senda

עדיין לא. קצת מוזר שהג'ימקנה היא בעוד שבוע ועדיין אין פרטים מדוייקים, שעה, תקנון, קטגוריות וכו.מהגימקנה החוקית הראשונה הייתי מצפה לקצת יותר רצינות...

ממתינים בקוצר רוח לקבל את הפרטים על הקטגוריות התקנון וכו...

יש ספורטאים בתחום, יש אירועים בתחום וגם בקטע הבירוקרטי אנחנו מנסים להתקדם כרגע. לצערנו תקופת היובש של הספורט המוטורי פגעה גם קצת בפעילויות שלנו אבל אנחנו מקווים מאוד שהכל יתחדש בקרוב בחוקיות ובליגה מסודרת.

המחיר נראה יקר מדי לרכב כזהף במיוחד שיש עדיין קליאו ספורט. למרות שמבחינת הפוזה נראה לי שה 500 לוקחת ...

מעוצמת המכה הידית של הוישרים פשוט נמשכה והם הופעלו...

שירביט הם חברה נוראית, עמדתי מולם פעם אחת כשהם לא רצו לשלם לי (הם איימו עלי שאסכים לקבל פיצוי מופחת מאוד או שימשכו אותי שנים) ולקח לי כשנה וחצי לקבל את הכסף שהגיע לי כחוק. מאז אין שום סיכוי שאתקרב אליהם...

אייכות הצמיג הרבה יותר משפיעה מאשר גילו. צמיג T1R בן שלוש שנים יבלום טוב יותר מאשר לינג לונג חדש לגמרי. גם השפעת גיל הצמיג משתנה לפי תנאי האיכסון והשימוש - צמיג שנשמר במחסן צמיגים בעל טמפרטורה, לחות וחשיפה מבוקרת לשמש יכולים להחזיק מעמד באיכסון גם הרבה יותר משנה ללא פגיעה בביצועים. גם בשימוש עצמו יש הבדל אם הרכב חונה בחניה מקורה, נוסע כל יום או פעם בחודש וכו וכו. באופן כללי שום צמיג מאייכות סבירה לא אמור להיהרס אחרי 18 חודש, לומר שצמיג אחרי 18 חודש זה פלסטיק למלגזות זה הגזמה רצינית אם זה לא היה מגיע מברשד הייתי אומר גם בורות הבעיה הרצינית ביותר היא לא גיל הצמיג אלה אייכותם, מדיניות הליסינג והאנשים היום גורמת להמוני רכבים לנסוע עם צמיגים סיניים בעלי יכולות בלימה והתנהגות נמוכות.

לא מכיר את איך העמותות אמורות לעבוד - אבל אף פעם לא ראיתי קשר בין IRDA

הקאמברים שלי מקדימה הם 2.5 - קאמברים קיצוניים שמתאימים לצמיגים האלו אבל מקדמים את השחיקה בנסיעה רגילה. מעבר לכך יש לי רק זוג קדמי ליום יום ולאימוני הדריפטים. אין להם זוג אחורי שיכול היה להשחק. מאחור יש לי הנקוק עם יחס שחיקה יותר מכפול בשביל היכולת להחליק ביום יום או צמיגים פחותים מכל לאימוני הדריפטים. מעבר לזוג השחוק יש לי עוד רבעייה לגימקנות, אבל גימקנות, לא ממש מתבצעות בימים אלו...

אכן צמיגים מצויינים. גם המחיר נמוך והאחיזה לא דומה לשום צמיג שעולה דומה. מה שכן - שחיקה מהירה למדי, אני אחרי כמה אימונים דריפט ומסלול כבר קרוב לסיים לגמרי את הזוג הקדמי שלי...

לוחים רישוי במבחן הינה לוחית רישוי שמוגבלת ממרחק ממקום המוסך - מה שאומר שהמוסכניק לא יכול לנהוג באופן יומיומי עם רכב חסר טסט אלה רק למרחק סביר מהמוסך (אני לא זוכר את המרחק המדוייק)

ניסינו בעבר להביא מספר צמיגים כאלו למטרות שואו - המחיר היה פשוט לא נורמלי ועוד יותר הדרישות לקנות כמות גדולה של צמיגים. כיום ניתן להשיג אותם בקלות באתרי האינטרנט הקרובים למחשבכם: http://www.tirerack.com/tires/tiresB.jsp?tireMake=Kumho&tireModel=Ecsta+SPT+Colored+Smoke

אם אני הייתי רואה אותו רץ אלי עם המוט ברזל - הייתי פשוט דורס אותו. עדיף מלבלות כמה חודשים בבית החולים...

אשמח למחיר לריקליינר למיאטה 2006 תודה

לצרכים של מישהו שנוסע 30000 ק"מ בשנה לא הייתי הולך על R1R. הם מצויינים - אבל עם מקדם שחיקה נמוך. ה T1R יהיו גם זולים יותר וגם אוחזים יותר וזמן שחיקה סביר בהחלט. המלצה לרכישת צמיגים - פרונט מטלון בפתח תקווה. אני יכול לסדר שם לחברי הפורום מחירים סבירים ביותר.

קודם כל - לא יועיל להכניס לרוורס או לפרקינג. הפרקינג לא יעצור את הרכב כי הנעילה יכולה להתבצע רק במהירות שקרובה מאוד לאפס. רוורס לא יעזור כי זה יגרום פשוט למנוע להכבות - וכן, זה בדוק גם בטויוטות (טעות העברת הילוכים בירידות סדום שהסתיימה במנוע דמום ובלימה קשה לצד הכביש).

תולעי משי אכן בוקעים מבייצים, הופכים לפקעת, בוקעים מהפקעת כפרפרים, מזדווגים, מטילים ומתים...

הכל תלוי ביכולת העבודה של הפחח, ברמת העיקרון אתה יכול לבצע את זה גם בעצמך. גגל את המושג ותמצא המון תוצאות

העצה הטובה ביותר שקיבלת היא דווקא מהפחח שפנית אליו. תעשה FENDER ROLLING שזה מתיחת כנפיים ב 400 ש"ח וסיימת עם כל הפרשה.

שולחים מכתב של עורך דין עם פרוט כספי של התביעה שתוגש באם העניין לא יפתר בקרוב. לא בטול שיעזור. אחת הבעיות הגדולות שיש זה חברות ביטוח שאינן רוצות לשלם לצד ג...

פעמיים בשנה המפעל שלנו שולח נציגים לתערוכות באמסטרדם ובארה"ב, מלון של 120-110 יורו עולה 300. בארה"ב המחירים מוכפלים. ניתן להשיג מלון במחיר סביר אם לוקחים מלון במרחק של מעל 10 ק"מ מהתערוכה. הדוגמה של ברצלונה נכונה כאשר יש עודף היצע על ביקוש, ואז בעלי המלונות רוצים שהלקוחות יגיעו אליהם ובשל כך מעלים מחירים. שיש תפוסה כללית של 90% כמו שיש בפסח המצב שונה ועדיף להשכיר 80% במחיר גבוה פי שלוש מאשר 100% במחיר גבוה ב 30% מהרגיל... בכל מקרה זה לא שיעור בכלכלה אלה במציאות, אם לכם היה נכס שאתם יכולים להשכירו ב 300 ש"ח או ב 1000 - גם אתם הייתם מעדיפים להשכיר אותו ב 1000. ואם אתם מעדיפים להשכיר ב300 אז אתם לא אנשים טובים יותר - אולי פשוט אנשי עסקים גרועים...

תלמדו קצת כלכלה חברים. המחיר נקבע בנקודת האיזון בין ההיצע והביקוש, לפי המחיר הכדאי ביותר לבעל הנכס. נראה לכם שמשהו ייתן מחירים זולים כי הוא מרוויח מספיק? שיעלו רק ב 30% בגלל העניים היפות שלכם??? תעשו סיבוב בהולנד ובגרמניה בזמן תערוכה, תראו איך מלונות של 100$ ללילה עולים פתאום 300$. נסו להזמין מקום באתר סקי בזמן החופש של הארופאים - תראו איך מחיר הלינה קופץ בפראות. ותחשבו על עצמכם כבעלי צימר, שאתם יכולים לקבל 500 ש"ח ללילה בחופש או 1500 על אותו הצימר. מי שלא יעלה מחיר הוא לא רק פרייאר אלה גם טיפש... בסופו של דבר כל העסקים מעלים מחיר בחגים, החוויה של הלקוח תהיה קשורה יותר בתמורה מאדר המחיר הראשוני, אותו הרי - הם כבר הסכימו לשלם...

אני חושב שמקומו של הרכב איינו על הכביש, במיוחד אם מדובר במקום שבו מוגבלת החניה. פתרון נאות יהיה לשם את הרכב בשטח פרטי. במפעל שלי באשקלון מונחים שני רכבים של בעל השטח - אחד מהם על קונטיינר איחסון... פשוט צריכים למצוא חבר שיש לו שטח פנוי או מבנה עם חניה שלא בשימוש ולהניח שם את הרכב עד מתי שיגיע זמנו. רעיון נוסף יהיה לרכוש מכולה קטנה ולהניח שם את הרכב - ביחד עם 10 קופסאות של סופג לחות ואטימה מוצלחת...

קודם כל - תיקון טעות מתמטית: אם ל 80% מהעסקים פנויים - זה לא אומר ש 20% תפוס אלה בערך משהו כמו 50% תפוסה - אל תשכח שגם במקומות שבהם יש מקום אין רק צימר אחד. מניסיוני, בכל מקום של צימר יש בממוצע 3-4 מקומות לינה ואם חלק פנויים אז זה לא אומר שהכל פנוי. שנית - ברור שהמחירים בפסח יהיו גבוהים ואין את מי להאשים. כל המשפחות רוצות לנפוש בפסח שכל הילדים וההורים בחופש.תחבו מה היה אם אתם הייתם בעלי צימרים - הייתם נותנים את פסח במחיר רגיל למרות שהביקוש מטורף? למרות שניתן לקבל פי 3 ???

קודם כל - העבירה שונה. אני מסתכל על העבירה לא רק כאל מעבר באור אדום. אני מסתכל גם על התנאים הסביבתיים וכמובן שיש הבדל בין נהג שעבר ברשלנות, נהג שטעה או נהג שעבר באור אדום תוך עירנות מלאה ואני דווקא לא הייתי חס על האחרון - גם עירנות יכולה להיות קטלנית אם הנהג מסתכל לכיוון מסויים ותנועה תגיע מכיוון אחר - או אם יגיע רכב\אופנוע במהירות גבוהה מאוד. כבר כמה שנים קיימת נורמה של מעבר בשלבי אדום מאוחרים יותר ויותר, וזה ההתנהגות הישראלית של לחקות אחרים ולהגזים. לכן לא פעם רואים נהג שעובר באדום מלא מבלי להאיץ או להשתדל להתחבא. לא הייתי מכניס לכלא משהו שטעה ועבר באדום, אבל כן הייתי מאמץ נורמה של שני מעברים באדום = חודש מעצר אוטומטי. גם סטטיסטית יהיה קשה להתפס פעמיים באור אדום בתקופה מוגבלת בגלל טעות - ומי שזה קרה לו - כנראה לא צריך להיות על הכביש...