yossiaviel

לא נכנסתי לוואטסאפ, אבל יצא לי לחפור טוב טוב בפייס בקבוצות הללו . בקבוצת האוטלנדר לא חסר תלונות על מערך המצלמות. גם באקליפס קרוס כנ"ל. דווקא בקבוצת בעלי ה-ASX, אין ולו תלונה אחת אפילו בנושא.. בכל אופן לא מצאתי. ייתכן שיש מקרים. אבל קח בחשבון שלא כל אחד נכנס כדי להתלונן או לעלות את הבעיה ברשתות הללו..

מסתבר שהזן הנוכחי אינו מדביק כל כך מהר כמו הקודמים . אני למשל לא נדבקתי מאשתי, שסבלה מזה הרבה זמן . [את האמת, כבר תכננתי להיות חולה ושזה יסתיים, כדי לפחות לפתח חיסון. אבל זה לא קרה...]. מצד שני המחלה למי שיידבק, לוקחת יותר זמן עם תסמינים קשים יותר ומפריעים להתנהלות היומית. כמובן שמדד יחיד אינו מעיד על הכלל... תקופת החורף תהיה המדד האמתי לגבי התפשטות הגל הנוכחי.

יש לי מודם/ראוטר מקורי של בזק, דגם HT-138S מהדגמים האחרונים של שנת 2021 . תקין ולא נעול . כולל כניסה לאופטי . אם תהיה כאן באילת, בזמן הקרוב, קפוץ דרכי, תקבל אותו בחינם. עם הספק הקופסא והספר. כשתהיה מעוניין צור קשר בפרטי.

למה אתה "מדכא" אנשים שתכננו לקנות את הרכב הזה ? הנה, כמה חודשים על הכביש ואפשר לקבל מחיר שונה לגמרי. רק 14000 ק"ם, וקרוב ל-30000 שקל פחות , מהמחיר שרשמת ; למי שזה שווה לו זו הזדמנות . ואם חופרים קצת לעומק וממשיכים לחפש, אפילו בפחות מזה :

יותר מדי כתבות בסגנון הזה. גם בערוצי הטלוויזיה יש כבר זן דומיננטי והוא לא ממש קל. אשתי סובלת כמעט שבועיים ממנו. במיוחד בלילות. נזלת, גודש באף, התעטשויות ומה לא... אם עד עכשיו לא היו לי תסמינים כלל, יש סיכוי שהם יופיעו באיזה שהוא שלב ? למישהו יש מידע לגבי החיסון החדש, על יעילותו ?

התובנות שהבאתי, הם מאחת הזירות הגדולות ביותר שקיימות כיום. האחת שאתה כל כך מזלזל בה. או לא מעוניין להתעדכן בה, משום מה. אבל זו זכותך המלאה. אתה לא חייב. הכל בסדר. זה ממש אינו אומר שכולם שם ממציאים, מפברקים עובדות, סרטונים, ומספרי רישוי. אלה אם אתה יכול להוכיח את ההיפך... אני כל פעם המום מחדש, מעוד "חידושים" שהלקוח ממש אינו מקבל בשמחה, כאשר רכבו מדליק לו מחדש עוד ועוד נורות במסך. לא חסרות ב-BYD מוזרויות, שאף אחד לא חשב אליהם אפילו . ואם לא מספיק, השכן שלי קיבל עזרה שם [כן-בפייס] פעמים רבות, בפיענוח פלאי הטכנולוגייה הסינית. גם כשברכבו היו באגים שלא הצליח לזוז מהמקום, או להטעין . בעזרת חברים בקבוצה ההיא, הוא גם "למד" לנסוע מחדש, בכדי לחסוך בטווח. את המזגן הוא תיקן באילת, במוסך של יבואן אחר. עידוד ברכישת חשמליות , זה לא לנסות לעלות מיסים כדי להגיע לאט לאט, ולהשוות את המס לרכבי הבנזין, [זו לא נחמה], אלה להשאיר אותם כפי שהם. אין טעם בכלל לדבר על הורדתם בתור עידוד. סתם מילה גסה ומעליבה. בורות צריך לכסות . שלא לדבר בנוסף על הרווח העצום שהיבואנים עושים. BYD DOLPHIN לדוגמא... טוב, סליחה, זה לא המדינה, זה היבואן . ארגזים של כסף ? השאלה היא אם זה ייקרה בימי חיינו. כי אם המיסים ימשיכו לעלות, והיבואנים ימשיכו לעלות מחירים, ותעריפי חשמל הטעינה ימשיכו לטפס, פערי המחיר מול רכבי הדלק יהיו גדולים מאוד. וכך גם הכדאיות הכלכלית לעבור אליהם, כדי לחסוך על פני כמה שנים קדימה, תהיה שולית. זה לא דיון ענייני. כי אני יוצר כאן סיטואצייה של אנטי חשמליות [לטענתך]. נכון ? וזה נוגד את דעותיך. אבל לא ירדת לסוף דעתי. אסביר שוב . אני בסך הכל מצפה מיצרני רכב סיניים, לפחות להשתדל לייצר רכבים נורמליים, ללא תקלות, מחלות ילדות, או משביתות, עם טווח שאינו לקוח מספרי האגדות, שאפשר לסמוך אליהם ביום יום שיניעו. גם שהמזגן ינסה לפחות לקרר. זה שיש ברכב מסך LED שמסתובב, תאורת אווירה, ועוד צעצועי של דוד ALI, אינם תורמות, מול דרישות בסיסיות מהרכב. זו לא בקשה מוגזמת. בהתחשב ב-165000 אלף שהוצאת , או התחייבת בהלוואה עם ריבית רצחנית. וכל זה כמובן כשיש אופצייה לטעינה ביתית. שהעמדה עולה עוד כמה אלפים טובים. התייחסות לתאוצה? כמעט ולא קיימת בקבוצה. התייחסות לטווח המצחיק ? ועוד איך. בעניין הדיון עצמו, ובכן אתה יכול שלא לקבל את עמדותיי בנושא. ובכל מקרה התכוונתי לפרוש ממנו. פשוט זרמתי עם זה עוד טיפה . שיהיה לכולנו, לילה טוב! יוסי.

לא צריך לשבח או לא , רכב חשמלי. את הרעש שלו והחדירה ה"סינית" הוא כבר עשה מזמן. האם הלקוחות שאינם מחושבים בזמנים כמוך, בקנייה, הם יהיו ה"פראיירים" לטענתך? צריך "ללמוד" מחדש איך לנהוג בהם, הכוונה היא, לוותר על נסיעה שהיית רגיל אליה בבנזין. [כי להיות ראשון בכל רמזור, זה להגיע גם ראשון לעמדת הטעינה], גם להסתדר עם חוסר ההבנה של התפריטים\תפעול\תקלות, שזה לא מובן מאליו לכל נהג . אתה נותן את עצמך בתור דוגמא כל הזמן. ומה שאתה היית עושה או עושה. לא לכולם יש טסלה, עמדת טעינה ביתית, או "תפריט נסיעות" כמו שלך. לגבי זמן שאתה חושב שאתה חוסך, זה במקרים אידיאליים שקשורים לדרך השימוש שיש לך ברכב, או דומים ל-שלך. החישוב שעשית לגבי רכישת הרכב ושימושו, הוא טוב לעצמך ולתנאים שאתה משתמש בו, ו אולי לא לאחרים . הרבה אנשים שקונים את הרכבים הללו לא כל כך מחושבים מבחינת זמנם, והרגלי הנסיעות שלהם, רחוקים משלך, יחד עם הנסיעות הלא מתוכננות המרובות. מי שנוסע לרוב מחוץ לעיר נסיעות ארוכות, ונאלץ להטעין רוב הזמן מחוץ לביתו, מבזבז זמן. והרבה. הוכחתי, רשמתי את הסיטואציות. אין טעם לחזור על זה ... גם משלם את זה במחירי טעינה בהתאם . גם במסעדות. גם במיסים עתידיים . אל תשכח. עם כל הרעש שהרכבים החשמליים עושים בזמן האחרון, המדינה אינה מעודדת שימוש במעבר אליהם. בורות תקציביים ומכירת דלק חשובים יותר להם, מאשר העדיפויות שלך למשל ... לגבי מכירת רכב חשמלי יד שנייה לאדם אחר. אתה היית מוכר רכב חשמלי לאדם שאין לו עמדת טעינה בבית ? טוב, אולי אתה זה לא דוגמא, אבל אדם ממוצע, שמוכר את רכבו החשמלי לאחר באמת מעניין אותו מה ייקרה אחרי קבלת הכסף ממנו ?

הזמן באמת חשוב לך עד כדי כך, שגם 4 שעות בשנה זה הרבה בשבילך ? ומה עם השעות שאתה מבזבז בלעמוד בתור אחרי אנשים כדי להטעין את הרכב, ? או את זמן הטעינה עצמה, ? או בחיפוש אחרי תחנת טעינה תקינה, או מהירה ,? ולוודא שהמקום אינו תפוס ע"י רכב בנזין... כי אם תיקח את כל זה בחשבון, זה יוצא "קצת" יותר מ-4 שעות. אתה לא חושב ? יתרונה של הטסלה, בא לידי ביטוי בפריסה מצויינת של התחנות המהירות שלה. לגבי טיפולים,. תתפלא אבל יש חשמליות שכן מחליפים שמן גיר ברכבים שלהם. גם עושים את זה בטיפול הראשון אפילו. צריך להחליף ? לא. חייבים להחליף ? כן. וזה ממש לא זול . כי אם לא מחליפים, היבואן יתנער מהאחריות על הרכב .

- כמה בעלי רכב חשמלי אתה מכיר,[או ידוע לך שהם רשומים ב-CF] , שכתבו או כותבים תגובות חיוביות או שליליות על רכבם, לאומת הפייסבוק ? תתפלא, אבל יש גם כאלה שרושמים דעות חיוביות על הרכבים הסיניים הנמכרים ביותר בישראל בשנה האחרונה. - כמות הרכבים החשמליים שעלו לכבישים לאחרונה, לא אומר כלום ושום דבר. לא צריך לערבב בין מותגים עם מוניטין אמינות מצויינת , לכאלה שהם סובלות מחבלי ילדות ותקלות משביתות. ב-40000 היחידות שציינת, הם ביחד. - מקור שמציין עובדות, מגובות בתמונות, מס" רישוי, סרטוני ווידיאו, שמות וכו... הוא בעיניי מקור אמין שיש להתייחס אליו ברצינות. או שכולם שקרנים, רמאים, ומפברקים ומזייפים עובדות. את זה אתה אמור להחליט לבד . - נכון. אין לי רכב חשמלי. עדיין .יש לי את כל האפשרויות לקנות רכב חשמלי סיני. כולל חשמל בחנייה תלת פאזי. למה לי לקנות רכב חשמלי סיני כמו בעדר ? כדי לדווח עליו כאן כמה הוא טוב ו"אמין" ? הרי אם מישהו יספר עובדות כמה הרכב שלו עשה צרות, מי ייקנה את זה ממנו ? מספיק לי הסיפורים של השכן שגר וחונה קיר לידי[בתמונה...], שהספיק להחליף בפחות משנה מצבר, עבר תיקון מזגן, בעיות במסך בחיבור לסלולארי, ומה לא... הוא השלים עם ה-300 ק"ם טווח נסיעה ביום טוב, ובנסיעה מתונה . כל אחד ילד גדול ושיעשה עם כספו כרצונו. אפילו בלי קשר כרגע לעניין הכספי שקשור למיסי 2024 ולמס שיגיע ב-2026, אני אישית לא מוכן להיות שפן ניסיונות של הסינים בעבור כמה טיפות דלק. [שזה בכלל יתקזז שנים קדימה] בעתיד הקרוב כאשר איכות הרכבים, הטווח, ובעיקר האמינות ישתפרו, אצטרף לחגיגה. כרגע, לפחות לגבי רכבים חשמליים מסויימים שנמכרים כאן בטירוף, לעניות דעתי, לצערי, אנחנו עוד לא שם. מי קבע שרכבים חשמליים זולים ? אתה ? לאומת איזה מדינה ? קח דוגמה טרייה כאן בישראל. BYD DOLPHIN . מה אתה חושב על המחיר שהיבואן הרשמי הצמיד לה? זול מדי ? להזכירך היבואן המקביל מכר אותה לפני התמחור של זה הרשמי בהפרש עצום. אחרי התמחור של ה"רשמי" , המקביל ייקר את הרכב בכמה אלפי שקלים טובים ... אני גר כאן באילת ועובר כל יום ליד רכבי ה -ORA המסכנות, שכל הניילון שהיה ממגן אותם בקושי מקרינת השמש התייבש בחלקו , עף לכל עבר ומזהם בעיקר. מי שייקנה את הרכבים הללו בסופו ,יקבל אותם עם הבדלי צבע במכסה מנוע ובגג . אבל אתה עדיין חושב שהם זולות... אולי המיסים הקרובים יגרמו לך לחשוב אחרת. לגבי ה-95% לא אני טענתי את זה אלה חבר פורום אחר. אתה מוזמן לשאול אותו איך הוא הגיע לזה. כי אני טענתי ההיפך...

לא כתבתי על טסלה, אלה על רכבים סיניים שנמכרו בכמויות מטורפות בתקופה האחרונה כאן, אצלנו. [אם זה לא היה מובן עד עכשיו]. אגב , בטסלה החדשה, שהיא הפכה להיות יקרה יותר, משום מה "וויתרו" שם על ידית איתות, ומנוף להעברת ההילוכים. האם ה"תוספות" הללו תורמות יותר, או פחות , לנוחות השימוש ברכב ? תלוי את מי שואלים. הנהג הממוצע, או האוהד השרוף על המותג. חזרה לעניינינו . גם 5% [לטענתך], מתוך 12000 בעלי BYD, שמתבכיינים, כמו שאתה מציג אותם, זה המון . ואם העלית את הסוגייה הזו, זה בדיוק הפוך. דווקא 95% מהם, מתלוננים שם על הטווח והמזגן. עם הטווח הם השלימו. עם המזגן, זה בדרך. תקלות ? גרירות ? יהיה להם קשה יותר . הטענות שלהם מגובים בהמון תמונות וסרטוני ווידיאו. כך שהטענה שלך משוללת יסוד . שוב, תחזור לקרוא את משפט הציטוט שלך, שרשמתי בשורה הראשונה... [דברים קורים והדבר הכי קל לעשות, זה להתעלם מהם, או לטעון שלא קיימים]. כך בחשבון שרוב הרוכשים אינם כותבים או מתלוננים ברשת, מחשש שערך רכבם ייפגע. מעניין כמה מתוכם בולעים את הצפרדע בשקט.

צר לאכזב אותך, אבל או שאתה לא מעודכן או לא רוצה להתעדכן . להתעדכן, פירושו להיכנס לקבוצות הרלוונטיות , לקרוא ולראות סרטונים של אנשים מאוייאשים, שנתקעו. ולא בגלל סוללות . יש כל כך הרבה תקלות ברכבים הללו, שבקלות ניתן לומר שאינם מביישות רכבים "צרפתיים" או " גרמניים" או רכבי לימון כאלה ואחרים . וזה כבר אינו חוסר הבנת הרכב הסופר משוכלל ונטול הכפתורים, אלה הוכחות בשטח . אני כבר לא מדבר על טווח שצונח מ-10% ל"0" במספר שניות , או מזגן, או המסך הגדול שלפעמים נשאר שחור, או מלא בעיות באפליקצייה. אציין כאן את המעצבנות ביותר. מצלמות וראדארים שהם חלק בלתי נפרד מאביזרי הבטיחות, שהרכבים מציגים שגיאות או תקלות לגביהם. או מצברים שמוסרים את נשמתם בחלוף שנה של נסיעות או פחות מזה. תקלה של מצבר ברכבים הללו מצריכה גרירה. לא עוזר הבוסטר הקטן. הוא רק מפעיל מערכות שונות . הארכת האחריות ל-6 שנים, אינה תורמת במאומה במקרים הללו . מן הסתם המצבר ברכבים הללו מקבל שנה בודדת או 20000 ק""ם. מה שבא קודם . ממירי מתח שנשרפים "מהר מדי". ניתן להטעין במקרה הזה רק במהירות בחוץ ולא בבית. עם עלויות בהתאם . רכבים עם בלם יד תפוס, ללא יכולת תזוזה. ועוד ... היו גם אנשים שלא הצליחו לפתוח את הרכבים במקומות בלי קליטת אינטרנט. דיברת על טיפולים ? נכון. אולי לא צריכים להיות כאלה. אבל מה לעשות... המציאו, יש, והם לא זולים. כולל שעתון העבודה לרכבים מן הסוג הזה . לא אכנס כרגע ליתרונות או חסרונות של כל רכב חשמלי מול הבנזין . יש תקלות גם אצל יצרני הבנזין, כמובן, רק שכמותם מתגמדת אל מול החשמליות, בהתחשב בזמן הימצאותם של אלו ,כאן אצלנו. בוא, נתעלם לרגע מ-מס הנסועה, ב-2026 . זה קצת רחוק . נתרכז קודם בעליית המיסים ב-ינואר 2024. אחר כך אפשר להתקדם.

שאלת שאלה מצויינת. ויש גם תשובה בסוף. להירדם בשמאלי, אחד הדברים המעצבנים והשנואים עליי. תאר לך שלפעמים זה יוצר גם עומס ותור של רכבים בצד ימין, כי הנהג מפחד לעבור ליד הנרדם, ולעקוף אותו. מבחנתי זה לא נקרא לעקוף, אלה לשחרר את התנועה... אבל זה שייך לסוגיה אחרת כבר . באמת , למה ההוא שנרדם בשמאלי.[עם או בלי הקובע קש על המדף האחורי של האוטו , או הגב" שמתרשמת מצבע הליפסטיק החדש שלה ], נוסע על 20-30 קמ"ש, וכאשר כולם עוברים לידו במהירות חוקית של 50, והדו"ח מגיע דווקא אליהם ? גם אחרי שניסית "להעיר" אותו, עם הבהוב או צפירה קלה . הגיע הזמן שהשוטר או צלמי הפפאראצי ["שומרי הדרך"] שמצלמים את 2 הרכבים יתחילו להפעיל את ההיגיון עוד הרבה לפני חיפוש מקש ה-ENTER במקלדת, ששולחת את הדו "ח, ע"י השוטר בתחנה . השאלה כאן היא אחרת. עניין של עדיפות. יש כאן 2 אפשרויות: - לחפש את הצדק או את היהגיון ? - או להכניס את היד לכיסם של הנהגים ? התשובה ברורה וחד משמעית. הרבה יותר קל למלא את קופת האוצר, מאשר להפעיל את ההיגיון.

הרכב הנ"ל היה אצלי תקופה של חצי שנה. ואלה ההתרשמויות. אהבתי: רכ,ב נוח ומרווח. גם יחסית מאובזר. גם תלוי בדגם . ללכת על היקר יותר. מנוע שקט מאוד. גם בעומס . מזגן, בין הטובים ביותר שנתקלתי בהם. עובד בשיטה שנקראת ספיקה משתנה, ולא ON-OFF . לא אהבתי: פלסטיקה זולה ומקרקשת. הגה לא "ידידותי" במהירויות חנייה. עם קוטר גדול בסיבוב פרסה. חגורות בטיחות לא קונבנציונליות, ודורשות "שיטה" למתוח אותם, כדי לחגור. מתרגלים לזה... רכב יחסית חזק על הנייר. על הכביש הגיר לא ממהר להוריד הילוכים, לפעמים מושך הילוך סתם . מע" START STOP מעצבנת! השהיית טורבו מוגזמת. תקלה סדרתית בעדיפות גבוהה, משאבת וואקום של הבלמים. היא פשוט בפתאומיות מתפוררת. ואז הבלמים הופכים להיות קשים, בצורה מוגזמת ומפחידה. שטיפה עם לחץ מים מוגזם, עלול לקלף צבע. במיוחד בכנפיים. על צריכת דלק אין מה להוסיף. רכב שיכור. בבדיקה יש לשים דגש על טיפולים בזמן, ובמיוחד ועל מצב וצבע השמן המנוע.

לעניות דעתי, הדבר היחידי שמונע הדבקה[והפצה], זה המסכות N95 ו N99 . [במדינות אחרות FFP2 FFP3 ]. בגל הראשון ובכלל ,אמצעי ההגנה העיקרי היה המסכות הללו. כולם השתמשו בהם בחדרי המטופלים הסגורות במחלקות הקורונה . ולא בכדי לא להדביק את החולים שהיו שם, אלה כדי להגן על עצמם. על הצוות. כולל צוותי בדיקות ה-PCR, שלא קיימים יותר. השתמשו באותם מסכות כדי לא להידבק. אשתי עברה את כל החיסונים, ובכלל כל הצוות שם זלזל. עד שהיגיע הגל הנוכחי. זה שלא מדברים על זה, ולא מזכירים כלום, לא אומר שהוא לא קיים . עכשיו אני מחכה בסבלנות לתופעות שיגיעו גם אליי בקרוב...

יש להם שם קופסאות שלמות של N-95, פשוט הפסיקו להשתמש בהם . יחד עם העלייה במקרים, מנהל המחוז ייתן כנראה הוראה לכל הצוות, בקרוב לחזור להשתמש בהם.

עוד פעם חטפתי את החרא הזה... אשתי כנראה הדביקה אותי, היא משתעלת עם נזלת. אצלי בינתיים כלום. אני מכין את עצמי [נפשית] לאותו דבר. במרפאה שלה, כל אדם חמישי שמגיע עם תופעות, נבדק ויוצא חיובי. אם עכשיו המצב הוא לא ממש מעודד, מעניין מה יהיה בחורף .

קראתי את זה פעמיים. במקרה שפספסתי... לדעתי בחברת ICAR, יצאה הנחייה לא לבדוק מזגנים ,ברכבי המבחן . כי אין לזה הסבר אחר הגיוני ל"פספוס" של נושא חשוב כל כך ברכב . וזו לא הפעם הראשונה. הם ממשיכים לחזור על הטעות הזו. במיוחד בקיץ, ובימים הללו. ולשאלת הטווח המעשי שהם השיגו במבחן. האם זה היה עם מזגן דלוק , או לא ? כנראה שללא... האם נושא ה-"7 ל- 100" ברכב חשמלי חשוב ? כמובן שכן. רק שאת הנהג הממוצע, שקונה את הרכבים הללו, זה מעניין כקליפת השום, לאחר שבועות בודדים. או בכלל ימים בודדים. עיקר הריכוז שלו זה הנהיגה, טווח ונוחות. כחלק מהנוחות בנהיגה, אני מייחס גם לפעולת המזגן . לא הכל, זה לנסוע ברכב ולהרגיש [או לא], את כמות תחלואי ה- מ.ע.צ . בסוף זה ממש לא נעים לצאת מהרכב אחרי נסיעה, כולך רטוב . ו חבל שבחברת ICAR, הזניחו את הנושא הנ"ל לחלוטין .

אתה צריך להגדיר קודם כל, מהי המילה מזגן ,עבורך. [כי מן הסתם כל אחד מאתנו לוקח את זה אחרת...] אחד רגיש יותר לחום, ואילו אדם אחר מסתפק במזגן בינוני-מינוס. ומגיב בהתאם ברשת. לפי תגובות הלקוחות ב"פייס", אפשר לסכם את 2 הנושאים הללו במשפט אחד : " ככל שהמזגן עובד גרוע יותר ברכב, ככה גם טווח הנסיעה גדל". גם לא בהרבה, אבל עדיין . שאלה של עדיפויות .

אני אתייחס לשני הסעיפים הללו, בלבד. הסעיפים הכי פופולאריים ברשת. הטווח והמזגן. אם חיפשת רכב עם טווח מעשי של סביב 300 ק"ם, 2 הרכבים הללו עונים לצרכים שלך. מכיוון ש-95% מהלקוחות שרושמים חוות דעת על הרכב, טוענים שה-BYD עושה ביום טוב סביב 300 ק"ם, ולפעמים גם פחות מזה, ההשוואה הנכונה בין 2 הרכבים הללו צריכה להיות בין גילי 350, לבין ATTO3 דגם COMFORT . וזאת, מפני שהגילי 350 משיגה בקלות את ה-300 ק"ם, ואילו ה-BYD משיגה טווח די דומה , אך עם סוללה גדולה יותר של 60 קוט"ש. ובמקרה הזה למרות כל היתרונות של ה-BYD, הגילי משמעותית זולה ממנה, ואז גם משתלמת יותר. תוסיף לזה סוללה קטנה יותר, וקיבלת עוד טיפה חיסכון בכסף במילוי הרכב בתחנות, ובזמן ההמתנה. לגבי המזגן אין לי מה להוסיף. לא כל רכבי ATTO3 בעלי מזגן לא תקין. במקרה הזה ,יצא לך לנסוע על רכב עם מזגן נורמלי. ובכלל ברכב הזה, המזגנים הם סוג של "קופסת ההפתעות". היה לך מזל, הרווחת. אם לא, נפלת על רכב עם מאוורר נטו, בלבד.

אני שוב אומר. נתב אלחוטי איכותי, עם כל היתרונות שציינתי לא עולה 50 שקל. לא 100 ולא 200. לא אצל "הדוד ALI" ולא בשום מקום . אומנם 50 שקל זה לא הרבה. אבל אם בא לך לזרוק אותם לפח, זה בסדר ... פעם ראשונה כדי לקנות ,ופעם שנייה כדי לקנות טוב. בכל מקרה תבדוק מהירויות בפלאפון כמו שכתבתי לך, ואם אתה מקבל רוב הזמן סביב 50 MB, תיקח את ה-MR6400 TPLINK. לא צריך יותר מזה . אגב, הוא עולה בישראל סביב 300 שקל, גם פחות. לאומת ALIEXPRESS ב-600 שקל.

טוב שהזכרת את הנקודה הזו. אל תיקח סים דאטה. קח סים עם סתם מספר טלפון, ועליו 500 GB .[כי אתה במילא לא תשתמש בו בתור שיחות]. זה יוצא משמעותית יותר זול. אתה אמור לשלם עליו קבוע, לא יותר מ-39 שקל בחודש. אני לקחתי ככה. חייבו אותי גם על ה-סים, חד פעמי 8.5 שקל. לפני כל השלבים האלה תריץ בדיקת מהירות במה שיש לך כרגע מחובר: SPEEDTEST.NET או בדיקת מהירות של בזק. אל תבדוק מהירות עם FAST.COM . זה מיועד בעיקר לקווי, ולא מדוייק .

במקרה נתקלתי בנושא הנ"ל. רציתי לציין, שבתור אחד שכבר צבר ניסיון עשיר ביותר בתחום, ולאחר הרבה ניסיונות, אני יכול לומר בוודאות שהשיטה הזו טובה. רק לא עם מכשיר סלולארי מחובר לחשמל 7\24 . בעקבות תקלות חוזרות של חוסר באינטרנט, עם תשתית בזק וספק פרטנר, והרבה ניסיונות, וטכנאים, הבטחות, שקרים, מריחות זמן, ניתוקי שיחות, עזבתי אותם. נמאס לי לאגור ראוטרים של החברות הללו בבית... די. קניתי סים של חברת פלאפון, עם קיבולת של 1000 גיגה ב-50 שקל לחודש. חודשיים ראשונים 39 ש"ח. לאחר הפעלה של כמה שעות ביום, של 2 מחשבים, 4 טלוויזיות, ב-FULL-HD, פלאפונים של אורחים שמגיעים אליי, עם שעות ב-TICTOK, הגעתי בלחץ ל-60-70% , מקיבולת החבילה בחודש. הדבר החשוב ביותר, זה להשתמש בראוטר איכותי. מה זה אומר ? חברה מוכרת. לקנות סתם זבל זול ב-ALI, לא ייתן תוצאות מספקות. אפילו ה-TPLINK MR-6400, שהוא הכי זול בסדרה, לא היה מספיק מהיר ויציב. את האמת? הכל תלוי בקליטה של הרשת. אם אתה מקבל מהירויות ביום של לא פחות מ-50 MB, ובלילה 100 פלוס, אתה יכול לקנות אותו. או את המוצרים המקבילים אליו. [DLINK , CUDI ודומיו]. בסופו של דבר, אני רכשתי את ה-TPLINK MR-600. זהו מכשיר CAT6 ולא CAT4. הבדל ענק בקליטה, בפיזור הדאטה, וביציבות. עם מעבד משופר. הקליטה שלו משמעותית חזקה, אין לא ניתוקים בכלל, הוא עובד בשיטת ה-+4G, ולאומת האחרים שהם עובדים 2.4 GHZ , ה-MR-600 עובד גם 5GHZ. יש לו כיסוי שטח רחב מאוד, וניתן לקלוט אותו גם הרבה מעבר לשטח הדירה. כל מה שצריך , זה למצוא מיקום עם קליטה הכי טובה בבית, [יש לו מחוון עוצמת קליטה], ששתי האנטנות יהיו למעלה, והגדרות קלות לשימוש. בהתחלה תשאיר הכל על מצב AUTO. אם תרצה לשפר, או לקבל תמיכה טכנית, או תסתבך, צור קשר בפרטי. לשימושים שלך, אתה יכול לחסוך ולקחת חבילה זולה יותר, של 500 GB. ותזניח את נושא הפלאפון. לא בטיחותי.

תישמע, הייתי קצת צנוע. לא רציתי לפגוע בבן אדם . אבל למען האמת ,אם הוא ייקח רכב יקר בהרבה, ויחסית חדש, כן יש סיכוי שיחשיבו לו את זה ב-15000. על הנייר כמובן. ז"א, ככל שהוא יעשה טרייד על רכב חדש ויקר יותר, ככה ייתנו לו יותר[יחשיבו את זה] על רכב שלו . מבחינתם הרכב שלו יועבר אליהם. בעלות אפסית . מבחינתו, הוא כאילו מכר להם את הרכב, סביב 15. פלוס, מינוס . כל זה כמובן, אם הוא ייקח אצלם רכב יקר.

.האם ידוע לך כמה אחוז מ-סה"כ רוכשי הרכבים הללו, סובלים מהתקלה ? [נראה לי יש הרבה יותר לקוחות שסובלים מהחיישן מפלס נוזל שמשות נמוך.] אצלך הופיע התקלה של המצלמה ? לפי דברי מנהל המוסך כאן, עד עכשיו היה להם מקרה בודד בלבד, על אוטלנדר 2016 עם 147000 ק"ם, שחנה בשמש כל חייו. לדעתו האישית מדובר באחת העדשות מתוך מערך המצלמות של הרכב, ולא ביחידת הבקרה. הרכב הספציפי שתוקן, סבל כמה וכמה פעמים מתופעות "זמניות" של כשל, של שניות בודדות, וחזר לעצמו. לא ניתן לגבש תשובה חד משמעית, שבסופו של דבר זה ייקרה לאחוז ניכר מרוכשי הרכבים הללו. מה שכן זה תמיד יהיה טוב באם זה ייקרה למישהו מסויים, שהמוסך יתקן את זה ללא עלות.

קודם כל, תנסה אצל קרסו[פריסבי]. תנסה לעשות שם החלפה, ולהוסיף על רכב אחר אצלהם . במגרשים יציעו לך בלחץ 15000{אם בכלל}, ובתנאי שתקנה אצלם רכב אחר בהחלפה.. במגרשי טרייד-אין יבואן לא בטוח שיתעסקו עם זה. גם אם כן יישחטו אותך במחיר, ויעיפו אחר-כך את הרכב למגרשים של סוחרים. [ושוב סליחה על פסימיות, אך לצערי זו המציאות בשטח] .