IsraCar

תקפוץ על ההצעה מייד. זה מרצדס, 1300ש"ח זה מעט. ראבאק גם באוטו רגיל 1300 שקל נזק תאונה קלה , זה מחיר מציאה. מה גם שזה לא רק צבע, חלקים זזו שם ויש חוסר התאמה בתפר ביינהם. (בעיית הרכבה) . בשפת מוסכים: "נזק לחיצה/ פגיעה קלה בבודי".

תגיד להם שיביאו לך מצבר משומש כלשהו לא חייב וולתא. אם לפני שנתיים הם עבדו איתם ועכשיו הם לא. אם תוכל להתגלגל איזה חודש עם המצבר המשומש, יופי לך. רצוי בהקדם האפשרי לגשת לחשמלית רכב לבצע בדיקה של כלל מערכת החשמל/ טעינה ולהתקין מצבר חדש.

רק מי שהחליף לך יודע. בכלל צריך לגשת למוסך שמכיר את הדגם ולא לסתם אחד שרשום לו מוסך על העסק. ונניח שמוסך מומחה לדגם יותר יקר. לא משתלם לך לשלם יותר ולגמור את זה בביקור אחד במוסך ולא בשלושה ביקרים (ועכשיו הרביעי). לשאלתך: נראה שחנות החלקים מבינה על מה היא מדברת. מה שלא בטוח לגבי המוסך שנכנסת אליו 3 פעמים ושהחליף לך מותחן ולא עזר.

ניגשים לחשמלאי ? https://www.carbattery.co.il/battery-integrity-check/ https://seapro.co.il/BATTERY-TESTER-BTM20

ראית יותר מידי סרטים. או שלא ראית מספיק ? בכל מקרה עכשיו לא זמן טוב לבילוי כזה. מלחמה בדרום, על כביש(י) הצפון הקסום יש ממש איסור תנועה לאזרחים שאינם תושבי האיזור. אולי תסתפק בהלוך חזור על אבן גבירול או דרך נמיר או שדרות רוקח? בלילה פנוי שם ? רק לבינתיים, עד שיפציע שלום. (או עד שנגיע לניצחון המוחלט שעדיין לא הגענו אליו כבר 120 שנה, למרות שצריך לומר ביושר שניצחנו ב ששת-הימים בצורה די מוחצת).

זה אותו שכן ששוטף את האוטו עם הצינור של הכיבוי אש ? (או לפחות אותו סוג של בנאדם?)

אני עברתי בחצי השנה האחרונה לגיר אוטומטי לאחר 35 שנות ידני. גיר רציף משובח וכל שאר הנוחות והמסכים שרכב שנת 2023 יכול לתת. דעתי לעולם אינה מוסחת מסלולארי, כי אני לא נושא אחד כזה עלי. ובכל זאת קרה לי כבר כמה פעמים שהגעתי ממקום א' למקום ב' ולא זכרתי את הדרך. כאילו הייתי מצב תודעה אחר. (לא ישן אבל גם לא לגמרי ער). קצת מפחיד אותי. אני חייב למצוא רכב ידני בתקציב של 1/6 מהרכב שאני נוהג בו עכשיו, אחרת הלך עלי. 😞 כבר עכשיו אני מתחיל לרגיש שאין דרך חזרה. התרגלת לאוטומט קשה יהיה לחזור לערבב. ההתנהלות עם האוטומט כל כך קלה. הביצועים המעולים באים בלי שום מאמץ. מנוע 1000סמ"ק עם 90 כוח סוס איימתני , מחובר לתיבה רציפה שיכולה ללמד גיר ידני מקביל מה זה התקדמות חלקה ונמרצת. לגבי הדור הצעיר והמשובח שצומח כאן. לצערי אין לי בשורות. הלך עליו. (*) ולא רק מסיבות של סוג הרכבים שהוא גדל עליו. (מצב ביטחוני, מצב כלכלי, מגפות עולמיות, התחממות גלובלית, AI שיחליף את השכל, ניכור חברתי ושאר ירקות)

יותר מידי טובה. אני צופה שתתכסחו בעתיד הלא רחוק. 🙂 בוא נגיד שהתשלום זה לא רק על הקילווואטים אלא על הזמן והמקום שהוא מקדיש לך ועל ההתנגשות בזמנים שעלולה להיות מדי פעם. כאשר שתי מכוניות מתחרות על אותו שקע. בגדול ההנחה שצגת בהודעה שלך נשמעת סבירה. המונה של הרכב די מדוייק. אבל מה ? תתחיל לנהל כרטיסיית צריכה? או גליון אקסל ? בסוף כל חודש תשלם על הקילוואט המדויק? נשמע קצת טרחני. אבל בהחלט לגיטימי.

אז שלם לו על "פול טנק" בכל פעם שאתה מתחבר למטען שלו. כלומר: שלם בכל פעם על 60קוט"ש, גם אם בפועל טענת פחות. נגיד 30 שקל לכל טעינה. נשמע הוגן .

מרגיש לי שוב כמו 7/10 ? (*) או בפחות נימוס: איזו הצעה טיפשית. כאילו שמצלמות זה 100 אחוז הרשעה בבית משפט. כאילו שבית משפט זה 100 אחוז קבלת הנזק כאן ועכשיו. כאילו... טוב עזוב, מה אני מגיב בכלל למה שלא ראוי לתגובה. אולי כי גם אני קצת דפוק. (ולא רק תינוקי).

כנוסע לזמן קצר: סוזוקי אגניס דור1 משנות ה2000 המוקדמות. הרכב נוקשה וחובט בעמוד השדרה. חבל, כי דווקא ממש אהבתי את העיצוב שלו . כמו ג'יפון זעיר, עם יכולת מסוימת לרדת מדרך סלולה. היה עיצוב רענן לתקופתו. כמה שנים אחר כך כולם עברו לסגנון הזה. גם יודאי גטס דור ראשון היה בסגנון הזה, עיצוב קופסתי נאה ושימושי. גם הוא מאוד לא נוח מבחינת המיתלים. כנהג ממש לא בא לי לומר, זה סוג של בגידה באהובה וותיקה. אבל כנראה שהמיני-מינורים שלי לא היו שיא הנוחות. היו לי שתיים כאלה מנוע ליטר אחת מודל 1978 , השניה 1983. לא התקשתי למצוא תנוחת ישיבה סבירה מאחורי ההגה, למרות גובה מעל לממוצע. פשוט יושב קרוב לריצפה. מקבע עם בורג קבוע את מרחק הכסא מהדוושות. מקבע את גב המושב באופן קשיח וקבוע, בלי יכולת לשחק עם הכיוונים. פעם עשיתי טעות וניסיתי להכנס לתחום ה"שיפורים" הנחתי שהבולמים גמורים. מצאתי צמד בולמים אחוריים למינימיינור במחיר סביר, הרכבתי אותם. זה היה פשוט נורא, הרכב נתן לי זוגיות כמו סוס לא מאולף ועצבני. החזרתי את הישנים, הגמורים והרכים. ובא לציון גואל. גם עם פז'ו 309 שהייתה שיא הנוחות בטח אחרי המעבר מהמינימיינור. החלפת בולמים אחוריים וקדמיים פגעה בנוחות הרכב. הוא נהיה נוקשה וקצת חובט על שיבושים. במקרה הזה השארתי אותם. התחלתי לנהוג באופן נמרץ, יותר עם נטיה לנהיגה ספורטיבית. אם הנוחות הלכה, לפחות נהנה בסיבובים מהאחיזה משופרת וזוית גלגול שטוחה יותר.

נראה לי שעלית על משהו. תמצא משקיע ותתחיל לרוץ עם זה.

פריזבי במפרץ - צומת וולקן. תלפיות ב נשר.

בכמה אחוזים ממחירון רכשת אותו? סתם מעניין לדעת, בכמה אנשים (במקרה הזה אתה) מרגישים שמשתלם להם לקנות רכב שלא ידוע מה יהיה איתו בסופו של דבר. האם אתה אדם פרטי או אחד שקונה כאלה רכבים כדבר שבשגרה. לא חייב לענות אם לא רוצה, אבל מסקרן לדעת. אני פעם התעניינתי אצל סוחר על רכב פשוט וזול. לפני הרכישה הסתבר לי שיש לו מפתח אחד בלבד. העמדתי תנאי שהם דואגים למפתח רזרבי לפני שאני שם עליו את הכסף. רק לאחר שקיבלתי טלפון שהמפתח שוכפל (קידוד והכל), הגעתי להשלים את העסקה . הם טרחו לציין את המאמץ והזמן והכסף שזה עלה להם. אז שני מפתחות? על אחת כמה וכמה.

באיזה רכב מדובר? דגם. שנה. תת-דגם מדוייק. מנוע / גיר. מהתמונה שהבאת נראה גישה די נוחה. או שאתה פשוט צלם טוב.

כנראה הם חונים בחניה מקורה. בקומה מינוס 5 (;

ראדיאטורים לא מתפוצצים ככה סתם. יש לך צילום? הייתי רוצה לראות ראדיאטור מפוצץ, פעם אחת בחיי. ראדיטורים שהיו לי: נסדקו. נזלו. התפנצ'רו. אבל לא התפוצצו! האם הטרמוסטט (בין המנוע לראדיטור) הוחלף בהזדמנות הזו שהיית במוסך . אני לא יכול לקבוע האם התופעה שאתה נתקל בה היא תקלה חמורה, או שמדובר ברגישות יתר שלך, לאור הטראומה שאתה (והרכב) עברתם בעקבות "התפוצצות" הראדיטור לפני חודש. אבל טוב שאתה עוקב. באמת רצוי שתחזור בהקדם למקום שעשה לך את העבודה.

זכור לי כרכב קופצני עוד שהיה חדש מהחנות, אי שם בתחילת המילניום. בהחלט לא רכב לבעלי בעיות גב. מה שכן היה לו עיצוב חמוד (לתקופתו). "כאילו ג'יפון". לגבי קשיחות בולמים / רכות בולמים והשפעתם על ספיגת מהמורות דרך. בהחלט כדאי לקחת לבדיקת כלל מערכת מתלים. אולי הבולמים או חלקים אחרים כבר עשו את שלהם אחרי 18 שנה.

כן , לפנצ'ריות רציניות יש אפשרות להשיג לך גלגל ספר בכל מפרט וגודל שתבחר. (גלגל בגודל מלא או בייגלה). תלוי כמה ליטר נפח אתה מוכן להקציב לנושא בתא המטען.

אולי תחזור אליהם שיבדקו?

אם אני זוכר. וזה באמת במעורפל, כי עברו הרבה שנים ואני לא נמנה על הכת הבאווראית. ה BMW קומפקט נבנתה כ BMW לעניים. (הכל יחסי כמובן). כך שהיא לקחה את המכניקה ("דרייב-טריין")של סדרה שלוש של שנת 90', אבל שמרה על המתלה האחורי של סדרה שלוש של שנות 80'. סוג של פשרה שבאה עם מחיר מופחת ומושב אחורי צפוף.

כנראה בעיית מגעים בידית, גש למוסך לבדיקה. נשמח להתעדכן.

זה לא קשור , אתה צריך להחליף את הנורות השרופות. אם אתה לא יודע איך לעשות את זה בעצמך, אז תיגש למוסך. זה לא צריך לעלות הרבה. (מאה שקל , סדר גודל).

חשמלאי רכב. מוסך חשמל לרכב. מוסך מכונאות עם מחלקת חשמל. כזה דבר. ומה עם התייחסות לעצם תגובתי? יכול להיות שנשרפו לך שתי הנורות של האור הנמוך? יכול להיות שלא תפעלת נכון את מצבי ידית האורות הגבוהים?

יכול להיות שפשוט נשרפו לך שתי הנורות (לא בבת אחת) ורק אז רק הבחנת שאור נמוך לא עובד? לגבי מצב האורות הגבוהים, או שאתה לא מתפעל את ידית הארות כמו שצריך, או שהיא התקלקלה. מאוד מומלצת בדיקת חשמליית רכב שמכירה את הדגם. נשמח להתעדכן בפיתרון החידה.