שי

תודה! ואם כך, מה ההבדל בין ספריי בלמים לספריי קרבורטור? או שמא מדובר באותו חומר בדיוק והיצרנים בסה"כ מנסים להתעשר על חשבוננו? שי

נניח שבלמים נוקו ע"י ספריי לניקוי קרבורטורים במקום ע"י ספריי לניקוי בלמים. האם נגרם נזק כלשהו? אם כן, האם מספיק לגרד את השכבה העליונה ע"י נייר ליטוש, או שיש להחליף את כל הרכיבים? תודה, שי

אפשר לעשות פוליש לצבע מטאלי, בתנאי שמשתמשים בפוליש או משחזר צבע שמתאים לבצע מטאלי. ההמלצה שלי היא על T-CUT מטאליק של CAR-PLAN. שי

שאלה לכל מחליפי הצמיגים אצל פרץ/צמיג ישיר: האם הוא החליף גם את הוונטילים בהחלפת הצמיג? אצלי הוא "ויתר" על כך, מה שעלה לי בתקיעה כמה שבועות מאוחר יותר. ב"גיפור" מחליפים ונטיל ללא קשר למצבו בכל החלפת צמיג. תבדקו גם לחץ אוויר, אצלי הוא מילא 45PSI, למרות שביקשתי למלא 32... שי

אני משתמש ב-5W40 במנוע דומה. ה-5W30 מתאים לשימוש בטמפרטורות אירופאיות, אך עלול להיות בעייתי בימי הקיץ הישראלי החמים. שי

שמן סינטטי מומלץ מאוד במנועי הזטק של פורד בכלל ובאלו של הפוקוס בפרט. חלק מהמוסכים המורשים משתמשים בשמן סינטטי בלבד למנועים האלו. שי

המוטול עלה לי 200. אני אכן מתכנן לנסות את הולולין בפעם הבאה. שי

הליקווי מולי 5W40 אמנם עדיף על שמן חצי סינטטי (10W40), אבל אני ממש לא בטוח שהוא בליגה הבכירה של השמנים הסינטטיים. מעבר מהליקווי למוטול בטיפול האחרון גרם למנוע לעבוד שקט וחלק יותר, במיוחד כאשר הוא קר. שי

תודה על התשובות! שי

בניוטרל יש מנתק בוודאות, מעט לפני 7K (לחבר נתקעה דוושת הגז מתחת לשטיח. סיפור מביש). שי

האם תאונה מאחור שפגעה בפח שמאחורי הפגוש האחורי ("פח אחורי" במוסכניקית) מוגדרת כפגיעת שלדה? האם יש לכך השפעה בטיחותית (מבחינת תאונה עתידית, ברור שההתנהגות לא תפגע)? האם נהוג להוריד במחיר על פגיעה שכזו? האם מכון בדיקה יכול לגלות את הפגיעה (כיוון שניתן לראות זאת רק לאחר פירוק הפגוש)? שי

יקרה מדי. לגאסי 1.6 אוטומטית היא משהו קטסטרופלי. 1.8 אוטומטית מודל 90' (המודל הראשון) עולה כמעט 25K. שי

לא ממש בעיתיים. אורך החיים הוא כ-150K ק"מ בדרך כלל. ממש לא בטוח שגיר של סופר לאנסר מגיע לק"מ שכזה. שי

עוד אופציה: פורד מונדיאו 1.8. היא אומנם לא יפנית ולא 1.6, אבל זה לא אמור להפריע לך. האמינות טובה וצריכת הדלק סבירה בהחלט (10 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת לא עדינה במיוחד). בתור אוטו היא עולה משמעותית על הלאנסר/סופר לאנסר/אפלאוז בכל תחום. כמו כן, היא מצויידת ב-ABS וכריות אוויר. עבור 20 וקצת אלפים ניתן לרכוש אקזמפלר טוב משנת 94'. שי

מצטער, אבל אתה טועה. בתעודות ביטוח החובה אצלי מצויין גיל מינימלי. ראיתי סעיף דומה גם בתעודות ביטוח חובה של אחרים. במקרה שלי, הבדל העלות בין נהג מבוגר לצעיר (17) עמד על כ-50 ש"ח לשנה. שי

ראיתי ZX300 ב...פירוקיה, לאחר שמישהו העלה אותה באש זה היה לפני שנתיים, כך שזה כבר לא רלוונטי, ככל הנראה. שי

עד שראלימן לא יברר מה בדיוק הוחלף באוטו, אנו טוחנים מים. אני ממש לא מאמין שסובארו ליאונה תעבור חצי מליון ק"מ בעיר ללא החלפת ציריות. כל פעם שאני מדבר עם בעלים של רכב למכירה, אני שואל מה הוחלף מלבד טיפולים. ב-90% מהמקרים, התשובה היא שלא הוחלף דבר. לאחר מכן אני מתחיל לשאול לגבי רכיבים עיקריים ספציפיים וכמעט תמיד אחד מהם הוחלף. אנשים מפחדים לספר שהם החליפו קלאץ' לא מזמן בכדי שהקונה לא יחשוב שהרכב בעייתי... יש עוד אנשים, שפשוט מכניסים את האוטו לטיפול ומאשרים לעשות כל מה שצריך. מבחינתם, האוטו נכנס למוסך רק לטיפולים, למרות שהחליפו לא מעט רכיבים. שי

בוא נחדד את זה: האם אתה בטוח שהוא אף פעם לא החליף משאבת מים? ציריות? ניקה או שיפץ קרבורטור? החליף דוד אגזוז אחורי? שי

איפה עובר הגבול בין תקלות ל"בלאי רגיל"? גם אני יכול לומר שלא היו לי שום תקלות שהן לא בלאי סביר עם כמה וכמה אירופאיות. כמובן שיש לקחת בחשבון שב-DL אין ממש מה שיתקלקל. אין מערכת הזרקה, אין גיר אוטומטי, אין מחשבים, אין אבזור חשמלי ואלו רוב הדברים שגורמים לבעיות. אין הרבה מכוניות שלא יוכלו לעשות חצי מליון ק"מ על מנוע מקורי בתקופה של 10 שנים, בהנחה שטופלו כמו שצריך ולא התחממו. שי

שוב, מה הקשר? ביטוח חובה אינו מיועד לכסות נזקים לכלי הרכב, אלא לבני אדם ולכן אין סיבה הגיונית שכלי שגורם ליותר נזקים ישלם פחות, רק מפני שמחירו נמוך יותר. ישבו אנשים וערכו תחשיב שלפיו מחיר ביטוח החובה לקטנוע צריך להיות X לפי עלות כוללת חלקי מספר המבוטחים. אתה יכול לבוא ולומר שהתחשיב נערך בצורה לא נכונה, אבל התחשיב לא אמור לקחת בחשבון את פרמטר מחיר הרכב. אני מבין (ולא בטוח שמסכים, אבל זה עניין אחר) את נימוקי הקטנת הפקקים והחנייה שבגינם האופנוענים דורשים סיבסוד של ביטוח החובה, אך אני לא רואה קשר למחיר כלי הרכב. שי

אתה יכול להסביר מה הקשר בין מחיר הרכב לביטוח החובה? מי שנוסע בפיאסטה 79' אמור לפי שיטתך לשלם 100 ש"ח ביטוח חובה. לא נראה לי הגיוני במיוחד. שי

אני חושב שהסיבה היא בטיחות. אם המאוורר יפעל גם כשהמפתח לא בסוויץ', זה עלול לעלות באצבע של מישהו שי

מזל טוב רועי, שיהיה בהצלחה! שי

אף פעם לא מתחמם? גם אם אתה עומד בפקק שעה? יש שתי אופציות: 1. טרמוסטט (שגורם להתחממות איטית יותר ולצניחת הטמפ' בשיוט על כביש מהיר) 2. יתכן שהכל בסדר, אך הבעיה היא בחיישן הטמפ' של המחוג שי

פעם ניגשה אלי מישהי ברחוב וביקשה שאראה למה המפתח מסרב להסתובב בסוויץ'. טוב, לא כל אחד מכיר את מנגנון נעילת ההגה... שי