ntd

חברות הליסינג מקבלות מחירים שונים מהמחירים של הציבור הרחב, כך שייתכן שהרכבים להלן שנמצאים בדרגת-מחיר מעל , הם במחיר של 150K לחברות הליסינג, ויוכלו להכנס בתקציב. כל אחד מאלה יכול להתאים: פיז'ו 3008 (בנזין או דיזל) סיטרואן c5x (בנזין או דיזל) סיאט אטקה - היה בהנחה עד הזמן האחרון. ייתכן שאפשר להשיג ב- 150K. סקודה אוקטביה - יש דגם חדש עם מנוע בהספק מופחת ,שיכול בהחלט להתאים לך. גם המנוע בהספק המופחת, יהיה יותר חזק מזה של היאריס, ובהחלט יספיק. כפי שכתבו - מומלץ מאד נסיעת-מבחן לפני שלוקחים את הרכב (ורצוי נסיעת-מבחן על כמה שיותר). הסיבה היא שייתכן שבנסיעת המבחן, תעלה על דברים שלא מתאימים לך ברכב מועדף, או מצד שני, בנסיעת-מבחן רכב פחות מועדף יתאים לך יותר. (אפשר לתאם נסיעת-מבחן דרך קצין הרכב שלכם, או דרך חברת הליסינג). בהצלחה

איביזה יותר מתאימה לנסיעות בינעירוניות/ללא פקקים, בגלל המנוע החזק ותיבה רובוטית. לעומתה, יאריס עדיפה לנסיעות עירוניות/פקקים, בגלל החיסכון העדיף בדלק בתנאים אלו, ותיבת הילוכים אמינה יותר. מעבר למה שכתבו פה, החסרון באיביזה שהיא קשה על הכביש ותרגיש בה בורות ושקעים גדולים. ליאריס היה חיסרון - מושב-נהג לא נוח , מה שעלול להשפיע בנסיעות ארוכות. ייתכן שעדיין קיים. להערכתי, יהיה לך שוק במכירה של האיביזה. יהיו כאלה (כמוך) שהמנוע הזה על הרכב הקטן, יקרוץ להם. מציע,אם ניתן, שתיקח את האיביזה לנסיעת-מבחן לצורך התרשמות. ואם היא תהיה מספיק נוחה לך, ורוב הנסיעות לא בפקקים (בעיקר פקקים בעליות, בגלל הרגישות של הקלאץ'), אז האיביזה עדיפה. ואם כן יש לך בעיה בנוחות ואתה עדיין רוצה רכב מהיר כמו האיביזה, יש גם סקודה פאביה. יותר נוחה מהאיביזה , אבל גם יותר יקרה. מצד שני, ייתכן גם שעליה יש מבצע ותקבל מחיר טוב. מה שכן, לעומת הפאביה, יש לאיביזה ייתרון בממשק - כפתורים פיזיים במקום דרך מסך המולטימדיה. למשל, שליטה במאוורר המזגן (לטעמי לא דיל ברייקר, אבל יש כאלה שזה יהיה חשוב להם). בהצלחה

קרה לי משהו דומה: מזגן כשהיחידה המרכזית על הגג. אכן טכנאי ניקה את החלק התחתון וזה לא עזר. ובשלב השני מילאו גז למעלה, ובמקרה שלי זה עזר.

שמע, אני לא בטוח בכלל. במסירות הרכבים האחרונה, יש ירידה של 40% (!) של יונדאי. אז נכון, אפשר להסביר את זה בחרם הטורקי, אבל ייתכן שיש מגמה בציבור הפרטי להתרחק מיונדאי-קיה. (מצד שני, יש עלייה ברכישות של טויוטה. אז ייתכן שחלק מהפרטיים נודדים מיונדאי לטויוטה. טויוטה זה גם לא משהו מזהיר , בגלל המחירים הגבוהים עם תמורה נמוכה לכסף , אבל זה כבר נושא נפרד).

לי יש גם יונדאי. רכב חדש. לא אותו דגם אבל ייתכן שהתופעה משותפת ל-2 הדגמים. מהיום הראשון שמתי לב לתופעה - כשהרכב בירידה/עליה, הוא "מושך" את ההילוכים. אני מניח שיש בו איזה חיישן ג'ירוסקופ שמודד אם הרכב במישור או לא, ואם לא במישור, המחשב שאחראי על החלפת הילוכים, משהה את ההחלפה. לי זה עדיף, כי אכן אני רוצה להשאר בהילוך נמוך בירידות ובעליות. בכל אופן, אצלי זה פיצ'ר, לא באג. חוץ מזה, יש לי גם לחצן בקרת-ירידה. אולי אצלך דלוק?

זה משהו חדש שאתה רוצה להוסיף? או שכבר חיבורים אופטיים למחשבים של משתמשים קיימים? אולי מדובר ברשת tagged ולוודא שהציוד תומך. אם לא ניסית, טרבלשוטינג - מ"ה - זה קורה גם עם windows 10? אם לא בדקת, יש אפשרות לעשות downgrade ולבדוק? (או אפילו לשים דיסק אחר במקום המקורי, ולשים עליו win10 בסיסי בלי כלום ) אם עובד - בעיות במ"ה, או ייתכן שדרייבר/תוסף-שקר כלשהו של היצרן או תוכנה שהותקנה (אולי אנטיוירוס). כרטיס - האם יש אפשרות שתרכשו כרטיס אופטי ותשימו על מחשב אחד, ותבדקו שעובד? אם לא, יש אפשרות שתבדקו את הכרטיס על מחשב אחר לא מהסדרה הזאת? (או אם קיים, לקחת כרטיס אופטי ממחשב אחר שעובד, ולבדוק). אם עובד, הכיוון כנראה הכרטיס או חוסר תאימות שלו. מחשב - יש אפשרות לקחת את המחשב בכלל לעסק אחר שאצלו יש משתמשים שעובדים עם סיבים אופטיים ולראות שעובד? בד"כ זה כאלה עם רוחב פס גבוה, כמו גרפיקאים/אנימטורים ויישומים מיוחדים ברוחב-פס גבוה. אולי אפשר לפנות ליצרן שימליץ לך על לקוח, או אפילו לבדוק אצלו. ככה אפשר להתחבר עם ה- IT שלהם ואולי יש להם עצות ספציפיות שמועילות. בהצלחה

שמע, לגבי גיר אוטומאטי רובוטי, אני מניח שאתה נרתע בגלל בעיות אמינות. בד"כ זה נכון, אבל אם יש רכב היברידי עם גיר כזה, אז מנסיון פה בפורום השחיקה של הקלאץ' נמוכה מאד, ולמיטב ידיעתי לא היו דווחים על בעיות בגירים כאלה / קלאצ'ים שהוחלפו (כמובן ברכבים עם מנוע רגיל וגיר כזה, יש שחיקה כרגיל). הכוונה למשל ליונדאי קונה היברידי החדש. מציע שתשקול גם

כן יש כרטיס אשראי של מקס מסוג FREE. אתה לא משלם כלום אבל אתה לא מקבל כלום, שאני מניח שזה מה שאתה רוצה. קאץ' שיש : חשוב שתכנס לחשבון שלך לכל הפחות פעם ב-3 חודשים באתר ותבדוק מצב-חשבון, אחרת שולחים לך את זה בדאר ,ועל זה יש עלות. מידע נוסף לגבי העמלות בלינק הזה (חפש ובחר FREE): https://www.max.co.il/cards/pages/commissions בהצלחה

לגבי היבואן - נראה שיש מחסור כרגע. בכל-אופן, זה מה שפות"ש ביקש. לגבי איביזה - אכן רכב כמעט זהה לפאביה מבחינת המכלולים. הוא זול מהפאביה, אבל יש לו 2 חסרונות - מערכות-בטיחות פחות מתקדמות, בפרט בלימה אוטונומית במהירות נמוכה, ובנסיעה לאחור. הרכב גם פחות נוח על הכביש, בפרט בנסיעה עירונית(אבל מפצה על כך בהתנהגות-כביש יותר טובה). חוץ מזה, אין במושב הנהג כוונון לגב-תחתון, מה שיש בפאביה.

אכן זה מה שכתב בתחילה. אבל אחרי זה שינה דעתו וכתב שהתכוון לבנזין:

קונה 1.6 בנזין מול פאביה 1.5 סטייל: שניהם מתאימים יותר לנסיעה בינעירונית, בגלל מנוע טורבו חזק, ותיבת-הילוכים רובוטית . התיבה הרובוטית מסתדרת פחות טוב בנסיעה בעיר/פקקים ובמיוחד בעליות בפקקים. אם רוב הנסיעות שלך בתוך העיר ובפרט בעליות בפקקים, מציע שתשקול רכב עם תיבת הילוכים אחרת (רגילה/פלנטרית או רציפה). רכבים היברידיים מתאימים הרבה יותר לנסיעות כאלה. אם אתה עדיין נשאר עם 2 אלה , עלות החלפת קלאצ'ים לתיבת-הילוכים בפאביה ,זולה יותר מאשר בקונה (בערך חצי מחיר). ביצועים - הקונה לוקח. אבל רשמת שצריך 0-100 מתחת ל-9 שניות, אז גם הפאביה מתאים. הקונה יסחוב יותר טוב במאמץ (עליה/רכב עמוס וכו'), אבל ההבדל לא גדול, כי גם הפאביה "לא פרייאר". לגבי עיצוב חיצוני ופנימי - תחליט אתה. יש בקונה כל מיני רמות-גימור וצריך לבדוק. ייתרונות לקונה: ג'יפון (תנוחה גבוהה), מרווח יותר מהפאביה. ממשק תפעול יותר נוח מהפאביה (למשל, כוון עוצמת המזגן מכפתור ולא מהמולטימדיה). ייתרונות לפאביה: צריכת-דלק עדיפה, מערכות בטיחות מתקדמות יותר (בעיקר בלימה אוטונומית במהירות נמוכה/גבוהה קדימה ובלימה אוטונומית בנסיעה לאחור), שקט, נוח יותר במגוון תנאים, התנהגות כביש מעט עדיפה. יש גם הכנה לחיבור למצלמת-דרך (שקע טעינה ליד המראה). בקיצור, מבין שניהם, אלא אם אתה צריך משהו ספציפי, הפאביה עדיפה. ייתכן גם שיותר זמינה במלאי/צפי הגעה מהיר יותר מול הקונה (צריך לבדוק). אבל - כפי שכתבו, מציע שתעשה נסיעת-מבחן בשניהם ותראה איך אתה מתחבר אליהם. יכול להיות שבנסיעת-מבחן תהפוך את ההחלטה (וכבר היו דברים מעולם). בהצלחה

לגבי בטיחות פסיבית - בסרטון הבא אפשר לראות ב-2 הדק' הראשונות מספר רכבים פופולריים בישראל שמככבים שם ברשימת 10 המכוניות הקטלניות בארה"ב (בטיחות פסיבית). כולל גם את הספייס סטאר, ויונדאי אקסנט שמאד דומה ל- i25 (ה- i25 בכלל זה רכב שיועד למדינות עולם-שלישי. לא הייתי בונה עליו יותר-מדי ,מבחינת בטיחות). כמובן זה מארה"ב, מה שאומר שסביר שהרכב הממוצע יהיה גדול וכבד מאשר בארץ (ומכאן ההשפעה על קטלניות התאונות), אבל בכ"ז.

לא יודע מציע שתעקוב אגב, יש כאלה שלקחו סיכון וכן קנו. אם רק אפשר היה לדעת אם היו סדרות-ייצור שאין להן את החשש הזה...

יש פה כנראה "יד רוחצת יד" ,עם גורמים שונים. ומכאן, הדיון יכול להגיע מהר מאד לפוליטיקה (או במלים אחרות, השרים אמורים לטפל בזה). אבל אני לא רוצה להכנס לפוליטיקה, כי הפורום הזה אמור להיות חף מפוליטיקה (עד כמה שניתן).

במידה ולא היית מודע לזה, גם בוניו מהשנים האלה עלולה להיות בעיה בתיבת ההילוכים: https://thecar.co.il/תיבת-ההילוכים-המקולקלת-של-יונדאי-וניו/

כמה דברים, אם לא ידוע לך: הקורסה נחשב לרכב "ספורטיבי", יענו נמוך עם מתלים קשיחים-יחסית. מה עם סיטרואן C3 ? אולי אפשר גם לכלול. אמנם קצת מיושן, אבל יותר נוח במהירות נמוכה ,תנוחת הישיבה גבוהה יותר, וביצועים דומים לקורסה. פאביה יופי של רכב. נראה לי יותר יתאים לך כי תנוחת הנהיגה יותר גבוהה מהקורסה, וחסכוני יותר בדלק. אם יש אפשרות לרמות-גימור גבוהות יותר, עדיף. ברמת-גימור סטייל, יש גם בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור ובלימה אוטונומית גם במהירות נמוכה. יש גם שקע-מובנה למצלמת-דרך ליד המראה, ככה שלא צריך להתעסק עם כל מיני התקנות מקומיות. מה שכן, בהנחה ותקבל לוח-מחוונים דיגיטלי, חלק מהפונקציות עברו ללוח המחוונים (שליטה בעוצמת מאוורר המזגן, למשל). בקורסה יש פקדים. ואם אפשר, נסיעות-מבחן: אתה יכול לפנות לקצין הרכב שיפנה לחברת הליסינג, ואז הם יתאמו לך נסיעות-מבחן בשניהם. ככה הכי טוב להחליט. אולי אחרי הנסיעות, תראה שדווקא אתה מתחבר יותר לקורסה. בהצלחה

אם אתה מתפשר על תיבת הילוכים אוטומאטית, למיטב ידיעתי הרכב הקטן הכי בטיחותי זה טויוטה אייגו. הדגש שם זה על חסכון בדלק, ותמרונים בעיר. מערכת ההנעה חלשה, אבל אולי זה יתאים לך בתור חבילה.

התכוונתי להודעה שצבי שלח ,עם הצילום של הצעת-מחיר לג'אז חדש, שעלותו היא מעל 170K.

מבין שניהם (ה- 1.2 ו-1.3) הייתי בוחר את מנוע ה- 1.3. מה שכן, צריך לשים-לב לגבי התקלה בטרמוסטט. לפי מה שכתבת, נראה שגם אשתך נוהגת ברכב. לכן, מציע להשקיע בתחזוקה מונעת (יענו, לברר ולהחליף את החלק גם אם לא התקלקל). בהצלחה

שברולט טראקס יכולה לבוא בחשבון. מרווחת יחסית, עם ביצועים סבירים. צריכת הדלק גבוהה יחבית. אם תשקול ברצינות, מציע שתעשה נסיעת-מבחן. ולעניין המחיר: שמע, אלה מחירים עסקיים. אני יודע שחברות הליסינג מקבלות מחירים טובים יותר מלקוחות פרטיים, וגם אצלן יש מחירים שונים לחברות השונות (תלוי בקירבה שלהן ליבואנים/אם סגרו עסקאות גדולות אצלם וכו'). אבל אני מניח שאתם קונים כאילו לקוח פרטי - תקן אם אחרת. מה עם קניה דרך 0 ק"מ? סיאט אטקה יכול להתאים לדרישות.ייתכן שתקבלו הנחה. בהצלחה

וואו ,איזה מחיר גבוה. במחיר הזה אפשר לקבל ,למשל, יונדאי קונה היברידית שתיתן יותר. גם בגלל המספרים הנמוכים שלהן, שמעתי שהטיפולים של ההונדות יקרים-יחסית במוסכים המורשים.

אם לא שקלת, מה עם מאזדה מיאטה/ MX-5? זה הרודסטר המושלם עם גיר ידני, ששם דגש על התנהגות. כמובן שזה ל-2 אנשים בלבד, אבל אם הולך אז בהחלט שווה לשקול. בטח המחיר מרתיע אותך, אבל אפשר לרדת בשנתונים. נחשב לרכב פשוט יחסית לאחזקה ואמין.

ייתכן שמכשיר לניקוי אוזון יעזור לך במקרה זה. רצ"ב סרטון שמדבר על כך (כולל אזהרות בטיחות) ,ופתרון אפשרי. בהצלחה

אם לא כתבו, רק אציין שבארה"ב "זמן זה כסף", אז אם קוראת תאונה בכביש אגרה, הם ממהרים לפנות (או להסתיר) את הרכבים המעורבים, בדיוק מהסיבות האלה (כדי למנוע עיכוב ,וכדי למנוע מנהגים להגיע לכביש-אגרה מתחרה, בגלל הפקק שנוצר בכביש האגרה המדובר).

אכן https://thecar.co.il/יש-לכם-שברולט-ואין-לכם-בלמים-אתם-לא-לבד/ לפי הדיווח ספארק עד 2020. מה עם וטויוטה יאריס? קח בחשבון שהיה לי דגם 2015 והמושב לא היה נוח בנסיעות ארוכות. אולי שיפרו את זה. בהצלחה