יבגניפ

איך אני יודע? זו שאלה כללית שאפשר לשאול על כל עסק וכל מחיר. חברות הביטוח מרוויחות ומרוויחות אל רע. הן לא לוקחות סיכונים, מנפות הרבה אנשים שנראים להם בעייתים ומגנות על עצמן בהמון דרכים. בלי קשר, אני מסכים שאבסולוטית לשלם אלפי שקלים על ביטוח למשהו כמו קטנוע, זה המון. אגב, הנה עוד דוגמא מלפני 10 דק': נסעתי על הגשר שליד קניון איילון. יש שם רמזור עם שניים או שלושה נתיבים שממשיכים ישר ואחד שמכריח אותך לפנות שמאלה. אחרי הרמזור יש עוד נתיב שמאלי יותר. הגעתי לרמזור בנתיב ההכי שמאלי שממנו אפשר להמשיך ישר, לאחר הרמזור רציתי לעבור לנתיב שמאלי יותר לקראת הפקק של לפני הפניה לפתח תקווה. במזל אני מאלו שכן משתמשים במראות ומאותתים וכו', אז גם ראיתי שמהנתיב שמכריח לפנותץ שמאלה המשיכו לנסוע ישר לא פחת מחמישה (5!!!!) רוכבי דו"ג, כולל אחד על משהו שנראה כמו הארלי דווידסון. למה? כי הם יכולים, ולעמוד בפקק זה מבאס. באמת, איך אני אמור לא לסלוד מאנשים שלוקחים סיכונים כ"כ גבוהים לתאונה, רק כי לא בא להם לעמוד עוד 2 דק' בפקק? וזה לא שאין נהגים ברכבים שממשיכים ישר מנתיבים שמכריחים לפנות. ההבדל הוא בכמויות. היש כאן (או בכלל בישראל) מישהו שרוכב על דוג, שלא היה מנצל נתיב פניה כזה כדי להמשיך ישר? ולטעון שעושים כזה דבר כדי למנוע סיכון זה מגוחך, בעיקר כשברוב המקרים המעבר הוא לא לנתיב נוסף, אלא לאותו הנתיב בו כבר יש רכבים. אין כאן שום שיקול חוץ מרצון לחסוך בפקק, וקשה לא לסלוד מזה כמו שקשה לא לסלוד מכל החראות ברכבים, שנדחפים לך לתחילת הפקק בשיא האגרסיביות.

זה שהיית בכיכר לא אומר כלום. ברמה יומיומית אני נתקל באנשים שפשוט דוהרים לכיכרות רק כי יש להם איזה חוק דמיוני שאומר שאסור לתת ליותר 2 מכוניות לעבור. אחד כזה לפני איזה שבועיים לא נתן לי זכות קדימה, וכשצפרתי לו - הראה לי אצבע משולשת. אז כן, הוא היה בכיכר כי הוא לא חיכה בסבלנות לתור שלו להשתלב ופשוט נסע ושם ז** על כולם. אז כאמור זה שנכנסת לכיכר לא אומר שנתת זכות קדימה למי שהיית אמור, ומהסיפור שלך אי אפשר להסיק לא לכאן ולא לכאן. דבר נוסף - הגעת במהירות שלא מתאימה לתנאי הדרך והפתעת נהג שהגיב בצורה מפגרת. יש סיכוי שהוא הסתכל וראה שהוא יכול להכנס לכיכר, ואז אתה הגעת במהירות גבוהה, לא חשבת על לבלום (כי מגיע לך), ואז הופתעת מזה שהפתעת נהג אחר? השורה התחתונה היא שאתה מספר בערך חצי סיפור, בו גם אתה יוצא לא בסדר ואתה מפגין חוסר תכנון והבנה של מה שקורה על הכביש, ואחר כך אתה מאשים את הנהג, כשהאמת היא כנראה איפשהו באמצע. הרבה בעיות בכבישים יפתרו אם אנשים יבינו שהם לא לבד שם, ואי אפשר לנסוע באיזה מהירות ואיך שבא להם ואז להיות מופתעים מזה שזה מפתיע אחרים. שלייקס, בחזרה לעניין הביטוח - המחירים לא הגיונים, זה בטוח. אבל אני כן מאלו שסולדים מהתנהגות של הדוג יותר הממוצע, כנראה, ולכן חושב שלהוזיל את המחירים צריך במקביל לשינוי דרסטי ביחס לדוג, כמו למשל העלאת הגיל המינימאלי להוצאת רישיון ל...25 או משהו בכיוון הזה.

shellcase, האם יש מדינות בהן פיצול הנתיבים חוקי? (חוקי = יש חוק שאומר שמותר לעשות את זה, ולא חוקי = השופטים או השוטרים מחליקים את זה, כמו שמחליקים עבירות מהירות מינימאליות נניח). תזכור שיש הרבה תופעות שהופכות לסטנדרט התנהגותי, גם בכבישים, אך לא הופכות לחוקיות. זה, למשל, שמתנ"א אישרו לכם לרכב בשוליים לפני זמן מה, לא הפך את זה לחוקי. אחרי ה4-5 ויכוחים שניהלנו כאן בנושא, אני משתדל קצת יותר לחפש את רוכבי הדו"ג במראות וקצת פחות להתעצבן מזה שהם עוקפים אותי לתחילת הפקק, כדי שכשהרמזור יתחלף לירוק אני אעקוף אותם שוב עד לרמזור הבא. ובכל זאת, הכל חוזר לאותה הנקודה בדיוק: מעבר לזה שרוכבי הדוג הרבה יותר פגיעים, הם ברובם גם עושים הרבה יותר מאמצים כדי באמת להפגע. כשאני בבוקר לעבודה ונוהג, מעטים מאוד הם הסיכונים המכוונים שאני לוקח. כלומר, אני משתדל לנהוג בצורה כזו שעד כמה שזה תלוי בי הסיכוי לתואנה בה אני מעורב יהיה נמוך עד כמה שניתן. האם אתה יכול להגיד את זה על רוכבי דו"ג? אבל מה שמעצבן זה לא רק זה. בישראל כמו בישראל, כל אחד חושב שההכל שלו ונבנה ונועד רק בשבילו. מי שיכול להקצין את זה - מקצין את זה עד כמה שאפשר. הבעיה שלי עם רוכבי הדו"ג היא תחושת ה-"מגיע לי" שמלווה כל צעד שחלק ניכר מהם עושים תוך כדי נהיגה. אתמול, למשל, נסעתי באלוף שדה בתל אביב. מנגד התחיל להווצר פקק לפני הרמזור. שני האופנוענים (שעל פי המתיוס שרוכבי הדוג מטפחים, אמורים להיות בעלי הבנה טובה הרבה יותר של מה שקורה על הכביש), לא חיכו אפילו חצי שניה והתפרצו לנתיב שלי, למרות שהם ראו שאני מגיע לכיוון שלהם ומאחורי יש עוד לא מעט רכבים. מה אני אמור לעשות בסיטואציה כזו? למה הציפיה שאני פשוט אעצור ואתן להם לבצע עבירה? מאיפה החוצפה הזו ומאיפה התחושה הזו שמלווה אנשים כל הזמן שהכביש הוא שלהם? כן גם נהגים ברכבים עושים מיליוני עבירות. למעשה אלו אפילו לא קבוצות אקסקלוזיביות - לא חסרים הרי אנשים שיש להם רישיון כזה וכזה. העניין הוא, כמו שכבר כתבתי כמה פעמים, שרוכבי הדוג פשוט יכולים לבצע יותר עבירות בזכות או בגלל הכלי שהם נוהגים עליו, ומאמינים באמונה גדולה שכל עבירה שלהם מוצדקת, כי אחרת הם "לא בטוחים" או "לא מנצלים את יתרונות הדו"ג". תראה את התגובה של odedos כאן, לדעתי היא מסכמת היטב את כל הנושא. הוא נכנס במהירות שהוא עצמו מודה שהיא גבוהה מדי לתנאי השטח, ואז הופתע מזה שנהג כלשהו לא הספיק להגיב ולא נתן לו זכות קדימה (כפי שכנראה היה אמור לעשות, הרי הוא לא כתב מי הגיע מאיזה צד של הכיכר).

בדיוק קראתי את זה גם. בכתבה מאשימים את היצרן, אולי בצדק. מה שכן, אני חושב שבזמן הזה יכלו למצוא לו רכב שיותר דומה למיני קופר ממאזדה 2 או 3.

בלי קשר, אני ממליץ לך בחום לקחת שיעורים של נהיגה מתקדמת. אולי אתה נהג מעולה, אבל מדריך טוב (ויש כמה כאלו במקומותינו) תמיד יכול להוביל אותך כמה צעדים קדימה (וגם באמת לקחת את הרכב לקצה), ומצד שני מדריך כזה גם יכול אולי לכוון אותך ולעזור לך להבין בדיוק מה חסר לך בחיבור עם הרכב..

מתחבר מאוד למה שאתה כותב, ואולי זה באמת נמצא שם. אני עברתי לרכב קצת יותר חלש לאחרונה, ואני מרגיש הרבה יותר מחובר אליו והוא הרבה יותר מהנה לנהיגה ממה שהיה לי לפני. אני חושב שאפשר לחבר את זה גם לשרשור על הג'ימקאנה בדלתון שיש כאן, וגם לשיחות רבות שהיו לי לפני \ אחרי הטיסה לרינג על איך זה שהסתפקנו שם רק בסוויפט ספורט ולא לקחנו איזה m3. לא תמיד רכב חזק יותר יהיה מהנה יותר, צריך לדעת לנהוג בו, צריך למצוא את המקום לעשות את זה ועוד. אנשים רצים יותר מדי לחזק ולשפר ולא תמיד שם נמצא הפתרון...

רוני אהרנוביץ' הוא אחת הדמויות הדוחות ביותר בעולם הרכב הישראלי. מישהו אי פעם ראה אותו מפרגן למישהו או למשהו, חוץ מלעצמו או למה שהוא כתב או עשה? היה לי קצת כבוד אליו בזכות העתירה לבג"ץ, וזה עבר ביום בו נהרגה המשפחה ההיא עם הרכב עם הבלמים שהפסיקו לכאורה לעבוד, ומר אהרנוביץ כתב בפורום שלו הודעה שקישרה בין הרקע הדתי של המשפחה לבין התאונה והתוצאה שלה (*). מבחינתו כל מי שקונה רכב לא משפחומטי סטנדרטי בישראל חייב לפני הכל להקים בחצרו פסל שלו (של אהרונוביץ) ולהשתחוות לו לפחות 5 פעמים ביום על זה שלפני כמעט 30 שנה הוא ערך את המגזין הכי טוב אי פעם בתחום הרכב. זה שחלק מאיתנו אפילו לא היו בתכנון אז, זה בכלל לא משנה, כי בטוח אנחנו מכירים מישהו שקרא את המגזין ורק בזכות זה א) הבין מה זה אובייקטיביות בתחום הרכב; ב) התחבר לעולם הספורט המוטורי בכלל. אני גם שאלתי את עצמי ואחרים על כמה רכבים מתוך הטבלה שלו הוא נהג, וכנראה שלא על רבים, בעיקר לאור העובדה שבניגוד למגזינים \ אנשים אחרים הוא פשוט נותן ציון ולא מפרסם נסיעות מבחן. כמו שכבר נכתב פה על ידי הרבה אנשים, לא צריך לקחת אותו או כל אתר דומה קשה מדי. אני מתייחס לזה כסתם ממשק נוח, כשבא לי להשוות נתונים בסיסייים של רכבים באותה הקטוגריה פחות או יותר. (*) אם מר אהרנוביץ היקר קורא את זה, הרי שבזכות הממשק המתקדם של האתר שלך, אין לי הדרך לצטט את ההודעה המדויקת. מקווה שתסלח לי

המשחק נראה מדהים מבחינה ויזואלית. אני גם לא מתחבר אבל לזה שעושים את זה יותר מדי Open world, כמו שגם היה בפורט שלהם למערב הפרוע (Red Dead Redemption). גם בgta האחרון ניסיתי לשחק כמה שיותר לינארי, ולא עשיתי שום דבר שלא היה הכרחי להתקדמות בעלילה. למי יש כח לשחק באולינג בתוך או סנוקר בתוך משחק כזה?

נסעתי השבוע 3-4 פעמים עם ווייז בכבישים שאני מכיר, אחרי שלא עשיתי את זה כבר המון זמן, רק כדי לנסות ולחסוך זמן. גם לי בחיים לא קרה שהגעתי בזמן לפי ההזמנים שוויז מציגים. ההבדל (בהתאם לאורך הנסיעה, כמובן) הגיע לפעמים למשהו כמו 15 דק' - המון זמן. אני לא יודע אם האלגוריתם שלהם מתבסס רק על כמה עוד נהגים עם ווייז יש בסביבה, אבל אם כן - זה די מעפן. נראה שהם לא לוקחים בחשבון המון פרמטרים נוספים, כמו זה שיש צמתים בהם, לדוגמא, הרמזור כל כך קצר שמספיקות לעבור בכל פעם 2 מכוניות לכל היותר ואתה יכול להתקע שם את ה10 דק', שהיית אמור לחסוך במקום אחר. אבל אני מניח שמבחינתם הם השיגו את המטרה - הקימו מאגר משתמשים עצום שמאפשר להם לדעתם מי נוסע איפה, בכל רגע נתון כמעט.

זה לא עניין של "לפסול", וזו לא תחרות בפוליטקלי קורקט. כן, יש אנשים מצויינים בכל מגזר. לי יצא לעבוד קצת עם בחור חרדי, שעשה קורס תכנות מזורז באחת ממכללות ההייטק פה ועשה אחלה עבודה מבחינתנו, בעוד שבבית (לפי מה שהוא סיפר) הוא לא יכל אפילו לספר לכולם שהוא עובד בתכנות, כי היה נחשב מבחינתם לכישלון. לדעתי יש כאן כמה נושאים שמתערבבים, שהופכים את הגיוס של החרדים לפארסה מגוחכת ולא רלוונטית, וכל המטרה שלה היא לייצר תחושה שאנשי "יש עתיד" עושים משהו, מחד, ולגרום לאנשים אחרים להרגיש פחות פראיירים, מאידך. הנושא הראשון הוא מודל צבא העם - מודל שאולי היה נחמד רעיונית ב1950 (וגם אז לא - אני מאלו שחושבים שעדיף היה אם היינו חיים במדינה בה השכלה בונה עם בונה השכלה, ולא צבא), אבל כבר לא רלוונטי היום לחלוטין. צהל של היום הוא לא באמת כור היתוך לאף אחד. זה לא סוד גדול שיחידות ספציפיות, בעיקר בעולם הגובנ'יקים, אבל לא רק, מורכבות מאנשים סופר איכותיים ויחידות אחרות מורכבות מאנשים מקב"א 30 בערך. זה גם לא סוד שהיום אין גם בני נוער איכותיים שהחלום שלהם הוא להיות שריונרים, ויש אי שיוויון די מובהק בצהל בכל מה שקשור לשיבוץ האנשים לתפקידים השונים. בהקשר הזה, החרדים שלי יצא לפגוש בצבא לא ממש ניסו להשתלב אלא דרשו בעיקר תנאים יחודיים לעצמם (וקיבלו, הרי צה"ל הוא צבא דתי, בסופו של דבר). היה לנו איזה עתודאי שהתחרד ביחידה, למשל, שכל יום היה נעלם לשעתיים, כי הוא הסכים לאכול ארוחות רק מסוג מסויים של כשרות וכאלו, מה לעשות, היו זמינות רק בבסיס שנמצא במרחק של חצי שעה נסיעה מאיתנו. לא רואה שום סיבה לחשוב למה זה יהיה שונה במקרה של גיוס המוני של חרדים. הנושא השני הוא חלוקת הנטל - בהמשך לזה שהשירות הצבאי הוא כבר לא ממש השאיפה של רוב האנשים, מי שמשרת מרגיש פראייר (ובצדק, למען האמת), ולכן בכלל עלה הגיוס של החרדים - מנסים לגייס אותם לא בגלל מחסור בכח אדם אלא כדי שאני ואתה ושאר האנשים שעושים מילואים או שירתו X שנים, לא ירגישו שהמדינה דפקה אותם. אני מצטער, אבל זו דרך לא מאוד טובה להתנהל בשום תחום. הנושא השלישי הוא השינוי המבני שצהל צריך לעבור - הכותרות של העיתונים מלאות בהכרזות של קצינים בכירים על סגירת אוגדות וטייסות ומה לא. מדברים גם על פיטורין צפויים של 5000 אנשי קבע, שזה המון. אז נניח שיש כאן הגזמה פראית וכרגיל בכירי צהל מנסים למנוע קיצוץ. אבל בוא נסתכל על זה רגע מנקודת מבט אחרת: ברור לכולם שהמון כסף מתבזבז על צהל, ברור לכולם שחלק מזה גם הולך על כלום וחלק הולך על נראות ועל קונספט מיותר של גיוס חובה, כשבפועל חלק מאוד גדול מהמגוייסים לא עושים כלום ואלו ביחידות השדה לעיתים קרובות עדיין מרגישים שדופקים אותם (אני עוד זוכר את קול הצעקה לאחר מלחמת לבנון השניה, כשגם אנחנו, הג'ובניקים, קיבלנו אות מלחמה, לדוגמא). לחלק ניכר מהעוסקים בתחום ברור גם שצהל צריך להשתנות מבחינת המבנה ותחומי ההשקעה שלו ובתוך זה גם לצמצם את הסד"כ שלו. עכשיו, מנגד, באים ומנחיתים עליו את החובה לגייס עוד עשרות אלפי אנשים, כשמצד שני מצפים ממנו להתייעל. כל אחד מהאנשים האלו יעלה פי כמה וכמה יותר מחייל חילוני, יבוא בדרישות הזויות שהצבא יצטרך לכבד ובתמורה ישרת פחות ובתפקידים עורפיים. מה בדיוק יוצא מזה? מה מרוויחה המדינה מהגיוס או הפסיאודו גיוס הזה? עוד קצת ניראות? עוד קצת שקרים על אחדות ועל כור ההיתוך הלא קיים בבסיסי צה"ל? איפה ההגיון בזה שמדברים על הצורך לצמצם את צה"ל בסדיר, ואז מכריחים אותו לקלוט עוד ועוד אנשים? במקום להתנהל כמו בבדיחה על האיש שאלוהים אמר לו שיתן לשכנו פי 2 יותר ממה שיתן לו, אז הוא ביקש שיוציא לו עין, עדיף לחשוב על איך מתגמלים את אלו שכן נותנים ותורמים, בעיקר ביחידות השדה. במקום לגייס עוד אנשים שישתו קפה (גלאט כושר, כמובן) בעזריאלי ולא יעשו כלום בפועל, עדיף את הכסף הזה להפנות למי שכן עושה ולדאוג (כדבר הבסיסי ביותר) שכל לוחם יקבל שכר מינימום במשק ויזכה ללימודים בחינם, או כל הטבה דומה. זה, אגב, מה שרצה לעשות גם בנט (שאני רחוק מהליות אחד מהמעריצים שלו), וזה הרבה יותר הגיוני מלהבטיח שעוד 3-4 שנים יגייסו לאיזה שנה כמה חרדים שגם ככה אין מה לעשות איתם, והכל בשביל שאיזה שר הזוי במיוחד יוכל לשנות את תמונת הפייסבוק שלו ל"V שיוויון בנטל".

מגניב מאוד, ובהצלחה!

חן, אתמול פורסם סקר כלשהו שמראה על זה שרוב אזרחי ישראל מודאגים מקשרי הון שלטון שיש כאן, ולא במקרה. באוף טופיק, בשרשור של לאחר הבחירות, לדוגמא, פרסמתי קישור על ניסיון של לפיד למנות מקורב, שהוא גם מנכ"ל בחברת נדל"ן, לעמוד בראש... הועדה שאמורה לפתור את בעיית הדיור (אגב, יוסי, כדאי גם לך לקרוא את זה בתור מי שחושב שדברים משתפרים כאן). ואם נחזור לרגע לתחילת השרשור, אז מתנ"א זה הגוף הכי מיותר שכולנו מממנים. אתמול עמדתי בפקק ליד קניון אילון ולאחר מכן בערך את כל רוקח. במקביל אלי נסעה ניידת של מתנ"א עם שני שוטרים בפנים. הם היו יחסית קרובים אלי, אז ראיתי שהם מנהלים שיחה נעימה במיוחד, אלא שבזמן שהם עשו את זה, התבצעו על הכביש עשרות עבירות, קטנות פחות וקטנות יותר, והם (השוטרים) לא חשבו אפילו על לעצור את אחד מהנהגים העבריינים ולתת לו דוח). מה שהיה מדהים לא פחות הוא, שגם אף אחד מהנהגים לא חשב על לא לבצע את העבירה וזה למרות שכולם ראו את הניידת, בין אם זה האידיוט שעמד אחרי וצפר כל 5 שניות כי חשב שזה יפתח את הפקק, לבין אם זה רוכבי האופנועים שקיפצו בין הנתיבים ועוד ועוד. באופן מאוד עצוב, מקרה כזה פשוט מראה מה חושבים אזרחי ישראל וגם השוטרים על חוקי התעבורה, מה חשוב בעיניהם, למה הם מתייחסים בכלל. לך תסביר לאנשים שזה לא חוקי לצפור ללא סיבה, או לעבור נתיבים בלי להסתכל תוך כמעט גרימת תאונה, כשיש לך ניידת של מתנ"א שהיושבים בה רואים את כל זה, אך פשוט מתעלמים מזה באלגנטיות, כי ככה.

בנושא קצת אחר, אך קשור: שר האוצר שלנו מנסה פעם אחר פעם לסדר ג'וב לחברו אורי שני. זה כמובן טוב ומבורך, ולסדר ג'ובים זה בהחלט חידוש מרענן ופוליטיקה חדשה. אבל הנה צצה לה בעיה: אורי שני הוא מנכ"ל (כושל לחלוטין, ככל הנראה) של חברה פרטית בתחום הנדל"ן. עכשיו חברו השר מנסה לסדר לו תפקיד של יועץ בועדה שאמורה לטפל בנושא הדיור במדינת ישראל. האם לא מפריע לאיש ניגוד האינטרסים שצץ כאן, זה שמנכ"ל של חברת נדלן פרטית (היה גם מנכל של כמה אחרות בעבר) אמור להשפיע ולקבוע את מדיניות הדיור של המדינה? אם המקרה הזה לא צריך להופיע תחת התיאור של המושגים "קשרי הון - שלטון" או "נפוטיזם", אני לא יודע מה כן.

אני האחרון שיגן על הקצונה הבכירה בצהל, ברור שלכל אחד מהם יש גם אינטרסים. במקרה הספציפי הזה, אני חושב שהם לא משקרים. לא יודע אם צהל צריך עוד לוחמים, אבל הוא בטוח לא צריך עוד ג'ובניקים. נכון, אתה תמיד יכול למצוא מדור כזה או אחר בו יש פחות עומס או יותר עומס. זה לא בגלל מחסור באנשים, זה בגלל חלוקה דבילית, אבטלה סמויה ביחידות של מאות או יותר אנשים, אנשי קבע מיותרים שמחזיקים אותם בצבא כעונש (אתה בוגר ממר"ם, כמה ממרמניקים אתה מכיר שלא רצו להשתחרר מהקבע לפני הזמן? אני בערך שלושה) ועוד. בוא נהייה כנים רגע: לצהל יש איזה עשרה "בתי תוכנה" או יותר. פעם באיזה 3-4 שנים מחליפים להם שמות, פעם בשנתיים בערך הם מחליפים מפקדי יחידות וכל אחד מהם עסוק בעיקר במחשבים אסטרטגים ושינויים ארגונים בשקל, כדי ליצור תחושה של עשיה. בפועל, בתכלס, חלק מאוד גדול מהאנשים שם עובדים על פרויקטים כמעט זהים, מפקדי היחידות מרשים לעצמם לפתח דברים שלא צריך או להתחרות זה בזה כי הם יכולים וכו', וכי אין להם שום ערך לכסף או פחד מזה שיפטרו אותם על ביצועים גרועים (בחיים לא שמעתי על סא"ל שהודח מיחידת תוכנה כי היה גרוע). חלק מאוד גדול ממה שקורה בצבא הג'ובניקים לישראל הוא שקר ואחיזת עיניים. הם לא צריכים שם עוד אנשים, הם צריכים להתיעל וגם שם לא להחזיק, למשל X תוכניתנים, כי כל תכניתן מחוייב לשנתיים וחצי של קבע, אלא להחזיק X/10, אבל לשלם לאלו שנשארים יותר ולהקפיד שמשאירים את אלו שבאמת רוצים לתרום. אתה יכול לגייס גם עוד 200,000 אנשים, אבל בסוף רובם יבוא לבסביב ב10, ילכו ב16:00 ובשעות בין לבין בעיקר ישבו בשקם (או ילכו להתפלל). חוץ נראות בשקל, אין בזה טעם, בעיקר כשגם ככה הם יתגייסו לזמן קצר מאוד ועדיין יקבלו יותר כסף מהאחרים על המעט מאוד הזה.

אבל לא מדובר פה על קצינים זוטרים ברמה של סרן - רב סרן, אלא על קצינים בכירים במטכ"ל, שאמורה להיות להם ראיה מערכתית קצת יותר רחבה. בכל מקרה, אני מוכן לקבל את זה שיש מקומות בצהל בהם ישמחו מאוד לתופסת כח אדם כזו. אלא ששיוויון בנטל זה לא. בשום צורה שהיא. השורה התחתונה היא עדיין שאתה צריך להיות ציניקן - על, כדי לטוען שיצרת "שיוויון בנטל", רק כי הועבר חוק מהסוג שהועבר בנושא. איציק, עדיין, על פניו נראה שחיילי ישיבות ההסדר משרתים פחות מסתם חייל חילוני, שלא למד בישיבה. ההצדקה היחידה שיש לזה היא שיש מפלגה מאוד חזקה שמגבה אותם בנושא.

כבר כתבנו על זה המון פה, אבל לדעתי לפחות הצבא פשוט צריך להיות מקצועי. הרי את הערבים לא יגייסו גם ככה, ובפועל בכל כתבה רלוונטית מצוטטים קציני צהל ואומרים שהם בכלל לא מעוניינים באוכלוסיות האלן. אז מה הטעם? ברור שהמצב כרגע הוא מעוות, אבל לא מנסים לפתור אותו בכל מקרה (אלא אם פתרון זה תמונה די מגוחכת של המושג "שיוויון בנטל" עם ציור של וי לידו, כמו ששם כבוד השר). בכל מקרה, מה שעושים כרגע זה עוד שקרת מרשימת השקרים. את תנאי השירות של בני ישיבות ההסדר לא ישנו, החרדים אולי יתחילו להתגייס בעוד שלוש שנים (וגם זה בתנאים מועדפים). לקרוא לזה שיוויון בנטל? אתה צריך להיות ציניקן ושקרן על בשביל זה.

אתה יכול לפנות למשטרה. אתה גם יכול לנסח מכתב איום (בעזרתו של עו"ד) בתביעה. מנסיוני המר פניה למשטרה בנושאי רעש לא מובילה לשום מקום (מסבירים לך יפה למה איש לא יעשה עם זה דבר). הנה, אפילו יש הסבר קצר על זה באתר המשרד להגנת הסביבה

נכנסתי לאשכול רק כדי לראות אם כבר מישהו שם על זה משהו, אבל לזה לא ציפתי

פייסבוק תוקע את המחשב - יחסיים בהסכמה?

מה זה?! ה-mullet שלי נעלם!!!! לא נורא, תמיד יש עוד אחד. ד"א לא ידעתי שיש בדיחה על קשר בין התספורת לחיבה ל-camaro. נחמד לדעת...

:-D:-DLOL

אני לא יודע כלום על צרפת (לפחות לא על צרפת המודרנית). אבל לא אני זה שהביא אותה כדוגמא למדינה טובה פחות מישראל בכזה בטחון עצמי מופרז. אני גם לא טענתי כלום על צרפת, רק תהיתי מאיפה היומרה לכתוב בכזה בטחון על משהו ששמעת עליו מפי כמה עולים. יכול להיות שהסקרים של Oecd הם לא מדוייקים. בהחלט יכול להיות. אבל תנסה לקרוא רגע שוב את מה שכתבת: אין לך מידע מבוסס על המצב בצרפת, פרט למה שאמרו לך כמה עולים (כלומר יהודים שבחרו לעבור לכאן, ושים לב שאני גם שאלתי אותך כמה קטולים משם אתה מכיר), אתה טוען (בצדק רב) שקשה לסמוך על סקרים, ואתה כתכת כאן על זה שרע בצרפת כאילו מדובר באמת מתמטית פשוטה מהסוג של 1+1=2, ועוד קישרת את זה להגירה מהמדינות המוסלמיות; זה שיש משבר כלכלי מתמשך באירופה זו טענה די נפוצה של פרשנים כלכלים - על זה, למשל, כפקטור במצב שם לא חשבת? או זה, למשל, שאתה מציג את ההגירה כ-"כניעה" - בדקת אם זה נכון? בדקת מה קדם למה? האם מדינות אירופה השונות לא פעלו למען ההגירה עד לא מזמן? על זה בדיוק אני מדבר. מאיפה הבטחון העצמי הזה? איך אתה כותב משהו שהוא הדיעה שלך, שמבוססת על שיחה עם מספר מאוד מצומצם של אנשים, כאילו מדובר באמת מוחלטת? הרי לא כתבת פה מלכתחילה "דיברתי לאחרונה עם כמה עולים והם אומרים שהמצב לא משהו", כתבת את זה כעובדה, ועוד עובדה שאמורה להיות ברורה לכולנו.

לא ניסיתי לתמרן סליחה על הפלצנות והרצינות היתרה, אבל אני באמת חושב ששר האוצר שלנו הוא הדוגמא המובהקת ביותר לתרבות ה-"אחד שיודע", שהתפתחה לה בעולם הטוקבקים. אני די משוכנע שאם תלך ותנסה להבין ממנו, למשל, מה הוא קרא על ההיסטוריה של התקופה, לפני שכתב את הפרשנות שלו לתורה - תגלה שמעט מאוד. ועדיין הוא בטוח שהוא מבין, מבין מספיק בשביל להוציא ספר. זה הכל תוצרים של אותה הגישה בדיוק. יאללה סיימתי להתפלצן, אפשר לעבור לציצים.

יש בורות בכל צד, בוודאי. לא חסרים פעילי שמאל שעקבתי אחרי הבלוגים שלהם והתגלו כבורים קיצוניים. זה למעשה כבר לא ממש עניין של דיעה פוליטית, אלא גישה תרבותית מסויימת, שמסתכמת בזה שאנשים חושבים שאם הם קראו מאמר בויקיפדיה או כתבה ב-ynet אז הם יודעים. שכותב כאן rgunv על צרפת, אז אני מרשה לעצמי לתהות: מה הוא יודע על החיים בצרפת? הוא חי שם? הוא צרפתי קטולי? הוא יהודי שהגיע משם? הוא קרא או מכיר מספיק מחקרים לכאן ולכאן, אשר משווים בין צרפת של לפני גל ההגירה לצרפת של היום, והוא יודע באופן חד וחלק שיש קורלציה בין הדברים? rgunv, מצטער שאני נטפל דווקא לדוגמא הזו, אבל כתבת את זה כאילו זו עובדה מוגרמת, ויותר מזה - בעקיפין הצגת את ישראל כמדינה יותר מוצלחת מצרפת היום, אז אני תוהה - מאיפה הבטחון העצמי הזה? העניין הוא שהתופעה הזו הפכה לשכיחה כל כך, שיש לנו עכשיו שר די בכיר ללא תעודת בגרות וללא ידע בכלום, שעדיין מרשה לעצמו לכתוב ספרי פרוש לתורה (שפרשנים רציניים לועגים להם), ולפזר ציטוטים והסברים לנושאים שהוא כלל לא מבין בהם, בכזה בטחון כאילו הוא מינימום זוכה פרס נובל בכל תחום אפשרי. זה מה שהכי מפחד אותי בעתיד שלנו (וסביר שזה נכון לא רק לגבי ישראל): הפער בין חוסר ידע והבנה בכל תחום שהוא, לבין הבטחון העצמי של יותר ויותר אנשים שהם גאונים אוטודידקטים, כי, כאמור, הם קראו איזה מאמר בויקיפדיה לפני השינה.