senda

למען האמת, ה DZ101 איינו נחשב בקטגוריה של של הטויו T1R אלה נחות ממנו (הדנלופ במקביל הינו הספורט מקסססס). פותח השירשור רשם 3 סוגי צמיגים שכל אחד בקטגוריה נפרדת: הפאלקן 912 הינו צמיג יותר משפחתי הD101 הינו צמיג ספורטיבי לייט הטויו T1R הינו צמיג ספורטיבי ברמה גבוהה יותר משני האחרים. לפי הדרישות שלך ה T1R בהחלט ייתן את הערך הכי טוב לכסף. נ.ב - אומנם אין עדיין R1R בארץ - אבל לאלו שרוצים באמת אחלזה מטורפת יש את הטויו R888 במידה הזאת. להשיג אצל ... פיט סטופ.

הדלק הינו המרכיב העיקרי בהוצאות נסיעה, במיוחד כאשר מדובר באדם שיש לו רכב משלו. בוא נקח לאורך שנתיים, 60000 ק"מ צריכים לשלם: 39000 ש"ח דלק 4500 ש"ח טיפולים (4 טיפולים, אחד לפחות גדול) 2000 ש"ח צמיגים (אייכותיים מאוד) ירידת ערך בשל ק"מ גבוה עוד כמה אלפי שקלים בודדים. רוב העלות כמו שניתן לראות היא הדלק, כ 80 אחוז. החישוב השני שבו עלות הדלק היא קטנה הרבה יותר זה כאשר אתה קונה רכב למטרת עבודה ומחשב על העלויות, במקרה כזה אתה מחשיב גם ירידת ערך שנתית (בהתחלה 10-15 אלף ש"ח בשנה), עלויות ביטוח וטסט (שאם הרכב קיים ללא קשר, אין צורך להחשיב אותם בנסיעה), עלות הכסף (הלוואה או ריבית - תלוי אם הכסף נלקח מקרן קיימת או בהלוואה או חצי חצי). במקרה שלפניינו מתקיים המקרה הראשון, לבחור יש רכב, הוא מחזיק את כל העלויות באופן נורמלי והתוספת היחידה זה בעיקר הדלק. במקרה זה בדרך כלל מחשבים 10 ק"מ לליטר לפי עלות דלק קיימת. כדי למנוע עלויות מס, צריכים לתאם עם הבוס הגשת חשבוניות דלק בסכום מסויים וקבלת החזר הוצאות.

כבר אין סט אנטי רולים ל NC אתה מתכוון אולי ייצא קצת יותר יקר מחו"ל אבל האחריות של הארץ, חוסר התעסקות והעובדה שהמוצר היה במלאי היוו שיקולים חשובים. יותקנו כנראה לפני הסופ"ש...

יש במבצע הזה גם אנטי רולים? אני בדיוק הולך להזמין את האנטי רולים האלו: http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-0470.html ואני יודע שיש גם לאייבך, קצת יותר זולים ודקים אבל עדיין צריכים להיות טובים למיאטה: http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-1146.html אז אם הם במבצע - אולי יהיה כדאי יותר לקנות בארץ מאשר לייבא מחו"ל (עלות משוערת - 1500 ש"ח להוצקינס עם עזרה מחבר בסביבה, 1250 ש"ח לאייבך...)

עודד אין לי ספק שההונדה היא רכב הרבה יותר מיוחד מהמיאטה והרבה יותר קיצוני מהמיאטה. המיאטה גם עולה בערך חצי ככה שזה לא בדיוק ההשוואה. אני נתתי דוגמאות בעיקר כדי להראות שיש לה חסרונות של רגש ומנוע קיצוני כמו שרשם גנאדי, ועובדה שלמרות שאתה אומר שזה רכב מושלם - גם אתה לא היית רץ לקנות אותה אם היה לך 350K ש"ח. אני חושב שהבעיה העיקרית בהונדה היא מה שציינת לחיוב - הנהיגה היומיומית. אני אוהב בנהיגה היומיומית שלי, להחליק בסיבובים במהירות נמוכה, לנהוג על המגבלות ולקחת פניות במהירות גבוהה ועל גבות האחיזה של הרכב. ההונדה היא בת הזוג הלא מוצלחת לפעילויות אלו, היא דורשת ריכוז גבוה, כשהיא מחליקה היא מבצעת זאת באגרסיביות, ובפניות היא נוטה לתת היגוי בסיסי עד שהיא מתפרצת. ביום יום חוויות הנסיעה מההונדה זה בעיקר מהמנוע המטורף ומהעברת ההילוכים החלומית. בנס הרים, סדום ערד, מצפה רמון וכו ההונדה מהנה הרבה יותר, אבל הפעם בחצי שנה שאני מגיע לשם לא שווה מבחינתי רכישה של רכב כזה, במיוחד עם המגבלות שלו בגימקנות ובדריפטים (שאת זה אני עושה לפחות פעמיים בחודש...) דרך אגב, כמובן שאני מבסס את דעתי על נהיגה במספר רכבי הונדה S2000, אחד מהם אפילו נלקח לבדיקה לפני קניה, אבל העיסקה בוטלה לאחר נסיעת המבחן

עודד, קרוק אולי הגזים טיפה אבל אתה מגזים מאוד לכיוון השני. התחושות שהרכב מעבירות הן פחות טובות מרכבים ספורטיביים אחרים כמו מיאטות, פזו ישנות למניהן ועוד הרבה רכבים ספורטיביים. את זה ניתן להרגיש טוב טוב בנהיגה במקביל ואפילו אתה יכול לקרוא כמה כתבות על ההונדה שיגידו לך את אותו הדבר. המנוע של ההונדה הוא אכן יצירת אמנות, אבל הוא בהחלט לא גמיש ודורש משחק רב עם ידית ההילוכים (הנפלאה יש לציין), נסה לנסוע ב Z4M עם המנוע הפנטסטי, תנהג על מנועי ה 2 ליטר של ה VAG למניהן או אפילו על המיאטה NC - ותראה התנהגות מנוע שלא דורשת משחק באותה רמה של ההילוכים, אלא אופי מנוע שטוח ויציב יותר, דבר המאפשר להעביר פחות הילוכים ולנהוג בצורה חלקה יותר. זה נכון שההונדה טובה בעיקר לנהגים המיומנים, אבל גם הם יתקשו לנצל את יתרונותייה על הכביש הציבורי ובמהירויות נמוכות. הזכרת את אמיר בקשי - בעונה הראשונה עם צמיגים רגילים הוא לא הצליח להוציא מהרכב שלו יותר מנהגים עם קליאו ספורט או מיאטה NC (דן אמודי). לא בגלל חוסר יכולות נהג, כמו בגלל העובדה שקשה מאוד להוציא מהרכב הזה את היכולות במהירויות נמוכות. בקיצור ההונדה S2000 זה רכב מאוד נחמד, אבל בשימוש הרגיל של רובנו הוא סובל מהתנהגות קיצונית, מנוע קיצוני והגה ביינוני. אני העדפתי לשימוש היומיומי שלי מיאטה NC משופרת, במיוחד בגלל שקל יותר לשחק איתה, התחושה נהדרת והמחיר נמוך - ואני מקווה שאני לא רק חושב שאני נהג...

ניסן 370Z מזדה RX8 (גם עם מנוע מטורף)

חבל רק שגם שאנשים הולכים למנחת, מגיעה המשטרה ועוצרת את הארוע כמו שהיה בסופ"ש שעבר... אנשים הלכו למקום סגור, ללא קהל, ללא הפרעה לתנועה, ללא סיכון של אף אחד. ובסוף קיבלו עצירת ארוע, בדיקות בוחן וכתבות בכמה וכמה עיתונים. http://ashdodnews.co.il/news_p2.asp?page_id=106&page_id_2=11576 המשטרה שעצרה כמה חובבי נהיגה שהלכו למקום הכי בטוח, טרחה לפרסם את הארוע במספר רב מאוד של אתרים, לשקר שקרים, ולהתהדר בנוצות של מסכלי פשע - ציטוטים: "לכן ארבנו לעשרות משתתפים שהגיעו למגרש ההחלקה". "הגיעו רכבים בודדים כי כנראה כשהבחינו במחסום שלנו התקשרו לחברים והודיעו להם שאין להם מה להגיע היום". "מדובר בחלקם ברכבים ישנים שמבצעים 'סלאלומים' ובלשון החבר'ה 'קורעים' אותם. " אז למה ללכת למנחת - כדי שיהיו טרף קל??? לא שאני מעודד תחרויות בכבישים ציבוריים, רק מעצבנת אותי ההתממות של לכו למנחת ותתאמנו שם. המדינה היום רודפת את הנהגים כל עוד זה מביא להם כותרות. רק תראו את התגובות בקישור שהבאתי ותצחקו...

רוני, יש לך טעות בסיסית אתה לוקח את מחיר המכירה לצרכן ומחשב עליו את המיסים, אתה שוכח שמחיר המכירה בארה"ב שונה מאוד ממחיר הקניה ומכיל גם רווח, עלויות מקום, פרסום וכן הלאה. אם מחיר המכירה לצרכן הינו 150000 דולר, כנראה שמחיר הקניה הינו בסביבות 100000K. גם ליבואן בארץ יש עלויות, אבל את המיסים הוא משלם רק על 100000 דולר שהרכב עולה, תוסיף מיסים ומע"מ ויצא לך בערך 900000 ש"ח? תוסיף עלויות, פירסום, מקום ועובדים וייצא לך עוד 100000? 150000? כמה רווח נשאר לך עכשיו? גם עם הנחה של 200000 שקל היבואן נשאר עם רווחים ענקיים. שימו לב מה היו רווחי היבואנים של מכוניות הפאר. בשמיים! דוגמא טובה לכך שהיבואנים האלו לוקחים מקדמי רווח יפים בהחלט זה המיני - בחו"ל הקופר עולה כמו יאריס T, בארץ היא עולה 50% יותר לפחות...

אתה חולם בהקיץ קודם כל כדאי שהשוטר יחפש אחרי עברייני תנועה אמיתיים, ולא יעמוד על הכביש הכי ישר והכי ריק כדי לחפש את אלו שמסכנים חיי אדם כשהם נוסעים 150 בכבישים כמו 431, 6 וכו (כביש ברמה כזו בגרמניה מאפשר נסיעה הרבה יותר מהירה באופן חוקי). ברגע שירדפו את העבריינים איפהנ שבאמת קורות תאונות - אז אולי יתחיל השינוי. בסופו של עניין - יש דרך לטפל ויש דריך לדבר. מר הכט יודע לדבר. הייתי רוצה שיגיע לתפקיד בפוליטיקה רק כדי שילמד את ההבדל בין לדבר שטויות ולבצע דברים מועילים...

בניסיוני רב השנים עם צמיגים - לא ראיתי צמיג אשר כל הבשר נקרע ממנו בשל גרירה של כמה מטרים עם בלם יד משוך. נשמח לקבל תמונות ורצוי פרטים על הצמיג. באופן כללי - לפי דעתי יש בעיה לקבל פיצוי מהמשטרה כיוון שהיא ביצעה "הזזת מפגע מהכביש: כלומר הרכב של אישתך הפריע לתנועה והיא הזיזה אותו. אם תוכל להוכיח רשלנות באי הורדת בלם היד וכן נזק מוכח כתוצאה מהגרירה - אולי תוכל לקבל משהו. בכל אופן הדיון הזה חסר ערך ללא תמונות ומידע נוסף...

בקרת אקלים זה שם גדול למערכות שונות בתיחכומן: הפשוטה זו מערכת שאתה קובע טמפרטורה והיא מכוונת את עוצמת הרוח ורמת הקרור כדי להגיע לרמה הנכונה. המתוחכמת זו מערכת שיכולה לכוון טמפרטורה שונה לכל נוסע בנפרד (ימין שמאל קדימה ואחורה). בין רמות אלו יש רמות שונות כמו קרור נפרד לנוסע מצד ימין ומצד שמאל קדימה (ושמאחור יחנקו), בקרה נפרדת לספסל האחורי ללא חלוקת לצדדים וכו וכו וכו...

מסכים עם רוני. הפעלת פוליסה עולה פעמיים, השתתפות עצמית עולה 1000 ש"ח אבל בביטוח הבא תשלם עוד על העובדה שאין לך העדר תביעות, שנה אחרי זה תשלם כי יש לך העדר תביעות רק שנה אחורה וגם שנה לאחר מכן תשלם תשלום נוסף. העלות הכללית אמורה להיות מעל 1000 ש"ח נוספים. שלא לדברצ שאם הרכב הינו קשה לביטוח - יכול להיות שתשלם עוד יותר יקר... סך כל העלות תהיה בסביבת 3500 שקלים (ה 2000 שציינת ועוד 1500). מהצד השני אתה יכול למצוא סטים חליפיים חדשים לגמרי בסביבות 2000 ש"ח, ולקנות סט צמיגים חדש ואייכותי - ועדיין תצא מזה במחיר זול יותר מאשר עלויות הביטוח. או לרכוש רבעייה משומשת + צמיגים במחיר נמוך עוד יותר. שלא תדע צער...

מה שיש לך תשם אני במקרה מלאתי לגק האחרון שלי שמן מנוע סינטטי :שוט זהמה מאז הגק עולה לבד על פי פקודה קולית...

שמוליק צודק. כנראה שעם הזמן השמן נזל ונעלם וללא שמן לא תהיה עליה של הגק. פתח את השסתום - אצלי מדובר על חתיכת גומי בצבע הגק, אבל זה יכול להיות גם בצורות אחרות. מלא שמן - והג'ק יעבוד

כל הכבוד על ההתקדמות בהגשמת החלום המוטורי. נראה שאתם נהנים ומצליחים. כשתגיעו לארץ, נארגן אירוע פרטי דה לוקס סחטיין למרכז הצמיג על התמיכה!

המאמר נכון לכל רכב ולכל נהיגה. מה שכן - ההתאמה משתנה בהתאם למזג האוויר ויהיו הבדלים גם אם תעשה את הכיוון בלילה או בצהריים. לכן לרכבים רגילים ולנהיגה יומיומית עדיף לחפש כיוון בסיסי יותר שיתאים באופן כללי לכל תנאי מזג האוויר. הצעה שלי. תבצע את הכיוון הזה בשעת בוקר מאוחרת, לא בטמפרטורת שיא ולא באמצע הלילה. לא לכוון כל צמיג בנפרד אלה כל זוג (אני מניח שהרכב ישמש גם להסיע יותר מנוסע אחד) ופעם בחודשיים שלושה תעדכן את הכיוון לפי מצב הרכב והעונה.

החנקן פשוט קל יותר בקצת מהאוויר הרגיל המשמש למילוי הצמיגים.

אני תמיד אוהב להוכיח בעזרת דוגמאות קיצוניות, והערות שלך ממש מעודדות את זה. קח שני רכבים: רכב א' מאיץ באופן הדרגתי מלא, כל שניה הוא מאיץ ב 14.28 קמ"ש. התאוצה שלו תהיה בערך 0.4G רכב ב' מגמגם מאוד ומאיץ 5 קמ"ש לשניה במשך 5 שניות, התאוצה שלו תהיה 0.13G עד אז. ובדיוק בנקודה הזו נכנס אצלו טורבו ענק שמאיץ אותו עד 100 קמ"ש בשתי השניות שנותרו. התאוצה שלו בשתי שניות אלו היא 1.04G - כלומר פי 2.5 מהתאוצה של הרכב הראשון. אני יכול להבטיח לך שהמים ישפכו ברכב השני (לפחות בשתי השניות האחרונות), ובקושי יזוזו ברכב הראשון. 100 קמ"ש ו 7 שניות הן לא מדד כי התאוצה ברכבים היא לא קו ישר, אלה פונקציה עקומה. וככזה יש אין סוף פונקציות שיעברו דרך אותן שתי נקודות.

יש דבר נכון במה שהוא אומר - תאוצה של 7 שניות למאה יכולה להתבצע באופן מדורג ובכוח G אחיד ברכב אחד, ורכב אחר יתחיל לאט ואז יגביר את התאוצה שלו. רכב אחד יכול להאיץ ב G קבוע כל הדרך והשני יתחיל להאיץ בחצי G ויסיים את התאוצה ב G וחצי. בגלל זה ברכב השני תהיה תחושת תאוצה גדולה יותר ואכן כוח G גדול יותר, למרות הזמן הזהה מאפס למאה. באופן כללי לא ניתן לשכך תאוצה לאורך זמן. כסא רך יהיה יעיל רק לשניה, אותו דבר עם קפיצים שיהיו יעילים רק עד ההתכווצות. קשיחות של המתלים לא תשכך את הרגשת התאוצה אלה תשכך את גוויות הגילגול הרכב. חפצים עדיין יעופו והגב עדיין ידבק לכסא.

מה, יש לך שני אברי מין ???? הכיף בלהיות עם שתי נשים במיטה זה לא שאתה משחק עם שתיהן - אלא היכולת לצפות בלייב בשתיהן משחקות אחת עם השניה...

אני בהחלט חושב ששינוי של לקוחות יכול להוות הרעת תנאים, זה יכול לפגוע בשעות הפעילות אם הלקוח הינו מורכב יותר. בכל אופן - אם לא נתת מכתב התפטרות - יהיה קשה להם להוכיח את עמדתם. קח עורך דין ותבע מהם את הפיצויים (אם הסכום שווה לקיחת עורך דין כמובן) בהצלחה

דווקא להיפך ככל שהמעיכה תקטן והצמיג פחות יקרוס - האחיזה תהיה גבוהה יותר וככה גם כוחות ה G, דבר שכמובן יגדיל את זוויות הגילגול. ברמת העיקרון זווית הגילגול נקבעת לפי קשיחות המתלים ואחיזה הרכב. קשיחות מתלים מורידה זווית גילגול, אחיזה גבוה תעלה את זוויות הגילגול. שמדברים על זווית גילגול גבוהה - מדברים בדרך כלל על תחת עומס - ככה שמה שקובע את זווית הגילגול זה קשיחות ומהלך המתלה.

ניתן להשיג את הצמיגים בפרונט מטלון בפתח תקווה, טלפון 054-3002028. שם אני יכול לארגן לך מחיר מיוחד. מעבר לכך - כנראה שניתן להשיג את הצמיגים האלו בפנצריות אחרות המוכרות טויו - רק שם אני לא בטוח מה יהיה המחיר. בשביל לדעת מחיר של צמיג, אני צריך מידה... בקשר לאחיזה בחורף. עם הכביש סתם רטוב כנראה שהצמיג יאחז טוב יותר. בכביש מוצף, עם הרבה מים - ה R1R יאחז פחות טוב כיוון שיש לו הרבה פחות חריצים לניקוז המים.

לא. ה R1R הוא מציג ברמה גבוהה מה T1R אך הוא איינו נחשב כסמי סליקס. הסמי סליקס של טויו הם ה R888 שלו נוספים צמיגים נוספים בעל יחס שחיקה דומה. ה T1R נחשב כאולטרה ספורטיבי קית וה R1R נחשב אקסטרים ספורטיבי קיץ.