yossiaviel

אילו זה לא היה מתנגש עם אחריות היצרן, הייתי מתקין מנורות LED בפנסים הראשיים ופותר את הבעיה הזו לתמיד. צריך רק למצוא את המנורות המתאימות לפי תקן ודרישת הרכב, מבלי לגרום לבלאגן במע" החשמל שלו. כנראה שלחתוך חוטים זה יהיה קל יותר... נא לזכור שהיבואן אינו רואה בעין יפה, תלונות על פנס צהוב או עם סימנים, גם בתקופת האחריות הרגילה{שנתיים}. ROTEM: המנורות קרובות מדי לפנס וזו הסיבה להשארת הסימנים עליו.

אני מבין שלא ציפית לשלמות. אבל לפחות ציפית לתקינות ברכב? אני מסכים שבכל רכב, גם חדש יכולים להיות פגמים. הם וודאי יתוקנו. אם הפגמים הללו יחזרו על עצמם זה כבר סיפור אחר. ולמה בכלל צריך "להשלים" עם זה שצריכים להיות פגמים ותקלות ברכב חדש? ולחיות עם זה?

שלילי. לא ניתן לבטל בדרך "נורמלית". כדי לכבות את הפנסים הראשיים ביום, ולהשאר עם אורות חנייה{כי אי אפשר בלי כלום...}, פשוט תדליק מהכפתור את אורות החנייה וזה מכבה את הפנסים הראשיים. או שוב השיטה ה"פרטיזאנית". אם הרכב מגיע עם תאורת LED אז הרווחת!

לפותח הנושא: תקרא כאן ותבין לבד. לובי לנפגעי פורד פוקוס אני לא מהלל את VAG, אבל הם הכירו בבעיה והאריכו אחריות לגיר ל-5 שנים.{אחרי הרבה לקוחות שהתלוננו על אותה בעיה} במקרה של -FORD זה לא ייקרה, מסיבה אחת פשוטה: רוב הרכבים היו ליסינג ולא היו מספיק אנשים שיעשו "רעש", כדי שהתקלה תהיה מוכרת כסידרתית, ואז תהיה סיבה למתן הארכת אחריות או RECALL. עריכה:"נהג ליסינג" זהו נהג שלא יעשה רעש ויתלונן. קצין הרכב יחליף לו את הרכב והתקלה תטופל בשקט.{אם כי ברוב המקרים היא תחזור על עצמה}.

ברכב החדש האורות הראשיים יידלקו קבוע. יום ולילה, לא משנה. לא ניתן לכבותן בדרך חוקית או על ידי חיבור למחשב. אבל... אתה יכול בעצמך לנטרל אותם {בדרך פרטיזאנית} על ידי פירוק, הוצאת בית המפסק וחיתוך של הכבל הצהוב\שחור. עדיין תהיה תאורה כל הזמן של מנורות החנייה, כך שלא יהיה סיכוי שלא יראו אותך.[חס וחלילה!] יש רכבים מקבוצת VAG שניתן לבצע את הפעולה דרך חיבור מחשב, או בסדר של פעולות פשוטות ממושב הנהג, אך באיביזה אינו ניתן. במדינתנו שטופת השמש, נסיעה עם אורות ראשיים דולקים קבוע, במיוחד בקיץ מאיצה את הרס הפנסים עצמם, ומקצרת את חיי הנורות. ולסיכום, מה שטוב לאירופה, לא בהכרח טוב לנו.

בדיוק אותו רעש שתיארת אני שומע גם. נסיעה של כמה מטרים קדימה, ברקס ואז בנגיעה בדוושה יש רעש "קליק" מתכתי, ואז נסיעה אחורנית כמה מטרים ושוב "קליק" בבלימה. הנקישות הם מכיוון הבלמים הקדמיים. במוסך נאמר לי שהרכב חדש והבלמים עוצרים מצויין ואין סיבה לדאגה. עוד הוסיפו ואמרו ש"יש תזוזה בתוך הבלמים בנסיעה קדימה ואחורנית" ו"זה פעולה טבעית" ו" לאחר 1000 ק"ם בערך הרעש ידעך או יחלש" לדבריהם. עריכה: איביזה רפרנס 1400 2014 עם 380 ק"ם בלבד.

לזה בדיוק נועדה האחריות. תממש אותה. במידה ולא יראו במוסך את הבעיה, תנסה להקליט בווידיאו. לפעמים זה עוזר.

תבדוק את הצבע של השמן. הוא צריך להיות חום-שחור, או חום שקוף{אם הוחלף לאחרונה}. 10 דקות לאחר התנעה קרה, כבה מנוע ופתח את פקק מילוי השמן. לא אמור להיות "קצף סמיך" או אדי מים שם. הנוזל קירור צריך להיות בצבעו שהיצרן קבע{אדום או ירוק} או אחר, אבל ללא שאריות שמן או סימני חלודה בתוכו. כשתסיים את הבדיקות הללו והכל יהיה בסדר, הסר דאגה מליבך. המים שאתה רואה זה בסך הכל לחות שמצטברת בתוך מע" הפליטה של הרכב. זה דבר נורמלי וקיים בכל הרכבים. למרות שמע" הקירור היא כביכול מע" סגורה, עדיין לא נתקלתי באף רכב שמפלס נוזל הקירור שלו אינו יורד. יש רכבים שיורד יותר ויש כאלה שפחות. אבל תמיד יורד. בדרך כלל מוסיפים עד הסימן ה-MAX בטיפול התקופתי.

בספייס סטאר למשל, מנורת ה-ECO, בתכליס תפקידה להזהיר אותך לא ללחוץ חזק מדי על הגז. אבל להבדיל מה-RIO, גם עם מנורת ECO דלוקה, הרכב נוסע לא רע בכלל.{אם נתעלם כמובן מכל סוגי הרעשים האפשריים}

מאחלים לך שזה רק בגלל דלק. ואז יצאת בזול. ואולי יהיו כאן "צדיקים". באיזה מוסך הרכב?

התקנת שלטי נוחות מקומית, מקוממת! מישהו זילזל חזק בהתקנה של האביזרים כאן, {אם אפשר לקרוא לזה התקנה בכלל...] טוב שהקלטת הכל בווידיאו, כי "נהוג" כאן בדרך כלל לא להאמין ללקוחות, ששילמו ממיטב כספם מחיר מופקע על רכבים חדשים. אל תוותר ואם לא יתקנו את הליקויים{בזמו סביר}, דרוש את הכסף בחזרה, ותחזיר את הרכב.

מדובר ברכב 2009 שאינו נמצא במסגרת האחריות. אילו התקלה הייתה מתרחשת אפילו בשנה השלישית, אני בטוח שהיו באים לקראתו בתיקון וגם ללא עלות מצידו. הם לא יצאו ב-RECALL על השרשרת, אלה לפי כל מקרה לגופו, ולכן כנראה נאמר לכולם "לא להכיר בזה" בצורה רשמית. מה שקרה בפועל זה שהם הריצו את הלקוח, עם גרר למוסך פליקס כדי "לבדוק" את המקרה, וגם בתור "עונש" קנסו אותו בסכום הבדיקה. כל זה בגלל שהוא טיפל במוסך רון, שלפי התגובות כאן הוא לא פחות טוב מכל מוסך מורשה -VAG-. אני משוכנע שגם אילו הוא היה נשאר במורשה הוא היה צריך להשתתף בתיקון המנוע, באותו סכום שמוסך רון הציע ללקוח, ללא טובות, או הנחות כלשהם. לכן, מן הראוי שהמוסך יחזיר מיידית ללקוח את סכום ה"בדיקה" + הוצאות גרירת הרכב. אינני נוהג "לרכב" על שרשורי VAG, כדי לרדת אליהם, אבל הפעם הייתי חייב להגיב. יוסי

לי זה נראה כמו עזרה בקידום השימוש ב"כספומטים" הללו.

"כל 2 דקות נמכרה טויוטה חדשה", לפי : wheel.co.il/מבצע-טויוטה-2014-טויוטה-חדשה-בכל-2-דקות/ התנפלות היסטרית על רכבים... אחר כך גם מצפים שמחיריהם יירדו? הנושא: "מחירי הרכבים החדשים"? הצחקתם את רוכשי הטויוטה. זה בדיוק הזמן לעלות את מחיריהם בעוד כמה עשרות אחוזים. כי גם ככה יקנו אותם. בקצב הזה כל מחאה שלא תהיה, גם בפייסבוק, וגם במציאות, תהיה מיותרת, ובזבוז זמן יקר. יוסי.

בחברה הזו, המילים "שרות טלפוני" או "שרות לקוחות" או "יחזרו אליך בהקדם",אלה משפטים שנלקחו מספרי האגדות, ואינם משוייכים למציאות כלל. כנ"ל טיפול בלקוחות פרטיים. במיוחד כאלה עם בעיות שצצו במעמד מסירת הרכב החדש. פיאסטה 2012 לשעבר.

תמיד יש סיבה למחיר הזול, או הנחה, או מבצע או שתקרא לזה איך שאתה רוצה. אף אחד לא מחלק כאן "מתנות".כולם רוצים ולמדו להרוויח. ומן הסתם כמה שיותר.ואני לא מתכוון לנושא המיסים, אלה לרווח. היבוא המקביל זה חרטה גדולה. במקרה של אלבר, זה רכב לא מאובזר{תיקון: הרבה פחות מאובזר}, בהנחה, כלשונם. במקרה של איילון זה רכב טיפה, אבל ממש טיפה מאובזר יותר,עם הבדל זניח במחיר. כשאמרתי שאין מתנות בחינם, גם במקרה הזה הלקוח מקבל שנתיים אחריות בלבד. אז לסיכום, משהו שידענו כל הזמן. יבוא מקביל יש? ועוד איך! תחרות ממשית? שלילי.עבודה בעיניים? תלוי איך מסתכלים על זה. מחירי הרכבים כאן הזויים. בינתיים לא ראינו כאן שום דבר ששווה את מחירו. וכל עוד נמשיך לקנות דגמים עם מחירים מופקעים, ורחוקים ממחירי חו"ל, אף אחד לא יטרח להוריד אותם. כבר אמרתי שבשנה הקרובה מתוכננת עליית מחירים נוספת?

כל אחד שקונה רכב מחברות ליסינג\השכרה, מקבל תעודת אחריות שאפשר לנגב איתה. אבל כולם מתלהבים מזה שמקבלים תעודת אחריות. זה יוצר אצל אנשים מין "שקט נפשי" וביטחון פסיכוליגי מסויים. אני רק מקווה שאצל הבחור המסכן, הרכב לא עבר את ה-100000 ק"ם. במצב הזה יש סיכוי שיבואו לקראתו ב"רצון טוב" כלשהו. מעניין אילו המנוע היה הולך, כתוצאה מכשל השרשרת, או הגיר היה מתקלקל והרכב לא היה זז ממקומו, גם אז קל-אוטו לא היו משתתפים?

יש לחזק את הקטבים וגם את החוטים שבתוכם ולהדק את הברגים כמובן.

קח בחשבון קילומטראזי של מונית, רכב צבוע כולו, טיפולים בקמצנות ועם החומרים הזולים ביותר שיש, הרבה תיקוני פח, ואולי גם קצה שילדה, חורים של סיגריות ועוד הרבה הפתעות כאלה. אף אחד לא פראייר להוריד 30% בשביל העיניים היפות של מישהו. לפני הבדיקה רצוי להגיע עם בן אדם בעל עין חדה וידע ברכבים. יש סיכוי, קטן אומנם, שתיפול על רכב נורמלי דווקא. בהצלחה!

אתה בטוח? לך תסביר את זה ליצרני רכב בגרמניה {VW-AUDI-SEAT}, ולמכון התקנים, למשרד התחבורה בארץ, שזה לא חוקי. אחד מאשר אותם לנסיעה בכבישי ישראל, ואילו השני, מחכה ומתחבא ופתאום מופיע עם האמרה" תעצור בצד". השיטה נקראת יד רוחצת יד. משרד התחבורה מאשר, משטרת ישראל לוקחת את הכסף!{מהנהגים המסכנים} "קומבינת פנסי הערפל עוקבי הפנייה" ? איך לעזעזל ניתן לבטל אותם?

מה? אדי דלק שאינם עוברים בעירה נפלטים דרךך האגזוז? אתם רציניים? ומה השטויות הללו על ה"ציוק"? {ברכב 2014} ALPHA יש מצב שאתה{בטוח} מתבלבל בין ריח תערובת עשירה לבין ריח דלק נקי, שקיים ישירות במיכל הדלק. אני חוזר ואומר:אין, ולא צריך להיות ריח של דלק נקי מסביב או בתוך הרכב, מלבד, אולי, תוך כדי תדלוק נרכב בתחנה!

מאיפה הידע "העשיר בתערובת" הזה? באמת... ל-EVE: לא צריך להיות שום ריח של דלק, בשום שלב של התנעה או נסיעה. תבדוק מתחת לרכב וחפש נזילות. האם שכחת את מכסה מילוי דלק פתוח? אולי אתה מתבלבל בין ריח בנזין נקי לריח שיוצא מהמפלט. בכל מקרה אני הייתי מבקר במוסך ליתר בטחון. ריח בנזין נקי פירושו סכנה.

החומרים שאתה מתכוון אליהם אינם עושים עבודה מושלמת, כלומר הם עושים את הפנס הרבה פחות צהוב או דהוי אבל הוא לא יראה כמו חדש לעולם. בשביל זה צריך לעבוד עליו בשיטות ה"מקובלות".

ה-38 שקל ל-5 ליטר שמן PRESTONE זה מחיר לחנות קטנה, מה העלות האמיתית לרשת "הום סנטר" שמוכרת את השמן הזה ב-180 שקל? מה גם שהמחיר הזה הוא לאחר מע"ם, מס קנייה, מכס, הובלה, ביטוח, מכון התקנים, רווח יבואן ועוד... {מבקש סליחה אם שכחתי משהו, או שיש משהו מיותר ברשימה} אז בסוף בכמה חוייבתם במוסך על אותו שמן, או שמן נחות יותר מהחבית שלהם, בביצוע הטיפול?

רוצים דוגמאות מרגיזות אחרות? אז הנה אחת מהם: מכירים את המוצר הזה? וגם אם ישנם שלא, זהו שמן מנוע סינטטי מלא, 5W-40 תוצרת -PRESTONE. בעל קבולת של 5-ליטר. נמכר ברוב המקומות במחיר {ללא בושה!} של סביב ה-180 שקל ומעלה. לפני שבוע יצא לי לראות חשבונית קנייה, לסוחר בחנות קטנה, על בסיס של 5 מיכלים בלבד, של: 38 שקל!!! אתם רואים נכון. מצורפת תמונה, ובהזדמנות הראשונה אצרף את החשבונית עם פרטי החנות חסויים{מן הסתם}