שי

עוד נקודה: האוטו הזה צפוף בצורה היסטרית. כל משפחתית תהיה מרווחת ממנו, שלא לדבר על משפחתיות גדולות. שי

הבנתי מצויין. הבעיה שלי היא הפתרון: במקום להסביר שהמשטרה צריכה להתמקד בעבירות חמורות, הוא שולח את האזרחים לבצע את תפקיד המשטרה, על כל הבעיתיות הטמונה בכך (חוסר הכשרה, סיכון חייהם, התייחסות שלילית של המערכת ואובדן ימי-עבודה). ושוב: נושא התשתיות לא היה צריך לעבור כל כך חלק. אותו אדם במע"צ שהשאיר קונוסים על חצי מסלול שמאלי לאחר עיקול בכביש 5 לכיוון מזרח (בקטע שבין מורשה לפ"ת) במשך שבועיים, הרבה יותר גרוע מ-100 חותכי מסלולים. שי

תכנית מיותרת. מר הכט הנכבד חיפש את המטבע מתחת לפנס, בדיוק כמו כל מי שטיפל בנושא עד היום. ישראלים שחותכים פקק אומנם מצטלמים טוב בטלויזיה ויוצרים אמפטיה בקרב הצופים, אבל אני לא מאמין שאדם אחד נהרג בגלל עבירה כזו (אלא אם רוקנו בו מחסנית ברמזור הבא, כמו שוודאי יקרה לאחד ה"צלמים החובבים"...). במקום לשלוח את האזרחים לאכוף עבירות, היה ראוי לברר מה עושות אלפי ניידות המשטרה באותה השעה. תופסות נהגים על 108 קמ"ש בכביש בינעירוני ישר וריק, תוך כדי שהשוטר מפעיל את המכשיר בצורה בלתי חוקית (יש מיוצבת על גג/דלת הניידת). כמובן, לא נאמרה מילה על סדרי העדיפויות של המשטרה. בין לבין גם זכינו לראות שריף שנוי במחלוקת מניו-יורק שפתר את בעיית הפשע על ידי אלימות של פקודיו, מוצג כגיבור. נהגי בימרים (ביותר ממחצית המקרים שהוצגו היו מעורבות מכוניות ב.מ.וו. ) שיכורים שמצאו את מותם כאשר נהגו בשכרות וחצי מילה על אשמת התשתית. ואגב: עוד מישהו שם לב לכך שבפרסומת של הביטוח הישיר, המכונית שנמחצת תחת מחסום הרכבת התחילה את חייה כקאיה ריו וסיימה אותם כקרייזלר נאון? שי

1. לא יודע לגבי מחיר, אבל השבוע מגיע משלוח. 2. למיטב ידיעתי, זו נורה שאסורה בשימוש כביש לפי תקנות האיחוד האירופי. ראה כאן, למשל: http://www.powerbulbs.net/rallye.htm 3. אפשר לשאול כמה הן עלו? שי

זה פונקציה של מצב הצבע וגילו. כמו כן, הוא ממלא תפקיד של פוליש, ומטשטש שריטות קטנות בצבע. האוטו-פיניש אכן מוצר מצויין. שי

אם כך, יש מקום לשקול את היוקו A539. הופתעתי לטובה מהאחיזה שלהם בכביש רטוב. XRallye, שתי שאלות שעלו בי כתוצאה מהחתימה שלך: 1. עד כמה הן יעילות, האם הן מסוכנות לנהגים אחרים והאם יש צורך לבצע שינוי בכדי שיתאימו? 2. מדובר על ה-DS2000? מה התרשמותך מהן, היכן רכשת ומה מחירן? תודה, שי

עוד משחזר צבע מומלץ הוא T-CUT של CAR PLAN. הוא עשה עבודה מצויינת על צבע לבן וכך גם אחיו T-CUT מטאליק על צבע כחול כהה. שי

אם כבר, אז VTSronis, ולו רק לשם הגיוון שי

תתחדש שמור עליה ועל עצמך שי

אז חסכת לי שמירת שמן לחצי שנה המחיר באמת מדהים: גלון ליקווי-מולי עולה באוטו-דיפו כ-180 ש"ח בימינו (ואחד כזה יכנס לפורד מחר-מחרתיים) וגלון של מוטול הצלחתי להשיג ב-200 ש"ח (המחירון הוא כ-300 ש"ח, יכנס ללנצ'יה בשבוע-שבועיים הקרובים). שי

כל הכבוד איציק! אתה אולי יודע מהו מחיר המחירון של השמן הסינטטי המלא? האם זו הצעה לזמן מוגבל או שההסדר הוא לתקופה ארוכה? שי

חבל שלא ידעתי. דווקא ראיתי S16 או XSI כסופה חונה אחרי ניידת באי התנועה של איילון דרום. הייתי יכול לעצור ולשאול אותו, אחרי הכל לא יהיה לו מה לעשות איתה בזמן הקרוב שי

למה החלטת שדווקא כיוון השסתומים גורם לדפיקות? באיזה שמן מנוע אתה משתמש ומתי הוא הוחלף לאחרונה? אני ממליץ על המוסך המרכזי ברמת החייל לביצוע העבודה. תבקש שיחליפו לך את אטם מכסה השסתומים בהזדמנות זו. בפונטו הוא נוטה לנזול וללכלך את המנוע בשמן. שי

אני לא הייתי ממליץ על קאפה כל כך בקלות. רוב המכוניות הללו הן כבר די "גמורות", כך שצריך לא מעט ידע בכדי לברור את המוץ מהתבן. קאפה גרועה תהיה מאוד לא אמינה ותעלה הון תועפות בתיקונים. מלבד זאת, המכונית לכשעצמה לא עדיפה על מתחרותיה בשנתונים הללו (אם מניחים את גירסת הטורבו בצד). אופל אומגה אמורה להיות מכונית טובה מהקאפה. שי

אכן, היה יופי של מפגש. ואגב, בסוף דווקא כן הגיעה אלפתא לבנה, אך היא לא נכנסה פנימה אלא נותרה לחנות מול שער המוסך. שי

מה ההגדרה שלך לפאר? האם מדובר במכוניות מסדר גודל של המרצדס S והב.מ.וו 7, או שגם מכוניות בגודל של סדרה 5 יכולות להתאים? שי

לרשימת היפניות ראוי להכניס גם את המיצובישי כריזמה. היא נוחה מהן, נעימה, מרווחת וזולה לרכישה. מהאגף האירופאי מומלץ לשקול גם פיאט מריאה ופורד מונדיאו (גדולה מעט יותר). שי

אגב, באתר של גאי קרופט מפורט בדיוק מה עוללו ללאדה מטופ-גיר. שי

השאלה היא אחרת: במידה ואני בולם ונהג הדייהו שמאחורי נועל גלגלים ושט לעברי, האם הרפייה מהדוושה תביא להפחתת עוצמת הבלימה או שהמערכת תזהה זאת כפאניקה ותמשיך את לבלום באותה העוצמה? שי

דיסקיות הן רפידות בסלנג מוסכניקים. אתה מתכוון לדיסקים. הדיסקים החליפיים היחידים שניסיתי הם מתוצרת ברמבו (תחת המותגים "ברמבו" ו"ברקו"), ובהחלט הייתי מרוצה. רפידות ודיסקים חליפיים תמיד יראו בדיוק כמו המקוריים, אחרת הם פשוט לא יתאימו. שי

הנסיון שלי עם רפידות חליפיות הוא די שלילי. התקנתי סט של בנדיקס וסט של עוד חברה (לא זוכר איזו. אריזה כסופה, יש X בשם) ושניהם הפגינו ביצועים חלשים משמעותית מסט מקורי. חובה לזכור שלחברות המייצרות רפידות חליפיות יש כמה דגמים. ב-99% מהמקרים הלקוח מקבל דגם זול שיעודו הוא לאורך חיים רב, אך סובל מבלימה חלשה. שי

לפני שפותחים מנוע: 1. נסה 44K. אין סיכוי שהוא קלקל לך את המחשב באיביזה. זה כמו שפתיחת חלון תגרום לחור ברדיאטור... 2. נסה להחליף תחנת דלק, אם אתה ממלא בתחנה קבועה. כמו כן, החלפה לאוקטן גבוה יותר (98/99) עשויה להעלים את הצלצולים. שי

מזל טוב! שי

אם נגרור רגע את הדיון למחוז אחר, הרי שגודל הספרות בלוחית "אמריקאית" קטן משמעותית מזה שבלוחית סטנדרטית, במיוחד לאחר שהתווסף להן דגל ישראל. האם החלפה ללוחית הקטנה עשויה לגרום לספרות להיות לא קריאות (בתנאים מסויימים, כמובן) בצילום משטרתי? שי

בועז, אם הטורבו תקין בהחלט ניתן להרגיש את הפעולה שלו. לא מרגישים בעיטה בגב, אבל ניתן להבחין שמשהו קורה. אתה בטוח שבקאפה טורבו 97' יש ארבעה צילינדרים ולא חמישה? מגדש שהוחלף בק"מ מעיד בד"כ על יחס לא אוהב. הטורבו בקאפות מחזיק 160K בממוצע. לגבי הקרקושים, זה מאוד תלוי באקזמפלר הספציפי. התמא שלי, אטמוספרית מודל 93', כמעט ולא מרשרשת (אם מקפידים שגומיות הדלתות יקבלו ספריי סיליקון כל כמה שבועות, כמובן). לעומתה, נסעתי על לא מעט תמות שהרגישו כמו שהן הולכות להתפרק לי בידיים. גם בקאפות המצב זהה (עברתי 8 עד כה): חלק שקטות לחלוטין וחלק מרשרשות כמו פיאט אונו. שי