שי

צר לי לקלקל את האידיליה, אבל הרכבה של רפידות "רמסה" בתמא, הניבה תוצאות מאכזבות עד כדי כך, שהן הוחלפו כבר לאחר שבועיים (ואלף ק"מ, כדי שלא תאמרו שהן לא "הורצו" כראוי) לטובת רפידות מקוריות. שי

גם פלאגים בהזרקה לא מחליפים כל 10K ואגב, טיפול קטן בפונטו הוא כל 15K ק"מ. שי

כן. כל דבר במקום אחר אם יש לך שאלה ספציפית, בה"פ. חבל להסיט את הדיון ממסלולו. לא. המאוורר של הבראבה לא מתאים פיזית, אבל כנראה ניתן להעביר מנוע של בראבה למאוורר שלי. השאלה היא איך בודקים אם עוצמת הקירור לא נפגמה בתהליך ואולי בכלל ניתן לעשות משהו על מנת להציל את המנוע הנוכחי... מן הסתם, האוטו לא מרטיב את הרצפה (אם כי הוא לח מאוד מלמטה) ולא מראה סימני עשן תחת מאמץ. למרות זאת, נעלמת כמות מסויימת של שמן, והשאלה היא האם יתכן והיא נשרפת, על אף שהמצתים נראים תקינים. למען הסר הספק, השאלה לא מתייחסת לאוטו שלי. שי

1. האם שימוש במצת מדרגת חום שונה מעט מהמומלץ מזיק בטווח הארוך מאוד (לצורך העניין-דרגת חום 6 במקום 7 המומלצת, לפי דירוג "בוש" או "צמפיון")? מה ההבדל לו ניתן לצפות עם החלפת המצתים לדרגת החום המומלצת? 2. האם צריכת שמן של מנוע (ברמה של ליטר ל-3000-4000 ק"מ) בהכרח תיתן אותותיה על מצתים ששכנו במנוע כמה עשרות אלפי ק"מ? כלומר, באם ידוע על צריכה או נזילה של כמות כזו, והמצתים המשומשים נראים בדיוק כמו שאמורים להראות מצתים נורמלים (לפי התמונות שמפיצות חברות המצתים), האם ניתן להניח שרוב כמות השמן נוזלת ולא נשרפת? 3. במידה ומאוורר המנוע החל להרעיש ולשרוק, יש מה לעשות מלבד להחליפו בחדש? מאוורר מקורי עולה הרבה מאוד כסף (250 יורו באירופה, אני מפחד לשאול כמה בארץ - מדובר בלנצ'יה תמא) וחליפי זהה אין בנמצא, אך נאמר לי שמנוע מאוורר של בראבה זהה לזה שלי, ולו כן ניתן להשיג חליפי (של מנייטי מארלי). האם להסכים לקומבינה במידה והיא אכן ניתנת לביצוע? במידה ופיזית ניתן לבצע התאמה, מה עוד עלי לבדוק (סל"ד, הספק)? בתודה, שי

וכדי להבהיר במי מדובר: תפקידו הקודם של אותו סלמן בן-ציון היה מנכ"ל מע"צ. nuff' said שי

מנסיון אישי, לחברת הביטוח לא הייתה שום בעיה לשלם מחיר מלא על אגזוז שפייתו התעקמה. במקרה שלי, רכשתי את האגזוז החדש כמה ימים לפני התאונה, אך לא הספקתי להתקינו, למרבה המזל. האגזוז הישן היה שלם חיצונית לפני התאונה, אך התפרק מבפנים, מה שגרם לרעשים מעניינים תוך כדי נסיעה. שי

האם ניתן לבצע איזון דינמי ברכב אוטומטי? שמעתי שישנם מקומות הנמנעים מלעשות זאת, עקב חשש לנזק בגיר. שי

כולם צודקים. עד לא מזמן הפראפלו יובא מרוכז מאיטליה והיה צורך למהול אותו. באחרונה, היצור עבר לידי "פז" שמייצרת פאראפלו מהול. בקיצור: לנהוג על פי ההוראות שעל האריזה. שי

יש גיבוי גם ככה. במהלך שלוש שנים עם "טופ-גיר" ושנה עם "קאר", קרה פה ושם שגליון לא הגיע. שלחתי מייל והם שלחו גליון נוסף בלי בעיה ובלי שום ויכוח. אגב, לאחר השנה האחרונה עם "קאר", אני כנראה חוזר ל"טופ-גיר". האם חל שינוי כלשהו לרעה ב"טופ-גיר" במהלך השנה האחרונה? שי

כן, בכל אסקורט באשר היא יש 5 ספרות. הקילומטראז' ממש לא הגיוני, אלא אם מדובר ביד ראשונה או מקסימום יד שניה. בכל אופן, דרוש לראות קבלות על טיפולים מהיום שהרכב עלה על הכביש בכדי לאמת את הק"מ. הרבה אסקורטים מהשנים הללו שימשו במשטרה. אם לוחית הרישוי מסתימת ב-15 או 00 זו כנראה אחת מהן. שי

לפעמים הנורה נדלקת סתם פתאום, לא בהכרח יש קשר למה שהם עשו. בד"כ איפוס מחשב פותר את הבעיה הזו והעלות לא גבוהה (כ-200 ש"ח). שי

רוב הטענות כנגד המוצרים שבכתבה הן בעקבות אי ציון ארץ הייצור, ולא נובעות מפגמים כלשהם במוצרים. המרוויחים העיקריים מהכתבה הם כמובן המוסכים המורשים ויבואני הרכב, שישתמשו בכתבה זו בכדי לשכנע לקוחות לטפל אצלם ולא אצל "חאפרים", למרות שכיום גם מוסך מורשה לא מחוייב לחלפים מקוריים. FOSTER הוא כנראה מותג ישראלי כלשהו למגוון חלפים. רכשתי צלחות בלימה מ"תוצרתם" (במרכאות, מפני שאין יצרן שכזה...), שגם עליהן לא נכתב ארץ הייצור, למרות שנאמר לי בע"פ שהן מתוצרת סין. SO FAR (כ-500 ק"מ) אין טענות. שי

לא סביר שיהיה שם קרבורטור. מכוניות בנפח 1601 סמ"ק ומעלה ממודל 93' חייבות בממיר קטליטי, ולכן גם בהזרקה. שי

את האמת? אני ממש לא בטוח שעדיין קיים הבדל במחיר בין חריטה לדיסקים חדשים, לפחות עבוד מכוניות נפוצות. ניתן להשיג דיסקים חדשים לחלק מהמכוניות עבור פחות מ-100 ש"ח (לזוג!). אם איני טועה, חריטה עולה כ-50-70 ש"ח לצלחת. שי

תודה רבה! אגב, מדובר במרחקים מדוייקים או במרחקי מינימום/מקסימום? שי

תודה. המקרה ארע בכפר-סבא. האם מה שציינת לגבי צבע המדרכה ברחובות תל-אביב נכון בכל הארץ, או שכל עיריה עושה כראות עינייה? האם כנ"ל גם לגבי גובה התמרורים? במקום יש פס לבן רק שהוא קצת... אפור, במיוחד בלילה, ואת השלט קשה לראות. שי

1. האם לשלט המגביל חניה לתושבים בעלי תו, יש תוקף ללא פס לבן המצויר על שפת המדרכה? 2. האם יש תקן גובה לשלט הנ"ל (די קטנוני, אך במקרה זה השלט מוצב גבוה, לאחר סיבוב, בין עצים ולא בקו הראיה של הנהג)? 3. ניתן לשלם את הדו"ח תוך שלושה חודשים, אך מדובר ברכב ליסינג ולכן הדו"ח עלול לא להגיע עד אז. האם מומלץ לחכות בתקווה שהדו"ח לא יגיע, או שמא עדיף לשלוח מכתב ערעור כבר כעת? תודה, שי

אם אתה רוצה לשטוף את הבלוק, את יכול לפרק את הטרמוסטט (יש מכוניות שזה קל ויש שלא, ואולי כדאי להחליף אותו כתחזוקה מונעת), לנתק צינור מים תחתון מהרדיאטור ולהתיז מים בלחץ מכיוון הטרמוסטט. שי

תודה, אבל בין ים הפונקציות לא מצאתי את מה שאני מחפש. האם אפשר לקבל הסבר איך "חותכים" חלק מהטרק הגדול ושומרים בנפרד, או לחילופין, תוכנה פשוטה יותר? תודה, שי

הורדתי MP3 שמכיל אלבום שלם, ואני מעוניין לפצלו לשירים, על מנת לצרוב על CD. המלצות על תוכנה שעושה זאת יתקבלו בברכה! שי

לא יודע ספציפית ל-307 (וכנראה שגם בעל מכון השטיפה לא), אבל ריפוד בצבע בז' יכול להשמר יפה מאוד לאורך שנים. לי יש אלקנטרה בהירה מאוד (יותר אוף-וויט מבז') באוטו בן 10 והיא נשמרה יפה מאוד, למרות שלבעלים הקודם שהחזיק באוטו 7 שנים היו ילדים קטנים. גם מה שמתלכלך (משענת היד, למשל) ניתן לניקוי בקלות ע"י ספריי לניקוי ריפודים. שי

T-CUT מטאליק. שי שזה?? רוני משחזר צבע (פוליש, בעברית) המיועד לצבע מטאלי. מומלץ לעבור עם זה על כל האוטו, בזמנך החופשי. וכדי לחסוך את השאלה הבאה: אוטו-דיפו. שי

T-CUT מטאליק. שי

יש גם יש. עם תג מחיר "משוער" של חצי מליון ש"ח... וזה לא המסגר, אלא יגאל אלון. שי

מכיר את האוטו, אך לא עם מנוע דיזל. מה לבדוק? האם היה שייך לבי"ס לנהיגה או חברה, האם שיחקו עם הק"מ, והיסטוריית טיפולים. אם הכל תקין, זו קנייה מעולה ביחס למחיר. מונדיאו עם מנוע דומה לא מפגינות בעיות מיוחדות, עפ"י פורומים בחו"ל, אך קח בחשבון שעלולה להיות בעייה בזמינות חלפים ובידע המוסכים, עקב מיעוט יח' שנמכרו. שי