ntd

לגבי רכב היברידי - הוא חוסך דלק בנסיעה עם הרבה עצירות/ בפקקים (שם הסוללה מנוצלת לחסכון בדלק). אם יש לך נסיעות ללא פקקים/מעט עצירות, אז החסכון שלו לא רב, אם בכלל. לנסיעות ארוכות ללא פקקים, אפשר גם לקחת סופר-מיני מהגרמניות - סקודה פאביה/סיאט איביזה או פולקסוואגן פולו. עם מנוע טורבו 1 ליטר, מדובר ברכבים מאד חסכוניים בדלק, ועם ביצועים טובים. העניין הוא שעלויות הטיפולים יקרות יחסית, ובשנים אלה, עלולות להיות בעיות עם אמינות (קלאץ' לתיבת הילוכים רובוטית דו-מצמדית, או מכטרוניק). לגבי הצעות - אם אין לך בעיה לקחת לא-ג'יפון, אז הסופר-מיני היפניות יכולות להתאים. קחי בחשבון עלויות ביטוחים יותר גבוהות, מאחר והרכבים נחשבים לגניבים. - טויוטה יאריס- הדגם ההיברידי או עם מנוע בנזין רגיל, שנחשב גם לחסכוני. הרכב טוב מבחינת מרחב. לבדוק שנוח לנסיעות ארוכות, כי היו דווחים שלחלק מהנהגים, מושב הנהג לא נוח בנסיעות אלו. הונדה ג'אז - חסכוני ונותן פתרונות מרחב טובים. גם פה אפשר למצוא גרסא היברידית וגרסת בנזין-רגילה. טיפולים יחסית יקרים במוסכים של הונדה. סוזוקי סוויפט- רכב יפני סביר , חסכוני ונחשב לאמין. היו דווחים על תקלות בהגה עד מודולים משנת 2021. מאזדה 2 - זה רכב שפחות מתאים לדרישות, מאחר והוא פחות חסכוני בדלק, אבל אמין ,כיפי לנהיגה, זריז-יחסית, ובעל התנהגות כביש טובה. מה שכן, פחות נוח וקופצני בנסיעה עירונית. זה גם רכב מאד נפוץ ושווה לשקול אם אין אופציות יותר מתאימות. לגבי טויוטה C-HR - מעל התקציב. אם תגדילי את התקציב, גם יכול לבוא בחשבון, אבל קחי בחשבון תא מטען קטן יחסית. בנוסף, מושב אחורי קטן יחסית, אפלולי, ועם חלונות גבוהים. אם את לוקחת ילדים, עדיף שלא (ירגישו כלואים). אם אפשרי, תקחי אותם לנסיעת-מבחן לפני הקניה, כדי לראות איך את מתחברת לרכב. אחרי הכל, זאת את שתנהגי שעות בנסיעות ארוכות ברכב, וצריכה משהו שיתאים. בהצלחה

@cohen motor 377 לא ידוע לי אם זאת אותה תיבה. אבל התופעה היתה שצריך להחליף את הקלאץ'. @רוןS אז לי אין ניסיון מוצלח כמו שלך. גם לי אין בעיה בתיבת ההילוכים ,אלא בקלאץ'. האם אכן, לא היית צריך להחליף קלאץ' עד עכשיו? ולגבי המסקנה, הבהרתי שהיו עוד מקרים שנתקלתי בהם. אגב, לגבי הסקת מסקנות: יפה שיש כלל גדול בתורה מהכלל אל הפרט, אבל אפשר גם להסיק מסקנות מהפרט אל הכלל, או ממספר פרטים אל הכלל. בעברית מלועזית, המילה נקראת אינדוקציה. בעברית של האקדמיה, המילה היא: אכלול (איכלול עם כתיב חסר).

התלבטתי אם לשים בכותרות מעיתונים, אבל שם זה לשלילה, ופה אהבתי את הכתבה. תראו מה מצלמות המהירות תפסו בשווייץ. https://www.ynet.co.il/environment-science/article/bjvmih11wgx @ברווז ,זה אתה? 🙂

יונדאי קונה צורה קודמת. טורבו עם הנעה קדמית. מתקרב ל-70 אלף בעיות של רעידות בגיר בעלייה ובמישור בתחילת נסיעה, כולל זה שלפעמים התיבה היתה "מחליקה", כלומר ההילוך לא השתלב מלא. אפשר לאמר שרק על סמך המקרה שלי לא מניחים הנחה גורפת, אבל שמעתי על מספר בעיות כאלה ברכבים שונים של הקונצרן, שהנחתי את ההנחה הזאת ,על צירוף המקרים הזה. שיהיה בהצלחה מקווה שגורלך יהיה טוב משלי, ושתיסע שנים רבות וקילומטרים רבים, עם תיבת הילוכים תקינה.

מנסיון עם יונדאי קונה טורבו בנזין עם התיבה הזאת, יש בעיה אצל יונדאי/קיה במנועי הטורבו+תיבה אוטומאטית כפולת מצמדים. יש שחיקה מוגברת של המצמדים, ולא הצלחתי להתגבר על כך בנסיעה זהירה. בעבר היה לי DSG (התיבה כפולת המצמדים של VAG), ושם קל לנסוע ולשים-לב איפה נקודת החיכוך , וכך לחסוך בשחיקה של הקלאץ'. עשיתי איתו קרוב ל-100K ללא בעיות, וביונדאי, הבעיות כבר התחילו ב-30 אלף. לכן, אני מניח שלכל מנועי הטורבו עם התיבה הזאת (וגם ללא טורבו) יש את הבעיה הזאת. יוצאים מהכלל הם הרכבים ההיברידיים של יונדאי/קיה - שם , לרוב, המנוע החשמלי נכנס לפעולה על חשבון תיבת ההילוכים, וכך השחיקה קטנה הרבה יותר. אני מניח שזאת הסיבה שקיה עברה לספורטאז' היברידי, ולמה יונדאי קונה היברידי נמכר כל כך טוב. בנוסף, בניגוד ל- DSG, גם התיקון יקר יותר, ויכול להתחיל ב-12 אלף אצל מוסך לא-מורשה, וצפונה. חוץ מזה, היו גם דיווחים על אכילת שמן במנועי-טורבו אלה, אבל אצלי זה לא קרה. והרכב כבר עבר מעל 60 אלף. בקיצור, זאת הבעיה של הרכב, ולכן - לאור השחיקה המוגברת והעלויות - לא מומלץ.

ב-1.5 יש קלאץ' יבש וב- 2 ליטר יש קלאץ' רטוב. מנוע 2 ליטר עדיף מה 1.5 בגלל הקלאץ' הרטוב שמחזיק מעמד יותר. צורך יותר דלק וטיפולים יקרים (נוזל קלאץ' בעלות של כמה אלפי שקלים לטיפול "גדול"). לגבי דיזל - פחות עדיף לעיר, כי בנסועה שלך, החסכון לעומת בנזין פחות ניכר (היברידי עדיף בעיר). גם צריך מדי פעם נסיעות ארוכות בינעירוניות, כדי לשמור על מסנן החלקיקים. אבל רשמת שיהיו כאלה, אז אין בעיה. בשורה התחתונה, מבין מה שהצעת ושאלת, 2 ליטר בנזין עדיף. חוץ מזה, ב- 2 ליטר, יש דגמים עם מערכת ה- AWD (כלומר הנעה ל-4 גלגלים). המערכת מייקרת את האוטו, את התחזוקה, צריכת הדלק, ומורידה מכח המנוע. מצד שני, בזינוקים, הרכב מגיב טוב יותר, מאחר וכל 4 הגלגלים משתתפים. המערכת הזאת עדיפה גם בנסיעות בתנאי גשם/בוץ/שלג/כבישים משובשים ומפותלים, מאחר ובקרת המשיכה של המערכת , יכולה לתת יותר כח לצמיג אחד על חשבון האחרים, אם יש לו אחיזה טובה יותר. בהצלחה

חבל נראה לי אין לך מה להפסיד. היית לוקח אם לא היה מוצא חן בעיניך אחרי חודש-חודשיים, היית מוכר וככל הנראה היה נמכר תוך כמה ימים. אפילו מתחלק עם בן המשפחה ברווחים מהמכירה.

קראתי. אכן כתבת שרוקנת את הסוללה, אבל לא מצאתי איפה כתבת במבחן, שנסעת יומיים על סוללה ריקה ( שכמובן, למעשה, לא ריקה לגמרי). גם התרשמת מאד מיכולת הטעינה של הסוללה, ואני מניח שפה יש ייתרון לסינים על שאר העולם. לפי מה שכתבת, אני מפרש שהרכב סוחב מצויין גם כשהסוללה כמעט ריקה - נא תקן אם אחרת.

קראתי את 2 המבחנים. 8.4 מ-0 ל-100 זה ביצועים טובים וסבירים. לא רשמת איך הרכב "סוחב" כשהסוללה ריקה (או מתקרבת לריקה כפי שכתבת). יחד-עם-זאת, מההתרשמות שלך, מדובר ביחידת הנעה טובה ,ושמספקת את הסחורה. ולכן, מה שמומלץ זה שבנסיעת-מבחן, היא תראה איך הרכב "סוחב" כשהסוללה כמעט ריקה, כדי לדעת אם זה מתאים לה, כולל בתנאים אלה. @רועי5 לגבי סעיף 3 - זה נכון שיש TROC עם מתלה אחורי רב-חיבורי, אבל את הנתונים האלה בדקתי במפרט שבארץ. או במלים אחרות - הדגם שנמכר בארץ לא מכיל מתלה אחורי רב-חיבורי. במידה וכן, אשמח אם תשלח קישור או מידע לגבי זה.

קרא בלינק הבא: https://thecar.co.il/כך-דופקות-ניסאן-ושברולט-את-הישראלים-הס/ לפי המידע , עד 2019 , גם למיקרה וגם לשברולט ספארק היו בעיות-אמינות בתיבת ההילוכים הרציפה הזאת של JATCO.

לגבי מה שרשמת: 1.לא רשמתי שזאת ספינה אמריקאית מתנדנדת. לך יש נסיון עם הרכב בתור נוסע, לא בתור נהג. גם לי אין נסיון בפועל עם הרכב, אבל היה מבחן לרכב, וכתבו שניכרת רכינת-גוף בפניות. אין סכנה כל עוד שומרים על התנאים, זה לא מוגזם, אבל זה בדיוק מה שפות"ש רוצה לדעת - ייתרונות וחסרונות של כל אחד כדי שיהיה לה יותר קל לבחור. לכן הומלץ על נסיעת-מבחן כדי לראות אם זה מתאים לה. להערכתי לא נראה לי שהיא תבחר אותו בכל מקרה, בגלל סיבה אחרת: הביצועים של ה- VAG-יות עדיפים. 2. אכן, בשביל זה צריך נסיעת-מבחן. בקארוק בדרגת STYLE, יש מושבים חשמליים עם זכרונות. כבר ברמה הבסיסית יש גם מערכת בלימה אוטונומית גם במהירויות נמוכות - נקרא maneuver assist. לא ראיתי את אלה באטקה. 3. אכן ה- TROC מבוסס על שלדת MBQ A1 ולא על MBQ A0 והוא מקביל לקארוק/אטקה. אכן ה- TROC יותר איכותי, אבל מאיפה הבאת שלרכב יש מתלה רב-חיבורי? לא הצלחתי למצוא. תוכל לשלוח? תודה

לא נסעתי אבל , מדובר בנסיעה של כ- 154 ק"מ. בדקתי באתר שלהם - הטווח החשמלי 90 ק"מ, לפי הצהרת היצרן. גם אם נצא מנק' הנחה שאכן הרכב יחזיק 90 ק"מ על חשמל, מה יהיה בשאר ה- 64 ק"מ? תיסע רק על מנוע 1.5 טורבו? אם זה לא יהיה בפקקים/נסיעה איטית, זה יפגע בביצועים. ולפי מה שהבנתי, היא מעדיפה רכבים שסוחבים (כפי שרשם, היתה לה VAG, וטויוטה CHR זה עגלה בשבילה). תקן אותי אם אחרת.

...אז החברות הזרות ינטשו, ואז נשאר רק עם המסיעים הלאומיים, בראשם... אלעל. ואז אלעל יהיו שוב פעם בשליטה כמעט בלעדית, ויתחילו שוב להעלות מחירים (ולחשוב שוב על איזו רכישה של חברת-אשראי). בקיצור, יש כאלה שכבר מתחילים לקנות מניות של אלעל.

הסיטרואן c4x עלולה פחות להתאים - אם היא התרגלה למנועים של רכבים של VAG (סקודה/סיאט VW), אז המנוע של הסיטרואן יהיה קצת חלש מבחינתה. לגבי נוחות - הסיטרואן טוב בנוחות עירונית. בנוחות בינעירונית הוא פחות מצטיין, כי מערכת השיכוך יותר בנויה על שיכוך בתוך העיר מאשר מחוצה לה, ויהיו לה נדנודים/רכינות-גוף בנסיעה בינעירונית ,שפחות יתאימו. במצב הזה ,פיג'ו עדיפה - יותר מכויילת לנוחות בינעירונית. אולי נשארו כמה חתיכות 3008 דיזל ישנות במחיר שנכנס? כי זה יכול להתאים בול לנסיעות ארוכות. צ'רי פלאג אין הייבריד - אני מניח שיש לה סידור לגבי עמדת טעינה בעבודה או בבית, כי כשסוללה נגמרת, אז הרכב ייסע רק על מנוע הבנזין , והביצועים יירדו. זה נכון שבעתיים לנסיעות ארוכות. דווקא סקודה קארוק הכי יכול הכי להתאים לנסיעות ארוכות. יש גם את סיאט אטקה, שהוא אח באותו קונצרן ועם אותם מכלולים. יותר זול ונחשב לפחות איכותי. אם מציעים - שווה לשקול גם. אם מציעים, אפשר לשקול גם פולסוואגן T-ROC. זה האח הקטן ותואם סקודה קאמיק. הוא יותר מעודן ואיכותי מהקאמיק, אבל אני מעריך שהאטקה/קארוק ירגישו יותר נוחים/יציבים (הגודל והמשקל קובעים פה). והעיקר - אם לא ביקשה, שתעשה נסיעת-מבחן בכולם כדי לראות למה הכי מתחברת, ולבחון את הייתרונות/חסרונות מול השאר. אפשר לבקש דרך חברת הליסינג או דרך קצין הרכב בחברה. בהצלחה

קח בחשבון שמדובר ברכבים גדולים מומלץ שתעשה נסיעת-מבחן בשניהם. ייתכן שבנסיעה ,אחד מהם ייפסל על ידך בגלל משהו שיהיה חשוב לך ולא היה "על הנייר". מציע שתבדוק את הקופצנות של הזיקר בנסיעה במהירות תלת ספרתית. גם לגבי הממשק והתפריטים , ייתכן שאחד יהיה עדיף בעיניך. כפי שכתבו, מזגן. דבר נוסף שהייתי בודק זה הגג-שמש/גג נפתח - אם קיים, איך ההצללה, ועד כמה היא נוחה לתפעול/התקנה. זה יכול להיות מאד משמעותי בנסיעות ארוכות, בקיץ הישראלי שלנו. בהצלחה

אז אני מניח שאתה מודע במה כרוך מעבר לרכב חשמלי מלא. עוד רכב שיכול להתאים זה יונדאי קונה. הגרסא הקודמת - ג'יפון קטן יחסית. יש דגם חשמלי, ויש היברידי.

כפי שכתבו, היתושות נמשכות למאפיינים שונים, ואור UV הוא מאפיין קלוש (כלומר סיכוי קלוש שיימשכו אליו). למיטב ידיעתי, יש 2 סוגים אפקטיביים של מלכודות-יתושים - הסוג הראשון הוא מלכודות גדולות ששמים בחוץ. זה טוב לאנשים בחצר/אירועים המוניים. הן מתבססות על שחרור גז שמפיק פחמן דו חמצני בריכוז גבוה, מה שמושך את היתושות (נמשכות גם לאויר שאנו נושפים, כלומר לגז פחמן דו חמצני). כשהן מתקרבות למתקן, הן נשאבות לתוכו, ומתות כתוצאה מהתייבשות. לא ידוע לי על משהו פעיל כזה בארץ. נפוץ בארה"ב. לינק למשל: https://www.mosquitomagnet.com/store/mosquito-magnet-trap?srsltid=AfmBOoraZwYb5mB0QWXZVB4Zkr0Rr8_B47KIeJIlgN54PIN5LEYxSSeY הסוג השני הוא מלכודת-יתושים ששמים בבית. גם היא מפיצה גז וחומרים שונים שמושכים את היתושות, אבל עושה את זה בדיסקרטיות. יש כמה תתי-סוגים - מלכודת כללית ליתושים, ומלכודת שמתמחה ביתוש הנמר האסייתי. יש בארץ. צריך לקנות להם פתיונות אחת לכמה חודשים. גגל Oritrap למשל פה: https://www.homecenter.co.il/products/9091304616?variant=44550669697271&country=IL&currency=ILS&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gad_source=1&gbraid=0AAAAADmrDV_CusSLf6Gc0ZF39NG7AFb7n&gclid=EAIaIQobChMI48fyhJz4jAMVJbODBx16NAqOEAQYBSABEgIrlfD_BwE https://oritec.co.il/product/מלכודת-יתושים-מקצועית/

יש פתגם ביהדות שאומר "ונזהרתם מאד לנפשותיכם". למה לא מחנכים בבתי הספר החרדים לזהירות בדרכים? או שכן מחנכים, אבל לא מספיק?

אני מניח שאת שוקלת חדש מהסוכנות, כך שהרכב הוא יונדאי קונה היברידי. הרכב מוצלח ומומלץ. לגבי רמות הגימור - בגדול, חוץ ממערכות הבטיחות, ברמות הגבוהות יש גג-שמש/גג נפתח, מושב חשמלי, כיוון גב תחתון, וצמיגים עם חישוק יותר גדול. יש גם מושבי-אלקנטרה (סוג של דמוי-עור) וחימום למושבים. אם את לא צריכה את זה, אז מספיקות רמות הגימור הנמוכות. מה-גם שהן מעט יותר נוחות, בגלל הצמיג בעל החתך הגבוה יותר (בד"כ ברכב, חישוק קטן יותר ,אומר צמיג בעל חתך גבוה יותר, מה שמשפר את הנוחות). מה שכן, אולי כיוון משענת גב-תחתון תתאים לך אם את נוסעת נסיעות ארוכות, כי זה משפר את הישיבה , ויכול לעזור עם בעיות-גב. למרות זאת, יש גם מצב שכשתגיעי, תקבלי הנחה על רמות-גימור גבוהות, ואולי אפילו באותו מחיר כמו הרמות הנמוכות. במקרה הזה, ההבדל בנוחות הנסיעה לא גדול (גם הצמיגים ברמות הגבוהות, בעלי חתך טוב). שווה לשקול לקחת את הרמות האלה. חשוב לגבי גג-שמש/גג נפתח - חובה לוודא שניתן לסגור אותו לחלוטין, ויש אטימה מוחלטת נגד שמש. אם אין, או מציעים לך איזשהו סוכך ידני, מציע לוותר - בעיה בהתעסקות, ואם את לא מצליחה לשים אותו, את עלולה למצוא את עצמך מתבשלת בשמש הקיץ הלוהטת, בנסיעות ארוכות. בכל אופן, גם אם את נעולה על הרכב - מומלץ מאד שתעשי עליו נסיעת-מבחן . ורצוי על רמת הגימור שאת רוצה, או על רמות הגימור שאת מתלבטת לגביהן. הכל כדי להכריע אם הרכב באמת מוצא-חן בעינייך. בהצלחה

לשמחתי, לא. אבל כאלה יעשו את זה בשקט, ולא יודו שזאת הסיבה. לפעמים מצב כלכלי קשה מביא אנשים לעשות דברים בגלל ייאוש, וזה אחד מהם.

אני מניח שהחלפת כבל רשת לעמדה ולא עזר. מה לגבי החלפת PORT? חיברת את הכבל ל- PORT אחר? אם כן ועובד על PORT אחר, ואני מניח שאין הגדרות מיוחדות על ה- PORT הזה ב- SWITCH (הגדרות VLAN וכאלה, אם ה- SWITCH תומך), אז יש לך PORT דפוק. לפני שמחליפים, אולי המגעים של ה- PORT מלוכלכים - במקרה הזה, ייתכן שספריי מגעים אלקטרוני יעזור (אלה שמנקים, מתנדפים, ולא משאירים שמן/שאריות). כמובן להוציא מהחשמל שמנקים, ולחכות כמה דק' אחרי שיתייבש. בהצלחה

אחת הבעיות זה שאחוז גבוה מאד מהם, עושים הכל כדי לא להתגייס לצהל. בנוסף, יש כאלה שחוזרים בתשובה ממניעים כלכליים ובטחוניים. מישהו עושה מילואים, כורע תחת העומס, ואז מחליט, שכדי לשפר את מצבו הכלכלי, ולהפסיק עם המילואים, עדיף לו לחזור בתשובה. והילדים שלו כבר לא ישרתו בצהל.

מבין השלושה ממליץ על לנדקרוזר. רשמת שתרצה רכב לשנים - בקטע הזה, זה ייתרון ללנדקרוזר. עלויות ביטוח גבוהות, כי אחד זה הרכבים החביבים על הגנבים. גונבים גם בחניה ,גם בטיולי-שטח, וגם בדרך (מתתנגשים בך בכוונה ואחרי זה מנסים לגנוב את הרכב). אם יש לך חניה סגורה בבית - ייתרון. מי שעומד מאחורי ג'יפ זה פיאט-קרייזלר - לא ידועים באמינותם הרבה לאורך זמן (ועכשיו נכנסו לקלחת גם פיז'ו). לגבי פורד ברונקו, שמעתי על מקרים של בעיות אמינות בארה"ב, אבל אין לי כרגע משהו קונקרטי. לא פסלת טנדרים - חבל שאין בארץ את פורד F150 (באופן רשמי). לעומת זאת, כן יש בארץ את פורד ריינג'ר. שווה לשקול. ייתכן שייתן לך את מה שאתה צריך (אבל מוניטין האמינות של טויוטה, יותר גבוה). ובסוף לפני ההחלטה - נסיעת-מבחן עם אשתך - מאד מומלצת. בהצלחה

לא קראתי את כל השרשור, ואני מקווה שזה המקום הנכון סופסוף כתבה מהזמן האחרון ,ש(חלקית) , פורטת לכסף את האפלייה לטובה של חרדים בישראל https://www.ynet.co.il/economy/article/h1tokcv1ee כמובן יש לסייג - יש הרבה חרדים וחרדיות שכן משתכרים בכבוד , ובכך גם מסייעים למדינה, אבל יש כאלה שלא.

טויוטה קורולה זה רכב עם אמינות אגדית. יש קורולה עם מנוע בנזין רגיל, ויש קורולה עם מנוע היברידי (כלומר גם בנזין וגם חשמלי). לעומת הבנזין, הקורולה ההיברידית חוסכת בדלק בנסיעות קצרות/פקקים. לנסיעות ארוכות ללא פקקים, החסכון שלה פחות משמעותי. לכן אם יש לך נסיעות ארוכות ללא פקקים, דווקא כדאי שתשקלי לחפש טויוטה קורולה עם מנוע בנזין. יש מנוע 1.6 ויש מנוע 1.5. המנוע 1.5 פחות חזק, אבל אם את לא מחפשת ביצועים - אין בעיה (את העליות לירושלים הוא גם יעלה בלי בעיות). קורולה בנזין אף אמינה יותר מההיברידית , ויותר פשוטה לתחזוקה. אפשר גם להוסיף לרשימה מאזדה 3. זה רכב יותר ספורטיבי באופיו, אבל קטן יותר ונחשב לפחות נוח בנסיעות עירוניות. שתיהן אמינות (הקורולה קצת יותר מהמאזדה), אבל הביטוחים יקרים יחסית, כי הרכבים גניבים. חוץ מאמינות, אני ממליץ מאד שתבקשי מהמוכר נסיעת-מבחן. אם אפשר לזמן ארוך, כדי לראות אם מושב הנהג יהיה לך נוח, בנסיעות ארוכות. זה יכול להיות מאד משמעותי בשבילך. בקורולה, יש גם את עניין המולטימדיה בהתקנה מקומית שייתכן שלא תמצא חן בעיניך (יש מולטימדיה מקורית, אבל רק ברמות הגימור הגבוהות יותר). לגבי יונדאי i20 הייתי מוותר - יש לו תיבת הילוכים רובוטית, שבה הקלאץ' יכול להתקלקל ,ואז התיקון יקר. בהצלחה