IsraCar

זה לא כמו בכל רכב אמריקאי? על הדש-בורד מעל ההגה? ניתן להבחין בעמידה מחוץ לרכב , במבט דרך השמשה הקידמית, בחלק הפנימי של השמשה, בין השמשה והדש-בורד. (ב"תפר" ביינהן).

כן זה משנה. ולא היה מזיק את היית כותב דגם רכב , שנת ייצור, וכמה קילומטרים צברת עם הרכב על כל סוג צמיג שהתייבש. (קונטי / מישלין , איזה דגם צמיג שלהם? ) . האם הרכב חונה קבוע תחת השמש? מה תנאי הנסיעה ? לדוגמה, נסיעות בינעירוניות ארוכות בנגב. לעומת נסיעות קצרות בגליל העליון. הרצון שלך לחסוך ולקנות צמיג זול יותר מובן מצד, אחד אבל קשה להצדיק אותו. מצד שני פאלקן אינם צימיגי זבל בכל דגם שלהם. עדיין לא ברור לי איך הקודמים התייבשו עד כדי סדקים תוך "שנה"?? , "שנתיים"? אולי מהתחלה שהורכבו על הרכב שלך היו כבר זקנים? או לא אוחסנו במחסני הצמיגים בתנאים סבירים. וכמובן סיבה מספר אחת לבלאי צמיג מואץ, לחץ אויר לא נכון. האם בדקת לחץ אויר כל חודש לפחות?

במקום להכנס למצב של רכב בלי טסט. הצעד הנבון מצדך היה לעשות הפקדת רישיון. (קרא על ההליך החינמי הזה, באתר משרד הרישוי) היית חוסך קצת כסף ואולי גם חלק מהכאב ראש הבירוקרטי. לא תמיד הדברים מסתדרים לפי איך שאתה רוצה. יש היגיון במה שאמרו לך. (למרות שלא היה מובן לך). מקווה שעכשיו זה מובן.

"היל הולד"= מניעת התדרדרות לאחור, בהתחלת נסיעה בעליה. (מחזיק את הבלם, שניה-שתיים, עד שהנהג עובר מדוושת הבלם אל דוושת גז).

יכולים לקחת חיים. (*) בשלב הזה הייתי אמור לתת קישורים למקרים שקרו, גם בשנה האחרונה, וגם לפני 10-20-30, שנים אבל אני חוסך את זה. אז אתה מדבר על "יחסי עבודה תקינים" ? כנראה יש את אלה שהחיסיכון הכספי מעביר אותם על דעתם. (אם הייתה להם כזו מלכתחילה). שלא לדבר על תרומתם לתדלוק כלכלת גניבות-רכב.

כן. מסתבר שהתאונה כבר לא כל כך בקטנה. זה בטיחות, צריך לגשת למוסך. ייתכן שזה רק הצופר עצמו. אמרו לך המגיבים הקודמים כיצד בודקים את זה. אתה לא שומע פיוז אתה שומע ממסר. ממסר זה ריליי באנגלית. פיוז זה נתיך בעברית. ממסר משמיע רעש תקתוק. פיוז לא משמיע כלום הוא אילם. כדאי לגשת לחשמלאי. (גם צופר זה בטיחות)

אם זה אתה מהשטיפת מנוע. אז להבא, לא כדאי לשטוף מנוע. אומנם הניקיון עושה נעים יותר בעייניים, אבל גורם לעיתים קרובות מידי לבעיות.

לא הבנתי את ההצמדות לקונצפט של מפתח נישלף? הרי זה רק ליתר ביטחון למקרה של אובדן, נכון? אז למה לא מפתח/שלט בניפרד? או רק מפתח וביטול האזעקה? שממלא כבר לא מרכיבים כאלה למייטב ידיעתי, בגלל שמירה על הסביבה. (הגנה ממטרדי רעש) אולי תבקש ממנו הסבר נוסף. לאט וברור. אני מניח ש200 שקלים תקף לרכב הקודם שלך. לא כך מה שמתאים לרכב אחד, תופס לרכב אחר.

לא כל כך פשוט. מה הכוונה? ברגע שטכנולוגיית LED נכנסת לתמונה, העלות מריאה לשחקים. לגראנדיס יש חתיכת פנס אחורי, הגאנדיס היה מחלוצי ה LED ברכב עממי (יחסית). התוצאה, במקום נורית להט ישנה וטובה ב 20-30 שקל, נכנסים להוצאה של אלפי שקלים. ככל שהרכב יותר ישן ונדיר, כך קשה להשיג והמחיר בהתאם. אם אתה חושב שזה רק להלחים כמה לדים (בעלות שקלים בודדים) למעגל מודפס, אז אתה נאיבי. יש מעגל אספקת זרם, יש רכיבים אלקטרונים, ולך תמצא את האלקטרונאי שיקח את זה בתור פרוייקט, ישקיע על זה חצי יום עבודה, עם אפשרות ש בסוף היום לא יצליח לתקן, או שיצליח וזה יחזיק בערך חודשיים. המסקנה: חפש פנס חדש ככל האפשר. ישדרג לך את כל הצורה של האוטו. (רצוי חדש).

כן מצאת. זה מחיר סביר לפנס שלם ומתפקד. (*) "לא מצאתי" עם שלושה סימני קריאה . זה רק למקרים שבאמת לא מוצאים.

יפה לך, כל הכבוד! אז על איזה רכב את נוהגת עכשיו? (ייצרן, דגם, שנת ייצור, יד , ק"מ.). ואיזה בעיית פחחות מסדרים תוך חצי שעה במדינת ישראל. (אנא ספרי, מעניין לדעת).

אז בכמה מכרת בסוף את הטויוטה בת 22 ? (גם שם היו לך מחשבות קונספירטיביות)

תודה שהעלת סריקה. תודה שעדכנת את הגרסה, לגבי מה שבדיוק קרה מול המוסך. החשבון בסדר גמור. לא רימו אותך לא עקצו אותך לא עבדו עליך לא עשקו אותך.

יש כאן פורום משפטי (או אופטופיק) . ומחוץ לקארספורום יש בטח פורומים ..

שיתגייס לצבא ?

bitla , לא אמרת איזה רכב (דגם שנה), לא העלית סריקה של החשבון / קבלה. (תמחוק פרטים אישיים) חבל על הניחושים והרצון הטוב שלא יכול לקלוע למטרה. בגדול מה שרשמת לא נכון. טיפול שנתי לא קשור להחלפת רצועת תיזמון ולא כולל עבודה חופפת.

היו כאן המון שירשורים בנושא: הנה קישור לאחד מהם.

ואם הוא מתנדב, אז מה? מה קו המחשבה שלך? אם זה שוטר אמיתי, אז אתה חושש להתלונן. אבל אם זה מתנדב, אין לך בעיות? אין לי מושג מה זה הדרגה הזאת, וגם לא כל כך אכפת לי הדרגה. טוב שלא קרתה תאונה.

אולי תחזור לבחור. תראה לו שעדיין דולק.

יש אתר ישראלי מוצלח. קניתי פעם ממנו, הגיע מהר. מישלוח לא יקר. אולי שווה לך להזמין משם? אפילו אם בכללי יצא יותר יקר, אבל פחות כאבי ראש.

ראיון מצויין. אם תמשיך לשחק אותה מכונאי בייתי, אתה בדרך הבטוחה להרוס את האוטו. (אם הוא לא נהרס כבר). דוגמא מזעזעת לניסיון שלך לשחק אותה מכונאי חובב.

מחליפים ראדיאטור. לא משפצים דבר כזה. על קירור שמן גיר, לא יודע.

ההגיון אומר שכן. צריך להיות דומה כדי שלא יזוז וישב בול במקום. אם לא דומה בדיוק, אתה צריך להפעיל את כישורי האילתור שלך, על מנת ליצור התאמה.

אז מה, נתחיל עכשיו לבחור מכון רישוי לפי שירותי ההדפסה שיש בו? דוגמא לשיחה בין שני נהגים: "שמע אחי, זה מכון סבבה שחבל על הזמן" "מה כוונתך, שהבוחנים מעברים את הרכב בקלות ולא מתחבשים על שטויות?" "אתה לא בכיוון בכלל, יש לו מדפסת הזרקת דיו צבעונית משהו משהו, המילה האחרונה בתחום". וברצינות, תעשו לי טובה יא קמצנים, 4 ש"ח ושמונים אגורות. תביאו דף מודפס מהבית. נמאס לי להמתין בדלפק מכון הטסטים מאחורי נהגים/ נהגות, שמראים לפקיד/ה את המסך של הסלולארי שלהם, ומקווים שזה מסמך קביל למעבר במסלול טסט.

ברנו קליאו 2023 מנוע 1.0 90כ"ס יש גיר רציף. מסוג X-טרוניק . אני מאד מרוצה מאופי הפעולה שלו ומהשילוב המוצלח עם המנוע. למרות שהוא רציף, זה מרגיש כמו תיבת הילוכים רגילה. עם מדרגות טבעיות של העברת הילוכים, ועליה טבעית בסל"ד. גם הביצועים טובים, כמו נהג מיומן שיודע להעביר הילוכים בגיר ידני. לגבי האמינות: ב 12 חודשים 2500ק"מ ללא בעיות כלל.