guya72

במקרה של אדם בריא, ללא שום מגבלות רפואיות - הסכנה במראה פנורמית גדול מהתועלת. אך ישנם אנשים עם מגבלות רפואיות, אשר הפתרון עבורם הוא להשתמש במראה פנורמית (עדיף להגדיל מעט את הסיכון עבורם מאשר לשלול מהם לחלוטין את הרשות לנהוג).. אני מניח כי הגורם שקבע כי אתה חייב במראה פנורמית הוא המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, וזה רשום ברשיון הנהיגה שלך בתור הגבלה : חייב להשתמש במראה פנורמית. כל עוד הגבלה זאת רשומה ברשיון הנהיגה - אתה חייב להשתמש במראה פנורמית בזמן נהיגה. מבחינת המשטרה אי שימוש במראה נחשב בתור עבירה זניחה, אך חברות הביטוח משתמשות באי שימוש במראה בתור תירוץ להתחמקות מתשלום בעת ת.ד. (שמעתי על מקרה אחד בו בית משפט דחה את טענת חברת הביטוח). הדרך היחידה שאני יודע שניתן לבטל את המגבלה הנ"ל ברשיון הנהיגה היא לפנות למכון רפואי לבטיחות בדרכים. הערה : אינני מבין מה הקשר בין שמיעה לקויה לבין מראה פנורמית. למיטב הבנתי, זה אמור לשמש אנשים עם בעיות ראייה מסויימות.

כפי שנאמר, להעמסה במשקל יתר יש השלכות בטיחותיות על הרכב. ככל שמשקל יותר חורג מהמגבלה - ככה הסיכון גדל. לגבי דוח - זה כתלות בחריגה באחוזים ממשקל מירבי מותר (הכוונה למשקל כולל של הרכב, ולא רק משקל של מטען) : בחריגה ממשקל מותר עד 5% -> לא ירשם דוח. בחריגה ממשקל מותר מ-5% ועד 10% -> ירשם דוח של 500 ש"ח בחריגה ממשקל מותר מ-10% ועד 25% -> ירשם דוח של 1000 ש"ח בחריגה ממשקל מותר מ-25% -> ירשם זימון לבימ"ש + סמכות השבתת רכב + סמכות שלילת רשיון מנהלתית.

זה כבר לא קשור לביטוח רכב, אלא כבר עובר לתחום של חוזים. במקרה שתסע מחוץ לתחום המוסכם - הביטוח יהיה תקף. אך במידה ולבעל החברה תהיה הוכחה לכך שיצאת מתוך התחום המוסכם - תהיה לו עילה להגיש כנגדך תביעה אזרחית בגין הפרת הסכם (מה סכם התביעה וכו' - תלוי בנאמר בחוזה ובמידת ההפרה).

כיום שיטת חלוקת המשקלים ברכבים הותאמה בעקרון לשיטה האירופאית (עם פאשלה בנושא דרגות רישוי לאופנועים). לפיכך, אין אפשרות לעשות רשיון למשאית 15 טון, אלא בתור התחלה רשיון למשאית עד 12 טון (דרגה C1). לאחר שנה ותק - רשיון למשאית מעל 12 טון (דרגה C) -> מצריך מכון רפואי לבטיחות בדרכים. לאחר עוד שנה ותק - רשיון למשאית תומך -נגרר / סמיטריילר(דרגה E) -> מצריך מכון רפואי לבטיחות בדרכים. כל שינוי דרגה שכזה - דורש תיאוריה מחדש. דרגה C + דרגה E - דורשים קורס הכשרה תיאורטי בנוסף ללימוד הנהיגה. מידע באתר של משרד התחבורה : http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=48%3Adargotrishauionnehiga&catid=62%3Adrvlic-il-c&Itemid=83&limitstart=5 האם הרשיון תקף לחו"ל - צריך לבדוק זאת מול גורמי הרישוי באותה מדינה. אולי ניתן לבדוק זאת בשגרירות.

בהנחה שהפקח השתמש במסופון ולא בפנקס (כלומר רשם את הדוח ישירות למסופון באופן ממוחשב, ולא באופן ידני) - אזי אין דבר כזה דוח מקורי. אם יש לך טענות לגבי נכונות הנאמר הדוח - אתה יכול להגיש בקשה להשפט. המשפט הוא בבימ"ש לעניינים מקומיים ולא תביעות קטנות.

מה עושים ? מגישים כתב הגנה בו אתה מכחיש כי אתה גרמת לנזק הנ"ל. חובת ההוכחה מוטלת על התובעת - היא צריכה להוכיח בבימ"ש כי אתה הוא זה שגרם את הנזק.

לא ידוע לי על אפשרות להגביל ביטוח לתחומי אזור מסויים (כל עוד כמובן שזה בתחומי מדינת ישראל). במידה ויש ביטוח לרכב - הוא תקף לכל תחומי מדינת ישראל.

לא עוצרים סתם בנאדם על עבירה שהוא לא עשה (בידיעה שהוא לא ביצע עבירה). מה שכן - יתכן שהשוטר טעה בזיהוי / הבנת מה שהוא ראה או שהוא טעה ברכב - עם כל הכבוד, כולנו אנשים, ולפעמים טועים. נכון - כאשר מאשימים אותך במשהו שלא עשית, לא מעניין אותך שהשוטר טעה - אבל זה כבר סיפור אחר...

אני לא מבין -מה יש לך להפסיד אם תמסור לו את פרטי הביטוח ? תודיע לסוכן הביטוח כי הנזק מנופח, ואתה מכחיש אותו (לפני כן - אני מציע להתייעץ עם סוכן הביטוח בנושא). במידה ובאמת יש לו דוח שמאי וכו' וחברת הביטוח לא תשלם לו - הוא יתבע אותך בתביעות קטנות, ויצטרך להוכיח כי זה הנזק מהתאונה. זה לא שאתה מוסר פרטי ביטוח, והם רצים לשלם לו את הכסף. אם תוכל להקליט אותו מודה כי היה לו נזק קודם בפגוש, וכי סגרתם על תשלום של 500 ש"ח - לדעתי זה עשוי לעזור לך אם וכאשר תגיעו למשפט.

לקבלת מידע מקצועי ומדוייק, אני ממליץ לפנות לעמיל מכס ולהתייעץ עימו. נכון, הוא עשוי לגבות כסף על כך - אך זה עדיף מאשר לייבא מוצר ואח"כ לגלות שיש דרישות נוספות - דבר שמייקר את העלות בהרבה. אתה יכול לחפש באתר של המכס, לבדוק אילו רשיונות תדרש להציג (ספר המכס המדבר על ייבוא מסחרי) - והאם זה תקף גם בייבוא אישי. לגבי דרישות תקן - באתר של מכון התקנים (יש צורך לקנות את דרישות התקן - אינני יודע עלות). השערה - אולי קיים מידע באתר משרד התחבורה (לא בדקתי).

כל קבלת מידע רשמי - כרוכה באגרה. רשם המשכונים הוא הכתובת הרלוונטית לגבי שעבודים. אם תגיע למקום - תשלם אגרה בסכום יותר גבוה (כמדומני 48 ש"ח - תבדוק באתר שלהם). במקום זה, הם מאפשרים לקבל את המידע דרך האינטרנט תמורת 10 ש"ח.(תעשה את החשבון לבד.) לאחר שתדע מי הגוף שהטיל את השיעבוד - תדע למי לפנות בנושא.

מה עושים ? פונים לעו"ד שמתמחה בתחום התעבורה. אולי הוא ימצא פרצות כלשהן שיצילו את רשיון הנהיגה של החבר משנתיים פסילה. מדוע ההבדל בתוצאה בין 2 הנבדקים ? ההשפעה של אלכוהול יש לה מימד לינארי ומימד א-לינארי - ביחד. השפעה לינארית - ככל שתכניס יותר אלכוהול לגוף - ככה רמת האלכוהול שתמצא בבדיקה תהיה יותר גדולה. השפעה אלינארית - הגוף מפרק את האלכוהול. קצב הפירוק תלוי במטאבוליזם של אותו אדם. יכול להיות מצב בו אדם שתה מעט אך יש לו מטאבוליזם איטי - אז בבדיקה הוא יצא שיכור. מאידך, אדם ששתה הרבה ויש לו קצב מטאבוליזם מהיר - יתכן שבבדיקה ימצא שרמת האלכוהול בגוף איננה עוברת את הסף החוקי של שכרות. בנוגע לנהג תורן - זה שהוא שתה שליש בירה ולא יותר מזה (בהנחה שזה נכון) - זה תלוי גם ברמת האלכוהול בבירה. ישנן בירות עם רמת/חוזק אלכוהול של עד 11%. כך שיתכן שהוא שתה בירה עם רמת/חוזק אלכוהול גבוה ובנוסף המטאבוליזם שלו איטי - ולכן נכשל בבדיקת שכרות. אפשרות נוספת - לפני בדיקת שכרות, שוטר ממתין עם הנהג במשך 15 דקות ומווודא שאיננו שותה / אוכל / מעשן / מקיא - זאת כדי לוודא שאין גורמים שעלולים לגרום להעלאה / הורדה זמנית של רמת האלכוהול. ישנו דבר יחיד שלא ניתן לבדוק ו/או לפקח עליו - האם בזמן ההמתנה, החבר משתעל (או כל פעולה עם השפעה של ריפלוקס - חזרת תוכן מהקיבה לגרון) ובכך גורם למעט אלכוהול לעבור מהקיבה לגרון - דבר שיתכן וגורם לקבלת תוצאה שגויה בבדיקת נשיפה. שורה תחתונה - שאנשים יתחילו להפנים כי המשפט/סלוגן : אם שותים - לא נוהגים. נכון לכל מצב בו קשור אלכוהול. גם לגימונת. שישתה קולה. מיץ. משקה אנרגיה - כל משקה שאין בו אפילו טיפה של אלכוהול. שאלה רלוונטית - האם החבר שנהג חולה בסכרת ?? במידה וכן - האם הוא הודיע זאת לשוטר ?

כפי שענתה נהגת שודים - ערכאת העירעור היא בית משפט. לשם כך עליך להיעזר בעו"ד שמתמחה בתחום התעבורה. הוא יודע את הנוהל להגשת בקשה ל"טיפול מהיר" + יתן נימוקים משפטיים (במידה וישנם) מדוע לבטל את ההשבתה. עם קצין המשטרה - אתה יכול לדבר עד מחר. אם הוא יהיה מנומס ועם זמן עודף - הוא יקשיב לך. לשנות את החלטתו - הוא לא ישנה (הוא לא סמכות ערעור...).

תוך כדי חיפוש אסמכתא יותר "מוצקה", ראיתי כי הנושא עלה בעבר : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=175676 מעבר לכך - מה מטרתו של ביטוח חובה ? לתת כיסוי ביטוחי למקרה של תאונת דרכים. ומהי בדיוק תאונת דרכים ? בחוק פיצויים לנפגעי ת.ד. נקבעת ההגדרה הבאה (בכחול - הערות שלי): "תאונת דרכים" - מאורע שבו נגרם לאדם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי למטרות תחבורה (=נהיגה ברכב); יראו כתאונת דרכים גם מאורע שאירע עקב התפוצצות או התלקחות של הרכב, שנגרמו בשל רכיב של הרכב או בשל חומר אחר שהם חיוניים לכושר נסיעתו, אף אם אירעו על-ידי גורם שמחוץ לרכב (=יתכן שיקרה תוך כדי נסיעה או כאשר הרכב חונה ללא תזוזה), וכן מאורע שנגרם עקב פגיעה ברכב שחנה במקום שאסור לחנות בו או מאורע שנגרם עקב ניצול הכוח המיכני של הרכב, ובלבד שבעת השימוש כאמור לא שינה הרכב את ייעודו המקורי; ואולם לא יראו כתאונת דרכים מאורע שאירע כתוצאה ממעשה שנעשה במתכוון כדי לגרום נזק לגופו או לרכושו של אותו אדם, והנזק נגרם על ידי המעשה עצמו ולא על ידי השפעתו של המעשה על השימוש ברכב המנועי כמו כן, החוק הנ"ל קובע כי יש לפצות כל אדם שנפגע נזק גוף בת.ד. (סעיף 2 לחוק). חוק פיצויים לנפגעי ת.ד. : http://www.nevo.co.il/law_html/law01/P188K1_001.htm

איזה סימוכין בדיוק אתה רוצה ?? זה שלמדתי קורס בדיני תעבורה באקדמיה - זה אסמכתא מספקת ? אם לא - אז אתה מוזמן ללמוד משפטים (או סתם לשאול עו"ד שמתמחה בתחום תעבורה). והערה רלוונטית : חוק הפלת"ד הוא חוק סוציאלי, שמטרתו לתת כיסוי ביטוחי גם למקרים שלא בדיוק קשורים לנהיגה.

לפי דבריך הבעיה מתרחשת עקב התחממות המכשיר, ולכן הפתרון היחיד הוא למצוא מקום אחר ברכב בו תוכל להניח את המכשיר מבלי שיהיה חשוף לשמש ישירה (כדי שלא יתחמם). אם יש לך את הידע הטכני, אולי כדאי לנסות התקנת הרום מחדש (אם אין לך את הידע הטכני בנושא - אז אל תנסה. אתה עלול לגרום נזק למכשיר במקרה של טעות). זה אמנם בגדר סיכוי קלוש, אך אולי זה יכול לעזור.

אופססס...צודק ! טעיתי.

מטרת הנשיפון היא לתת לשוטר הבודק אינדיקציה ראשונית האם יש חשד שהנהג תחת השפעת אלכוהול (ואז עוברים לבדיקת ינשוף). לנשיפון אין שום תוקף משפטי - והמשמעות היא שאינך חייב להסכים לבדיקה באמצעותו. אך אם תסרב לבדיקה באמצעות נשיפון, השוטר יחשוד שיש לך מה להסתיר, ולכן יעכב אותך לצורך בדיקה בינשוף. לינשוף יש תוקף משפטי מחייב - והמשעות היא שאתה חייב להסכים לבדיקה באמצעותו. במידה ותסרב לבדיקת ינשוף, תיראה כאדם שיש לו מה להסתיר, ולכן תיחשב חוקית כנוהג תחת השפעת אלכוהול. במקרה כזה, נטל ההוכחה עובר אליך - עכשיו אתה תצטרך להוכיח שלא היית תחת השפעת אלכוהול בזמן הבדיקה. הכשלה של בדיקת ינשוף (למשל מתן דגימת אויר בנפח לא מספק) - תטופל כמו סירוב. תמיד יש אלה שיבכו אכלו לי / שתו לי ולא יקחו אחריות. אז הם תמיד יבכו שמכשיר זה או אחר לא תקין או הכשיל אותם בלי סיבה (בינתיים הם הספיקו "לשכוח" שלפני כן, הם הורידו כמה ליטרים של בירה / שוטים של וודקה / כל משקה אלכוהולי אחר). הינשוף בודק נוכחות של חומרים מסויימים בדגימת אויר. חומרים אלו הם תוצרי לואי של פירוק אלכוהול ואינם נמצאים בגוף באופן טבעי. כפי שהבנתי, ישנן תרופות מסויימות שבעת לקיחתן, הן גורמות לפליטת החומרים אשר הינשוף מחפש (False Negative). לכן, אם אתה נוטל תרופות כלשהן, תציין זאת באוזני השוטר לפני הבדיקה (רצוי עם פירוט...). כך שאם בטעות תצא כאילו אתה שיכור - יהיה לך קייס לטעון לחפותך (לפני הבדיקה, השוטר מבצע לך "תיחקור" ובין השאר שואל האם אתה לוקח תרופות).

האם כוונתך לקארטינג למטרת נהיגה תחרותית ? אינני יודע עלויות - הרי זה שוק חופשי. זה גם תלוי בשינויים שיש צורך לבצע. אך תשכח, כי עליך גם להוציא רשיון נהיגה לנהיגה תחרותית. אני ממליץ לך להסתכל באתר של הרשות לנהיגה ספורטיבית - צירפתי קישור בהודעה קודמת. באתר יש הרבה מידע רלוונטי. כמו כן, יש שם רשימה של אנשי מקצוע בתחום - תוכל לבדוק מולם עלויות, ומה נדרש לבצע. מחירי אגרות הרישוי לכלים תחרותיים

בארץ אין דבר כזה רכב קארטינג חוקי אשר רשאי לעלות על הכביש. אם אתה מתכוון לרכב שהבעלים עשה לו שינוי, והפך אותו מרכב "רגיל" לקארטינג - זה עדיין לא הופך את הנושא לחוקי. זהו רכב שעבר שינוי מבנה ללא אישור רשמי (וגם לא יקבל...). במידה ואתה מתכוון לרכב שמיועד לתחרויות נהיגה (בהתאם לחוק הנהיגה הספורטיבית) - הוא אסור בנהיגה על הכביש. מיועד אך ורק לתחרות נהיגה במסלול ייעודי. במקרה כזה (רכב המיועד לנהיגה בהתאם לחוק הנהיגה הספורטיבית), ניתן לבנות רכב לבד - אך הוא צריך לעמוד בדרישות תקן מסויימות. גם רכב בבניה אישית וגם רכב בייצור סדרתי שעברו שינוי והתאמה לנהיגה ספורטיבית - מצריך מעבר בדיקת מעבדה מוסמכת. גם אם הרכב עבר רישוי בעבר (היה לו רשיון רכב), ברגע שהפכו אותו לרכב המיועד לנהיגה ספורטיבית - הוא לא רשאי לעלות על הכביש והרישוי הקודם שלו בוטל (כדי להחזיר אותו לכביש, יש צורך לבטל רישוי נהיגה ספורטיבית ולעמוד בדרישות של משרד הרישוי). במקרה של תאונה - בעקרון, הביטוח יתנער מאחריות (אלא אם הרכב מיועד לתחרות נהיגה ספורטיבית + יש לך ביטוח מתאים + נהיגה רק במסלול מאושר). חוק הנהיגה הספורטיבית : http://www.kalir.co.il/Articles-Hikukim/140.html הרשות לנהיגה ספורטיבית : http://www.mcs.gov.il/about/AuthoritiesCouncilsCorporations/SportydrivingAuthority/Pages/SportDriving.aspx

WIL - עם כל הכבוד, יש הבדל בין משמעות המונח המשפטי לבין המשמעות ה"רגילה" כפי שאתה מבין את הנושא. מבחינה משפטית, החנייה של רכב זאת לא הפעולה של ביצוע חנייה אלא מקרה בו הרכב נמצא במקום חנייה (ללא תזוזה). הפעולה של ביצוע חנייה (תימרון אחורה-קדימה, ימינה-שמאלה כדי להכנס לחנייה) מבחינה משפטית נחשב בתור נהיגה ברכב.

מאחר ואינך יצרן רכב שיש לו רשיון מאת משרד הרישוי - אז רכבך איננו מורשה לנסיעה בכביש / מקום ציבורי.

עד כאן. אני לא יודע איזה רכב מורשה ואיזה לא. כמדומני שאת זה ניתן לברר אצל מתקינים ויצרנים מורשים או במשרד הרישוי, בעמדה מספר 1 (עמדה טכנית) : משרד הרישוי אילת - המלאכה 12 קניון העיר משרד הרישוי באר שבע - שד' שזר 33, בית נועם משרד הרישוי חולון - הלוחמים 1, תל גבורים משרד הרישוי חיפה - אדיסון 2, מפרץ חיפה משרד הרישוי ירושלים - התנופה 17, בית קרסו, תלפיות

כדי להסיר את העיקול בעל הרכב יצטרך לפרוע את מלוא החוב המקורי בגינו הוטל העיקול מאחר והרכב היה שייך לז"ל טרי, היורשים יצטרכו לפרוע את החוב לפני שיוכלו להעביר את הרכב לרשותם / על שמם.

יש מכוניות בהן מותר להוסיף. יש מכוניות בהן אסור להוסיף. בכל מקרה, זה לא נעשה בשיטת DIY, אלא ע"י מרכיב שיש לו רשיון ממשרד התחבורה, ושאר לאחר מכן נותן לך אישור כדי שהשינוי הנ"ל ירשם ברשיון הרכב. אם תעשה את זה בשיטת DIY, אתה עלול להפסל בטסט / לקבל הורדה מהכביש + הזמנה למשפט משוטר. וכל זאת, בנוסף לסכנת החיים במקרה של ת.ד. (אם המושב לא מעוגן כנדרש, מה בדיוק יחזיק אותו ואת היושבים עליו בזמן תאונה ??).