senda

http://fil.yad2.co.il/yellow.php

הציוד יהיה במתנה כמו שמצויין באתר: http://fil.yad2.co.il/yellow.php

יש לך שני אפשרויות: 1. לתבוע את הביטוח שלך. ככה תקבל את הכסף יחסית מהר, לא תקבל החזר של שארית הפוליסה ובביטוחים הבאים תשלם יותר. אתה יכול לתבוע את הביטוח של הפוגעת על ההפסדים בעלויות הביטוח. 2. לתבוע את הביטוח של הפוגעת. יכול לקחת הרבה זמן עד שתקבל את הכסף, בינתיים תוכל לקבל החזר על שארית הביטוח שלך ובכל מקרה לא דמי הביטוח העתידיים לא יעלו (כיוון שזה לא ייחשב לך כתביעה). שם לב כי יכול להיות שבסופו של דבר הנתבעת תנסה לשלם פחות מהמגיע לך...

שלחת בצהריים עד עכשיו לא קיבלת תשובה? צריכים לפטר את כולם! וברצינות, לא כל מייל מטופל מייד, במיוחד לא כזה שנשלח בצהריים. תנו להם לפחות יומיים להגיב לפני הריצה למי לפנות ואיפה להתלונן...

השתכנעתי! הזמנתי לעסק שלושה מכשירי גלאקסי S2. כל מעריצי אפל ושונאי אפל מגזימים פה בטירוף עם הרגשות והמבחנים שיצאו לפני שהמכשיר ייצא. מה שבטוח זה שאין פה שום מהפכה ומה שבטוח זה שהמכשיר לא משאיר אבק לשום אנדרואיד עדכני אחר, אולי משתווה אליהם... תמורה הביטוח והשקט הנפשי בחרתי בגלאקסי.

יש לי המון ניסיון על ה T1R, ה R1R והפאלקן 912. ה T1R הוא צמיג ספורטיבי טוב, מצטיין בתמורה מלאה לכסף. אנשים שמפריע להם הדופן הרכה שלו (כמו שלי היא הפריעה) פשוט מוזמנים למלא לחץ אוויר גבוה יותר, ה T1R דורש לחץ אוויר גבוה ואז האחיזה עולה והשחיקה יורדת. ה R1R הוא צמיג מצויין, דופן קשיחה מאוד, אחיזה פנטסטית ומראה קרבי. אבל החסרונות שלו הן שחיקה מהירה. אנשים טוענים לחוסר לינאריות ותחושה פחות טובה. ה 912 הינו צמיג משפחתי - ממש לא ספורטיבי. אם האחיזה חשובה הוא בכלל לא שיקול, אם זמן החיים והעבודה ברטוב הוא בהחלט סביר. ההמלצה שלי לפותח השירשור - T1R. להצעת מחיר אתה מוזמן לפנות לפרונט מטלון בפתח תקווה, יש לו מחיר טוב במיוחד לרודסטרים. 054-3002028

ואם אנשים יכולים לנסוע באוטובוס, גם אתה יכול לנסוע באוטובוס? ואם אנשים הולכים ברגל עשרה ק"מ להגיע לחוף בשבת אז גם אתה תלך ברגל? להכריח בן אדם אחר שלא להשתמש במשאבים שלו בגלל שאחרים (שלא יכולים) עושים אחרת זה שטות מוחלטת. אם אתה נאלץ לחנות רחוק וללכת ברגל לא אומר שהוא צריך לעשות זאת שיש לו את הכלי המתאים להכנס פנימה לחוף. אני מסכים עם הבעיות בנסיעה הפרועה על החוף. עדיין יש להבדיל בין חופים מוגנים ללא מוגנים, בין נסיעה פרועה לנסיעה נורמלית, ובין סיבובי דאווין ונסיעה ישירה למקום החניה. נ.ב צבי הים מטילים את ביצייהם ממש מטרים ספורים מקו המים, קצת אחרי קו הגאות. אם נוסעים בצורה נורמלית, נעצרים כמה מטרים לפני קו המים ולא על המים עצמם - בייצי הצבים לא אמורות להפגע...

בתור משהו שהגיע וראה את השירשור רק עכשיו יש לי כמה שאלות: 1. מה ההבדל בין המצלמה הזאת לבין אלו שיש בדיל אקסטרים, באיביי או אפילו בגרופר לפני כמה ימים: http://www.groupon.co.il/deals/national-deal/GTICarCamera/892522?nlp=&CID=IL_CRM_1_0_0_261&a=2022 2. האם המצלמה מספיק טובה גם לצילומי אקשן כגון נסיעה ספורטיבית, דריפטים וימי מסלול?

אני מצטער רוני, אבל פה אתה מפספס. ההבדל בין שוטר ואזרח זה שהשוטר מייצג משהו אחר. לשוטר יש הרבה יותר כוח והרבה יותר אחריות והוא חייב למלא את תפקידו ולא למעול בתפקידו בהתנהגות פושעת שכזאת. שוטר חייב להציג תעודת שוטר, חייב להתנהג כיאות, חייב להגן על האזרח (כששוטר מגב נותן מכה ומעיף את הפלאפון לדוגמא) וחיבב להתייחס לכל העניין בצורה אובייקטיבית. לדבר בצורה גסה, לא לומר על מה מאשימים אותם, לחפש סמים, לאפשר אלימות, להעלם עם הרישיונות שלהם בלי לעדכן אותם לאן הוא הולך (וזה לא משנה אם מדובר על רבע שעה או שעתיים - אתה משאיר אנשים שלא יודעים מה קורה בכלל), כל זה מתאר ביריונות קשה של מי שאמור להגן עליינו מבירונות. לא משנה כמה האנשים "ערסים" או מעצבנים או איך שלא תקרא להם - השוטר צריך להתנהג כמו בן אדם ומקסימום - להשתמש בדברי האנשים כעילה לתלונה או דו"ח. וסיפור משלי. אני לא יודע אם רוני היה נוכח אבל לפני כמה שנים יצא מטעם אוטו "מבחן המיאטות הגדול" במבחן הזה יצאו כחמישה מיאטות עם נהגי אוטו כשהטל"ש היה הכותב ומעבר לכך היו עוד מספר כתבים ובעלי המכוניות. באחת החניות שלנו בתחנת דלק התייצבו שני שוטרים שאמרו לכולנו באופן גס וגורף - כל האנשים לעמוד ליד הרכבים שלהם ולהוציא רישיונות ורשיונות רכב. כמעט מיותר לציין שכל הנהגים הם נהגים מצויינים המכירים היטב את הכבישים המדוברים. למזלנו הרב כתבי אוטו הם - באופן מפתיע - כתבים, דבר שצינן מאוד את התלהמות השוטרים שהלכו בקיפול זנב מרשים אבל אם היינו אנשים רגילים - אני לא בטוח שלא היו מלבישים עליינו משהו. במקרה הזה ניתן לבקר את התנהגות חלק מהנהגים אבל הם סך הכל נהגים. התנהגות השוטרים חייבת לעמוד למבחן ופה הם נכשלו. דרך אגב, כל מי שדיבר על המשטרה בארה"ב חייב להבין כמה דברים: 1. השוטרים בארה"ב אומנם קשוחים אבל הם תמיד יהיו מנומסים, לצערי יצא לי להתקל ביותר מדי שוטרים ותמיד הגישה הייתה מנומסת (אפילו אם מאוד קשוחה במהות השוטר), בפעמיים אפילו התחשבו בי כתייר וויתרו לי על דו"ח או על אי המצאות רישיון נהיגה תקין. 2. רק בארץ שוטר יעצור אותך כי מישהו אמר לו שנהגת שלא כשורה, בכל מקום נורמלי שוטרים יגיעו למקום, יעקבו אחרי הרכבים המדווחים ויתנו או לא יתנו דו"ח לפי התנהגותם. 3. ששוטר אמריקאי יראה קבוצת רכבי ספורט - הוא יחייך ויפרגן, גם אם חלק מהרכבים הם רכבים משופרים מאוד. 4. אם שוטר יכה אזרח (וכן מכה שמעיפה את הפלאפון נחשבת מכה) ללא התגרות, איום או הצדקה אחרת - יקבל חזק בראש.

בערך קילומטר לפני המחלף קיימת מצלמת מהירות שפעילה לפעמים. אחריה ישנה עוד מצלמה שאיינה פעילה...

ברמת העיקרון אני מניח שיש לי בחירה, אבל אני חייב אחריות. עקב תפקידי והאופי שלי, שירטת תיקונים וביטוח הם מאסט - דבר הפוסל מראש אייפון. לפי המלצותיכם הבנתי לוותר על האטריקס, השאלה היא האם יגיעו להמתין לשידרוג הסמסונג או לקחת מה שיש היום?

ביום ראשון אני אמור לקבל סוף סוף סלולרי חדש. באורנג דוחפים לנו חזק את האטריקס והלפדוק, אבל אני לא בטוח אם לקחת אותו או את הסמסונג גלאקסי 2 ברמת השימוש אני צריך סמרטפון בעיקר בשביל קישורים למייל ולאינטרנט. אני לא משתמש גדול בתוכנות והשימושים שלי במחשב הם וורד ואקסל בעיקר. גם אם אני בוחר באטריקס אני יכול לקחת אותו עם הלפדוק או בלעדיו - השאלה היא האם הוא יכול להחליף בשבילי את השימוש בנייד. מה דעתכם?

נשמע מעניין מאוד אשמח לשמוע פרטים + שלחתי בקשה באתרכם.

כן כן אני פה. מאור הוא אכן חובב מכוניות מזה שנים רבות (עוד מלפני שהיה לו רישיון) ומכר ותיק. אני קצת מקנא בו שהוא זוכה לעבוד בחברה כמו בטר פלייס שלא ידוע אם היא תצליח או לא אבל היא בהחלט מנסה לעשות שינוי בהרגלי התחבורה בארץ ובעולם וזה נראה מאתגר. אני דוקא מעריך משהו שמסור לעבודה, למרות שיחסי ציבור הם ממש לא החלק שלו במקצוע... מאור - תמשיך ככה!

אופטיקה הלפרין ידועים במחירים זולים מאוד בעזרת מבצעים שונים, כלומר מחיר בסיס יקר (או סביר) ועליו הנחות מופלגות. לפני כמה שבועות נכנסתי לשם לקנות משקפי שמש והיה מבצע - קנה זוג קבל עוד שני זוגות. בסוף יצאתי עם שלוש זוגות משקפיים במחיר של כאילו זוג אחד - כ 560 ש"ח. זה יוצא 190 ש"ח לזוג. משקפיים מצויינות ויפות מאוד. אם תגיע לשם עם הקופון ותשלם את ההפרש - 160 ש"ח, הקופון גם עולה 70 ש"ח. קיבלת זוג משקפיים ב 230 ש"ח. עדיין זול אבל החנות בטוח מרוויחה. דרך אגב יש משקפיים זולים יותר, אז זה כבר נהיה הרבה יותר משתלם...

חיישן הנקישות הינו פנימי של הרכב והדטה לוגר פשוט מתחבר למחשב הרכב ומקבל ממנו את כל המידע. הנתונים מדברים על מעלות. מצורף החלק בו מופיעות הנקישות.

מאז שהלך לי המנוע הראשון אני בודק באובססיביות את המנוע השני. למרות שהמנוע הראשון הלך כנראה מטעות שלי של אי הקפדה על מילוי שמן מנוע, אני בודק את הרכב עם דטה-לוגר באופן רציף ובודק את התוצאות דרך תוכנה שקיבלתי עם המכשיר, בין היתר המכשיר מתחבר לחיישנים של המנוע ובודק את התוצאות מהחיישן נקישות. בדגימות רגילות אין נקישות והכל מצויין, אבל כאשר אני בודק את המנוע תחת עומס, אני רואה שבהילוך חמישי ושישי, בסביבות 4800 - 5300 מופיעות אצלי נקישות של 0.8 עד 1.8 (KNOCK REGARDS) ולאחר כמה שניות החיישן מראה שוב על 0. למעשה בנסיעה של 40 דקות שכללה מספר ניסיונות (נעשו לאחר שהמנוע עבד יותר מרבע שעה) היו לי שלושה פרקים קצרים של נקישות ולאחר מכן שביצעתי ניסיונות נוספים לא הופיעו שום נקישות. הנקישות לא מופיעות בשום מצב בארבעת ההילוכים הראשונים. הן מופיעות בעיקר תחת עומס (עליה, מזגן מופעל), ולמעשה הן מופיעות בתחום שאליו אני כמעט אף פעם לא מגיע מבחינת מהירות. השאלה שלי היא האם נקישות ברמה כזאת הן מסוכנות או טבעיות? איפה הגבול שבו הנקישות הן מסוכנות ואיפה המצב עדיין נסבל? תודה מראש לעוזרים ניב

טוב הבעיה נפתרה, אכן זה היה הסליל הצתה. במקום לשלם 750 ש"ח קניתי סליל גרמני ב 350 והתקנה עלתה עוד 100 ש"ח. האוטו מה זה רץ עכשיו .... כמו פיאסטה

אני בדיוק מסדר רכב של קרוב משפחה עם בעיה דומה. הוחלפו כבלי הצתה, פילטר דלק, הוסף תוסף דלק, פלאגים ולא עזר. במוסך הציעו לי להחליף סליל הצתה בעלות של 750 ש"ח כולל מע"מ. האם המחיר נורמלי?

זה משפט סיבה תוצאה מצויין - רק ללא שום קשר בין הסיבה לתוצאה. אחד החוקים של ביטוח חובה עד עכשיו זה שאין מרכיב של אשמה - שני רכבים עשו תאונה - כל רכב מכוסה על ידי הביטוח האישי שלו. אין שום חלוקה למרות שהאשמה היא כנראה של אחד משני הרכבים יענו 50%. כשיש תאונת רכב אופנוע פתאום הביטוח צריך לשלם על האופנוע ובכך לממן לא אשמה כזו או אחרת (הרי בביטוח חובה אין מרכיב של אשמה) אלה בעיקר את הפגיעות הגדולה של האופנוען. כלומר אנחנו כנהגים צריכים לממן את הביטוח של האופנוענים בגלל היותם חסרי הגנה. לסיכום - האופנוע הוא כלי רכב קטן וזריז שחוסך זמן ודלק במחיר של פגיעות גדולה. אנחנו נהגי המכוניות שנוסעים ברכבים בטוחים אך זריזים פחות צריכים לממן את האופנוען כי הוא פגיע??? לסיכום - שיעברו כולם למכוניות או שימממנו בעצמם את הביטוח שלהם...

נראה לי תקין לחלוטין. תקן את הפאנצר ותמשיך לדרכך...

בקשר למקצוענים וחובבים אין שום בעיה - ראינו כבר מהעבר שלמי שיש כישרון יש כישרון. מורן גוט ועוד נהגים שהשתתפו בטופ דרייבר הראו לכולם שחובבים מוכשרים ניצחו את הנהגים הטובים ביותר בגימקנות בארץ - בטח ובטח שמדובר על מספר מבחנים שונים. בקיצור נראה משהו נדיר בארץ, בואו ננסה במקום להעלות קשיים...

אין ספק שזבותו של כל אדם לבחור באופנוע לנסיעה ככל שיחפוץ. הקטע שחלק גדול מטענת האופנוענים נגד מחירי הביטוח זה העובדה (שכרגע אני לא יודע מאיפה היא הגיעה) ש 80% מהתאונות הן באשמת הרכב. אם רוב תאונות האופנוע הן באשמת האופנוע (עצמיות עם רכב ועם הולך רגל) אז לטענת האופנוענים אין ביסוס ועליהם לשאת בכל העלויות של הביטוח...

המעסיק יכול להוציא עובד לחופשה בהתראה סבירה על חשבון ימי החופשה הצבורים שלו. אם לבחור יש ימי חופשה צבורים - הוא יכול לנצל אותם ולקבל את השכר. אם לא - מדובר על חל"ט ואז העובד יכול להתלונן על הרעת תנאים ולתבוע פיצויים. בכל מקרה עקב צורת העבודה - כל דבר יהיה בעייתי. מעבר לכך שמדובר בשבוע, עבודה שגם ככה לא מסודרת, התנהגות לא תקינה של העובד... אני אומר שאם יש לו לקח ללמוד - שילמד. אם זה סתם מנהל בן זונה שיחפש עבודה אחרת...

אומנם רוב ההחלקות נגמרות בשלום אבל שם לב שפה מדובר על 44% מהתאונות הקטלניות! ולא מהתאונות בכלל.