פריג'י

באסה לבעל הרכב, לא נראה לי שיהיו חלפים מפירוק.

אחדד את מה שכתב רונן שחפ, כי באמת לא ציינתי את זה מספיק במפורש - הכנס את האוטו רק למוסך מומלץ או שאתה מכיר, ובשום אופן לא למוסך הסדר שמחוייב להוציא אותך במינימום נזק לחברת הביטוח. המעט שראיתי מ"תיקי העבודות" של ההסדר האלה הספיק לי לכל החיים.

איתמר, כתבתי שזו הערכה שלי, אז מן הסתם ברור שאין לי הוכחה חד משמעית. את המיכל של ENEOS ראיתי בצורה הזו רק בנוזל קירור שלהם ובנוזל קירור של טויוטה. גם במיכל של 5 ליטר וגם של 1 ליטר המיכלים זהים. הם מספקים לטויוטה את השמן ה"מקורי" למכוניות לקסוס בארץ, רק שטויוטה לא מטביעה את הלוגו של ENEOS על פתח מיכל השמן של המכונית כמו שפולקסווגן מטביעה את הלוגו של CASTROL. מצד שני טויוטה כן משאירה את הלוגואים של DENSO VALEO ו AISIN על הרכיבים. הם שומרים מהבחינה הזו על סוג של מסתורין ופשוט לא רושמים על המוצר של טויוטה שאולי מיוצר על ידי ENEOS את שם היצרן. אז מצד אחד - אין את שם היצרן על נוזלים שמסופקים כ"מקורי" ע"י טויוטה. למשל אם היה במוסך שמן מקורי של טויוטה מחבית לא היה כתוב עליו ENEOS. מצד שני הם משאירים רמזים כמו מיכל זהה לחלוטין. אם ראית (וראית, כמובן) מיכלים של שמנים ונוזלים אחרים - הרי שאין שניים מעוצבים שהם זהים לחלוטין. לכן לי לפחות דיי ברור שזה מגיע מאותו היצרן. בדיקה שתאשר או תפריך את ההערכה שלי ושל עוד אנשים כמו שנתקלת בפורומים בחו"ל, ש- TOYOTA LLC ונוזל קירור ENEOS זה בדיוק אותו הנוזל - נוכל לבצע רק במעבדה. תוספת - האם על שמן גיר מקורי של טויוטה מופיע שם היצרן?

מתן המון תודה על ההתיחסות. אכן דנת בנושא, אבל את המסמך הנ"ל לא ראיתי מעולם. הסיבה ששאלתי את השאלה בנפרד בגלל שאני רוצה לעשות קצת סדר בראש אחרי הביקור במוסך. 1. איפוס גיר לפחות פעם בשנה (אני מבצע כל חצי שנה). כלומר אם עד עכשיו לא עשו - לא נוגע. מה דעתך על זה שהיועץ קרא לאיפוס הזה "עדכון תוכנה"? כמה מבקשים במוסך על האיפוס הזה? עריכה - עכשיו ראיתי את ההתייחסות שלך לעדכון תוכנה. כמובן שאמרתי לו מיד שאני לא רוצה עדכון... היכן מתבצע האיפוס הזה? 2. החלפת שמן מנוע+פילטר כל חצי שנה או 10 אלף ק"מ. במסמך שצירפת אכן מופיע עדכון אחרון בעמוד 5, שאומר שטיפול יש לבצע כל 10 אלפים או שנה. טיפולים אני מבצע כמו שמופיעים בספר, אבל מחליף לשמן סינטטי מלא ופילטר מקורי כמובן, שאמורים להחזיק את ה-15 אלף או שנה שהיו במקור, בלי בעיה. אכן חידשת לי פה, ואקדים את זה לכל 10. 3. החלפת שמן גיר כל ארבע שנים. על זה שאלתי, לי אמרו במפורש שלא עושים החלפה יזומה. במסמך שצירפת החלפה יזומה מופיעה איפה שמוגדר תנאים קשים, וכיוון שהרכב בעברו ננהג בעיר אני מאמין שאכן כדאי לבצע. איפה אתה ממליץ לבצע את זה, ומה בדיוק התהליך? האם כמו בגיר ידני ישנם 2 ברגים או שדרושה מכונה? אולי אבצע במוסך כללי עם שמן של טויוטה. ידוע לך כמה שמן נדרש לצורך ביצוע החלפה? עריכה - בקריאה חוזרת של הטבלה אני לא בטוח שאכן מתכוונים שם לדגם הרובוטי. בארץ הוא מכונה ATM אבל בטבלה A/T זה קיצור לתיבה אוטומטית, ו-M/T לידנית. 4. החלפת נוזל קירור כל 4 שנים ללא תלות בק"מ. לפי המסמך שצרפת - הנוזל של טויוטה אמור להחזיק 160 אלף, ואחרי החלפה כל 80 (נגיד משהו כמו 10 שנים, שזו ההמלצה בפורד עם נוזל אדום, ואח"כ 5 שנים). המסמך שציינת מסמן בדיקה כל שנתיים. נראה לי קצת מוגזם לפתוח ולזרוק נוזל יקר אחרי כ"כ מעט.

בגלל הסיכוי שהתופעה נגרמה מלכלוך/גריז ממליץ קודם לנסות לשמן את האיזור עם WD40. מומלץ לשים נייר ולהזהר על המכנסיים...

עדכון כמובטח: ENEOS היא בהחלט ספק של טויוטה בארץ. אתמול במוסך מילאו שמן 5W30 סינטטי מלא, הידוע בכינויו "שמן ללקסוס" כי משתמשים בו רק במכוניות לקסוס (אלא אם תבקש עבור הטויוטה שלך). השמן יצא מחבית של ENEOS. "מספר אחת ביפן" כמו שהמוסכניק ציין בגאווה! הערכתי היא שENEOS פיתחה עבור/לבקשת טויוטה את ה-LLC, בו נעשה שימוש בעבר כידוע, ולאחר שטויוטה עברה ל- SLLC, שלדעתי מגיע גם כן מאותו הספק, ENEOS ממשיכה לייצר את ה-LLC האדום ולמכור אותו במדינות מסוימות תחת השם שלה. נוזל הקירור הוא לא מוצר שמופיע במרכז המוצרים של ENEOS, כמו השמנים בהם הם מתגאים כשהם מספרים על ההשקעה במחקר ופיתוח. אם למישהו יש גישה למעבדת כימיה ויכול להציע את שירותיו, נוכל למדוד את ריכוזי המרכיבים העיקריים ואת רמת החומציות של הנוזלים ובכך להשוות ביניהם, אבל אני חושב שנשאיר את זה למי שיש לו יותר מדי כסף וזמן פנוי.

לא מזמן עניתי בפורום המשפטי על שאלה זהה, כנס לקישור.

שלום הייתי אתמול במוסך (מורשה טויוטה בחיפה) לטיפול גדול של 8 שנים או 120 אלף ק"מ (יאריס רובוטי 2007 שעברה פחות מ-60 אלף ק"מ וטופלה עד עתה כל שנה במוסך מורשה במרכז). לפני הכניסה לטיפול שאלתי אם יש צורך גם באיזשהו איפוס למצמד/גיר. במוסך אמר לי הנציג שמה שהם יכולים לבצע זהו עדכון תוכנה, שגם מאפס את המצמד ולכן עלול בהרבה מקרים (מניסיונם) להביא לקיצור משמעותי של חיי המצמד, עד לרמה שהאוטו יאלץ להגיע על גרר תוך שבוע שבועיים. לכן ממליצים לא לעשות את זה אלא במידה ויש צורך. מהתיאור הלא אופטימי הזה, ברור שלא זה התהליך אותו יש לבצע באופן שוטף. סה"כ האוטו נוסע טוב וצריכת הדלק מעולה. לכן רציתי לשאול האם למישהו יש עותק של הנחייה של טויוטה לגבי מה יש לבצע, או אם מישהו בעל ניסיון (יוסי זיסו?) יוכל לשפוך קצת אור על מה באמת צריך לבצע ומה כדאי לבצע כתחזוקה מונעת בגיר הזה. אציין גם ששאלתי לגבי החלפת שמן הגיר, והנציגים אמרו במפורש שלא קיימת שום הנחיית יצרן בנוגע להחלפת השמן. כלומר לא מחליפים. גם כאן, אודה למי שיוכל לעדכן אותי אם קיימת הנחיה אחרת/המלצה אחרת.

ולמה לא להחליף מנוע? כמה כבר יכול לעלות? 400 יורו, אולי 600 גג, אתה מביא מנוע שלם עם אחריות...

מהתיאור שלך, אתה אשם כי לא שמרת מרחק לבלימת חירום. אם הוא יתבע אותך תוכל להראות את הסרטון ולהוכיח שיש לו אשם תורם בגלל שעבר בעצמו עבירה. אגב, לנסות לחנך את החולרות בכביש לא עושה טוב לאף אחד. לראיה - המשטרה בעצמה לא מתעסקת עם החולרות, רק עם אלו שבסדר (...) חוץ מזה בחלק מהסרטונים מרוסיה החולרע גם מוציא אקדח ויורה.

אני ממשטרת ישראל לא מצפה לכלום. ככה אי אפשר להתאכזב.

לא ענית למתן - אתה מעוניין להוסיף או שאתה שואל בקשר להחלפה? אם אתה מעוניין להוסיף הייתי מוסיף את ה-10W40, כי סביר להניח שזו הצמיגות שהבעלים הקודם שם. נדירים האנשים שישימו 5W40 סינטטי מלא באוטו ישן. נראה לי שתפגוש כאלה בעיקר בפורום

קורה גם בטויוטה. בעליה מציג יותר, בירידה פחות. ממש לא רק באמריקאיות.

נסה את הפאלקן 914, קשה לי להאמין שתתאכזב ממנו.

ממליץ לכל המגיבים בשרשור לקרוא איך נראה הפיאסקו של קביעת הנקודות והקנסות במדינה שלנו, ממישהו שהיה שם. אין הלימה של שום דבר ביחס לכלום. מה שקל אוכפים, מה שקשה לא מעניין, ולמשטרה יש את הזכות בפועל לאכיפה סלקטיבית (מעבר קו הפרדה אמרת? יאכפו איפה שהקו עקום ביודעין, ולא איפה שהקו מסומן נכון והנהגים הם הבעיה. תמרור עצור? יאכפו איפה שיש תמרור אחרי עץ או יענישו נהג שעצר 10 ס"מ לפני או אחרי הקו, ולא ממש על הקו. ואלו רק דוגמאות).

זה מה שניסיתי להגיד, 250 שקל על עבירה שברור לכל שלא מסכנת אף אחד (בניגוד לעבירות של המהירות היותר גבוהה, שם אין קונצנזוס). ברגע שהסטנדרט יהיה 1000 שקל, כי כבר יש תקדימים כמו הנת"צ, פתאום יתחילו לאכוף גם את אלו שנוסעים 10-15 מעל המותר, ולתת להם קנסות של אלפייה. מה שנקרא הורדת סף האכיפה.

קראתי את האמור, ואכן אין מחלוקת על כך שכשאשר מצב הקדמיים גרוע בהרבה משל האחוריים יתפתח תת היגוי, שהוא אכן בעיה. אז מי צודק? כנראה שעדיף 2 צמיגים מעולים מלפנים ו-2 מעולים מאחור, כל הזמן. כל שאר המצבים הם פשרה.

בדיוק, ולכן ברגע שעבירות שלא משקפות סכנה לציבור יהיו כאלו שעבורן ניתן קנס של אלפייה, מה אתה חושב יהיה גובה הקנס שהמשטרה והמדינה יבקשו להשית על אלו שנוסעים קצת מעל המותר? (לשם ההרתעה כמובן, הרי הם אפילו מהווים סכנה לציבור)...

גובה הקנס צריך לשקף גם את חומרת העבירה. נהג בנת"צ הוא חוצפן וחלאה, ומגיע לו עונש, אבל 1000 שקלים זה הרבה מעבר לחומרה של העבירה. בגלל זה אמרתי שיתחילו לאכוף את ה-250 שקל. ברגע ש-1000 שקל יהיה קנס למי שנוסע בנת"צ - זה מהר מאוד יהפוך לקנס עבור אלו שנוסעים 112 במקום 90. אנחנו לא רוצים להגיע לשם.

טיפשות. שיאכפו את ה-250 שקל. אין פה שום עבירה שדינה צריך להיות 1000 שקלים.

זה לא נציג שירות, זה נציג שירותים

ראיתי בשבוע שעבר רכב שעבר תיקון תאונה. זוועה. אפילו את צינורית ה-ABS חתכו, קיצרו והשאירו תלויה באוויר. הכנס את האוטו למוסך טוב ואמין שייתן הצעת מחיר לכל התיקונים שיש לבצע, ובנוסף ייתן חוות דעת על התיקונים שכבר ביצעו.

כיוון נוסף יכול להיות משאבת סולר.

פה הטעות שלך, לגמרי הגיוני שהמצבר ילך באוטו שלא נסע כמעט, כי הוא לא מספיק להיטען כמו שצריך. כאשר מדובר באחריות של מצבר - אין בדרך כלל. יש דגמים שנותנים שנה, שנתיים, 20 חודשים ועוד כל מיני. מצבר מקורי של אוטו מגיע עם שנה אחריות. למה? ככה. גם אני חושב שיכולים לעשות אותך מבסוט אם הם רוצים, ובהשקעה מינימלית, אבל לא תמיד הם רוצים. מה לעשות? תכריח אותם? אבל מכאן ועד לקרוא לזה שירות נוראי? אני ממש מקנא בך, פשוט כי כנראה שלא חווית שירות נוראי.

לא הלכו לקראתך ופשוט אמרו את האמת - אחריות למצבר היא שנה. אין פה תובנה, זה כתוב בעמודים הראשונים בספר הרכב. אין לך מה להתאכזב. בסך הכל חווית השירות הרגילה בארץ היא שלא מוכנים לקבל אותך באחריות (...) ומתחילים לבלבל את המוח על כשלים שהם באחריותם בזמן האחריות ולא מוכנים לתקן. ישנם יוצאים מהכלל - לטובה ולרעה. קנה מצבר חדש עם אחריות לשנתיים (ורטא למשל), ויהיו לך שנתיים עם ראש שקט. אם המצבר יילך לפני הזמן - כנראה שיש גם איזה צרכן חשמל שגומר אותו ואתה צריך לבדוק.