים קדמיים ל-SEAT MII ב-290 שקל {לפני מע"ם} בצימפיון זה מחיר סביר? [לאומת 15 יורו בחו"ל למקוריים.]