shellcase

בוא נגיד שהפילטר הסיני מסנן פחות טוב - נכנסים לך חלקיקים גדולים מדי לתא הבעירה, יתכן וזה גורם לשחיקה מגברות לצילינדרים\שסתומים בוכנות. לחילופין, בוא נגיד שהפילטר מסנן "טוב מדי", פחות אוויר=אבדן הספק=עליה בצריכת דלק=חוסר סחיבה. בגלל שזה שיט סיני שעולה 10 שקל, אין לך דרך לדעת. לא יודע על איזה רכב מדובר, אבל אם כסף זה השיקול, תזמין מסנן אוויר מחו"ל ותחליף (ברוב הרכבים מדובר בפעולה שלוקחת 3 דק' בדיוק כולל לשתוף ידיים), ב50-100 ש"ח תקבל מסנן מחברה מובילה.

שמן של פז זה בעע. אני ברכב שלי ממלא קסטרול EDGE. זה ששמן משחיר זה בסדר, זה אומר שהוא עובד. אם זה קורה מהר מאד, כנראה שיש לו על מה לעבוד, כי המנוע מאד מפוייח מבפנים. ממליץ לוודא שאתה משתמש במסננים איכותיים (אוויר ושמן), לא חייבים מקורי, אבל יש חברות בשוק כמו MANN, MAHLE, VALEO, PURFLUX, BOSCH ועוד שמייצרות סחורה מצויינת (רובן מיצרות את המסננים המקוריים של היצרנים). בכל אופן, אם זה לא משהו שמאתגר אותך, תחליף שמן (ומסנן) שוב אחרי 5000 ק"מ, זה יכול לעשות לאוטו רק טוב.

כן, מניח שיש מגבלות מסויימות. אבל הביטוח המקצועי שלהם מכסה אותם לדעתי בשלב הזה. לא כזה פשוט להשיג לוחית כזאת ולא כולם מוכנים לסכן אותה ולשים אותה על רכב שהם אשכרה נוסעים בו, בגלל זה הן די נדירות.

הם פשוט עמוסים בטירוף. מצד שני, בשבילנו, לא מצאתי להם תחליף במחירים פרט לאי-ביי.

פותח שרשור יקר. מה לעזעזל אתה רוצה? קיבלת דו"ח על מסגרת ניקל מאוטודיפו? אמרו לך על זה משהו בטסט? מה? תצא מתוך הראש של עצמך ותבין שאנחנו לא שם איתך.

כי מבחינת המשטרה, הרכב לא במצב 'כשירות' אלא נמצא בבחינה של המכלולים שלו או בשינוע ממוסך למוסך. אז אין אופציה להוריד מכביש

דווקא כן, זאת אומרת - ההנחיות מאפשרות את זה לבעלי רכב ארוך. אורך תא חניה בישראל הוא 5מ', הנ"ל מורכב מ4.75 מ' רכב ועוד 25 ס"מ מרחק הרחקה מקיר. כשכתבו את ההנחיות (וכתבו אותן מזמן), מצאו שה'סרח העודף' מעבר לסרן הוא כ50 ס"מ, ולכן אורך תא חניה מזערי הינו 4.25 בתנאי שמאפשרים לעוד 50 ס"מ רכב לבלוט מעל המדרכה. גובה אבן השפה במקרים האלה לא יעלה על 10 ס"מ לפי ההנחיות. בישראל יש שני סוגי אבן שפה נפוצים: כאלה שנועדו לעורקים עירוניים ודרכים בין עירוניות: מגביהות את המפלס ב 15 ס"מ: וכאלה שנועדו לרחובות בערים שמגביהות את המפלס ב 10 ס"מ: אלה ההנחיות, אלה המוצרים (זה ספציפית מהעמוד של אקרשטיין, יש גם את וולפמן ועוד כמה). מפה - הכל בביצוע ובפיקוח. המעבר לג'יפונים בכל מקרה הפחית מה'בעיה'. מי שיש לו חשש תמיד יכול להוסיף חיישנים\מצלמה מקדימה בכמה מאות שקלים ולסגור פינה.

אם יש לך לוחית 'במבחן' (ורק בעל מקצוע יכול להחזיק אחת) אתה לא יכול לקבל הורדה מהכביש. בגלל זה תראו רכבי 4X4 עם צמיגים לא הגיוניים נוסעים עם לוחיות כאלה למשל.

מה ההבדל בין החצר של הבית שלך לחצר של הבית שלהם? אם בעלי המגרש הם דיירי הבניין, זה השטח הפרטי שלהם, זה שהם החליטו שזאת חניה זאת זכותם, כמו שאתה יכול להחליט לבנות בריכה בחצר של הבית ואני יכול להחליט לבנות כן שיגור לחללית.

אני למשל גיליתי שהרכב שלי יודע לעשות 1:15 אם משייטים על 110. שמתי את הגילוי בתא צדדי במוח וחזרתי לצרוך 1:10

בחיי שלא שמעתי על מקרה אחד שבו קרה משהו כשחיברו למינוס של המצבר. אני באופן כללי בגלל שיש ניצוצות מחבר לא כשהגוף מעל ובהחלטיות (כי כשיש ניצוצות יש אש). לגבי מה שמדדת, אם מדדת 11.97, שזה קרוב מאד ל12, אני לא רואה בעיה. האם הסטרטר הסתובב רגיל או שהיה רעש טקטוק? עוד דבר, אפשר לבדוק זליגה בקלות עם רב מודד, חפש ביוטיוב סרטונים, צריך להעביר את הפין לחיבור אחר ולנתק את המינוס מהמצבר ולהתחבר ביניהם.

שמן גיר לא ממלאים מלמעלה, יש שני ברגים (ריקון ומילוי) למטה, צריך להרים את הרכב ובעזרת משאבה לדחוף את השמן למעלה.

https://www.amazon.com/ClearMask-Llumar-Headlight-Protection-Patterning/dp/B07D4QXLNN סגנון כזה אולי?

למיטב ידיעתי מיכליות מכל הצבעים והמותגים מגיעות לבז"ן או בית הזיקוק באשדוד וממלאות שם מ'אותו הברז'. אבל אולי אני טועה. הנה כתבה מלפני 20 שנה על הנושא: https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2755960,00.html

תגידו, מה עם איזו יריעה שקופה בסגנון השחרת חלונות עם סינון UV גבוה?

נתיבי ישראל מתקנים ועוד איך. מה שאתה צריך לעשות הוא לדווח על מפגע. לגבי שדרות ההסתדרות - הכביש לא באחריותם, אלא באחריות עיריית חיפה. הם לעומת נתיבי ישראל - שמים ז' על הכבישים, מבין הערים הגדולות אני חושב שבחיפה יש את הכבישים השבורים ביותר.

FALKEN 310 זה הצמיג הכי פחות טוב שהייתי מעז להרכיב. הוא אוחז טוב, אבל אתה משלם בנוחות ורעש (לא מאד מאד משמעותי אם לא נוסעים הרבה). העניין הוא שתוספת של סדר גודל של 150 ש"ח לצמיג, על פני 3 שנים שתחזיק אותם נראית לי זניחה. אתה מוציא את ההפרש בארוחה אחת במסעדה.

אז הבזיליקום שלי כשל . למרות שקיבל טפטפת משלו. הוחלף בפטרוזיליה, נראה מה היא תגיד. ערוגה די מוצלת, אולי זה העניין? הפלפלים לא עפים שם מדי, השרי דווקא בכיוון טוב, צריך כבר לבנות מתקן להדלייה. נראה לי אני אביא 5 מקלות מטאטא ואעשה מבנה פשוט (שני משולשים ומוט בטופ). לאיזה גובה בכלל מגיע שרי?

אה, אני לא מעודד את המהלך, אני מלין על זה שיש שם כמה מקומות שאולי אפשר להוריד איזה שיח או שניים שמסתירים ולתת לאנשים לעקוף (להבדיל ממקומות אחרים שאין קו רצוף ולעקוף זה התאבדות (כמו בעליה מיד אחרי בית אורן) מבחינתי לעצור או 'לא להגיע' לא בא בחשבון, זה חלק מהמסלול הכמעט יומיומי שלי.

מכיר את האיזור מצויין, אכן קורה לא מעט. בעיה כשבכל הכביש אין מקום לעקוף ובסלילה האחרונה ביטלו 2 מקומות פוטנציאליים (אם כי לחוצים, רק כשאתה מהיר והנעקף איטי).

@Haim_gds I dare you לרשום בדיוק את מה שחשבת שזה בגוגל, אתה ישר תקבל תשובה אמ;לק - סיטרואן "עמי" (AMI)

יש לי כזה, זה ליופי בלבד, אור לא תקבל מזה. נראה כמו גחליליות.

השימוש הוא לכל עבודות המכונאות, לרוב מן הסתם בשביל להרים את הרכב על בוקים, הרכב הכי כבד שאצטרך להרים איתו ישקול פחות מ2 טון כל הרכב (הנוכחי שוקל 1.1). אני לא גר בבניין ולכן אין בעיה שהג'ק יגור על אותה רצפה. הלוואי והם בטעות יכנסו לשילוח חינם של אמאזון, אני ישר מזמין.

יגיע תוך חודש גג.

מסכים איתך כמובן שעוד 3-4-5 PSI לא ישפיע על הבטיחות בצורה ניכרת, העניין הוא שזה גם לא ישפיע על הגובה ביותר מכמה מ"מ, ואם זאת כל הבעיה שלו, אז אפשר פשוט להאט קצת. בכללי, גם ינפח ל60PSI (שזה כנראה המקסימום המותר לצמיג) הוא לא ירוויח יותר מס"מ. הארכה של הקפיץ תפגע בקפיציות שלו, מה גם שזה עלול לפגוע בבולם הזעזועים. הדרך ה'נכונה' להגביה רכב זה להוסיף ספייסר בין כריות הבולם למרכב: לדבר הזה יש המון השפעות שליליות, כמו שכבר כתבתי. ובשביל בור אחד בעייתי - יהיה לך גם זול יותר וגם קל יותר לטפל בבור. חצץ עולה גרושים, פחות מכיוון הפרונט שתצטרך אחרי שתפרק את הבולמי זעזועים (עבודה ארוכה ולא זולה בפני עצמה). תביא 10 כאלה וסגור עניין