יבגניפ

בדיוק מה שעובר לי בראש בכל אזכור של קארטינג בהשוואות לרכבים, לפחות אלו שאני נהגתי בהם גם.

בהחלט. למשל - אזכורים של ההגה שלא מתקשר. מהרגע שזו הטענה על כל רכב שיוצא, בערך - אין סיבה להזכיר את זה.

יפה. תמיד מהצד רכבים של סמארט נראים לי כמו הדבר הכי קרוב לקארט חוקי לכביש שאפשר למצוא. קצת מבאס לקרוא בכל פעם מחדש שחווית נהיגה לא מוצאים שם.

בר, אם "הוא" זה אני, אז זה לא יפה לדבר בגוף שלישי על מישהו שהוא חלק מהשיחה מה זה "מייחס לעצמו"? כתבתי לך גם בשרשור המקביל: אין לי בעיה עם ביקורת על היבואן. אין לי בעיה עם הטעון המוצדק שלך, שאתה בוחר לא לקנות כי אתה לא רוצה לשתף פעולה עם מה שנתפס בעינך כסחיטה ועושק (אם כי אין לי מושג למה בכלל לקנות אז רכב חדש בישראל). יש לי בעיה עם הניסיון, גם אם חצי מתבדח וגם אם לא, להוציא מאות אנשים כמטומטמים, כי לשיטתך הם קונים רכב כי "בית מלון" או כי "גם חברות סטארטאפ נכשלות". גם אם זה קשה לך, תן קרדיט לאחרים שהם לא בהכרח מפגרים, גם אם הם לא אתה . אור, זה לא stfu. אני לא סותם פיות לאף אחד. אבל אבי(ה), למשל, כתב כאן על דמיון המחירים של ברז למה שהיא עולה בחול (יחסית), והשוני בדגמים אחרים שסמלת מוכרת, ולכן מותר (עדיין) לתהות האם מדובר בחמדנות של היבואן, או במחירים גבוהיים במיוחד שהם מקבלים מהיצרן. בר72 הציג הסבר אחד לזה, ואני לא פוסל אותו. בהחלט יכול להיות שהוא נכון.

גלעד, הסרטון שלך מעצבן, כי זה עוד משהו שהפך לנורמה. מה שכן, שמתי לב לזה שברוב הרמזורים אין כמעט מרווח בין הרגע שבו צד אחד מקבל אור אדום והרגע שבו צד אחר מקבל ירוק. את זה אני גם לא מבין.

בגירה, אתה באמת חושב שזה דיון פורה, כשחברי פורום מנסים להוכיח לאחרים שהם פראיירים ו\או מטומטמים ו\או לא יודעים להתנהל כלכלית נכון? בר72, למרות שאני מסכים איתך ברמה העקרונית בנושא המחירים ואני לא רוצה להשמע כמגונן על מדיניות תמחור כזו או אחרת, איך אתה קובע בכזו אסרטיביות שהיבואן דופק אותך, אם אתה לא יודע באיזה מחיר הוא קונה את הרכב? השאלה הזו נשאלת פתוחה שרשור אחר שרשור.

לא קראתי את הכל, אבל the last of us הוא בגדר יצירת אומנות, לדעתי. בחיים לא ראיתי עוד משחק שמשלב בצורה כ"כ יוצאת דופן גם משחקיות קשה, גם עלילה וגם משחק טוב מצידם של השחקנים מאחורי האנימציה. רק לצורך ההשוואה, אחרי שסיימתי אותו, וקניתי את ה-gta האחרון שיצא אחריו (ההוא בלוס אנג'לס?), זה הרגיש לי בערך כמו המשחק הכי רדוד בעולם.

יש סיכוי לא רע שגם סטיו וגם אביה צודקים. אגב, אם המחיר יהיה פחות מ200, אני קונה. אבל זה לא באמת משפיע על כלום.

קייסר, העניין הוא שאתה מעלה שני טעונים שונים לחלוטין. אם אתה מודאג מהיכולת להוכיח ולהרשיע אחרי זמן מסוים - אז בשביל זה יש משטרה, חוקרים ומערכת משפט. יכול להיות שהיא לא מסוגלת באמת להתמודד עם כל דבר אחרי 20 שנה, ואולי צריך לוודא שהיא מתנהלת בהתאם, אבל זה משהו אחר. אם אתה כועס על "תקיעת סכין בגב האדם", אז זה טעון אחר לגמרי, מכיוון שאז אתה מבין שיש סיכוי סביר למדי שהוא אכן הטריד, אבל מפריע לך שזה פוגע בקידומו, ואת זה אני לא מצליח להבין. שוב, זה שבוכריס הוא תאל, לא הופך אותו אוטומטית לקדוש מעונה. קצין בצבא זו לא התגלמות כל המידות הטובות שיכולות להיות לאדם. עזבו את השבטיות. בן אדם שמטריד מינית צריךלהענש. לא משנה את זה משה איבגי, או משה קצב.

מפליא אותי לקרוא שיש כאן אנשים שחושבים שצריך חוק התיישנות במקרים כאלו. ומרטינס, מה שהכי עצוב בטוקבק שהבאת, הוא החזרה על התואר "תא"ל". למה יש אנשים בארץ שמניחים שאומץ לב בקרב, או כריזמה פיקודית הופכים אותך אוטומטית לאדם טוב יותר?

^ הפסקה השניה מסכמת היטב את כל מה שאני ואחרים מנסים לטעון כאן כבר כמה ימים.

הויכוח על התמחור עצמו נגמר מזמן. גם ההתייחסות ליבואן. ביצעתם השוואה, והחלטתם שהיבואן גוזר קופון ענק על הרכב. יופי, בהעדר נתונים בסיסיים על עלות הרכב ליבואן, שעמיגר הזכיר כבר לפני 30 עמודים, זה באוויר, שם זה נשאר, וזה גם לא ממש מעניין. סמלת לא מחלקים לי דיוידנדים בכל מקרה. אלא שאז זה כבר לא היה מספיק. אז הוצאו הנשקים הכבדים - הביקור בבתי המלון ושאר הירקות. אז בשלב הזה, זה כבר לא ויכוח על תמחור. זה ויכוח שמטרתו היחידה היא להוכיח שיש כאן צד של "פראיירים" וצד של "חכמים". ויכוח על אלו ש"יש להם ממון אבל לא יודעים לנהל איתו, ולכן סטארטאפים נכשלים", ועוד טעונים מרשימים דומים. לא ניסיתי להסיק עליך דבר. אין לי סיבה. אני קורא את מה שאתה כותב, לא רק בשרשור הזה, ויודע שאתה בעלים של איטלקיה, ושבעבר הייתה לך גולף, נדמה לי אפילו gti. את ההסברים המנומקים שלך על למה אתה לא רוצה לקנות את הרכב הבנתי וקיבלתי. זה עניינך ועניינך בלבד. בניגוד לרבים וטובים פה, אני גם לא נוטה להכנס לשרשורים במטרה להסביר לפותח השרשור למה בעייני הוא מפגר כי "ביקורת זה לגיטימי". חבל שלאחרים זה כן מאוד חשוב, משום מה. אבל היי, אם זה משעשע אותך וגם אחרים, אז כנראה שהמטרה הושגה.

בפעם החמישים (והאחרונה) לשרשור: דעה צריכה להיות מבוססת על משהו. זה כלל אצבע נחמד לחיים, שמשום מה, הרוב בפורום ובכלל מוותרים עליו. אתה מעוות את מה שהולך כאן ובכל שרשור דומה. מי שדרדר את השרשור הזה בציטטות כמו " איך אמר מאיר אריאל: "מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להיגמל מזה..."", זה לא חובבי האיטלקיות, אלא אנשים אחרים. ובכלל, מה הרעיון בביקורת אישית על רוכשים או רוכשים פוטנציאלים? מה היא נותנת? למה היא הפכה לערך? למה זה נחשב לדבר חיובי לכתוב, בגדול, שאתה חושב שאחרים סביבך הם מטומטמים?

ביקורת צריכה להיות מבוססת על משהו. מעבר לקריאה של פורומים או קנאה בכך שאחרים יכולים להרשות לעצמם מה שאתה לא. במקרה שלך, אתב בעיקר מחפש להתריס ולעצבן, כנראה תוך מחשבה נאיבית שזה מקורי וחכם, ןשאלו שמרוויחים קצת יותר ממך בעצם לא רואים את מה שאתה רואה. עם כל הכבוד, ראוי שקודם תדע על מה אתה מדבר. כאמור, כתיבת 'לו הייתי רוטשילד' זו לא "ביקורת".

לא הבנתי. אז התוכן קודם לצורה? יש מהות בלי קיום, או מה?

avia, סיכמת מעולה!

XCOM2 טוב, אבל באמת קשה מדי. אני משחק ברמה השניה הכי קשה, ואני בערך במשימה הרביעית. לדעתי הם מאוד הקצינו עם אלמנט המזל שם, והתלות בזה שזה די אקראי אם החיילים שלך פוגעים או לא.

מנשה, זה לא דיון על פוסט סטרוקטורליזם והשפעתו על עולם ביקורת הרכב. תנהג באלטו הדמיונית. תנהג במתחרות שלה. אחר כך תוכל להביע דעה מנומקת, שעדיין לא בהכרח תציג את הקנייה באופן שבו יראה אותה מישהו שעבורו זו לא בעיה להוציא 400,000 על צעצוע.

מה אתה מנסה לבקר? מחיר של רכב שאין לך שום ניסיון ממשי איתו, ואין לך כסף כדי לקנות? למה אתה לא כותב ביקורת "מחיר הגיוני" על פרארי קליפורניה? למה לא על מחירן של הלוטוס אליס בלונדון? ולא, אני לא משווה בין הרכבים. ואגב, מילא הביקורת הייתה סתם כתיבה מצוצה מהאצבע על טיבו של הרכב, אבל הלייטמוטיב של השרשור הזה, וכל שרשור דומה, זה כמה כולנו פראיירים, כי אנחנו לא חושבים כמו מר נקימצ'י ושות'. מאיפה אתה יודע מה היא אקזוטיקה איטלקית? נהגת בהרבה כאלו בחייך? בשוק הרכב האמיתי קומפי, כמו האבארט באופן כללי, נמכרות לא רע בכלל. בטח בהתחשב בזה שמדובר ברכבי נישה ואין להם קהילת משפרים מפותחת, כמו למשל לואגיות. אבל זה מחזיר אותנו חמישה עמודים אחורה - יש אנשים שיש להם 230 אלף שקל, כדי לקנות רכב שהוא לרוב רכב נוסף. יש כאלו שיודעים לכתוב מה הם היו עושים שונה אם היה להם הסכום.

זה טעון שאני כן מסכים איתו, כי ככה אני מרגיש עם המיאטה \ ברז. עם זאת, באף אחד מהמקרים אני לא באמת יודע מה העסקה שיש ליבואן עם היצרן, ולכן אני רק יכול להתעצבן מזה שעוד רכב הופך ללא ריאלי עבורי, ולכעוס על המצב העגום בשוק הישראלי באופן כללי, אבל אני לא באמת יודע אם אני יכול להאשים בכך את היבואן.

בר72, אז למה אתה קונה רכבים חדשים בכלל? אגב, אתה מזכיר את בית המלון בכל תגובה. עד לא מזמן הייתה מיני קופר אס צהובה תלויה מעל מחלף רוקח, ומודעות פרסום למיני קופר אס יש בערך בכל חור תחת. פרסומת לאבארט אני לא זוכר שראיתי, בטח לא בסדר גודל כזה. יכול להיות שזה קשור גם? אייל, אני מסכים שאם מישהו מתאבד כלכלית כדי לקנות רכב, כל רכב, הוא לא ממש בן אדם חכם. אלו שקנו את האבארט ב400 אלף לא התאבדו בשביל זה. למיטב הבנתי, גם לא אלו שקנו ב-230. עבור מישהו כמוני, הרכב הבסיסי הוא הרכישה הכי טובה שעשיתי בחיים שלי, גם אם עבורך הוא "בינוני". אני יכול לפרט עד מחר למה, אבל מכיוון שמדובר במשהו מאוד סובייקטיבי, לא נראה לי שיש בזה טעם

אייל, אגלה לך סוד קטן (שכבר גילו פה כמה פעמים בשרשור): חלק מאלו שכן נוהגים במה שנתפס כפסגת היצירה המוטורית (ע"ע למבורגיני, פרארי, פורשה וכו') הם מאותם הפראיירים שקונים טריבוטו פרארי, או סתם קומפי ב-230 אלף שקל. רובם ככולם אכן לא כותבים בפורום הזה. חבל, אולי אז לא היו קונים, כי היו לומדים שהם פראיירים. ואגב, אין שום דבר "לוגי" בזה שאתה מעדיף תוצרת של חברה מסוימת על פני תוצרת של חברה אחרת, ומניח שמי שמוציא כסף במקום אחר הוא פראייר.

אייל, אז קנית את פיסגת היצירה המוטורית - גולף gti, שלא הייתי קונה גם ב50 אלף שקל, כי אפילו רק להסתכל על הרכב משעמם אותי בערך כמו להסתכל על אוטובוס של דן. אז מה?

מצב חשבון הבנק שלך ממש לא מעניין. אתה מגיב אחד, מהסיבות שלך, אחרים כותבים כאן באופן די גלוי שהרכב מחוץ לתקציב שלהם. התגובה שלי היתה תגובה כללית. אולי אתה צודק לגבי התמחור - אני לא יודע, קטונתי. בניגוד לכל שאר המגיבים בשרשור, אני לא יודע כמה סמלת מרוויחים יחסית על כל רכב. ושוב אני אומר: ביקורת על מחיר היא הגיונית, נניח, למרות שרק אללה שבשמיים יודע על מה מבוססות הטענות כאן, מעבר להשוואת לאירופה, שאני לא יודע כמה הן מבוססות. הביקורת על אנשים, מאידך, היא חסרת טעם. ובכלל, בתור סוציאליסט הפורום, פחות או יותר, זה קצת עלוב \ עצוב לנהל ויכוח מגונן על מי שיכול להוציא 230 אלף על רכב. באמת באמת שחלק מהם מבינים מה הם עושים מבחינה כלכלית טוב לפחות כמוך, כמו ישה, נקמיצ'י, בר72 ואחרים. באמת.

הצלחת לפספס את הפואנטה באיזה 100000 קמ בערך. להצלחה בחיים יש כל מיני מדדים. זה לא שרשור שעוסק במדד האושר ואיך כל אחד תופס את עצמו בעולם. עם זאת, לא כל מי שיש לו 230 אלף לרכב הוא מטומטם \ גנב \ מפיונר. יש גם כאלו שמרוויחים לא רע, כי הם למדו, הצליחו בתחומם ומרוויחים את זה ביושר. מניח שבזה אתה יכול להכיר. לאדון נקמיצ'י, ועוד כמה חברים כאן, אין 230 אלף. אין להם גם ניסיון מעשי בנהיגה ברכב הזה (וכנראה גם לא בהמון רכבים אחרים, שהשמות שלהם נזרקים כאן בכל שרשור). אבל יש להם דעה, ובטחון עצמי בלתי ניתן לערעור, שכל מי שחושב אחרת מהם הוא פראייר, שנהנה שדופקים אותו. קצת צניעות לא הורגת אף אחד.