shellcase

https://lmgtfy.com/?q=clio+203

דווקא בפן הכלכלי - ירידת הערך לא קיימת, כלכלית יש מצב שהרכב הזה זול יותר לאחזקה מכל מאזדה 3 מהשנים האחרונות.

מה ספורטיבי בלאון? סך הכל רכב משפחתי. אמרת קליאו ב50K - אוטומטיות זה הדור הרביעי, מה עם ה203? אמנם היא תהיה בת 10 - אבל זו חווית נהיגה מהסוג הנכון ביותר.

ספריי סיליקון על הגומיות והמסילות יכול לעזור. אם המנוע עייף - תחליף מנוע, אולי אפשר להזמין מחו"ל ולהחליף לבד בעודף מ200 ש"ח (או לשלם סביבות 300-500 לבעל מקצוע בארץ.

במיוחד שהשם משתמש זה הפח הכי אובר-רייטד בתחום הרכב.

קח סיבוב על כל אאודי חדשה, ואז קח סיבוב על איזה קליאו ספורט מתחילת שנות ה2000 או מיאטה. אחרי זה קח סיבוב בסימולוטור איכותי, מהנסיון שלי - החוויה באאודי מזכירה הרבה יותר את הסימולטור. אתה מפנה את ההגה - והאוטו מבצע, ממך - לא נדרש כלום. אני מצדיע למתכננים - הם קרובים לשלמות של מה שאפשר להוציא היום ממכונית וליומיום זה נהדר. כאוטו כיף לסופ"שים - זה חרא בפיתה.

לא צריך להתעקש על הלוגו של ניסאן, לא חסר חברות שמייצרות חלפים טובים. אבל לא ליפול ל"זה גרמני זה טוב" אלא לבדוק מה שם היצרן. אם מדובר בmann mahle valeo swag וכו' - אין בעיה, אם זה שקרכלשהו מטורקיה\סין - הייתי מתרחק.

קיבלת מדריך למשתמש עם הרכב, הכל מוסבר שם - כדאי לקרוא, אתה תגלה המון פיצ'רים מועילים ברכב שלא ידעת עליהם. הנורה מציינת שכרית אוויר מסויימת לא פעילה, לרוב עושים את זה כשיש מושבי תינוק. פתח את המדריך למשתמש ותפעיל אותה לפי ההוראות בו.

דניאל, אתה מבין דבר או שניים בעלויות פיתוח רכב, פיתוח קו ייצור, הקמת הקו, שיווק, הכשרת מכונאים, הקמת מערך חלפים ייעודי לדגם, המשך פיתוח וריקולים - זה מאות מליונים. הסינים הם לא דוגמא - התוכניות הן הנדסה לאחור של דגמים קיימים, כח האדם עולה גרוש וחצי.

היה לי, והוא אפילו היה צרפתי ואטמוספרי ואמין בצורה בינונית ומשהו בלבד. להחליף כזה לGTI מודרנית? רק כדיילי. ברכב סופ"שים אין למולטימדיה, צריכת דלק ובידוד בתא הנוסעים משמעות. חווית הנהיגה במכונית שלא מנתקת אותך הרבה יותר 'אמיתית' כי בשביל להגיל לאותן רמות כיף לא צריך להגיע למהירויות מפגרות. הקרב של ההוט האצ' על זמנים ברינג הרג את הפאן, ואג מודרנית למשל מספקת חויית נהיגה של פלייסטיישן בערך.

יש מעל 15 שנים הפרש - ההנדסה התקדמה משמעותית. גם מאזדה 3 היום תעשה זמנים טובים יותר במסלול מ205GTI ממליץ לראות את הסרטונים החדשים של mighty car mods - הם בדיוק עושים השוואה בין STI לברז

כי הספק נמדד בסל"ד מסויים, שינוי ברכיבי המנוע ובתוכנת הניהול יכול לשנות את עקומת המומנט, בגלל שהספק הוא מכפלה של המומנט בסל"ד (אם למדת פיסיקה אז תזכר בעבודה, אנרגיה וכו') אז ע"י שינוי העקומה ניתן לקבל גרף הספק שונה לגמרי. דוגמא נהדרת לסיפור הזה היא ההונדה S2000 שללא המנתק ב9000 סל"ד לעולם לא הייתה מגיעה לנתון של 240 כ"ס, כי המנוע שם לא חזק, הוא פשוט יודע לעבוד מהר.

אם מדובר בידע ממש - אז נראה לי שאני נצמדתי לעובדות ולא לרגש או דת. הבחור הגיב שהוא לא רוצה אנדרואיד, אתה מסוגל להסביר מה ההבדל בינה לבין חלונות CE או IOS בהקשר הדתי? אני מתנצל על הציניות, אבל לא חושב שלהוא שם למעלה איכפת מהסינטקס וממבנה מערכת הקבצים - אלא ממה האדם המאמין עושה איתם. ולכן - אני חוזר לזה שכתבתי שמדובר בעבודה בעיניים - של הציבור החרדי על עצמו. בתחילת שנות ה2000 ניווטתי ברחבי אירופה עם אטלס מפות של מישלן, היה בסדר - אבל נאלצנו לעצור בצד מדי פעם. גם בישראל הקטנה השתמשנו בזה כשנסענו לראשונה למקומות - עובדתית זה כנראה הפתרון היחיד שמתאים כי למצוא היום מערכת ניווט שאשכרה שווה משהו ותהווה יותר תועלת מנזק - שלא רצה על אנדרואיד או IOS (או על הזבל של ווינדוס לניידים) יהיה קשה עד בלתי אפשרי. וייז או את המתחרות שלה מבית גוגל\אפל\מיקרוסופט הוא לא יקבל בתנאים האלה. איך בכלל הציבור החרדי מתמודד עם קניית רכב חדש שמגיע עם מערכות מבוססות אנדרואיד מהחברה?

כל רכב שהוחלפה בו המולטימדיה המקורית לאחת סינית ע"ב אנדוראיד יהיה עם דפדפן. אם במערכות מקוריות עסקינן - בקיה אפשר להגיע לדפדפן דרך דלת אחורית, הדפדפן הוא חלק ממערכת ההפעלה ואלא אם כן היצרן התאמץ מאד - הוא לא מבוטל אפילו, רק מתחבא.

ממחיש בדיוק את שכתבתי, 60 קמ"ש בהילוך שלישי בעליה ברכב קטן זו אופטימיות במקרה הטוב. ממליץ לבדוק מה הסל"ד במהירות הזאת ולהציץ על עקומת ההספק של המנוע כדי להבין שתאוצה גדולה לא תהיה שם במצב הזה. או פשוט יותר - להוריד הילוך. כמו שאמרתי, אם פנדה עם צמיגים ברוחב 155 ו60 כ"ס (שחלקם ברחו להם עם השנים) מצליחה לשמור על מהירות ממוצעת של קצת יותר מ75 קמ"ש בעליה בבית אורן, אז גם הספארק תצליח.

אין קשר ישיר למס' הצילינדרים. יש קשר לזה שהרכב הזה מיועד לעולם השלישי, הוא לא סתם זול. אין בשוק רכבי מיני זריזים כלכך, יש סופר מיני זריזות מאד שיגרמו לפיקנטו להרגיש כמו בימבה של ילדים. הכל שאלה של תקציב ודרישות, בכל אופן - יש כאן אחלה פורום ייעוץ ברכישה וכדאי שתפתח שם שרשור.

אז מדובר בבורות לשמה עקב 'מראית עין'. כי כל מכונית מודרנית נמכרת עם דפדפן אינטרנט. ואם הוא כלכך חושש שיחשף לתמונות של גברים או נשים בלבוש חושפני - מה יותר פשוט מלמחוק או לחסום את הדפדפן? בקיצור, זו עבודה בעיניים - של החרדים על עצמם.

למה מסך מגע ויכולת ביצוע פעולות במקביל של מעבד קשורים בהיותו גיבור או לא גיבור? איך זה קשור לדת? למה מולטימדיה ברכב זה בסדר? זה אותו המכשיר בדיוק.

הרעש הוא רעש צמיגים מתגלגלים על הכביש רק חזר יותר ממה שהיה פעם? או רעש של משהו משתפשף\חורק?

אני בכלל לא מבין מה הבעיה בלקנות סמארטפון סיני זול ולהשתמש בגוגל מפס אופליין, לא צריך סים אפילו. נסתרות דרכי האל...

אם יקר לך רבעייה, תחליף בזוגות - צמיגים זה לא מחזיק לטלפון, זה החיים שלך - אל תחסוך שם. קיבלת המלצה לצמיגים מצויינים. יותר זול מזה יהיו קלבר דיינקסר ופאלקן 310. בדאלופ FM800 אל תגע ובטח שלא בזבל סיני.

אם הם לא רוצים את הכסף שלך, לך למקום אחר. אני צובר כמה גלונים ומוריד במוסך הראשון שאני פוגש, לא תמיד זורמים איתי - אבל אני לא מתווכח, כי איפה שיש מוסך אחד, יש עוד 4-5 בהמשך הרחוב.

מה עם להחליף את המערכת ברכב באחת עם מולטימדיה ולהתקין בה IGO? או אפילו וייז (אבל אז תצטרך כרטיס סים כדי שתהיה מחוברת לאינטרנט).

מסכים, אם אתה חורג מהמשקל שהרכב תוכנן לו - קפיצים מחוזקים הם רק פלסטר. צריך רכב אחר שבנוי למשקל הזה.

אם יש נורת צ'ק אנגין, אפשר להתחבר לסורק ולקרוא את הקוד, ההימור שלי הוא סליל הצתה.