senda

הנה במקרה מצאתי היום כתבה על כמה מיסים אנחנו משלמים על הנטו: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4047351,00.html באמת נראה לכם שהמדינה תוותר על חלק מהסכום בשביל רכבים ירוקים...

אני מצטער לבאס אותכם אבל על הכל במדינה יש מיסוי כפול. משכורת אתם מרוויחים? משלמים מס הכנסה? שילמתם פעם אחת בין אחוזים בודדים ל 50% מהמשכורת שלכם. לאחר תשלום המס, ממה שנשאר - אתם קונים רכב? שילמתם פעם שניה - יותר מחצי ממחיר הרכב הוא מיסים. אל תלכו עדיין הביתה - על מיסי הייבוא יש גם מע"מ וכמובן רישוי. על הבנזין יש מס - כמובן, ועל המס יש גם מע"מ לא? למה לא? בקיצור בעיקר בענייני התחבורה - לכל שקל ברוטו שאתם מרוויחים יש לכם בין 40 ל 20 אגורות לשימוש - תהנו! אםן המדינה הייתה משתמשת במיסים על מנת לתחזק את הכבישים והתחבורה היית צודק. ואז על כל רכב ובנזין היה היגיון לשלם מיסים להחזקת התשתיות. בפועל החזקת התשתיות עולה הרבה פחות מגביית המיסים של מדינת ישראל הידועה בשם הקוד - החולבת. ב 2007 לדוגמא הכנסות המדינה בתחום הרכב היו מעל 21 מילארד שקל: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1305%3A2008-07-22&catid=155%3A2010-09-01-12-40-28&Itemid=38 תקציב משרד התחבורה באותה שנה היה קצת מעל 9 מילארד - פחות מחצי: http://ozar.mof.gov.il/budget2007/docs/tahbura.pdf שלא לדבר על כך שהוצאות אלו אינן כוללות רק תחזוקת צי כביש אלה גם מימון תחבורה ציבורית עם דגש על סיבסוד אוטובוסים, הקמת תשתית ומימון לרכבת ישראל וכן הלאה. בקיצור - מדינת ישראל מחפשת בכל מקום איך לחלוב אותנו האזרחים. גם בתחום התחבורה חולבים לא כמה שצריך אלה כמה שאפשר...

במחיר הסביר הוא בעניי המתבונן, אם אוויס יהיו יקרים מאוד ושלמה סיקסט יהיו זולים אז השרות ללקוחות אכן יהיה בעייתי. כשכולם עמוסים וכולם מעלים מחירים אין שום הצדקה כלכלית או אחרת לתת מחיר נמוך. אתה יכול לתת ללקוחות הקבועים כמה אחוזי הנחה אבל הרמת המחירים הכללית בזמן החגים זה דבר נדרש והגיוני. יש עסקים שעושים את עיקר הרווחים בזמני השיא, מלונאות, השכרות רכבים ולמעשה חלק גדול מהעסקים המתבוססים על תיירות יכולים להצדיק חודשים של עונה מתה בעזרת כמה שבועות שיא. קח את המקרה הזה לדוגמא, הסיכוי שפותח השרשור יקנה רכב באמת זה סיכוי קטן, כל רכב יעלה לו יותר ממחיר ההשכרה רק על ביטוחים ורישוי, לפני שמדברים על טיפולים, ירידת ערך וכו, ומה שהוא יקבל זה רכב שמתיישן לעומת רכב חדש יחסית אצל חברות ההשכרה. אם אויס ישכילו לתת לו הנחה מסויימת של חבר מועדון ועדיין ישארו עם מחיר הבסיס הגבוה הנהוג לחגים - הם ימשיכו להרוויח אותו כלקוח ועדיין יגבו כסף רב על תקופת השיא. בקיצור, השוק תמיד יפעל לפי כוחות השוק, חברה שתמכור בזול בתקופות החגים תהיה מלאה בהזמנות בחגים, אבל כשהיא תצטרך להיות קצת יקרה יותר בשאר הזמן (מתוך הנחה שהיא צריכה להשלים הכנסות כי אין לה גל גדול של הכנסות בחגים) - היא תגלה כי נאמנות הלקוחות שמגיע עם המחיר הזול בחגים תלך עם המחיר היקר יותר בשאר הזמן. ולסיכום - אם כל העסקים מתנהגים בצורה כזאת, יכול להיות שזו הצורה העיסקית ההגיונית והנכונה ביותר? או שכולם טועים???

לא יודע איך הבנת את זה אבל בפשטות: בירידה על הילוך שלישי וסל"ד של 3500, הרכב יצרך יותר דלק מאשר באותה ירידה על הילוך חמישי וסל"ד של 2250. כל זה בהנחה שאתה לוחץ על הגז, אם אתה לא לוחץ על הגז בכלל לא תהיה צריכת דלק כיוון שלרכבים מודרניים יש מערכת שכאשר הרכב נמצא בבלימת מנוע - הרכב לא צורך דלק בכלל (גם לא צריכת סרק) הכוח (מומנט) או ההספק? זה דברים שונים לחלוטין ובאף אחד מהם מה שכתבת איינו נכון: בסל"ד שונה ההספק יהיה גם שונה וכנראה שגם המומנט יהיה שונה. ברמת העיקרון בהילוך גבוה יותר תצטרך פחות סל"ד ופחות גז. ככה שהעליה זהה ובהילוך שונה יהיה הספק שונה ומומנט שונה.

אין מה להתפלא על מחירים גבוהים בחגים. הכל עניין של היצע וביקוש ובפסח - הביקוש אדיר. כמובן שאי אפשר להתאים את צי הרכב לתקופות השיא וככה המחירים עולים עד לרמה שחברות ההשכרה ירוויחו כמה שיותר מול שיהיו מספיק אנשים כדי לשכור את רוב כלי הרכב שניתן. בסופו של דבר כל אחד מאיתנו היה עושה את אותו הדבר בתור בעל עסק שכזה...

אני מצטער אבל יש פה המון שטויות בשרשור, ננסה לעשות קצת סדר: 1. נסיעה בסל"ד שקרוב לקו האדום איינה הורסת את המנוע, נסיעה בסל"ד מעל הקו האדום יכולה... 2. לחיצה על הגז לא משנה כלום בכלי רכב מודרניים, הדבר החשוב הוא הסל"ד. ובהמשך לזאת - אם ההילוך הגבוה יותר מצליח להחזיק את העליה מבלי לרדת במהירות\סל"ד זה אומר שהוא יבצע פחות פעולות מאשר בהילוך נמוך יותר ויצרוך פחות דלק. 3. נסיעה בהילוך נמוך יותר ובסל"ד גבוה יותר לא "תשמור את חום המנוע בטווח תקין ותמנע ממנו לטפס", להיפך, נסיעה בסל"ד גבוה ומהירות נמוכה יכולים לגרום לרכב להתחמם יתר על המידה אם מדובר על הילוך נמוך. זאת עקב העובדה שהרכבים מתקררים תוך כדי נסיעה, אם המהירות נמוכה והסל"ד גבוה המנוע יתקשה לקרר את עצמו. זה קורה לדוגמא שנוסעים בהילוך ראשון בשיא הסל"ד או הילוך שני (כמו בדריפט במיאטה NB או NA). צריך לשמור את הרכב בהילוך הגבוה האפשרי תוך שמירה על סל"ד מינימום נורמלי. 4. לשם ברמזור ניוטרל לא יעזור בכלום, הרכב גם ככה שומר על סל"ד הסרק שלו. למעשה בחלק מהמקרים סל"ד הסרק בהילוך משולב יהיה נמוך מסל"ד הסרק בניוטרל - מה שמרמז על צריכה נמוכה יותר כשההילוך משולב - אבל מדובר על המויות כל כך זניחות שלא ניתן לספור את זה בכלל. 5. לדומם מנוע ברמזור של דקה+ בדרך כלל לא מועיל - תלוי בסוג הרכב. יש רכבים שיועדו לדימום מנוע ברמזורים ושההנעה שלהם קלה מאוד, הם באמת חוסכים כמה טיפות דלק בצורה זו. רכבים אחרים יכולים לבזבז יותר דלק בהנעה מאשר בהמתנה. מעבר לסכנות למצבר וכו ברכבים שאינם מותאמים.

אני הייתי במקרה אחר - בחניה לפני היציאה לסיני. היה רכב שחנה במעמר לחניה ופשוט חסם חלק גדול מהחניה לכניסה וליציאה. חצי שעה חיכו לו, צפצפו, צלצלו למשטרה ואין עונה, בסוף הגעתי, שברתי חלון, הורדתי בלם יד וכולנו ביחד דחפנו וניווטנו אותו לצד (הרכב היה עם מנעול הגה אז ההיגוי היה גם בדחיפה - של כעשרה אנשים. באופן כללי כיוון שבארץ אני לא סומך על שילטון החוק וגם לא על התנהגות ברתית של הסובבים אותי, אני מרשה לעצמי להתנהג כמו שאחרים מתנהגים אלי. ובקשר לחניות, היה לי שכן עבריין צעצוע עם משאית שלא אהב איך שחניתי ליד הבית, והזהיר אותי שהרכב יכול להפגע "במקרה" לצערו הרב הוא עשה זאת ליד אישתי הרמלאית שלא המתינה שניה לפני שהיא נפלה עליו, הודיעה לו מאיפה היא וכמה כמוהו היא מכירה, וסיכמה את העניינים בזהירות הדדית. מאז לא היה לנו בעיות איתו

אני לא מבין את ההתיפיפות פה בפורום. יש פה מקרה ברור של בעל קטנוע שהחליט שהמדרכה שייכת לו וחנה באופן ברור כדי לשמור חניה ואם למשהו יש ספק - העובדה שלאחר זמן קצר האופנוע נעלם, רכב אחר חנה במקום ופתק הודבק לשמשת האקורד מוכיחים את זה. כיוון שבארץ המשטרה באמת בדיחה (לרוב) ואין מה לצפות שיעשו משהו בנידון (כשאותנו חוסמים בחניה המשטרה נמנעת מלתת דוחות), הפתרון היחיד הוא לטפל במפגע בעצמך או להתעלם. אני מקבל את מעשהו של בעל האקורד כהגיוני. עם זאת, אם הייתי מקבל איום כנראה שלא הייתי עושה זאת שוב - הנזק שהוא יכול לעשות לי לרכב יהיה הרבה יותר גדול ממה שאני יכול לעשות לקטנוע, אבל הייתי דואג לזיין את הקטנוען טוב טוב. דרך אגב אחד הפתרונות הטובים ביותר זה מה שאמר BIG Y. לקנות גופה של קטנוע ללא טסט בכמה מאות שקלים, וכל פעם שהוא מבצע את התרגיל - להחנות את הקטנוע בצמוד אליו. אם וכאשר הוא יזיז את הקטנוע ,ניתן לרשום לו פתק נחמד על הקטנוע. אם הוא מזיז\שורט את הקטנוע ב 500 ש"ח פעם נוספת - מזיינים את האמא של הקטנוע החדש שלו. מי שימתין למשטרה יכול להמתין.

תודה רבה על הדף! תיקנתי ברשותך את שנת הלידה והעברתי את הקישור למשפחה כדי שיראו שזה תקין מבחינתם. שוב תודה!

נראה לי ראוי להקים דף בויקיפדיה על שמו. לי אין את הידע או ניסיון בויקי לזה. משהו מתנ דב???

חברים ומכרים מוזמנים להגיע לשבעה: חופית ברחוב השלדג 47

אין שום מסקנות, יש עובדות. ידוע ממזמן כי נהג הגולף חנה בשול הימני וחתך בבת אחת שני נתיבים כדי לעבור לאי תנועה מצוייר שעמד באמצע הכביש. הרשלנות הפושעת של הנהג הזה גרמה למוות של דמות מדהימה, ששמרה על כללי הזהירות וידעה להתנהל בדרכים. שום רוכב ושום כלי לא היה יכול להתחמק מהפגיעה הזאת, הלוואי וטל היה נוסע בהאמר קשוח, שורד ומפוצץ את הגולף, ולא נהרג מפגיעה ישירה של ה Z1000 על רכב שנעמד כמו חומה מולו...

יפה כתבת ניצן, רק דבר אחד אני חייב להדגיש: כל כך הרבה דיברו באינטרנט ובלוויה על תרומתו של טל לעולם האופנועים ויוצא שדי התעלמו מתרומתו לעולם הרכב. קודם כל טל היה חובב רכב מושבע, בקיא בהיסטוריית הרכבים וכותב מוכשר. הייתה לו את היכולת לכתוב בצורה שנגעה ישירות בכל קורא, עם תוספות קטנות ובדיחות שנכתבו בצורה כזאת שהקורא הרגיש את טח לוחש אותם באוזנו. טל לא רק העביר הדרכות דריפטים, טל יזם את קורסי הדריפטים הראשונים ואת אליפות הדריפט הראשונה שהיתה בארץ. גם לאחר מכן טל סייע בשיכנוע ויצירת ליגת הדריפט הראשונה בארץ - ליגה שגררה מספר רב של דריפטרים צעירים ועולם שלם שמתפתח עדיין. מדהים להבין איזה איש אשכולות שופע היה טל, שייט, צפרות, אופנועים, מכוניות, אוכל, מוסיקה. פשוט הכל. מאז שהוא מת אני רק חושב כמה עוד יכולתי ללמוד ממנו. כולנו...

בשעה 23:00 יצאתי מהבית. אישתי ניסתה להתנגד אבל הלב משך אותי לשם - למקום שבו הוא נהרג. רק עכשיו, 16 שנים אחרי, אני מבין את נוער רבין, עכשיו אני כבר לא נער אבל הלב מושך אותי להדליק נר לזיכרו של הטל"ש. נוסע לכיוון איילון, נתיב ימני, מהירות ביינונית. בחורה עוברת מהנתיב השמאלי מבלי להסתכל, עלי. ביום אחר הייתי אולי פשוט עוקף אבל היום העצבים עולים. אני מצפצף, מהבהב, כועס ובסוף עובר נתיב בחטף - האם חינכתי אותה קצת? האם היא מבינה שהיא יכולה להרוג אדם במעבר נתיב מבלי להסתכל? אולי ההבנה של הנהגים תציל אותך טל? כשעקפתי אותה הבחנתי בבחורה מדברת בטלפון, לא שמה לב כי היא כמעט גרמה תאונה. לא הצלתי אותך טל, גם לא את הבא בתור. 250 מטר לאחר מכן אני מבחין בעוד נהג שפתאום שם לב שהוא בכביש הלא נכון ועבר שני נתיבים על שטח הפרדה מצוייר. כבר לא צפצפתי, עברתי נתיב והמשכתי. לא הצלתי אותך טל. הגעתי לכביש 5. מראש נסעתי בסיבוב, רציתי לנסוע מאיפה שאתה נסעת. בראש אני משחזר את מעשייך האחרונים: בצהריים מעלה כתבה על אשת השבוע, בחורה ואופנועים, השילוב האהוב עליך, כמה דקות לאחר מכן אתה כבר במקום בו אני נמצא כעת, כביש 5 לכיוון מורשה, בעוד כמה דקות אני אגיע למקום תודעתך האחרון. הכביש בינתיים ממש לא ריק, עמוס כמו בשעת הצהריים כשנסעת לך בשלווה. אני מרגיש כאילו הכביש עדיין אוצר את הוויתך, את זיכרונך. אני חושב איך היית שם, מלא שמחה על הנסיעה באופנוע? צוחק את הצחוק הרגיל שלך? או רציני מול הכביש עליו אף פעם לא סמכת? אני מגיע לסיבוב, רציתי להגיע מהר, לחוות את החוויה האחרונה שלך אבל הגוף לא מסכים. אני נוסע לאט, מבחין כמה הסיבוב קליל ופנוי, את הישורת שאחריו ואז אני קולט את אי התנועה עליו סיימת את חייך. שום דבר לא הגיוני בסיפור הזה. לנהג הרכב לא היה שום סיבה לצאת מהשוליים כמו שהוא יצא, לחתוך את הנתיב ואת טל לגזרים. אין שום סיבה שדווקא בשניה הגורלית הזאת, ברגע המסויים הזה טל יהיה במקום ההוא - נמצא בלי יכולת לברוח מול מחסום חיים של טון וקצת. ירדתי מהרכב, דיברתי קצת עם טל והדלקתי נרות לזיכרו. טל לא ענה. טל כבר לא יענה. סעו בזהירות.

הלב נצבט, כואב, שורף. האיש והאגדה, היחיד במינו, כתב הרכב הטוב ביותר בארץ עד היום. לי הוא היה הכל, אגדה, דמות אב וחבר. אני כבר מתגעגע

הדביק ביותר הם ה DUNLOP DIREZZA O3G כמו שאמרו פה - והוא אכן נגמר ממש מהר. ה DUNLOP DIREZZA O2G נשמר יותר אבל אני לא יודע אם יש במידה. הטויו R888 זה הצמיג השני הכי טוב שנמכר בארץ - צמיג מצויין למרות הסטיגמות ששמעת עליו. יש צמיג נהדר - הפוטנצה RE070, פחות טוב מהדנלופים שציינתי והטויו אבל עדיין צמיג פנטסטי שמיוצר בעיקר או רק במידה הנדרשת...

נוזל השמשות זה לא מים וצבע אלה מים וסבון - לא שזה עולה יקר או משהו...

בניגוד לביטוח מקיף, בביטוח חובה אין קשר לאשמה. ביטוח החובה מנוסח בצורה מאוד ברורה על מנת שלא לאפשר לחברות ביטוח שונות להטיל את האשמה אחת על השניה והניסוח אומר שכל רכב ונוסעיו מבוטח על ידי הביטוח חובה שלו עצמו. גם אם אתה אשם וגם אם הנהג השני אשם, ביטוח החובה שלך יכסה את הוצאותייך הרפואיות והביטוח של הרכב השני ישלם את הביטוח שלו. אם היית נשאר בלי ביטוח ורכב אחר היה פוגע בך באשמתו היית נשאר ללא כיסוי ונאלץ לשלם מחיר שיכול להגיע למאות אלפים ומיליונים. ולמה המחיר כל כך יקר? כי ברוב התאונות של הרכב הנזק הינו קטן או לא קיים בכלל. פגיעה בקטנוע כמעט תמיד גורמת נזק רפואי של מאות ש"ח במקרה הטוב (מיון, אמבולנס) או הרבה יותר במקרים אחרים (משבר פשוט המחיר הוא עשרות אלפי שקלים)

ומה היה המחיר?

הדבר היחיד שיותר גרוע למכשיר חשמלי ממים זה אקונומיקה - היא גורמת חלודה במהירות גם במקומות בהם לא צריכה להיות חלודה... לפני מספר שבועות נפל לי הטלפון ישר לכוס קפה שחור מלאה (לא בדיחה) שבוע לא היה לי מסך עד שהטלפון סידר את עצמו. היום הכל עובד כשורה. הסוד - הוצאה מהירה, ייבוש מהיר ותפילות מרובות

ברגע שהמשטרה שמה את הידיים על הנהג ועל החברים, מספיק שמשהו מהם מודה כדי להפיל את כולם. כיוון שהמשטרה האשימה את כולם בהסתה לנהיגה לא זהירה יש להם מה להרוויח מלהלשין. בסופו של דבר כמו דילמת האסיר הידועה, הם ילשינו. ולמשטרה חשוב בעיקר להראות לציבור שהם עושים משהו ולהאשים את הנהג.

האמת שיש צדק בדברייך. עצם העובדה שכל גנב שנתפס משוחרר למחרת (אם לא באותו יום) אכן מקשה על פעולת המשטרה ועל המוטיבציה. בעיה...

המשטרה לא תמצא פורצים וגנבי רכב כי זה לא מעניין אותה. אף אחד לא הולך להתלונן על גניבה מהבית או רכב אם אין לו צורך בכיסוי ביטוחי. לפני כמה שנים היה אצל קרובים שלי אינסטלטור שהגיע לתקן נזילה בג'קוזי. מסתבר שבבפנים של הגקוזי, החביאו שם סכום של כמה אלפי שקלים. למחרת הגיע פורץ, התעלם ממצלמת וידאו, טלוויזיות ומחשב והגיע ישר למחבוא - לקח את הכסף ונעלם. למרות שהיה ברור מי הפורץ ולמרות שהוברר למשטרה שהם יכולים לקחת טביעות אצבעות מהחלון והכל - התיק נסגר מחוסר עניין לציבור. בקיצור החלק הראשון של פשיטת המשטרה קורה בפועל - כאשר יש עובד זר אצל משהו מפורסם. ברוב הדברים שקשורים לציבור הרחב המשטרה עושה מעט מאוד. נ.ב הייתי מתנדב, זה לא ממש שיפר את דעתי על משטרת ראשון לציון ובשל כך הפסקתי.

הכוסות אולי מכוערות (למרות שפעם קניתי שם סט מושלם שאני מחפש כמוהו עד היום), אבל המקום מושלם למציאת פתרונות לבית במחיר סביר. יש שם הכל, קולקציות שמאפשרות להתאים קווי מוצרים, יש שם מציאון לסטודנטים בקיצור מקום אחד ללכת לקנות ולחזור הביתה. אני חייב להודות שהבית שלי מורכב ברובו מרהיטי אייקאה, ארון בגדים, מראה, ארון בחדר ילדים, ארון לכיור אמבט, ארונות לאמבטיה, ארון מגבות, שולחן אוכל, שולחן עבודה של אשתי, שולחן סלון, שולחן קטן לסלון, שולחן לטלוויזיה, כיסים לשלטים, מנורה לסלון, מנורות תקרה לסלון, וילון בסלון, וילון בחדר ילדים, וילון באמבטיה, מראת אמבטיה, קישוטים לקיר אוכל, מדפים לתבלינים, מדפים לקפה, מדפים לתליית כלים, מגירה לסכום, ארון צעצועים בחדר ילדים ונראה לי שזהו בקיצור - אני חייב לאייקאה את הביתה שלי! בקשר לנתניה, ביטוח רציני כולל סעיף של אובדן הכנסות. בכל אופן אני סומך על מנהלי החברה שישקמו את האתר מהר מאוד. בסופו של דבר בניית הסניף בראשון לקחה שנים רק בגלל הסחבת ובתי המשפט שהיא נגררה אליהםץ אני מהמר על פתיחת הסניף עד סוף השנה...

מצטרף להמלצה על ה R1R. צמיג מדהים במחיר מצחיק.