פריג'י

עבור מי שמתדלק במחיר המקסימלי זה בהחלט נוח ומשתלם. לכל היתר, לא. השימוש לא משתלם, באופן אוטומטי, כי צריך לתמחר את זה בכפל של ההנחה מהמחיר שאתם רגילים לשלם, פחות 5 אגורות, במספר הליטרים. משתלם או לא, זה כבר עניין אישי. שירות שיש לו עלות.

זה שמן מינרלי, ה10w30. הסיבה שהם משתמשים בו היא כי הם מרוויחים עליו המון. חלק ממוסכי טויוטה עברו עכשיו לסינטטי מלא 5w30 של פז.

פות''ש, תוכל לתת דוגמאות לדברים שלא מספיק מרגישים בסדר עם הרכב?

אז מתקנים ומוכרים. רכב תקין יימכר ביותר כסף. האם זו פעולה שניתן לבצע עם הכנופייה?

אם המדינה צריכה להמשיך להרוויח אותו דבר, והמוסכים צריכים להרוויח אותו דבר, למה שהמחיר לצרכן הסופי יירד? רוצים להוריד מחיר? תודיעו למכס שהוא יוציא דרישות תשלום על פי מחירון ידוע, ללא עיכובים, ללא טירטורים והכי חשוב - לאפשר לכל אחד, אבל כל אחד, בין אם הוא עוסק קטן ובין אם הוא בעל מוסך או לקוח, לייבא כל רכיב, חדש או משומש, בתנאי שיש לו תקן אירופאי או אמריקאי שלא סותר את דרישות התקינה הישראלית (פנסים למשל). הצהרת הייבוא תיבדק און ליין כי הלקוח הקטן ידווח באמצעות המחשב על הרכישה וישלח חשבונית כבר בהזמנה. החבילה תיבדק כשתגיע, ואם יימצא דיווח תקין החבילה תשוחרר מייד, ללא חיוב על אחסנה במכס. מי שייתן דיווח שקרי יישא בכל העלויות של אחסנה, קנס ומס אם ירצה לשחרר בכל זאת. לא עוד כל משלוח נתקע במכס ומחוייב בעמלות שקר שאין בשום מקום אחר. אבל זה לא יקרה.

כל נושא המיזוג, לא מתאים לי אישית. האוויר הקר מגיע מלמטה, מקרר את הידיים ובנוסף מופעל על ידי המסך המרכזי. דיל ברייקר מבחינתי, אבל אין ספק שזה אחד הרכבים היותר מוצלחים כחבילה שיוצרו בשנים האחרונות.

1. הוא עדיין יצטרך להחליף אצל רון פלאגים כי אלו הוראות יצרן, לשמירה על האחריות. 2. הוא יכול לשכוח במקרה זה מאחריות רצון טוב בשנה שלישית. פות''ש, מה זה חלקים חלופיים? מי היצרנים?

אם יש דבר שמרחיק אותי טוטאלית מרכישה של הקקטוס זה העובדה שעשו כל כך הרבה נכון, וכאן פישלו בענק. חבל.

אני מסכים עם אסף ב100% אבל לא חושב שצריך להחליף מכונאי. המכונאי שמרן, ואין לו אוטודאטה. כל עוד הוא אמין ומקצועי בעבודתו למה צריך להחליף אותו? אם יש ספק הידע זמין ואפשר לאתר אותו, בהתייעצות או בחיפוש.

תפעיל מונה. בכיף שלך. פשוט ייקח להם יותר זמן לסיים. הזמן לכל פעולה ופעולה נקבע על ידי היצרן ואפשר להתווכח וקורה שטועים. ממני ביקשו שעתון יצרן של שעתיים וחצי על החלפת שמן גיר ביאריס רובוטית. אמרתי שיש להם טעות, שהעבודה זהה לגיר ידני ולא לאוטומט, ואכן בדקו שוב, התייעצו עם המנהל, וחויבתי לפי החלפה בגיר ידני (שזה בדיוק אותה העבודה).

חבר שם את הגודייר הזה והוא מרוצה, עבר ממישלן אנרג'י שהספיקו כמובן להתיישן.

אבל זה לא אותו חומר! האוזון פעיל, ולכן יחמצן כל דבר שיבוא איתו במגע.

השאלה כמובן איזה שמן כבר יש כרגע ברכב, כי ערבוב צמיגויות לא רצוי. כדאי לנסות לברר מול היצרן לפי מספר השלדה, מה שמו בקו הייצור.

תמונה שווה אלף מילים. כמו שטום הסביר, הצמיגים במצב טוב מאוד. אם היו לך דנלופ spfm800 כנראה שהצמיגים היו כמעט ללא חריצים אחרי 30 אלף ק''מ.

שאני אבין, מותר יהיה לי להביא למוסך שמן מהבית? לכל מוסך, כולל מוסך יבואן? או פילטר מקורי שקניתי בכמה שקלים פחות? כי אם כן יש כאן פוטנציאל אמיתי לירידת מחירים בחלפים אבל מן הסתם מחיר העבודה יעלה. כרגע המוסך מרוויח הרבה על חלפים. יוריד קצת את מחירי החלפים ויקטין את הרווחים, אז יהיה חייב להביא רווח ממקום אחר שזה מהעבודה.

אם 500 שקלים עבודה למה שתואר נשמע לך יקר, אתה יותר ממוזמן לבצע עצמאית בסיוע חברינו האלופים מהכנופייה. אני לא רואה איך אפשר להתפרנס מעלות של 300 שקל לעבודה הזו. רק להבנה, פחות מ250 שקל לשעת עבודה לפני מע''מ נדיר למצוא במוסך. במורשה יבואן תקבל מחיר של 300-350 לפני מע''מ. תכפיל ב2.5. הסיבה שאני חוזר על דברים שנאמרו זה כי אתה גם כן מתחיל לחזור על עצמך...

הייתי שמח לראות תמונה של כל הסוליה של הצמיג ולא רק נקודתי. קשה להבין בדיוק מה רואים.

נשמע סביר בהחלט.

לך על הכנופייה, אין ספק שתמצא שם בדיוק את סוג המקצועיות שאתה מחפש! עיין גם בקישור הזה.

פותח שרשור, אמרו לך כבר. רכב מליסינג דורש יישור קו אחרי הקנייה.כל עוד לא ביצעת את זה, הבעיה לא בדגם אלא באוטו הספציפי. אני שכרתי כזו אסטרה ליום וקצת, בחו''ל, זכור לי רכב מהודק, נוח וממש לא רע.

אתה בטוח? שמן אדום זה נוזל הידראולי בגיר אוטומט, עכשיו אתה מדבר על גיר ידני ולשמן יש צבע של שמן.

מצמד במוסך כולל הכל, אחרי מע''מ זה לכיוון 1600-1800 שקל.

המחיר לטיפול שמן ומסנן בלבד נשמע מוגזם ביותר. ואני מטפל במורשה. אבל, ידוע שמוסכי לובינסקי יקרים ממוסכי טויוטה. פשוט לא חשבתי שפי 2.

אם כבר זה אולי מלמד על המצב של משאבת הבלם או הבוסטר. אתה דואג לבצע החלפות נוזל בלמים?

אין ספק שעשית חשיבה בנושא. הייתי מרים את הרכב על 4 בוקים (אפשר בלוק עץ עם צמיג חתוך עליו) אם הוא בחניון סגור. להוריד עומס מצמיגים (שגם ככה יוחלפו) ומשאר רכיבי המתלה. להוריד, לא לבטל לגמרי, שיישמר מגע עם הגלגלים והרצפה) כיסוי לא להשאיר כל הזמן, בחורף הלחות לא תעשה טוב. כשאתה משמיש את הרכב אם זה אכן שנתיים אז לפני ההתנעה בדוק היטב מצב רצועות (בדגש על טיימינג!), החלף שמן (ללא מסנן, כי לפני ההשבתה אתה תשים מסנן חדש) ומלא מיכל דלק 98 (כי אתה תחנה אותו עם רבע מיכל ולא יותר).