guya72

מה עושים ? פונים לעו"ד שמתמחה בתחום התעבורה. אולי הוא ימצא פרצות כלשהן שיצילו את רשיון הנהיגה של החבר משנתיים פסילה. מדוע ההבדל בתוצאה בין 2 הנבדקים ? ההשפעה של אלכוהול יש לה מימד לינארי ומימד א-לינארי - ביחד. השפעה לינארית - ככל שתכניס יותר אלכוהול לגוף - ככה רמת האלכוהול שתמצא בבדיקה תהיה יותר גדולה. השפעה אלינארית - הגוף מפרק את האלכוהול. קצב הפירוק תלוי במטאבוליזם של אותו אדם. יכול להיות מצב בו אדם שתה מעט אך יש לו מטאבוליזם איטי - אז בבדיקה הוא יצא שיכור. מאידך, אדם ששתה הרבה ויש לו קצב מטאבוליזם מהיר - יתכן שבבדיקה ימצא שרמת האלכוהול בגוף איננה עוברת את הסף החוקי של שכרות. בנוגע לנהג תורן - זה שהוא שתה שליש בירה ולא יותר מזה (בהנחה שזה נכון) - זה תלוי גם ברמת האלכוהול בבירה. ישנן בירות עם רמת/חוזק אלכוהול של עד 11%. כך שיתכן שהוא שתה בירה עם רמת/חוזק אלכוהול גבוה ובנוסף המטאבוליזם שלו איטי - ולכן נכשל בבדיקת שכרות. אפשרות נוספת - לפני בדיקת שכרות, שוטר ממתין עם הנהג במשך 15 דקות ומווודא שאיננו שותה / אוכל / מעשן / מקיא - זאת כדי לוודא שאין גורמים שעלולים לגרום להעלאה / הורדה זמנית של רמת האלכוהול. ישנו דבר יחיד שלא ניתן לבדוק ו/או לפקח עליו - האם בזמן ההמתנה, החבר משתעל (או כל פעולה עם השפעה של ריפלוקס - חזרת תוכן מהקיבה לגרון) ובכך גורם למעט אלכוהול לעבור מהקיבה לגרון - דבר שיתכן וגורם לקבלת תוצאה שגויה בבדיקת נשיפה. שורה תחתונה - שאנשים יתחילו להפנים כי המשפט/סלוגן : אם שותים - לא נוהגים. נכון לכל מצב בו קשור אלכוהול. גם לגימונת. שישתה קולה. מיץ. משקה אנרגיה - כל משקה שאין בו אפילו טיפה של אלכוהול. שאלה רלוונטית - האם החבר שנהג חולה בסכרת ?? במידה וכן - האם הוא הודיע זאת לשוטר ?

כפי שענתה נהגת שודים - ערכאת העירעור היא בית משפט. לשם כך עליך להיעזר בעו"ד שמתמחה בתחום התעבורה. הוא יודע את הנוהל להגשת בקשה ל"טיפול מהיר" + יתן נימוקים משפטיים (במידה וישנם) מדוע לבטל את ההשבתה. עם קצין המשטרה - אתה יכול לדבר עד מחר. אם הוא יהיה מנומס ועם זמן עודף - הוא יקשיב לך. לשנות את החלטתו - הוא לא ישנה (הוא לא סמכות ערעור...).

תוך כדי חיפוש אסמכתא יותר "מוצקה", ראיתי כי הנושא עלה בעבר : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=175676 מעבר לכך - מה מטרתו של ביטוח חובה ? לתת כיסוי ביטוחי למקרה של תאונת דרכים. ומהי בדיוק תאונת דרכים ? בחוק פיצויים לנפגעי ת.ד. נקבעת ההגדרה הבאה (בכחול - הערות שלי): "תאונת דרכים" - מאורע שבו נגרם לאדם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי למטרות תחבורה (=נהיגה ברכב); יראו כתאונת דרכים גם מאורע שאירע עקב התפוצצות או התלקחות של הרכב, שנגרמו בשל רכיב של הרכב או בשל חומר אחר שהם חיוניים לכושר נסיעתו, אף אם אירעו על-ידי גורם שמחוץ לרכב (=יתכן שיקרה תוך כדי נסיעה או כאשר הרכב חונה ללא תזוזה), וכן מאורע שנגרם עקב פגיעה ברכב שחנה במקום שאסור לחנות בו או מאורע שנגרם עקב ניצול הכוח המיכני של הרכב, ובלבד שבעת השימוש כאמור לא שינה הרכב את ייעודו המקורי; ואולם לא יראו כתאונת דרכים מאורע שאירע כתוצאה ממעשה שנעשה במתכוון כדי לגרום נזק לגופו או לרכושו של אותו אדם, והנזק נגרם על ידי המעשה עצמו ולא על ידי השפעתו של המעשה על השימוש ברכב המנועי כמו כן, החוק הנ"ל קובע כי יש לפצות כל אדם שנפגע נזק גוף בת.ד. (סעיף 2 לחוק). חוק פיצויים לנפגעי ת.ד. : http://www.nevo.co.il/law_html/law01/P188K1_001.htm

איזה סימוכין בדיוק אתה רוצה ?? זה שלמדתי קורס בדיני תעבורה באקדמיה - זה אסמכתא מספקת ? אם לא - אז אתה מוזמן ללמוד משפטים (או סתם לשאול עו"ד שמתמחה בתחום תעבורה). והערה רלוונטית : חוק הפלת"ד הוא חוק סוציאלי, שמטרתו לתת כיסוי ביטוחי גם למקרים שלא בדיוק קשורים לנהיגה.

לפי דבריך הבעיה מתרחשת עקב התחממות המכשיר, ולכן הפתרון היחיד הוא למצוא מקום אחר ברכב בו תוכל להניח את המכשיר מבלי שיהיה חשוף לשמש ישירה (כדי שלא יתחמם). אם יש לך את הידע הטכני, אולי כדאי לנסות התקנת הרום מחדש (אם אין לך את הידע הטכני בנושא - אז אל תנסה. אתה עלול לגרום נזק למכשיר במקרה של טעות). זה אמנם בגדר סיכוי קלוש, אך אולי זה יכול לעזור.

אופססס...צודק ! טעיתי.

מטרת הנשיפון היא לתת לשוטר הבודק אינדיקציה ראשונית האם יש חשד שהנהג תחת השפעת אלכוהול (ואז עוברים לבדיקת ינשוף). לנשיפון אין שום תוקף משפטי - והמשמעות היא שאינך חייב להסכים לבדיקה באמצעותו. אך אם תסרב לבדיקה באמצעות נשיפון, השוטר יחשוד שיש לך מה להסתיר, ולכן יעכב אותך לצורך בדיקה בינשוף. לינשוף יש תוקף משפטי מחייב - והמשעות היא שאתה חייב להסכים לבדיקה באמצעותו. במידה ותסרב לבדיקת ינשוף, תיראה כאדם שיש לו מה להסתיר, ולכן תיחשב חוקית כנוהג תחת השפעת אלכוהול. במקרה כזה, נטל ההוכחה עובר אליך - עכשיו אתה תצטרך להוכיח שלא היית תחת השפעת אלכוהול בזמן הבדיקה. הכשלה של בדיקת ינשוף (למשל מתן דגימת אויר בנפח לא מספק) - תטופל כמו סירוב. תמיד יש אלה שיבכו אכלו לי / שתו לי ולא יקחו אחריות. אז הם תמיד יבכו שמכשיר זה או אחר לא תקין או הכשיל אותם בלי סיבה (בינתיים הם הספיקו "לשכוח" שלפני כן, הם הורידו כמה ליטרים של בירה / שוטים של וודקה / כל משקה אלכוהולי אחר). הינשוף בודק נוכחות של חומרים מסויימים בדגימת אויר. חומרים אלו הם תוצרי לואי של פירוק אלכוהול ואינם נמצאים בגוף באופן טבעי. כפי שהבנתי, ישנן תרופות מסויימות שבעת לקיחתן, הן גורמות לפליטת החומרים אשר הינשוף מחפש (False Negative). לכן, אם אתה נוטל תרופות כלשהן, תציין זאת באוזני השוטר לפני הבדיקה (רצוי עם פירוט...). כך שאם בטעות תצא כאילו אתה שיכור - יהיה לך קייס לטעון לחפותך (לפני הבדיקה, השוטר מבצע לך "תיחקור" ובין השאר שואל האם אתה לוקח תרופות).

האם כוונתך לקארטינג למטרת נהיגה תחרותית ? אינני יודע עלויות - הרי זה שוק חופשי. זה גם תלוי בשינויים שיש צורך לבצע. אך תשכח, כי עליך גם להוציא רשיון נהיגה לנהיגה תחרותית. אני ממליץ לך להסתכל באתר של הרשות לנהיגה ספורטיבית - צירפתי קישור בהודעה קודמת. באתר יש הרבה מידע רלוונטי. כמו כן, יש שם רשימה של אנשי מקצוע בתחום - תוכל לבדוק מולם עלויות, ומה נדרש לבצע. מחירי אגרות הרישוי לכלים תחרותיים

בארץ אין דבר כזה רכב קארטינג חוקי אשר רשאי לעלות על הכביש. אם אתה מתכוון לרכב שהבעלים עשה לו שינוי, והפך אותו מרכב "רגיל" לקארטינג - זה עדיין לא הופך את הנושא לחוקי. זהו רכב שעבר שינוי מבנה ללא אישור רשמי (וגם לא יקבל...). במידה ואתה מתכוון לרכב שמיועד לתחרויות נהיגה (בהתאם לחוק הנהיגה הספורטיבית) - הוא אסור בנהיגה על הכביש. מיועד אך ורק לתחרות נהיגה במסלול ייעודי. במקרה כזה (רכב המיועד לנהיגה בהתאם לחוק הנהיגה הספורטיבית), ניתן לבנות רכב לבד - אך הוא צריך לעמוד בדרישות תקן מסויימות. גם רכב בבניה אישית וגם רכב בייצור סדרתי שעברו שינוי והתאמה לנהיגה ספורטיבית - מצריך מעבר בדיקת מעבדה מוסמכת. גם אם הרכב עבר רישוי בעבר (היה לו רשיון רכב), ברגע שהפכו אותו לרכב המיועד לנהיגה ספורטיבית - הוא לא רשאי לעלות על הכביש והרישוי הקודם שלו בוטל (כדי להחזיר אותו לכביש, יש צורך לבטל רישוי נהיגה ספורטיבית ולעמוד בדרישות של משרד הרישוי). במקרה של תאונה - בעקרון, הביטוח יתנער מאחריות (אלא אם הרכב מיועד לתחרות נהיגה ספורטיבית + יש לך ביטוח מתאים + נהיגה רק במסלול מאושר). חוק הנהיגה הספורטיבית : http://www.kalir.co.il/Articles-Hikukim/140.html הרשות לנהיגה ספורטיבית : http://www.mcs.gov.il/about/AuthoritiesCouncilsCorporations/SportydrivingAuthority/Pages/SportDriving.aspx

WIL - עם כל הכבוד, יש הבדל בין משמעות המונח המשפטי לבין המשמעות ה"רגילה" כפי שאתה מבין את הנושא. מבחינה משפטית, החנייה של רכב זאת לא הפעולה של ביצוע חנייה אלא מקרה בו הרכב נמצא במקום חנייה (ללא תזוזה). הפעולה של ביצוע חנייה (תימרון אחורה-קדימה, ימינה-שמאלה כדי להכנס לחנייה) מבחינה משפטית נחשב בתור נהיגה ברכב.

מאחר ואינך יצרן רכב שיש לו רשיון מאת משרד הרישוי - אז רכבך איננו מורשה לנסיעה בכביש / מקום ציבורי.

עד כאן. אני לא יודע איזה רכב מורשה ואיזה לא. כמדומני שאת זה ניתן לברר אצל מתקינים ויצרנים מורשים או במשרד הרישוי, בעמדה מספר 1 (עמדה טכנית) : משרד הרישוי אילת - המלאכה 12 קניון העיר משרד הרישוי באר שבע - שד' שזר 33, בית נועם משרד הרישוי חולון - הלוחמים 1, תל גבורים משרד הרישוי חיפה - אדיסון 2, מפרץ חיפה משרד הרישוי ירושלים - התנופה 17, בית קרסו, תלפיות

כדי להסיר את העיקול בעל הרכב יצטרך לפרוע את מלוא החוב המקורי בגינו הוטל העיקול מאחר והרכב היה שייך לז"ל טרי, היורשים יצטרכו לפרוע את החוב לפני שיוכלו להעביר את הרכב לרשותם / על שמם.

יש מכוניות בהן מותר להוסיף. יש מכוניות בהן אסור להוסיף. בכל מקרה, זה לא נעשה בשיטת DIY, אלא ע"י מרכיב שיש לו רשיון ממשרד התחבורה, ושאר לאחר מכן נותן לך אישור כדי שהשינוי הנ"ל ירשם ברשיון הרכב. אם תעשה את זה בשיטת DIY, אתה עלול להפסל בטסט / לקבל הורדה מהכביש + הזמנה למשפט משוטר. וכל זאת, בנוסף לסכנת החיים במקרה של ת.ד. (אם המושב לא מעוגן כנדרש, מה בדיוק יחזיק אותו ואת היושבים עליו בזמן תאונה ??).

השאלה נשאלה בפורום לימודי נהיגה בתפוז וכבר נענה ע"י מורה לנהיגה המשתתף בפורום שהדבר אסור.

ממש לא. החוק אומר במפורש כי גם רכב חונה (ללא שום שימוש) - נחשב כרכב בשימוש, ולכן חייב בביטוח חובה. גם במקרה של רכב שחונה "להנאתו", ולא נוהגים בו - תתכן שתתרחש ת.ד. (וברשותכם - בואו לא נתחיל להרחיב את הנושא כיצד ומדוע זה יכול להתרחש). הדוגמא שנתתי - היתה רק לשם הדגשה של מקרה קיצוני.

אם הדרישה הגיעה מהשופטת - נראה לי שזה כבר גזר דין....

אני שמח לשמוע את דעתך. אך לפי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים ולפי פקודת ביטוח רכב מנועי, כל שימוש ברכב מנועי מחייב שהרכב יהיה מבוטח בביטוח חובה. מה המשמעות של שימוש ברכב ? בחוק מוגדר כי גם רכב חונה נחשב כרכב הנמצא בשימוש (סעיף 1 של חוק פיצויים לנפגעי ת.ד.), ולכן המשמעות היא שיש חובה בחוק שלרכב יהיה ביטוח חובה - גם אם לא משתמשים ברכב. סתם להשכלתך הכללית - אדם שנפגע מרכב החונה בצורה לא חוקית - נחשב לפי החוק כאדם שנפגע בת.ד.

ומה הקשר לכך שאתה מתגייס עוד 3 חודשים ?? כל עוד אתה הבעלים של הרכב, אתה מחוייב עפ"י חוק לדאוג שיהיה לרכב ביטוח חובה (גם אם הרכב לא בשימוש).

למיטב ידיעתי גם על השמדה גובים ממך (כמעט בוודאות שיש תשלום למכס, ואני מאמין שפדקס לא ייותרו על העמלה שלהם). במידה והחבילה נעצרה במכס - זה לא קשור לחברת השילוח. זה תלוי במכס. הם עושים בדיקות אקראיות (לפעמים יותר אקראיות ולפעמים פחות), וזה גורר תשלומי עמלות לחברת השילוח. אל תבנה על כך שהחבילה תוחזר לשולח (תמיד יש האופציה של השמדה...).

האם זהו דיון הוכחות או גזר דין ? אם זהו דיון הוכחות, יתכן שהעו"ד רוצה שתעיד / תיתן לו מידע בזמן אמת למוצגים של התביעה. אם זהו גזר דין - כנראה שזאת דרישה של השופט. בכל מקרה - מציע לשאול את העו"ד. הוא יוכל לתת לך תשובה הכי מדוייקת.

בנוסף לתשובה של אמיר - קח בחשבון שאתה יכול ל"התקע" בדרך עם ציוד אך ללא נגרר (הכוונה לציוד ששמת בנגרר, ובדרך הנגרר עוקל לך ע"י נציגי רשות המיסים - אני מקווה שהניסוח מספיק מובן).

1. השמאי בודק את הרכב וקובע מה ניזוק בתאונה + עלות. 2. אם נהג המשאית לוקח אחריות על התאונה - הביטוח משלם את עלות הנזק כפי שקבע השמאי + שכר טרחת שמאי. 3. אם נהג המשאית לא לוקח אחריות - תצטרך לשלם מכיסך ולתבוע אותו לקבלת החזר בגין הנזק

1. במידה והסכום לא ריאלי, למכס יש סמכות לקבוע עלות לפי שיקול דעת (בהנחה שהמוכר מוכן לרשום סכום שקרי) 2. המכס מכירים את זה, ולא חייבים לקבל את ההצהרה הזאת. 3. והאם אינך חושב שהדואר איננו נחשב כחברת שילוח לצורך העניין ? עבור משלוח EMS (שם אחר לדואר אויר רשום) הם גובים עמלות שיחרור מהמכס.

במשפט הישראלי פועלים לפי הכלל - הרוצה להוציא כסף מחברו - עליו נטל ההוכחה. כלומר, התובע הוא זה שצריך להוכיח כי אכן אתה פגעת בו. אמנם, כדי להקשות עליו, לא יזיק להוכיח כי "אין לך אחות". העלאת פרמיית הביטוח - רק במידה ויקבע כי אכן היית אשם בתאונה. אם תצא זכאי - זה לא יפגע בך מבחינת הביטוח.