IsraCar

itoo / פות"ש , עדיין לא טרח להגיב. לכן (לדעתי בלבד) חבל על המשך הדיון . נחכה שיגיב ? הוא קיבל מספיק עצות טובות ומידע שימושי. נראה מה הוא יבחר לעשות.

מה מעניין בפיאט טיפו סטיישן ? זה שהיא סופר נדירה כאן?

BMW מהתקופה שלפני מלחמת העולם השניה. נדירה בעולם , לא רק בישראל. לא יוצרה בכמויות גדולות. מלחמת העולם השניה הפסיקה יצור מכוניות פרטיות. https://he.wikipedia.org/wiki/ב.מ.וו_326

אז לך פאביה, היא קשיחה. כמה אנשים אתה מסיע ברכב בשגרה? מה הצרכים האמיתיים שלך?

לפעמים פרופיל הבסיס המתכתי חד ועלול לפצוע , במיוחד כאשר מפעלים כח להרכיב למקום. יש לך עור 🐘 , לאחרים עור 🐸

יכול להיות שהנורה החדשה לא נדלקה בכלל. ומה שאנחנו רואים זה רק נורית אור חניה? (בעוצמה של 10W בערך?). בדוק אור גבוה ואור נמוך, H4 זו נורה עם חוט להט כפול. בעיה נפוצה בהרכבה עצמית, הנורה החדשה לא יושבת טוב בגוף התאורה (כיוון+קליק), לכן הרפלקטור לא ממקד את אלומת האור. כמו המגיבים הקודמים, ממליץ על נורה שוות ערך לזו שנשרפה.

למדוד מתח מצבר וטעינה?

לך עם המכונאי שלך. בחר בסקודה הכי שמורה שנכנסת בתקציב.

קודם רוכשים אחר כך שואלים? קבל קישור, קריאה מחכימה. https://www.gov.il/he/pages/tractor_regulations

תשובה: ASX שאלה לגיטימית, אבל קצת מוזרה. מעיון באתר , מבחר דיגמי מיצובושי. https://www.mitsubishi-israel.co.il/models/ אם התמורה למחיר היא השיקול, אז למה לא ASX ? ASX הוא השוואה הנכונה לאקליפס. הם אותו סדר גודל , הASX פחות מעוצב מאיקליפס, אבל יותר זול ושימושי.

תבדוק רפידות. 🙂 יכול להיות גם ליכלוך שנתקע, או משהו השתחרר/נתקע במיכלול הבלמים, באיזור הרפידות. רק לדוגמא, ראה בשרטוט הזה, כמה דברים יכולים להרעיש חוץ מרפידות גמורות.

אסור לשטוף בצינור. אבל מי ששוטף בצינור הכיבוי אש של הבניין הציבורי, ולא משתמש במתז כלשהו, אלא ככה עם האצבע על קצה הצינור, בשביל שיהיה קצת שפיץ הוא באמת בן ז.. ההבדל (בליטרים לדקה) בין צינור עם קצה פתוח, לעומת צינור עם מתז איכותי, הם לפחות פי 10 להערכתי. והתוצאה על הפח של הרכב (מבחינת קלות השטיפה ואיכות השטיפה) בוודאי שמצדיקה השקעה של 50ש"ח במתז.

זה לא לוגו זה סמל. פעם מזמן, ילדים לא כל כך טובים ולא כל כך מחונכים, היו גונבים כאלה ועושים אוספים. החלפות וצחוקים שחבל על הזמן. רשום דגם מדוייק ושנת ייצור ותמצא אלף אתרים שמוכרים כזה סמל. אם אתה לא רוצה או לא יכול להרכיב או להדביק לבד. בטוח יש פחח שישמח לעשות זאת עבורך תמורת תשלום סימלי. (סמל משומש) ברשת מוסכי VW בטח מוכרים כאלה במחיר מלא.

תודה על ההבהרה. באיזה רכב מדובר דגם מדוייק ושנה ? אני מניח שרכבים שונים, מיישמים בצורה שונה את בקרת השיוט האדפטיבית שלהם. (ייצרנים , דגמים).

דוגמא עדכנית לדורסנות סינית. בינתיים הם גיבורים על חלשים. (*) אני מקווה שהספינות עם מטען של חמישים אלף מכוניות , סגרו מראש עם החות'ים על מעבר חופשי. או שהם החליטו ללכת מסביב?

תקינה ובטיחות. עמידות במקרה של התנגשות מאחור. גם לי מפריע סף הטענה גבוה. ברוב הרכבים הישנים יותר, זה לא היה כל כך מגביל. (לא בכל הדגמים).

למה אירידיום ? ולמה דווקא מעלי אקספרס? האם זה כדי לפתור בעיות מסויימות שהיו לך בעבר? הבעיות נפתרו? החלפת בחזרה למנוע הישן? אנא ספר, מעניין לדעת.

אתה רושם "בזמן בלימה אוטונומית", כאילו זה משהו שבשגרה. לפי הבנת,י בלימה אוטונטמית זו בלימת חירום שנזקקים לה "פעם ב..." ורצוי "פעם באף פעם". האם אתה עושה בדיקה למערכת הבלימה האוטונומית מיזמתך בכביש הציבורי על רכב שנוסע לפניך? אם כך הדבר אז ממש לא הייתי רוצה להיות הרכב הזה שנוסע לפנייך. אם טעיתי בהשערותיי ובתשובותיי אז קבל התנצלות. בכל מקרה, בלימה אוטונומית, כמו כל בלימת חירום, יכולה להכניס לפעולה את מערכת ה ABS. האם זה מכניס רעידות להגה? למה שלא תנסה לבדוק בעצמך בתנאים מבוקרים בכביש או מגרש ריק ופנוי ומבודד, כשאין אף אחד מאחוריך ומלפנייך לפחות 600 מטר . (אם יש כזה דבר בסביבתך). לחץ בחוזקה על דוושת הבלימה, מערכת הABS תכנס לפעולה, תרגיש בהגה אם זה אותו הדבר? (*) הבדיקה על אחריותך בלבד.

שתי אפשרויות: 1) לפנות לשירות קיה בישראל ולבקש "אחריות של רצון טוב". בדרך כלל לא יתנו מאה אחוז, אלא יותר בכיוון של 50 / 50. 2) לפנות למוסך אחר, לבקש חוות דעת שניה. (*) קיה זה לא החברה שהתגאתה בעבר ב 7 שנות אחריות. יותר מכל הייצרנים האחרים?

נסה באתר הזה. יש בו גם המלצות למוסכים שמתמחים בפיאט באיזור המרכז. מהתיאור שלך נשמע שזה עניין בטיחותי, אל תדחה.

שווה בדיקה. נשמח להתעדכן.

בדיקה מדוייקת עושים במשאבה. מחשבים, (כמו אנשים), יכולים לטעות לפעמים. צריך להשוות ביינהם, כדי לדעת עד כמה מדוייקת המדידה. כמה פחות? מה היה הנתון המספרי המדוייק? האם היה שינוי בתנאי או מסלול הנסיעה ? (עיר / מחוץ לעיר / פקקים). חיישן MAF אמור לשבת בין מסנן האויר לסעפת היניקה. (על צנרת פלסטיק בקוטר עבה כ 8ס"מ, בחלק העליון של תא המנוע).

לנו במשפחה היה רנו קליאו דור3 עם המנוע הזה. 4 צילינדרים, 1150סמ"ק. נקרא גם 1.2 בלי טרובו, עם 75 כ"ס, גיר ידני . על משקל רכב של פחות מאלף קילו, האוטו סחב יופי במשך 12 שנה ומאה עשרים אלף ק"מ. אמינות טובה. רכב פשוט. עלה בתור חדש במבצע 70אלף שקל. לך תמצא מחירים כאלה כיום. היה תמורה טובה. קליאו דור4 נמכר רק בשנה הראשונה שלו (2012-2023 אם אני זוכר) עם גיר ידני ומנוע הזה. אחר כך רק עם 900 סמ"ק טורבו ידני 90כ"ס או 1200 טורבו אוט'. קשה לי להאמין שהן שמרו על אותה רמת אמינות והוצאות אחזקה ותיקונים. רכבים מקבילים מאותה תקופה. (ובאותו תקציב) כולן גיר ידני ומנוע בלי טורבו. פורד פיאסטה סיאט איביזה סקודה פאביה

מה הקשר בין תביעה יצוגית לריקול? אלו שני מושגים שונים, שלא בהכרח נפגשים / חופפים. האם קנית את הרכב לאחרונה, או שאתה הבעלים שלו מאז שנקנה כחדש? כמה קילומטרים יש עליו? כמה מהם עשית אתה. זה לדעתי הבעיה הכי דחופה שעליך לטפל בה לפני שתהיה החמרה בבעיה. רכב 2019 צעיר מידי כדי שבעיה כזאת תקרה. ההגה מתקלף ושאר הדברים פחות קריטי.

תמונה / סוג הרכב? דגם שנה.