פריג'י

הם לא יצליחו לפתור את הבעיה שאליה התכוונתי, שהיא בזבוז דלק בגלל שמנועי הבנזין לא חסכוניים, ובכך להעביר מיליוני/מיליארדי שקלים בשנה ליצרני דלק שלא בדיוק מחבבים אותנו. בדיוק! מסכים בהחלט.

די עם ההפחדות! קנית שמן כי היית צריך שמן, לא אכלת אותה ולא שום דבר. פעלת נכון. אתה יכול ליסוע איתו, לחזור ולא יקרה שום דבר מכמות של פחות מליטר שהתערבבה עם שמנים אחרים בסקאלה של בין שני טיפולים. המהדרין, ואני מחשיב עצמי לכזה, לא היו מבצעים באופן תדיר טיפולים עם השמן הזה. הוספה אחת לכמה זמן? אין שום בעיה. ולמה שתהיה? לגבי נוזלי קירור - דנו בזה המון, זו בהחלט חברה מומחית לנוזלי קירור אבל נוזלי קירור הם דבר כל כך מורכב, שלא מחליפים בכל טיפול, ויכולים ליצור תגובה כימית עם המנוע, ולכן שם בהחלט לא הייתי מערבב שום דבר, לא משנה עם זו חברה טובה או לא.

מה לא ברור מההודעה הראשונה שלי? כל אחת מהחברות שציינתי, בקיבולת 52Ah, זה הכי גדול שנכנס בדיוק בתושבת. מאוד חשוב שיסגרו את המצבר ויהדקו אותו לתושבת נכון! זה המקום של המוט שמחזיק את מכסה המנוע... מתן, קורה כמובן שיש נפילות. מבטיח לדווח כמה החזיק המצבר הנוכחי. המצבר בסטארלט התפגר אחרי שלא הנעתי כמעט חודש והוא בן 5 שנים. עד אותו רגע הניע בנגיעה.

מתן אומנם החליף את המצברים שלו החלפה מונעת, אבל מצבר כזה יכול להחזיק, מניסיון אישי, מעל 5 שנים, ואין שום סיבה, בטח ובטח ברכב ידני, להחליפו החלפה מונעת.

סטארט אפ נותן תמורה מעולה למחירו. סביב 400 שקלים. אפשר גם וורטה, בוש, אנרג'ייזר ועוד (מיוצרים ע"י אותה חברה להבנתי, ההבדלים בעיקר במשך האחריות). שים 52Ah, נכנס בול בתושבת. עריכה - אל תקנה מצבר עם פתחי מילוי למים. ומצד שני - מצבר בלי פתחי מילוי למים הוא לא בהכרח מצבר ג'ל, ולכן לא צריך לעלות 800 שקלים...

לנו זה הזוי, להם זו מציאות יום יומית. מילא היה אינטרס לקנות דלק זר במדינה שלנו, לחזק איזה משטר אפריקאי מושחת או איזה שאה רצחני שנמצא איתנו ביחסים טובים, אבל לא. אין כזה. אנחנו לא מרוויחים שום דבר כמדינה מזה שאנו צורכים כמויות דלק אדירות. זה לא תורם לנו כלום. דווקא דיזל אנחנו יכולים להפיק באופן יותר ביולוגי וידידותי לסביבה, ויש סטארט אפים שעובדים על זה (אצות, קקטוסים וכיו"ב), אבל גם אם הם יצליחו לעשות את זה מסחרי את המוצר שלהם אין למי למכור בארץ.

פאלקן. אבל תבדוק שמשהו בכלל קיים במלאי.

בוקר טוב ישראל. זו בדיוק הסיבה שבגינה הוחלט על המיסוי ה"ירוק" שהוריד מהכביש לכמעט עשור את כל הטורבודיזלים המודרניים שיש באירופה ומאפשרים לך ליסוע ב"חינם". סופרמיני/מיני טורבודיזל ידנית מודרנית זו הנוסחה לחיסכון בדלק. כל השאר, TSI, 3 צילינדרים וכו' - לא מצליחים לתת את אותו הכוח, אותם הביצועים ובנוסף חיסכון בדלק. בתלת צילינדריים אתה לא מקבל כוח ולא מקבל נסיעה רהוטה. בTSI למיניהם אם אתה לוחץ אתה משלם בתחנת הדלק. רנו עם הסנונית הראשונה בדמות פלואנס דיזל הכניסה לפה רכב שנמכר בכאלו כמויות, ושבר את המחסום התמחורי. פיז'ו מוכרת את הדיזל בכ-20 אלף שקלים יותר מהגרסה הבנזינית, שזה הרבה יותר, ופולקסווגן סקודה ושות' לא מוכרים פה כמעט לשוק הפרטי (כי המחירים בשמיים). בגרמניה, עם גולף סטיישן מנוע 2 ליטר TDI, אוטו מלא (4 אנשים + מזוודות!) 140-160 קמ"ש באוטובאן. צריכה שנעה בין 15 ל- 18 ק"מ לליטר. לא חלום, מציאות.

מסכים איתך ב-100%.

מדגיש שבהנעת רכבים גרמניים יש תיקן גרמני שהוא היחיד שעומד בתקן, ולא לנסות להניע עם סתם תיקן מזרחי. הסבר מפורט וההבדלים בין הסוגים אני מאמין שבאגירה יכול לתת. כמדומני זה עניין של גודל החיבור. תיקן אמריקאי מתאים רק למכוניות אמריקאיות, והוא סתם גדול בלי סיבה:

הכלל של מודדים פעמיים, קודחים פעם אחת - תקף גם במקרים האלה.

שמח שעזרתי להתגבר על הטראומה. אוי ויי זמיר, באמת צאצא צ'רנובילי... אין מצב שבאיטליה הוא היה מקבל תקינה.

איתמר בשבילך:

זה נכון, מצברים מצוינים.

אתה לא רוצה לדעת... תשובה: סאניאנג אקטיון

יכול להיות שיראו שרוב התנועה נוסעת 100 קמ"ש ויעלו את המהירות ל-90 או 100 גם אצלנו... לא אמרתי ש-80 זו מהירות מתאימה או רצויה. אין לי גם ספק שהזרז להצבת המצלמות היו התאונות של החודשים האחרונים, בייחוד תאונת האוטובוס שאני ממש לא חושב שהיה לה איזשהו קשר למהירות הנסיעה, אבל כשצריכים להראות עשייה ממקמים מצלמות. רק אמרתי שבניגוד לטמטום של לפזר מצלמות בכבישים פתוחים ובטוחים, למקם אותן במנהרה זה דבר מקובל יחסית גם במדינה הכי מתקדמת מוטורית, ושמבחינת מהירות הכי מתירנית (חוץ מהאי מאן...). בשוויץ המצלמות ואכיפת המהירות היא דבר מזעזע. אתה יכול לקבל הביתה קנס על נהיגה במהירות 91 במקום 90. אצלנו מצד שני אין קנסות של אירו בודדים בשום תחום כמדיניות, ולא תקבל שום קנס אם תסע 95+ במקום 90.

קניתי פילטר אוויר של מאן והיה כתוב עליו Made in Israel. זה היה לפני שנתיים, הנה הקישורים: 1. קישור 2.קישור חפשו שולחים אנגליים באיביי. המשלוח זול בהרבה מהמשלוחים מגרמניה. מה שקניתי ממותג תחת Mann ולא מתפורר כלל. מצטרף לאיתמר - האם הפילטרים המתפוררים ממותגים?

אז אולי לא בכל מנהרה בגרמניה, אבל יש שם המון מנהרות עם מצלמות. לפחות ממה שראיתי בבוואריה כשהייתי שם בערך 6 שבועות לפני שנה. אתה משלם פה על השימוש במנהרה, כי זה המודל של המדינה שלנו (של כל הממשלות) שלא רוצה לממן חלק מסוים מהתשתיות והופכת אותן לכבישי אגרה בעוד שהיא נהנית מאוד לגבות מיסים אדירים מתחום הרכב, גם על הרכבים, וגם על הדלק (השימוש). לא שאני אוהב את המודל הזה של כבישי אגרה, אבל אין לו קשר למצלמות שבמנהרות.

בכל מנהרה בגרמניה יש הגבלת מהירות דרקונית, עם אכיפה כבר מסטייה של 5 קמ"ש מהמהירות שנאכפת ע"י מצלמות בכניסה, באמצע המנהרה וביציאה ממנה. תאונה קלילה במנהרה היא סיפור לא נורמלי, לא ניתן כמעט לחלץ ולסייע כך שאם רכב נתקע שם זו ממש סכנת חיים. אין קשר לתרבות הנהיגה בארץ, אבל מנהרות זה כמו שאמרו כאן, לא כביש פתוח, ודווקא שם כן ראוי להגביל, אם ללמוד מהגרמנים שיודעים דבר או שניים על מנהרות ועל נסיעה במהירות גבוהה.

חבר, זה נראה לך תקין? לא החליפו נוזל בלמים? יש להחליפו כל שנתיים. לא החליפו מסנני אויר ומזגן? (לא יודע מה שגרת הטיפולים, אבל נשמע לי מאוד מוזר. חמש שנים ללא החלפה?) לא צריך להחליף מצתים אחרי קילומטראז' מסויים? (שאומנם לא ציינת). בקיצור, אני מאוד מחבב את הקורסה, רכב נהדר. חסכוני, אמין ובאמת חכם מבחינה ארגונומית, אבל מאוד מוזרה לי שגרת הטיפולים הזו.

אמת, מסנני אוויר של מאן - חלקם מיוצרים בישראל. מה שלא ברור זה איך לחנויות חלפים אין דגמים של מאן שמיוצרים בישראל, עד כדי שנאלצתי להזמין מאנגליה.

איזה שיפוץ עבר האוטו? אם הושקע בו ממון רב - לא שווה כבר להביא מנוע 1600 או אפילו 1800 וקלאץ' חדש? לחלקים הוא שווה גרוש ורבע.

אתה באמת חייב קוד עומס 88?

איזה חאפריות. לא לחבר מחשב כדי ''לחסוך לך כסף''. שיחברו כבר, ימדדו ויתנו אחריות למדידה שלהם. אם הם רוצים לחסוך לך כסף שיגבו פחות.

ביאריס שלנו החלפנו השנה נוזל קירור אחרי 9 שנים על הכביש (במורשה). יצא נוזל צלול ונקי שנראה בדיוק כמו ה-SLLC שהחליף אותו. אני חושב שאפשר לסמוך על ההמלצה של טויוטה. גם נוזל אנאוס שאצלי במערכת של הסטארלט כבר כשנתיים נראה טוב מאוד ושומר את המכלולים היטב (ראיתי כשהחלפתי את התרמוסטט עם החורים... נראה כמו חדש).