יבגניפ

יפה כתבת, אחרי העדרות של 500 עמודים מהשרשור. אני לא מומחה לתקשורת, אבל אפשר לשאול גם למה נתניהו התקשה כל כך להתחבב על התקשורת במשך השנים. מעבר לזה, לא משנה מה, כמה ולמה, הוא צריך ללכת. כי בשלב הזה, אם יש משהו אחד שהוא ומשפחתו משדרים, זה שהם פשוט לא מבינים שהמדינה זה לא הם. ואני אפילו לא נכנס כבר לזה שחלק מהמקורבים ביותר לביבי מואשמים בפרשיות יותר עקרוניות ומגעילות מסידור ויזה תמורת סיגרים לאיזה מיליארדר. לצערי, אני מסכים שהאלטרנטיבה היא פח. אבל גם זה חלק מהסנדרום. כשאין הגבלה למספר קדצניות, כשראש הממשלה חושב שהוא יהיה ה-מנהיג לנצח, אז הדבר הכי פחות מפתיע זה שדווקא במפלה שלו, המפלגה הכי גדולה וכו', אין דור המשך של ממש.

מעבר למה שכבר רשמו לך: אם אתה רווק עד גיל מסוים, אתה יכול לגור עם שותפים. רוב האנשים שאני מכיר גרו עם שותפים מתישהו, כולל אותי. יש כאלו שאפילו חיים עם שני שותפים, ואז בכלל. אם אתה רווק ואתה קונה דירה (ואני מכיר האמת רק רווק אחד שקנה דירה שלא להשקעה), אתה יכול להספתק בדירה קטנה יותר. אנחנו הרוסים אומנם מורגלים לסבתא בסלון, אבל רוב המשפחות כנראה יררצו דירות יותר גדולות, מה שגם מעלה את ההוצאות. ובתור רווק אתה באופן כללי פחות חושב על ההוצאות שלך, כי יש לך פחות אחריות על אנשים אחרים.

^ כן זה שיח מפגר לגמרי. המפלגה של גנץ ולפיד היא מפלגת שמאל רק אצל נתניהו ומי שמאמץ את הרטוריקה שלו. גוש שמאל אין כאן כבר שנים. אבל, כמו שכבר כתבנו כאן, היא גם מכילה אנשים עם דעות די מנוגדות, ובניגוד למה שהיה ביש עתיד - כאן לא נראה שיש איזו נאמנות עיוורת למנהיג.

א. לידע כללי, ויקיפדיה זה לא "אתר ניטרלי". ב. זה לא קשוקשים. ב"אתר הנייטרלי" שאתה מתבסס עליו (ומצטט בשמחה את התקשורת המיינסטרימית), כפי שגם צ'מגיא ציטט, מדבר על למעלה מ-30 אנשים, חלקם מאוד מקורבים לטראמפ, נגדם הוגש כתב אישום וחלק מהם הודו באשמה. "קשקושים" בדרך כלל לא מובילים למאסר. ג. כמובן שכרגיל הויכוח הדמגוגי הקלאסי הוא על "אבל לא אמרת איקס, אמרת וואי". בוא, אתה ילד גדול. זה התחיל מזה שרוני הזכיר את החקירות סביב טראמפ, וצמ'גיא חיזק את דבריו. כאמור, למעלה מ-30 בני אדם קיבלו כתבי אישום. את הדמגוגיה אפשר לשמור למקרים יותר מוצלחים, בהם החקירה לא מניבה תוצאות בכלל.

השרשור מתעורר וחוזר לישון סבבה לגמרי כבר כמה שנים. הוא, במפתיע, לא יותר מתלהם משרשורי "אלפא זה מותג מת! לא, אלפא תחייה לנצח!" מהפורום הכללי. והוא לא גרם לאנשים לפרוש מהפורום בהודעות זועמות ולא התדרדר לרמה של איומים כמו שגם ראינו לא פעם בפורום הכללי. אז כן, יחסית, יחסית, זה שרשור לא רע בכלל. הסקת מסקנות יוצאת דופן. בפרט בשרשור בו נכון לעכשיו יותר מצביעי "זהות" וליכוד מגנץ והעבודה. לא תקבל אותה מאף אחד. עזוב שאני לא בטוח כמה כלכלנים יחתמו על ההצעות של פייגלין (למרות שבדקתי וראיתי שיש לו כלכלן אחד לפחות ברשימה, שזה כבר טוב). ריאלית זה לא סביר להניח בכלל שיש פוליטיקאי כלשהו שיש לו את היכולת לפרק לחלוטין את כל מה שבעייתי ודפוק כאן ולבנות מחדש בצורה יעילה יותר. אפשר אולי לדבר על משהו כמו הפרטה של הרכבת. נגיד.

אוקיי, רפרפתי קצת בהסברים על המדד, כנראה ששאני צריך לקרוא הרבה יותר על כל חכ שמוזכר שם, כדי לקבל פרספקטיבה סבירה יותר. יש ספקטרום שלם של דרכים. בצד אחד יש דב חנין שחושב שצריך להלאים את הכל. בצד השני, לפחות מבחינה כלכלית, יש אנשים כמו פייגלין. אחד נאיבי לצד אחד, אחר נאיבי לצד השני. ויש סיבה טובה לכך שלא זה ולא זה לא נמצאים בעמדת השפעה אמיתית. ואם נשים את הכלכלה בצד, אז כן, במצע של זהות לא מציעים לבנות בית מקדש במזרח העיר (זה יקרה כשיבוא המשיח). רק מצעים להעביר לשם את הכנסת ומוסדות אחרים. ריאלי מאוד. מדינת ישראל נשלטת על ידי אנשי ימין רצוף כבר 16 שנה. ראש הממשלה שנחקר ב-4 פרשיות שחיתות ברמות שונות הוא איש ימין. המקורבים שלו, כמו דוד שמרון, זה לא אנשים שהוא ירש מדוד בן גוריון והוא נאלץ להתמודד איתם. איילת שקד שמוכנה שכולנו נשלם יותר על ירקות כדי לשמור על חקלאות יהודית היא לא אשת שמאל. והתאחדות התעשיינים בארץ, על השפעתה על הייבוא והתקנים וכו', כנראה לא בדיוק שולחת נציגים למפגשי מפלגות קומוניסטיות מסביב לעולם. וכאמור, התפיסה הזו שכאילו כל מה שחסר כדי שהכל יפתר, זה בן אדם שאומר מספיק פעמים "שוק חופשי" או זורק כמה רעיונות לא ריאלים בעליל, כמו הפרטת הצבא, היא נאיבית לא פחות מגישה שמאלנית מנוגדת של "המדינה תממן".

שזה סותר את הטענה שלך על סכסוך דתי. רשימת הנושאים בהם הוא נכנע ללחצים די ארוכה, האמת. החל מהסכם המסתננים, דרך הצבת והסרת המכשירים ההם לבידוק בטחוני בעיר העתיקה. נתניהו מדבר על ויתור על שטחים גם כן. זה עלה בנאום שלו בבר אילן לפני עשור. ומה בדיוק אתה חושב שתכלול התוכנית שיציג הבית הלבן? טרנספר מרצון בחסות מפלגת זהות? ומה אתה חושב שיגיד נתניהו? טעון שעומד - פעם שלישית גלידה - בסתירה מוחלטת לפרגון שלך ליכולות של נתניהו לבנות קשרים עם העולם הערבי. ובתור המנהיג שאתה סומך עליו כל כך, וטועה כל פעם רק במינוים שהוא עושה - אם לשפוט לפי הלכלוכים שלו על כל העולם - הוא לא ידע את זה ב-2009? ואגב: אישית אני באמת חושב שנתניהו עושה בשכל שלא נכנס לעזה בכל פעם מחדש. אבל כמו כל מנהיג ימני מכובד, הוא אוכל את הדייסה שהוא בישל בהקשר הזה.

אושריקו מבלבל תמוח אתה יכול לסמוך על מי שאתה רוצה. אבל העובדה היא שנתניהו בעצמו נפגש רק לאחרונה עם נציגים ממדינות מוסלמיות, והוא דואג לספר לנו בכל הזדמנות שהוא מחזק קשרים עם מדינות המפרץ ומדינות אחרות בעולם המוסלמי. אז אתה לא קונסיסטנטי אפילו עם מי שאתה לכאורה סומך עליו. במה זה בא לידי ביטוי, אם יורשה לי? החיים זה לא הפרסומת של שירביט, אתה יודע.. זכור לי שהיה איזה מישהו שהביטח למוטט את החמאס. אולי גם אתה זוכר?

יאפ. זו שאלה סופר קריטית, לדעתי, האם הצלחנו לייצר כאן חברה ישראלית. לדעתי לא. וזו בעיה שרק תלך ותהפוך לאקוטית יותר ויותר. תוכל לפרט? לא מכיר אותה בכלל. ... הדבר המעניין היחיד, לדעתי, במפלגה של גנץ וחבריו, זה שזו הדוגמא השניה לגנרלים שיוצאים נגד נתניהו. והפעם זה שלושה רמטכלים שאחד מהם הוא ימני הארדקור ועל השניים האחרים אנחנו לא יודעים כלום. עושה רושם שביבי לא בדיוק אהוד על הקצונה הבכירה בצהל כבר שנים, ואפשר רק לנחש למה. לדעתי רוב האנשים שאני מכיר הולכים להצביע למפלגה הזו. נתניהו יכול לקרוא לכולם "שמאלנים" עד מחר, אבל מי שאני מכיר ורואה עצמו כאיש שמאל, נשאר עם העבודה או מרצ. חושב שה-"הישג" של ביבי בהקשר הזה הוא שהוא הצליח לשווק את עצמו בצורה כל כך דוחה - בין אם החקירות במשטרה, לבין אם התנהלות המשפחה שלו, לבין אם האיחוד עם הכהניסטים - שיותר ויותר אנשים מוכנים להצביע לכל מי שיצליח להחליף אותו, ולא משנה מה. וגם זה קצת עצוב. עם כל הסלידה שיש לי מהמשפחה הזו, אני מנחש שהוא לא רץ להיות ראש ממשלה כדי לקבל סיגרים וחמגשיות בחינם. ואני מנחש שאם הוא לא היה מעביר קו דמיוני ומאמץ את הגישה הפופוליסטית של "העם" ו"אויבי העם" - כנראה שלא מעט ממצביעי גנץ היו מצביעים ליכוד.

שלאף אחד מגרעין המצביעים שלה לא איכפת, הם נאמנים למנהיג אפילו יותר מאנשי "יש עתיד" (למרות שלהם יש היכולת להחליף אותו) והם ימשיכו לצעוק "שמאל תקשורת הצילו" ויתייחסו אליו כאל אלוהים חיים לא משנה מה, איך ולמה הוא יעשה. ויותר ויותר אנחנו רואים 4-5 מדינות שונות מתקיימות מעשית בישראל. חרדים, ערבים, ציונות דתית על כל הטיפוסים החביבים שבה, ואנשי המרכז. צריך פשוט לחלק את המדינה הזו לקנטונים עם כמה שפחות תלות אחד בשני, והכל יהיה נפלא.

בטח יתפוררו אחרי הבחירות - אין שום דבר משותף ביניהם, גם אצל גנץ עצמו וגם בשילוב שכולל אנשי ימין מובהקים כמו בוגי, ואנשי שמאל מובהקים כמו שלח וגרמן מהצד השני. אבל ככה לפחות אולי סמוטריץ' לא יהיה שר החינוך. זה גם משהו.

עדיף לנו תמיד להיות צנועים. אבל זו לא תכונה שמאפיינת את ה-מנהיג של מדינתנו

לא יודע כמה nd יש אבל לnc יש שוק מאוד ער יחסית. אישית, אם כבר הנעה אחורית ב-entry level אז רק ברז נכון להיום, אחרי הורדת המחיר האגרסיבית בסובארו.

ואתה מתעלם מכל מה ששלילי. לא כתבת פה מילה כשהיה נראה שאנחנו על סף משבר כלכלי תורן (אגב, יש כאלו שטוענים שזה עוד יקרה בזמן הקרוב) לפני חודשיים וחצי. נכון, העולם לא קורס. אם טראמפ נשיא טוב? לא יודע. לדעתי מה שיזכר ממנו זה בעיקר כמות אינסופית של שקרים, בלאגן אינסופי באדמניסטרציה וריבים פרובוקטיביים עם הסביבה. מאוד מקווה שהוא והאנשים שלו יצליחו להגיע להסכם עם סין. מאוד מקווה שתכנית השלום התורנית שהוא יציג לנו תהייה ריאלית, ולא הזיה.

לכל מקום אירופה לכל הפחות - אבל זה ידרוש ממך לשלם על העברת הרכב לנמלים באירופה. יש כמה אנשים פה שעשו מסעות כאלו.

בגדול זה גם לא מאוד משנה כבר, יותר חשוב מה יהיה הלאה. מאוד מאוד מקווה שאכן לא הכל זה ציניות ותחבצ נורמלית תופעל מתישהו לפחות בגוש דן

קחו שתי דוגמאות ממדינה עם תחבורה ציבורית נפלאה סך הכל - יפן. טוקיו - זו העיר עם התחבורה הציבורית הכי מדהימה שיצא לי להתנייד בה אי פעם, מעבר לכמה קווים מאוד צפופים בשעות מאוד ספציפיות. הכל מתוקתק, הכל מגיע בזמן על הדקה. העיר מרושתת בעשרות קווים של רכבות ויש גם אוטובוסים קטנים ומונית. קיוטו - עיר שיש בה בערך 3 קווי מטרו שהולכים לישון ב8 בערב. הם לא מגיעים לרוב השכונות בעיר ורוב ההתניידות בה היא באוטובוסים או אופניים. האוטובוסים גרועים ולוקח להם שעות להגיע לכל מקום, גם כי פקוק וגם כי כל התיירים משלמים רק במזומן ואפשר לשלם רק אצל הנהג. אין לי מושג למה בקיוטו לא השקיעו יותר מזה, אבל טוקיו זכתה לתחבורה ציבורית טובה כשנבנתה מחדש אחרי מלחמת העולם השניה. כמו שביפן באופן כללי נבנתה מערכת תחבורה ציבורית בינעירונית יוצאת דופן, כחלק מהמאמץ לדחוף את המדינה כלכלית קדימה ולחבר בין הקצוות שלה. עכשיו, אנחנו לא ביפן. השטח קטן. אבל הרעיון שעיר צריכה תחבורה ציבורית טובה היה, נראה לי, די כבר מוכח וברור ב-1948 והלאה - השנים שבהן נבנו וגדלו הערים בישראל. ונראה לי שהיה די ברור גם לפני 50 או 60 שנה שצריך לחבר את הפריפריה למרכז, וזה אפשר יותר עם תחבצ טובה. למה לא השקיעו בזה אני לא יודע, אבל אני חושב שמבנה הערים, מלבד אולי שכונות ספציפיות בחיפה, או בירושלים, הוא תרוץ. רוב הערים בארץ, בטח תל אביב הן מאוד צעירות במונחים עולמיים. וקשה להבין במבט לאחור למה הנושא הזה לא זכה לקשב, וגם יותר מזה - למה נבנו בארץ כל כך הרבה בניינים גם בלי חניה, אם כבר ויתרו על תחבורה ציבורית מראש.

צ'מגיא, אתה בונה על תואר ראשון או שני? בשתי האוניברסיטאות יש אגודות סטודנטים שמארגנות אירועים מעפנים יותר ומעפנים פחות. להכיר אנשים ממש במהלך הלימודים יהיה קשה אם תלך לחוג נידח מדי (לא יודע כמה סטודנטים יש בגאוגרפיה, אבל יש חוגים איזוטריים בת"א שיש בהם ממש סטודנטים בודדים לדעתי).

מי זה הציבור המוחלש? זו דרך אחת. האחרת היא לא לקיים תחבורה ציבורית מתקציב המדינה ולהפוך אותו לפרטית לחלוטין, ללא השקעת המדינה בתשתיות. לא כל דבר שאתה מאמין בו הוא עובדה. העובדההיחידה היא שאתה כותב בתאורים מאוד כללים, בלי להביא אף גיבוי או אסמכתא אחת למלל הארוך והמתבכיין. מי קבע ש״עניים בקושי מסוגלים להחזיק רכב״? לאיזה עוני אתה בכלל מתייחס? אבסולוטי ברמה של 7$ ביום? יחסי? אחר? ואת הרף קבעת על סמך מחקרים אמפיריים? New Flash (כי זו רק הפעם העשרים שכותבים לך את זה): כן. זה בסדר גמור שלא כולם קונים רכב חדש. כן? קראת הרבה על כמות הרכבים החדשים בבעלות פרטית במדינות אחרות? יודע לספר מה אחוז האזרחים בישראל שחיים בשכירות אל מול מדינות אחרות? יודע לספר אצל כמה זה מבחירה? לא יזיק לדבר לא בסיסמאות. זה גם לא מזיק.

העלאת מיסים פוגעת בכל מי שמשלם מס. מן הסתם אתה טועה, כי אתה חי בעולם בינארי של עניים-עשירים. אין אמצע. אין שום דבר מעבר. תחבורה ציבורית לא משמשת רק את ההומלסים מהשרשור האחר שלך. היא לא אמורה לשמש רק אותם. ישנם גם לא מעט אנשים שמתניידים באופניים וכו', בטח בערים הגדולות. לא, אי אפשר. כי נמכרים בערך פי עשר יותר רכבים של מותגים זולים. ואגלה לך עוד סוד: חלק מהעשירים שאתה כל כך שונא מתניידים דווקא במותגים עממיים לחלוטין. לא חושב. הכי קל זה לפתוח מלא שרשורים הזויים בקארספורום. שאלו אותך בשרשור אחר, ולא ענית, אבל בן כמה אתה? כי שוב, אם אתה מטריל, אז אחלה. זה כיף. אבל אם אתה רציני, אז אני גם לגמרי בעד גישה סוציאל דמוקרטית וכו'. אבל לא ברמה של לספר לעצמי שאני חי בספר של צ'ארלס דיקנס וכולם סביבי או לורדים עשירים, או עניים שחיים מפרוסת לחם ביום. בוא, בכל זאת יש גם מציאות כלשהי שם בחוץ.

בושליט. ואו. אנשים מסכנים נאלצים להתנייד ברכב יד2. מזעזע. כמעט כמו אנשים שנאצלים לא לקנות את הדגם האחרון של אייפון. והמחשב נייד שלהם הוא לא מקבוק. מחריד. יש לך בעיה קשה במספרים. איי10 עולה 70 אלף שקל ממה שאני זוכר. כמה עולה אפילו איי קלאס? כי רוב העם המסכנים ההולמסים מתניידים בפיאט אונו ללא שעון חום ואייביאס, נכון? כי פשוט אזרח ממוצע בישראל הוא הומלס, שלא מסתדר מבלי שאזרחים אחרים יממנו לו רכב חדש, רחמים עליו. אתה יכול להטריל את הפורום עד מחר, אבל יש בישראל מאות אלפי רכבים. עוד ועוד נקנים בכל שנה. מגרשי היד 2 מוצפים, ויש המון אפשרויות לקניה לכל השכבות. ״האמת״ שלך היא ציור לשם ציור. זה הכל.

יש מיסוי דפרנציאלי. יש גם מס שנתי. אבל עזוב את זה. דיור ורכב זה לא מושגים בינרים מהבחינה של "יש לך אין לך". אפשר לקנות רכב ב70,000 ואפשר ב70,000 ואפשר בכל סכום באמצע.

מהצד, נראה לי שכל הויכוח הארוך עם יוניסי סובב סביב שתי בעיות, שמפריעות לרובינו (ואני לא אומר שכך אתה נוהג). האחת היא שיש הרבה נהגים שלא נמצאים בשמאלי למטרת עקיפה, כמו שקורה המון בכביש 1, איילון וכו'. האחרת היא שיש המון נהגים שלא מבינים שהאצה היא חלק מעקיפה. ולא, לא תמיד ולא בהכרח צריך לסחוט את הדוושה את הסוף ולטוס. כן צריך להסתכל במראה ולהבין מה נדרש. אבל נראה לי שכמו בכל ויכוח טוב כזה, כולם מקצינים. ברור שיש מצבים שבהם התנועה לא מתקדמת בקצב שהיינו רוצים בשני הנתיבים, אולי כי פשוט יש עומס ואולי כי שלושים רכבים לפנינו יש מישהו שנוסע על 70. ולי זה די ברור שלא משנה כמה מהר ומודע אנחנו נוהגים ביחס לסביבה שלנו, רובינו לא נסתכן בתאונה עם משאית כדי לתת למישהו לעקוך בעוד עשר קמ"ש, ונחזור לימני במצב כזה רק כשזה יתאפשר.

נוסע באוטובוסים גם 3-4 פעמים בשבוע בכיף. לפעמים יותר, לפעמים פחות. אין עם זה שום בעיה, כל עוד גרים בשכונות שיש בהן תנועה של תחבצ וצריכים להגיע למקומות קרובים יחסית. אבל לא הייתי מעלה על דעתי היום לנסוע באוטובוס לירושלים, לדוגמא. רעש? כן, אבל זו הסביבה והחברה. צפיפות? גם במקומות עם התחבצ הכי מהוללת בעולם (כמו טוקיו) יש צפיפות קיצונית בחלק מהקווים.

סורי, לא הבנתי את השאלה בהקשר של הציטוט. מה אני גנרי יודע להסביר שלא יעבוד? מי אמר שתוכנית ממשלתית לדיור במחיר סביר בפריפריה הקרובה היא לגיטימית? זה שאני לא בעד מחיר למשתכן לא אומר שאני נגד כל ניסיון ממשלתי לטפל בבעיה. ... בכל מקרה, רוטשילד זה סתם שם קוד. אני חושב שדיברנו על זה גם בשרשור הזה, אבל אני בהחלט מאמין שהמדינה צריכה לבנות ערים אמיתיות ולא רק גרסאות מודרניות לישובי חומה ומגדל. ואזורי ביקוש זה לא רק טרנדיות, יוקרה ובתי קפה מהגל השלישי מתחת לבית. מי שקונה היום דירה בראש העין, עלול למצוא את עצמו מציא עוד הון שהוא לא חשב עליו בכלל על commuting, כי בשכונות שאוהבים לבנות בארץ אפילו לסופר אי אפשר תמיד להגיע ברגל.