IsraCar

קטנות יותר (; חדשות יותר, זמינות יותר.

אני רוצה להבין. המוכר ממש התגאה בכך שלא טיפל 6 שנים? או שהיה צריך לתחקר אותו כדי להגיע לעובדה הזאת. או שהוא פשוט איש הגון שחייב לומר את האמת ישר בלי להתחמק. או שמדובר כאן בסיפור נוגע ללב של אדם שלא יכל להגיע למוסך שש שנים בגלל סיבה כלשהיא. אנא ספר, מעניין לשמוע. האם הוא לא מבין שעל השש שנים ה"טובות" , הוא צריך להתחיל עם 8 אלף מתחת למחירון? כדי לקבל מעל המחירון האיש צריך ללמוד לשקר. או לפחות לא לומר אמת.

לא התעצלתי (כמוך) וקיבלתי 45 שנה. (לפי 3 שעות נסיעה ביום).

זה יפה שאתה מעלה בעיה שעוד לא קרתה לך, זה מעיד על מחשבה חיובית. לפני שאתה מחליף פנס, אולי תחליף את החבר? אגב תאורת DRL אינה חובה לפי הבנתי. בחורף צריך להדליק אור דרך. (פנס ראשי אור נמוך). אני מניח שיש אפשרות תיאורתית להחלפת רכיבים בפנס. היה כאן לאחרונה דיון בנושא,. המסקנה: אין בנמצא מעבדות אלקטרוניקה שמשתלם להן להתעסק עם זה. ואם כבר יש כאלה, אז הצעת המחיר שלהם הופכת את כל העסק ללא כדאי. התעשיה (ולא מהיום) צועדת להחלפת מיכלולים שלמים.

פורד פיאסטה, עדיין יש היצע של גיר ידני ביד2. רכב מהנה לנהיגה, מרווח לנהג יחיד ואף ל 4 מבוגרים. קיפול כסא אחורי יתן לך שפע בגאז'. נסה לברר אם הרכב קיבל תחזוקה במהלך חייו, פחות קריטי הדגם המסויים, עליך לבחור את השמור והמתוחזק ביותר, שקול לקחת לבדיקה במוסך שאתה סומך עליו. על החלפות מנוע וקילומטראז' אף אחד לא יכול להבטיח לך משהו, מה גם שרשמת בפירוש שאתה מוכן לסכן על ההרפתקאה 10 אלף שקל, אז תעמוד במילתך (; מועמדות נוספות: סקודה פאביה, סיאט אביזה, רנו קליאו דור 3 .

אז אני מבין שמה שמפריע לך זה המולטימדיה, ולא שהרכב צריך לעבור סרויס ונורת מנוע מתריעה על משהו שדורש בדיקה במוסך ? אולי זה פיצ'ר מיוחד של הייצרן שיודע שמולטימדיה תפריע ללקוחות מסויימים יותר מנורת מנוע כתומה?

אתה צריך לעשות לרכב הורדה מהכביש.

כמה זמן הרכב ברשותך? היכן טיפלת בו עד עכשיו? אין מוסכים מתמחים ב GM אמריקאיות בצפון?

בהנחה שהעדות שלך מייצגת את הדעה הרווחת ב USA . כידוע USA זה מקום גדול עם 50 מדינות לפי הספירה האחרונה. אבל נצא מנקודת הנחה שדיברת עם מספיק אנשים וקיבלת את הדעה הממוצעת בארה"ב. יונדאי עשתה את נסיונות היצוא הראשונים שלה למייטב זיכרוני ארה"ב בשנות ה70' של המאה הקןדמת, היא עדיין לא הייתה מה שהיא היום, והתוצאות היו בהתאם. קיה להבדיל הייתה שם הרבה בציי רכב וחברות השכרה בדרגות איבזור נמוכות ביותר. בקיצור שתייהן התחילו מלמטה. ליונדאי יש בעיה בחלק מהמנועים וזה קיבל פירסום שלילי, זה לא יחודי ליונדאי, כיום הרבה חברות סובלות מבעיות סדרתיות וריקולים. לדוגמא, בארצות-הברית יש מגזין רב השפעה בשם קונסיומר-ריפורט, אם הוא יוצא בפירסום שרכב זה וזה יצא כך וכך, אז החברה המסויימת סובלת מזה, כי הציבור שם מעניש. אצלנו יש מגזין אינטרנט בשם דה-קאר, הוא גם משתדל לתת עבודה, אבל אין לו מעמד כמו לקונסיומר-ריפורט. (ואין לו גם ציבור שמעניש) לקונצרן יונדאי יש רכבים כמו של מותג ג'נסיס ויונדאי איוניק5 . אני די בטוח שהם קיבלו כבוד ממי שמתעניין באמת בתחום האוטמובילים בUSA , כי זה מראה שזו חברה רצינית ביותר.

אז נגיד שזה יכול להיות. 🙂 מעניין שבחרת את האפשרות הכי גרועה שהציג לך בוקי בתשובתו. (המלאה והיסודית) האם זה מעיד על כך שאתה בעל אופי פסימי ? קנית פיקאנטו, תדלק , סע לשלום, תקווה לטוב. (*) כאשר אתה מתדלק, תדאג לרשום את ק"מ ההתחלה, ק"מ הסיום, כמות הדלק בתידלוק השני. את צריכת הדלק. תחשב באמצעות פעולת חילוק.

עמוסBMW תודה על תוספת התמונות, סייע להגדרת הייצור המשונה הזה, אדסל קורסייר, כנראה שנת 1959. בסיס גלגלים 3.05 מטר, אורך 5.36 מטר, רוחב 2.03 , אין מה לומר, מכונית נדיבת מידות. האקזמפלר בתמונה נראה ממש טוב, שמור עם כל העיטורים והקישוטים, צבע מרשים.

עמוס BMW , צילמת את האדסל מאחור, אבל מה עם הגריל המזעזע מקדימה ואם אפשר גם מהצד ? באמת מוזר שאחת כזאת הסתננה לארץ. (יש ל אדסל מספר דגמים, ארבעה אם אני זוכר, שלא אומרים לנו הרבה). מותג EDSEL מבית FORD , אחד הכישלונות המפוארים ביותר בהיסטוריה של הרכב האמריקאי. רק 3 שנות דגם למותג. מהפתיחה לסגירה 1956-1959. נגרם הפסד של מאות מיליונים ל FORD.

אשליה אופטית ?

לא חשבת בכיוון רכב עבודה אמיתי כמו ברלינגו או רנו קנגו? או טנדר עבודה של ממש?

ליטר שמן כל 600 ק"מ זה לא תקין ומצריך לגשת למוסך במיידי. מהתיאור שלך נשמע כמו טבעות בוכנה או גומיות שסתומים. (ניחוש בלבד. רק בדיקה יסודית במוסך תמצא מקור הבעיה). נשמח להתעדכן בפיתרון החידה.

תבחר חופשי 😉 אני מהמר על קבוצה 3 או 4. (עם נטיה ל 4)

כן

יש חלודה ויש חלודה. בגדול רכב שעומד ימים ארוכים ללא שימוש, יכול לצבור חלודה לא בריאה. במיוחד באיזורי לחות, קרבה לים, חורף קשה. אבל ברגיל, זה בסדר, תופעה טבעית, החלודה באיזור החיכוך עם הרפידה יורדת מיד עם הלחיצה הבריאה הראשונה על הבלמים. תוכל לצרף תמונה, כדי שיגידו לך כמה זה רציני? לא הייתי אומר זיהום. הבלמים מקבלים את כל הג'יפה של הדרך, אז מה זה עוד כמה חלקיקים של מתכת מחומצנת? אם ב"זיהום" אתה מתכוון לזה שזה עושה לך חיים קשים בניקוי של האוטו, אז אלה החיים. לא מזמן היה כאן שירשור ארוך על שטיפת רכב.

עד כמה זה מטריד אותך? כי רוורס עושים רק לכמה שניות וזהו. הרי לא נוסעים ברוורס 50 מטר. (או יותר מדוייק, לא רצוי ליסוע, בגלל בטיחות דרך). אם זה רעד מטריד, אז יכול להיות שעלית על בעיה שעלולה להתפתח אחר כך גם בשאר ההילוכים, אם התשובה חיובית, צריך לקחת לבוחן שמכיר את הרכב שיחווה דעה.

הכל טוב ויפה (או לא יפה). אבל איך זה קשור לאיבוד נוזל קירור? לדעתי זה מה שאתה צריך לשאול אותם. האם יש לכל מה שמצאו לך, קשר (אפילו עקיף) לאיבוד נוזל קרור?

נחזור לענייני רכב, כדי להדגים את מה שאתה עושה לחשמל הבייתי שלך. נניח והרכב שלך מסוגל להגיע ל 230 קמ"ש אמיתיים על הכביש. האם תיסע 230 קמ"ש בשיוט קבוע כל הזמן? רוצה 16A קבוע? תשקיע בחוטים עבים ושקע תעשייתי. השקע / תקע זה המקום הכי קריטי. המגעים יכולים להתחמם ולהתפחם, בחלוף הזמן בצריכת זרם גבוהה קבועה, מספיק קצת ליכלוך/אבק על המגעים. כל זה מוביל לצורך בשידרוג של חשמלאי, שיבדוק בהזדמנות גם את המאמ"ת 16A והסיבה שהוא קופץ. אומנם 16A זה לא מעל הערך הנקוב אבל זה גבולי. האם ניתן לרדת בזרם הטעינה במטען בצורה הדרגתית? למשל לטעינה בזרם 15A או 14A ואז לראות אם זה לא מקפיץ את המאמ"ת. אבל זה רק פיתרון בייניים. לדעתי עדיין צריך שדרוג חשמל מיקצועי.

הייתי שמח אם תוכל להתייחס לשאר דבריי / שאלותיי: 1) האם תמיד סבלת מהנוחות של האוטו? או ש: 2) רק לאחרונה חלה החמרה ? 3) מה דעתך על ההצעה לעשות סיבוב על קקטוס דומה של מישהו אחר? רכבך צבר קלומטראז מכובד, כמו שכתבו לך בולמי זעזועים יכולים להגיע לצורך להחלפה. (נסה להשיב לדברי המגיבים הנוספים) (*) נפלה טעות במידות הצמיג שרשמת. (מופיע גם ברשיון הרכב).

לא אופטימי. https://www.midrag.co.il/Expanel/Question/1375 https://www.mobileye.com/app/settings.html https://ims.mobileye.com/resources/website/common/files/Me630-user-manual.pdf

נסית במשולש ? יש בארץ שני איזורים, הידועים בכינוי: המשולש הקטן (בצפון). והמשולש הגדול (במרכז). לא במקרה אלה שני איזורים משופעים במוסכים ובחנויות חלקי-רכב. (עם קשרים טובים' להשגת חלקים מהיום למחר כמה רוצים במוסכי סוזוקי על חלק מקורי? מה רע במשולש טורקי? מה מחירו? מה מחיר מוצרי המדבקה?

תקשיב, ברגיל הייתי מנסה לענות לשאלתך הישירה "מישהו יודע מה זה אומר?" ומתחיל לזרוק ניחושים והשערות. אבל בא לי לומר משהו אחר: תשמע, עלית על בעיה בזמן, כלומר לפני שנגרם נזק חמור, נזק שיכול לעלות לך אלפי שקלים. (יכול גם לעלות יותר מ10אלף במקרה של מנוע גמור לאחר התחממות סופנית). האם לא ברור לך שצריך לגשת למוסך מיד ! לא לעשות "משחקי מעקב", באיזה תנאים השעון מגיע לטמפרטורה כזאת או אחרת. במוסך, לבקש שיבדקו את כלל מערכת קירור מנוע. רדיאטור, מאוררים, חיישנים, צנרת, טרמוסטט וכו' אם תמשיך ככה תגיע למוסך בין כה וכה. וההבדל יהיה אלפים רבים של שקלים חדשים.