IsraCar

המנוע בציר למעלה למטה התנתק מגע מהמים ?

אולי הזדהות עם הסבל של מגורשי ספרד 1492 ? (*) למייטב זיכרוני היה יבוא מסודר של סיאט מרבלה.

הכי זול זה הכי ישן, חפש בלוחות ניסאן ליף או רנו זואי , הן מהדגמים החשמליים הראשונים ששווקו כאן ,כבר לפני 10 שנים. אפשר לסמוך על טווח של 100 ק"מ בין טעינה לטעינה. אבל חשוב לבדוק בריאות הסוללה לפני הקניה אצל מומחה בתחום. (זאת בנוסף לבדיקה רגילה לקניה) לגבי הקוצפט שלך ללכת על חשמלי ראה דיון שנערך כאן לאחרונה בנושא.

זה רכב שנת 2009 , קודנית / עלוקה / כספת? ברכב בן 15 כבר מבטלים את כל הדברים האלה. חוסכים בעיות אפשריות. עדיין יש דרישות ביטוח?

קניתי בעצמי חלק חליפי זול בחנות חלקים והרכבתי . בסיטרואן סקסו, עלה 60 שקל. החזיק שנה וקצת. בפעם השניה חלק מקורי ממחסן החברה עלה קרוב ל 300 שקל החזיק שנים. עד מכירת הרכב. העבודה בבית בלי ליפט מוסכים היא סיוט של חצי יום וכל הגוף תפוס. (ובחלק החליפי נדרשו אילתורי חשמל , בחיבורים). אתה על הבירכיים עם הראש למטה מפרק את בטנת בית הגלגל הקידמי ימני. (קשת פלסטיק גדולה שחורה ומטונפת, מוחזקת עם קליפסים שתמיד נשברים בפירוק כי הם יבשים וישנים) אם החלק מקורי, כנראה שלא עקצו אותך. מחיר רגיל אולי אפילו מחיר טוב.

איזה רעש דוחה. או שזה האפקט של ההקלטה. השניות האחרונות בהקלטה פחות מטרידות אותי לעומת השניות הראשנות בהקלטה. הייתי מתחיל עם בדיקת מתח מצבר (מנוע כבוי) וממשיך לבדיקת טעינה (מנוע דולק). זה נשמע כיוון סביר. לא נראה לי. אבל כל ניחוש הוא ניחוש. תעדכן בשירשור מה יצא בסוף, מה היה, כמה עלה, נשמע מעניין

כמו שנאמר גבולי. https://iga.org.il/wp-content/uploads/2020/07/תחזוקה-והחלפת-צמיגים.pdf אצלי במצב דומה, הצמיג המתוקן עבר להיות צמיג רזרבי.

באמת, DRL מבטל צורך בהדלקת אורות דרך ביום חורף, במידה ויחד איתו עובד אור אחורי? חוקי? ממתי?

זה לא "בלבד", זה מכונית כל שלוש שנים. אז אולי אתה לא מחליף מכוניות כמו "גרביים". אבל אתה מחליף כמו "נעליים" (לפחות). וזה קצב די גבוה לדעתי. אחרים יגידו קצב רגיל. (לא אני).

קשה לומר שאיבדתי אמון ברכב מסויים, עד כדי כך שמיהרתי להפטר ממנו. אצלי בדרך כלל זה היה להעמיד אותו בצד כמה חודשים, רק כדי לאסוף מספיק אומץ כדי להזמין גרר שיקח אותו למגרש הגריטה. (כשאני חושב על זה, אני בדרך כלל הייתי התחנה האחרונה של הרכב). אבל אובדן אמון יכול להתבטא בצורות שונות, הנה אחת מהן. לא הייתי רחוק מאקט כזה עם המינימיינורים שלי.

תלבש את החולצה הזאת של גיבור העל החביב עליך. תצא לטיסה מעל מגרשי משומשות באיזורי סחר רכב מוכרים, איזורי תעשיה ומסחר גדולים. וכל פעם שתראה משהו חשוד, תמנע את זה לפני שזה מתחיל. וברצינות, עברת חוויה קשה, ובא לך לתקן עולם. תעשה טובה אל תהיה נאיבי. אצל רפי גינת בימי כלבוטק של 50 אחוז רייטנג, היו נוכלים שחזרו כל כמה שנים ותמיד היה להם קליינטורה שלא זכרה אותם. (ואחרי שרפי גינת פרש הם מופעים בתוכניות אחרות כמו של חיים אתגר מקס' 20 אחוז רייטינג) אז כאן בפורום במדור מיוחד? חבל על הזמן. אבל בכבוד, אם בא לך, לך על זה.

לא מכיר אוקטביה דגם VS , איזה דגם זה? כמה כוח יש עליו?

מכיר בעלים לשעבר של ג'מפי , בעל עסק זעיר שאין לו זמן להתעסק בבעיות. ברגע שקנה טרנספורטר, תמו כל צרותיו. שיהיה ברור: הטרנספורטר שהוא קנה לא יותר חזק, לא יותר נוח, לא יותר מהנה לנהיגה. הטרנספורטר הוא פשוט יותר. נקודה.

היית חייב להוריד את מגן האבנים. אחרת איך תראה איפה לתמוך את הג'ק? תמיכה בנקודה לא נכונה עלולה לגרום לנזק. (או נזק למכונאי הבייתי = עם בטיחות לא משחקים)

מצב "אוטו" כלומר הדלקת פנסים אוטומאטית כשמתחיל להחשיך. (יש חיישן לקליטת אור יום בשמשה הקידמית). היתרון שבמצב זה לא שוכחים להדליק אורות דרך בזמן שקיעת החמה. לאור מה שאני רואה כל יום בכבישים וברחובות זה מצב מומלץ מאוד. אנשים פשוט שוכחים, כי לוח השעונים כבר מזמן לא קשור למתג אורות. ופנסי הDRL מאירים את הכביש כמה מטרים. רוב הכבישים בעיר ובין עירוני מוארים הייטב ע"י עמודי תאורה, אז לאנשים שהראש שלהם לא בדיוק בנהיגה, לא מורגש להם שהשמש כבר שקעה.

בכל רכב יש מנגנון מתיחת רצועה. ההגיון שלי אומר שכדאי להרכיב רצועה מתאימה במידה הנכונה. זאת במקום לנסות לאלתר משהו עם הרצועה הלא מתאימה שהורכבה בטעות. כמה כבר עולה חגורת גומי?

קאדילאק אלדוראדו קופה שנת 1959 , מבחינת העיצוב, אין יותר מוגזם מזה תוצרת USA. הכנפיים האחוריות הכי גדולות ומוגזמות שהיו אי פעם ברכב. (tail funs). רבים מחשיבים את מכוניות התקופה הזאת לתור הזהב של האמריקאנה. קאדילאק אלדוראדו דוגמא מייצגת של הדור הזה, אולי יותר מכולם.

כן, כן וכן. (לשלושת השאלות / תהיות שהצגת). באיזה רכב מדובר ? הרבה בוחרים לבטל את זה בתחילת נסיעה. כולל אנוכי. לגבי חיסכון ראה כתבה מעניינת בנושא.

chrono ניסח כל כך מדוייק שאין לי מה להוסיף, מסכים לגמרי עם העמדה שהוא הציג.

זה מה שקורה שעושים טעות ומגיבים לחידוש דיון של 10 שנים. (אני מקווה ש ASD1301 לפחות יקרא ויטרח לענות לזה, אחרי הכל הוא "התחיל".) כמו ש"אינויז'ן" רשם יש בעיה בחישוב שלי, החישוב שלי היה צ"ל ביחידות KWh (קילו-ואט שעה=קוט"ש) שזה מידת כמות אנרגיה, ולא ביחידות קילו-וואט או וואט שזה מידת הספק. התוצאה הסופית שרשמתי (ללא פירוט חישוב מלא) , הייתה לרכב עומד חודש בלי טעינה. רציתי להראות עד כמה זה מגוכח הכמות אנרגיה שהאיתורן שותה מהמצבר. יש רכבים חשמליים (והיברידים) שהסוללה הראשית בנויה לגבות את המצבר 12V במקרה של ירידה. אני מניח שהאיתוראן של שואל השאלה מחובר ל 12V . נעשה חשבון מחדש: 50 מיליאמפר כפול 24 שעות כפול 30 ימים כפול 12 וולט יוצא: 432 וואט שעה = 0.432KWh למצבר רכב קטן של 40AH יש מטען אנרגיה של 480 ואט שעה =0.48Kwh כלומר, אפילו חודש לא יפרוק את המצבר לגמרי. (*) אני מאוד מקווה שלא טעיתי בחישוב, כי באמת הראש כבר לא מה שהיה פעם במיוחד בשעה כזאת.

סע בין שתי נקודות שהמרחק בינהן ידוע ותשווה למד המרחק. (למשל במסלול לפי ווייז). לדוגמא: המרחק בין מרכז ת"א למרכז חיפה הוא 95 קילומטר.

אני לא הייתי מוציא מכלל חשבון שחלק מהמידע הכלכלי-הטכני (מחיר תיקון) שהוא רשם היה "מידע מיד שניה", כלומר מבעל הרכב. לא מידע רק מבירור ישיר שלו מול מוסך / בעל מיקצוע. אני מרגיש ש"עשו עלי סיבוב". לסיכום, לא אהבתי, לא מקבל, לא היה גילוי נאות. (כמובן שהוא לא חייב אבל זה לא יפה וככה לא מתנהגים). יש לי סיפור בקשה לעזרה, לא מעולם האינטרנט, מהחיים עצמם, הוא קשור לתחום הרכב והנהיגה, אבל אולי נשמור לפעם אחרת, למרות שזה רלוונטי לנושא.

נורא ואיום, גש לאיבחון בהקדם. (*) אלא אם כל המרחק היה בעיר בפקקים. אגב, מיהרת לתדלק, היה עדיף לסוע עוד 100 ק"מ לפחות, זה מיכל דלק של 50 ליטר, נכון? אתה בטוח שמד המרחק (קילומטר) מדייק?