שי

אישפוז-אין לי כרית אוויר. האם זה מסובך לפרק את המנגנון ולהחזירו לאותו מצב? מה הכוונה בפלטינות? האם זה משהו בר-תיקון? איל-תודה על ההצעה. במידה ואתייאש מלתקן, אפנה אליך בה"פ. שי

אכן, ישנן שתי ידיות מצד שמאל, אך המנגנון כולל אצלי גם את ידית המגבים מצד ימין. לפי דיסק החלפים של לנצ'יה, כל העסק הוא חלק אחד. כפי שזה נראה לי, בכדי לפרק את העסק צריך להוריד את ההגה, אך יתכן ואני טועה. הרעש אכן נשמע רק תוך כדי שההגה מסובב והוא מגיע מהריליי שבבית הפיוזים (הריליי רוטט בתוך הבית שלו). גם אם הרעש נשמע, דחיפה עדינה של הידית פנימה או החוצה יכולה לגרום לרעש להפסיק ולאיתות לחזור. מנסיוני עם פירוקיות, הם בד"כ יודעים כמה נדיר החלק ותוקעים מחיר מפולפל. מה גם, שהתמא החדשה ביותר היא כבר בת 10 ואין סיבה שהתקלה לא תופיע גם שם בקרוב... שי

לאון: כן, מדובר ברכב ישן יחסית (לנצ'יה תמא 93'). מה הכוונה ב"דופק שעון"? החלק שמשמיע את הנקישות כאשר האיתות פועל? אם כך, מדוע הוא עובד מצויין באיתות לצד השני ולפעמים עובד גם באיתות לצד שמאל... איל: גם אני לא סבור שהבעיה בממסר, אלא יש קצר בידית עצמה. האם ניתן לתקן את הידית? מנגנון חדש יעלה המון כסף (200 יורו באירופה). תודה, שי

כאשר מפעלים איתות שמאלה, לעתים האיתות לא פועל ונשמע מעין "קחחחחח" צורם. אם משחקים מעט עם הידית, הרעש מפסיק והאיתות חוזר לפעול. הרעש הצורם מגיע מממסר האיתות וכנראה נובע מקצר כלשהו. מה ניתן לבדוק או לתקן? הרבה ספריי מגעים יעזור (קצת לא עוזר...)? תודה, שי

מזל טוב גיא! :smilecol: שי

תבדוק, על הדופן של הצמיג כתוב מספר שמציין את מספר השבוע בשנה. נניח שבוע 30 בשנת 99: 3099 כך תדע ממתח הצמיג, ותוכל לבדוק כמה ק"מ הוא עבר לפי תאריכי טיפולים. בכל מקרה בדוק אותו - אם הוא יבש ומלא סדקים - כנראה הגיע הזמן... רוני תיקון קטנטן: תאריך היצור של צמיג מהשבוע ה-30 של שנת 1999 יסומן כ-309. רק משנת 2000 ואילך החלו לציין את שנת היצור ע"י שתי ספרות. שי

אם מדובר על רכב חדש יחסית (90+) הייתי לוקח אותו למרכזי. הם לא ממש זולים (אנדרסטייטמנט), הם יש להם את הנסיון הרב ביותר עם מכוניות כאלו, שמטבען אינן פשוטות במיוחד (עוד אנדרסטייטמנט). שי

על איזה אוטו אנחנו מדברים? יש הבדל "קטן" בין פיאט אונו לפיאט קופה ובין אלפא ג'ולייטה ל-166, לא? שי

אני דווקא לא אהבתי את הרמסה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=7251&highlight=%F8%EE%F1%E4 שי

איבוד המים אמור להיות אפס, גם ברכב ישן. כנראה יש נזילה כלשהי. שי

יכולות שילדה? לאוטו יש אחיזה מצויינת, הרבה יותר טוב מכל משפחתית קומפקטית או גדולה בה נתקלתי. סביר להניח שבטורבו אפילו יותר. ההגה סביר, לא מנותק מהכביש, אבל גם לא מדהים. את מה שצריך לדעת הוא יגיד לך, אבל לא הרבה יותר שי

כל הכבוד על הפרויקט! למי ששאל, לעתים יש הבדל מסויים בקוטר הבוקסות בין משולשים מקוריים וחליפיים. החברות לייצור חלקים חליפיים מבצעות שיפור מסויים, במידה ויש בעיה בתכנון החלק המקורי או סתם מפני שמתחשק להן. אפשר מעט פרטים לגבי פטיש האוויר החשמלי? שי

אחרי מעל 3 שנים עם תמא 93' אטמוספרית ועוד חיפוש בן זמן דומה אחר עוד לנצ'יה (תמא או קאפה) שבמהלכו עברתי מעל 20 מכוניות, יש לי קצת ניסיון. בלתי אפשרי למצוא גם תמא אוטומטית במצב נורמלי, שלא לדבר על טורבו. רוב המכוניות הללו עברו הרבה ידיים לא מתחשבות, הרבה קילומטראז', ובד"כ לא הקפידו על תחזוקה ברמה גבוהה כנדרש. תוסיף לזה עלויות תיקון גבוהות מאוד ומעט מוסכים מתמחים וזו לא בדיוק עסקת השנה. שי

יופי של אוטו. הבעיה שרובן המוחלט גמורות לחלוטין ואת השאר יעלה הון לשמור על הכביש. המודלים המומלצים הם 93-94 בזכות מנוע חזק יותר, LSD, ומערכת חשמל שפויה יותר שבאים יחד עם עיצוב טוב יותר. שי

לירן, רציתי לשאול מאיפה השגת 539 חדשים ??? אני מחפש כאלה למנטה שלי (אין לי כרגע את המידות) ואני אשמח לדעת איפה ניתן לברר אם יש מידה שתתאים למנטה שלי ... דבר עם "הגיפור" בת"א, הם היבואנים. שים לב שהצמיג הזה הוא רק עבור חתך 65 ומטה. שי

עדיין לא השתכנעתי. שתי המכוניות שיש לי בבית לא מסוגלות להתקרב גם למדרכה נמוכה ואני חי עם זה בשלום. עם הזמן לומדים עד כמה אפשר להתקרב וזה ממש לא מפריע. אין לי מושג מה יש לאוטו לחפש על המדרכה, אבל כאמור, קטונתי. בידיעות מתפרסמות שתי קאפות 97' עם מנוע 2.4 וגיר ידני. שתיהן מיד ראשונה ואני מאמין שאפשר להוציא אחת טובה ב-60K ש"ח. האוטו זריז, מפנק ועלות האחזקה שלו סבירה ביחס לשאר האופציות שאתה שוקל (אבל לא ביחס למשפחתית 1.6!), אם כי אני לא משוכנע שהוא יכול לטפס על מדרכות (וגם לא הגולף וה-156)... שי

אל תקח קאפה טורבו אם עלויות תחזוקה גבוהות מפריעות לך. הרכב דורש החלפת טיימינג כל 30K ק"מ (סדר גודל של 2000 ש"ח), הטיפולים יקרים ולטורבו יש נטיה ללכת מדי פעם (נע בין 80 ל-160 אלף ק"מ) והחלפתו עולה רק 15K ש"ח. אם כבר קאפה, לך על 2.4 ידנית, שהינה זולה יותר לתחזוקה, שפויה יותר ולא נחותה משמעותית (175 כ"ס במקום 205). לנצ'יות לא נמכרות באנגליה מזה שנים. ועוד משהו: איך בדיוק שיקול של מרוח גחון נכנס לשיקולים שלך? אפשר לחשוב כמה מהותי לא לחנות צמוד למדרכה... שי

אין לי מושג מה רמת העבודה של מוסך חוף הים בכל שנוגע למכוניות ישנות, אבל הם "טיפלו" במונדיאו שלי במשך תקופה של שנה במהלכה: 1. הוחלפה משאבת מים ולאחר כחודש הייתי צריך להחליף את צינור המים שמחובר אליה. הם היו חייבים לראות שהולך להווצר בו חור. למזלי מצאתי שלולית מים בבוקר, כך שלא נגרם נזק. 2. ב-125K ק"מ בוצעה החלפת בלמים קדמיים ואחוריים. כעבור כמה חודשים נכשלתי בטסט על בלמים אחוריים וב-137K הוחלפו רפידות קדמיות שנית ונחרטו הדיסקים. מאז ועד לפני כמה חודשים (שלוש שנים ו-40K ק"מ) לא נגעתי בבלמים וגם כאשר הם הוחלפו הם עדיין לא היו גמורים לחלוטין. כנראה שרק חוייבתי על החלפת הבלמים, אך בפועל הם לא הוחלפו 3. הייתה תקלה בחיישן זרימת אוויר שגרמה לרכב לבעיות התנעה עם מנוע קר. "חוף הים" לא הצליחו לאתר את הבעיה וטענו שהמנוע זקן (125K ק"מ, כאמור) וזקוק לשיפוץ. היום המחוג מראה 190K והמנוע עדיין בשיא אונו. 4. ב-125K הוריתי על החלפת רצועת תזמון. ב-160K הרצועה הייתה יבשה מאוד והמוסך שהחליף אותה שנית טען שאין סיכוי שהיא עברה 35K ק"מ בלבד. כנראה שגם היא לא הוחלפה, דבר שהיה עלול לגרום להרס המנוע. שי

אסקורט טורבו דיזל. בגירסת הבנזין היא בהחלט מהנה לנהיגה, מחירה נמוך ויש לה מנוע חזק יחסית. שי

שי - אתה מחדש לי, יש לך סימוכין לנושא, בספר הרכב או בספרות טכנית כלשהי?? תודה, עפ"י ספר הרכב (והיינס), הטווח בין מינימום למקסימום הוא "בין 0.5 ל-1 ליטר", אך זה מתייחס גם לגרסאות הדיזל וה-V6. שי

בכל המכוניות, והכוונה רק למדיד שמן מנוע :בין המינימום למקסימום 1 ליטר! יש גם מכוניות עם יותר (תאמין לי שבתור מתדלק יצא לי כבר למלות שמן במכוניות שנות ולא פעם אחת.) ויש גם פחות: בפורד מונדיאו זה חצי ליטר בלבד. שי

405 אוטומטית 1.6 מודל 97' עשתה לי המון בעיות שאפילו החברה לא הצליחה להתמודד עימן (מדובר ברכב חדש). הביצועים עלובים מאוד וצריכת הדלק איומה (7-8 ק"מ לליטר למיטב זכרוני), למרות שבמודל שלי כבר היתה הזרקה. הדגמים הישנים אמורים להיות אמינים עוד פחות. מה שכן, האוטו מ-א-ו-ד נוח (לדעתי יותר מ-C5 ופיג'ו מודרניות) וכאוטו עדיף בכל התחומים (חוץ מביצועים) על היפניות הללו. שי

כל מוסך מורשה פיאט יכול לבצע את העבודה בעיניים עצומות. זהו פגם נפוץ מאוד בפונטואים ששימשו השכרה/ליסינג/צבא. כדאי לשקול החלפת קלאץ' "על הדרך". שי

אפשר לעשות פוליש למטאלי, צריך חומר מתאים. תריץ חיפוש בפורום ותמצא את מבוקשך. החומר עליו דיברת הוא פלסטלינה. שי

אין לאוטו שום סדק בראש. הערת ה-CO היא סטנדרטית במ.מ.מ. ב"ב ומופיעה כמעט בכל בדיקה של רכב מבוגר יחסית. אם זה מרגיע אותך, אני נוסע ברכב שנרשמה לו הערה דומה על ידם. מאז עברו יותר מ-3 שנים ו-65K ק"מ. האוטו לא צורך מים, לא צורך שמן ולא מתחמם. שי