פריג'י

Slowride מסכם היטב את הדיון.

אין שום סיבה ושום הנחיה להחליף נוזל בלמים כל שנה. אחת לשנתיים או 30 אלף, החלפה מלאה, וזהו. טכנית, אני גם לא רואה שום דרך שמשאבה בתא המנוע תצליח לשאוב את כל הנוזל עד לנאבה, ובמקומו תכניס נוזל חדש. נשמע לי לא סביר בעליל. ותוספת - כמות הנוזל שתוציא בשני ריקונים של המיכל להערכתי זה פחות ממה שייצא בהחלפה מלאה אחת, אז זה גם לא ייתכן שתחליף ככה הכל

משאבת ואקום, תסתכל בשרשור הכנופיה, אסף מבצע עת זה לרכבים מודרניים ומיושנים ללא הבחנה. לא מחליפים רק את מה שבמיכל. הנוזל מלוכלך לאורך כל הצנרת והחלפה מלאה מנקזת הכל. אני לא יודע אם זה גורם לנזק לנקז באמצעות פמפום.

אשרי המאמין.

איילצבי, הבעיה עם התזה שלך ושל טימור היא שהמערכת הזו, בהינתן אותה, לא באמת תביא למצב שהנהגים ינהגו יותר טוב. אנחנו אומרים שזה הפוך, והמערכת פשוט מפנה לנהג עוד הזדמנויות להתעסק בדברים שהם לא נהיגה. המערכת הזו עם כל הכבוד לא מצילה שום חיים ולא נעליים. זה לא ABS וגם לא Esp. כולה צפצפה אז בואו ניכנס לפרופורציות. הנהג הישראלי, המצוי, והגרוע לא מהווה רוב מבין הכותבים בפורום לדעתי. אנו שכותבים בפורום לא רוצים ולא צריכים את המובילזיפט הזה שמצפצף בלי טעם ומחרבן את מערכות החשמל ברכב. מפה, ועד לניתוק ABS וכריות אוויר - תעשו לי טובה, זה כבר שטויות במיץ. ומה שכתבתי בעמוד הקודם לא מדליק לאף אחד נורה אדומה? אנשים אשכרה בונים על המערכות האלו שינהגו במקומם בזמן שהם כותבים מיילים. זה נראה לכם מציל חיים??

BEEKER - מנסים למצוץ ממנו 30K על משפחתית משומשת שזה השווי שלה באירופה... אין מצב שישחררו אותו משם בלי לשלם על משהו. מצטרף גם לתשובתו של ליין מן.

בהחלט, נדרש למען ההגינות הבסיסית לשלם עבור הבדיקה, חוות הדעת וההצעה לטיפול. אבל לא הייתי מתייאש - האוטו חדש, אם טופל במורשה כל חייו כתוב מכתב לצ'מפיון (והמתן....)! הרי ברור שהתקלה עצמה לא קרתה אתמול בבוקר.

אנחנו מסכימים, אבל הרגשתי צורך להדגיש כמה נקודות.

גריטה או פירוק לפיז'ו 205... אוי לעיניים שקראו ולאוזניים ששמעו.

אגב, טימור, בכל הנוגע ללהסכים איתך, אני לא מסכים. צריך פחות מהמערכות המזופטות האלו. פחות, ולא יותר. אבל נגנוב לשליין ונגיד שהיות שכל זה לא הולך לקרות, לפחות נוציא לכם את החשק מהסמארטפון...

הבנאדם צודק. אנחנו לא מפילים את הסטטיסטיקה, אנחנו פשוט המיעוט. עדכון שקיבלתי היום מחבר שחזר מנסיעת עבודה, רחמנה ליצלן, בגרמניה. מה הוא מספר? למארח הגרמני שלהם יש פאסאט CC חדשה, עם כל הגעשעפט הזה שבולם, מאיץ, שומר מרחק ונתיבים והכל עושה עצמונית. נפלא. כל כך נפלא, שהגרמני מרשה לעצמו לכתוב מיילים של עבודה בעת נהיגה. אז שלא יזבלו לנו בשכל - המערכות האלו באות, חד משמעית - להחליף את הנהג. מבחינת אלו שקונים רכב ו"משתמשים" במובילאיי - כל הצפצפת הזו היא בשביל לרמוז להם מתי להרים את הראש שלהם מהמסך הקטן לשמשה הגדולה.

קודם כל, כיף לקרוא. אין ספק ששיפור מורגש בבלימה (אומנם להבדיל, אבל אני יודע איך מרגיש שיפור כזה, ע"ע...) זו אחת הנקודות החשובות ביותר, שמעלה מאוד ביטחון והנאה מהנהיגה. נקודה שעלתה לי בראש כשקראתי, בהתייחס לאבק הבלמים. הרי אם רוב האבק זו בעצם הרפידה, ומעט מאוד ממנו זו הצלחת, ואתה אומר בעצם שהחלפת לרפידות משופרות על צלחות סטוק, וכרגע כמעט ואין אבק - זה לא מצביע אולי על כך שהרפידה בעצם שוחקת את הצלחת וכמעט ולא נשחקת בעצמה, כשהמצב המתוכנן הוא כמובן הפוך? כלומר, לא נדרשות צלחות מחומר חזק יותר/מחוסם לרפידות האלו? תוספת/הערה - קראתי את מה שרשמת על היותן Rotors Friendly, שזה בתיאוריה, אבל התוצאה היא מה שאני שואל עליו.

הגישה של "אני לא עושה את זה" בהקשר לקידוד המזרק במוסך האחרון, והמוסך הקודם שחירטט שלא ניתן לקודד מזרק שלא עבר ברית מילה ויש עליו חותמת כשרות של היבואן הישראלי זה בדיוק הדברים שהופכים מכונאי טוב ברכבים ישנים למישהו שנתפס כחאפר ברכבים מודרניים. מדהים שעולם הרכב שעובר תהפוכות מיחשוביות אדירות (והיום הוא עם התהפוכה הגדולה האחרונה, זו שבעצם תחסל את מושג הרכב הפרטי ותשאיר את הנהיגה ל"סייסי המכוניות" של העתיד) עדיין מתמודד עם גישה של פחד מכל מה שקשור לקצת ביטים ואלקטרוניקה ששולטים בכל המכניקה הזו, מצד נותני השירות שלו. שרשור מעניין, בהחלט מחכה להתפתחויות!

אל תיפגע או משהו, אבל זה נשמע הזוי ברמות אחרות. בשביל באמת להאמין אני חייב לראות איזושהי אסמכתא...

כשאוטו מתקלקל במסגרת האחריות מקבלים פיצוי על ימי עבודה, גרר וכו? מקסימום החזר הוצאה על גרר אם החברה נדיבה, כי ב99% מהמקרים הביטוח שולח את הגרר. לא זכור לי פיצוי למעט מקרים חריגים שמגיעים לרמת בית משפט. זו התנהלות תקינה לחלוטין. מוכר רכב שינהג בי כך, במיוחד בהינתן המציאות הצרכנית הלקויה משהו בישראל, ייצא צדיק.

כי אליהם מגיעים כנראה בעיקר אלו שמתדלקים במקומות המפוקפקים? (נהגי מוניות, מסחריות, עצמאים וכדומה) אני מכיר את זה, להוריי הלכה משאבת סולר בפאג'רו Q שהיה שלנו מהיום שעלה לכביש, אבל הם לא ממש יודעים להחזיק רכב כראוי. גם להם אמרו את זה במוסך דיזל השרון. כשהיה חדש החליפו לפי המפרט במורשה, אבל קצת אחרי האחריות אני כבר לא חושב שהוחלף הפילטר. ובכל זאת - לדעתי מספר תדלוקים לא במקומות סבירים הביאו לכשל, ולאו דווקא העדר החלפה (למרות שאני לא ממליץ כמובן על אי החלפה).

אם מה שהם אומרים בסרטון נכון - המטרה שלהם מבורכת. שיחוקקו חוקי רכבי לימון גם אצלם, בדומה לארה"ב. הדרך אולי וולגרית, אבל את זה היו עושים בדיוק ככה בארה"ב. יש להם כבר מעל 175000 צפיות...

זה העניין - מאוד קל לי לתת דוגמאות הפוכות, של רכבים שהוזנחו בצבעים כסף, לבן, שמפניה וכו' שלא מתקלפת להם הלכה, אבל אוטו באחד משלושת הצבעים האלו עם צבע במצב סביר (ולא לכה שמתקלפת מכל המשטחים העליונים) לא זוכר שראיתי למעט אצל אנשים שממש שמרו על הרכב.

זה בדיוק העניין, הוא קנה רכב שנראה מאוד שמור (ואיתמר מבין דבר או שניים) עם היסטוריה מלאה של טיפולים במוסך היבואן - ומסתבר שגם שם עשו קיצורי דרך. מבאס. אהבתי מאוד את הדרך שפירקת את המזרק הסורר. ככה עושים! בסבלנות, ועם שכל. לא משתחרר? הרעידות של הדיזל וחלחול מאסיבי של WD40 ישחררו גם את האמא שלו.

אריק האם אתה לא מסכים שברכבים בצבעים כהים, במיוחד ירוק בקבוק, כחול כהה ובורדו התופעה של לכה מתקלפת הרבה יותר נפוצה? זה לפחות מההתרשמות שלי. לא זכור לי רכב בן 10 בצבעים הנ"ל שלא מתקלף כמו חולה פסוריאזיס... למגיב שמעלי - הייטי נראה מדהים בצבע הברונזה, הרבה יותר הולם אותו מאשר את הרנו

נעשה את זה פשוט: שילמת 530 כולל מע"מ על חלפים - שאתה בעצמך לא יודע מה טיבם. ב-450 ש"ח כולל מע"מ יכלת לרכוש צלחות של ברמבו, רפידות של וואגנר. עבודה נגיד עוד כ- 200 שקל כולל מע"מ. בסוף אתה נשאר עם אותו מחיר, 50 שקל בכיס, חלפים באיכות הגבוהה ביותר שיש בשוק. אז המחיר סביר בהחלט, אפילו מצוין, לסחורה טובה עם עבודה, השאלה מה שמו לך באוטו.

אני כל כך מדמיין את האוטו הזה עם סמל קדמי מוזהב של עונדה על רקע אדום... :roflmao: תתחדש! עקבתי גם אחרי השרשור עם ה- MR2. איזה כיף לחיות במדינה שמאפשרת לך לייבא רכב ממקום מתוקן אחר, בלי הגבלות על ייבוא אישי שרק דופקות את כל האנשים הנורמליים ומשחקות בעיקר ליידים של עבריינים וטייקונים. כשהיית בישראל היית צריך לייבא ענתיקה (מקסימה אומנם), וכשאתה גר בשוודיה אתה יכול לייבא רכב מודרני ואיכותי מהצד השני של הגלובוס.

איזה הגיון יש במנגנון הגנה כזה?? כל ביקור במוסך לא מורשה יצרן יצטרכו להתחיל להשיג קודים? כל טיפול דרך? כל פעם שמצבר מתפגר סופית? נשמע לי כמו קשקוש. אבל... אם אכן קיים מנגנון מוזר שכזה, אין שום בעיה לחבר במקביל עוד מצבר עם שני תנינים עד לסיום ההחלפה, וככה לא ייעלם המתח. אני ממליץ על התוצרת של ורטא, רוכש רק מצברים של סטארט אפ (שמגיעים מאותו מפעל). סחורה מעולה.

יופי. כשמגיע אז מגיע, כל הכבוד. חברת הגרירה צודקת, היא מכסה גרירה אחת לתקלה ספציפית. היית יכול מראש לגרור אליהם, אבל בעצם זה שיש לך חוו"ד ממקום אחר כנראה היווה זרז לאישור הזיכוי. ואם ישימו מנוע מפירוק, וימכרו את הרכב עם אחריות וקילומטרז' נמוך לשאר המכלולים - מה רע? (כל עוד עומדים בחובת גילוי נאות, ואומרים שהוחלף)

פות''ש, לא נמאס לך לצטט את כל השרשור בכל הודעה?? אי אפשר לקרוא את זה.