senda

למעשה, ככל שהנהג מיומן יותר ככה קל יותר להתגבר על הבחילה. כשנהג צעיר נוהג הוא פתאום בולם, פתאום תת היגוי, ספינים... עם נהג מיומן יש כיוון נסיעה והרבה יותר קל להשאר רגוע. בלי קשר - יש לי נטייה לבחילות. בשישי לפני כשלושה שבועות הדרכתי חדשים והיו לי כל כך הרבה בחילות שלא יכולתי לנהוג בעצמי. בשישי שאחרי זה כבר לא ישבתי עם אף אחד

נהגתי בדיוק לפני שבועיים על מיאטה NA סטנדרטית עם צמיגים 205-45-16 מקדימה ו 14 מקוריים מאחור. עם דיפרנציאל פתוח המיאטה הזאת החליקה כיכרות בכיף (באשדוד). ככה שאכן נראה כאילו סט של 14 יהיה פתרון פנטסטי בשבילך. לא תצטרך משטח רטוב ושליטה תהיה הרבה יותר קלה. זה גם לא אמור להיות יקר. http://www.roadster.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4375 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=263290 גאנטים פח בכלל יהיו זולים וכנראה יעילים לא פחות...

אם היה לנו עיתונות רכב עם תקציב - היה ראוי לעקוב אחרי כל אלו שקשורים לחוק, אחרי כל השרים שאמורים לאשר אותו ולתפוס כל אחד ואחד מהם עובד את המהירות בעשרות קמ"שים. אולי זה היה קצת מוריד את השטויות שלהם...

אחלה סירטון. עריכה מצויינת, צילום פנטסטי. בקיצור - כל הכבוד לצוות ישראמוטור

העונש סביר בהחלט. טוב שנהגים כאלו מגיעים למאסר, ו 7 שנות מאסר זה ממש לא מעט. למרות שלפי תגובותיו ותגובות משפחתו, היה אפשר להאריך קצת את התקופה

הם פשוט לא לומדים. אחרי המון מקרים ופרסומים של טיפול גרוע בלקוחות מגיע מקרה נוסף: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3721625,00.html למה הם חייבים לזיין את הלקוחות שלהם כל הזמן? להתעקש, להכנס לצביעות וללכלך את השם שלהם... אני בטוח שעל כל תביעה שהם מפסידים יש 5 תביעות שהתובעים מתייאשים, מתקפלים ומתפשרים. אבל הפירסום השלילי, ההפסדים בחלק מהמאבקים, אובדן המוניטין... בסוף זה יהרוג את החברה - וטוב יום אחד קודם.

על חשבון הרייטינג? מה אתה בכלל מנסה לומר? הרייטינג משלם? מי זה הרייטינג הזה בכלל??? זה בסך הכל סירטון משעשע שלא מוצג כסירטון רציני מלכתחילה. אני קיבלתי את זה מחבר חובב השרדות שצפה ונהנה. אני חושב שזה נהדר מצד עיתונאי רכב להרשות לעצמם דברים משעשעים יותר ורציניים פחות (ראה הנושא והכתבה על ה C5).

http://www.auto.co.il/movies.aspx?cid=1275&item=365 בתור צופה השרדות וחובב הטל"ש באופן כללי, אני אהבתי.

אחלה כתבה, כייפית ומעניינת לקריאה. אהבתי

המשחק הוא מי השורד האחרון, ולא מי ילדה טובה חסרת שכל לוד. אריק שלט במשחק מההתחלה, היה שותף לכמעט כל ההדחות. מירית הייתה כעלה נידף ברוח. זה שהיא המאמי הלאומית החדשה נובע מצדקנות גדושה בחוסר יכולת, כמה קל להזדהות עם בחורה חתיכה שלא מתלכלכת ורומה לקנות במיליון השקלים שלה 5 דירות למשפחה... אכן היה ניתן לראות את השם הנרשם בזמן ההרשמה, אר איגור בילבל קצת כי הוא רשם את ה א עם קו ישר - ואחר כך חזר אחורה לעשות את הקשת של ה א. מירית לא הימרה, לא הסתכנה ולמעשה הודחה כבר באמצע העונה. היא לא בחרה בקבוצה המנצחת, היא הגיע לשם מחוסר ברירה כי היא לא השתלבה בקבוצה השניה. היא לא עשתה שום מהלך מסוכן או מעניין. פשוט היה לה מזל שהיא התקרבה לאיתי והוא שמר עליה עד כמעט הסוף. עם יואב לא היה לוקח את הגיפ מירים הייתה מוצאת את עצמה בחוץ. מירית לא שורדת, סתם ילדת כפות לוד... דווקא נטע לי ראויה הרבה יותר לזכיה. בניגוד לעונה שעברה, שם הלכו כולם כצאן לטבח למרות שהיה ברור שהם הולכים לעוף. נטע לי ידעה לכוון את עצמה מההתחלה. היא עברה לצד של אריק, גיא ואיתי (אם היא הייתה נשארת עם עידן, איגור, יואב ואפרת היא לא הייתה מגיעה לגמר) כדי להדיח את אפרת. היא יזמה והובילה את ההדחה של איתי כאשר מקומה היה בסכנה, וגם בהדחה האחרונה (שיואב הדיח את עצמו בשביל הגיפ) היא הייתה בטוחה, כאשר החלטה שלה הייתה מדיחה את אריק או מירית. ואריק - אריק הוא מלך. בלי כוח ובלי חסינויות הוא הדיח את כולם ונשאר עם מיליון השקלים. כולם אהבו אותו, האמינו לו, וכולם נפלו בסוף בפח שלו. אריק הגשים את חזון השרדות. הוא לא הופתע, לא היה בסכנה, משך אליו אנשים, יצר אמון ובסוף ניצח, בצדק. לא הייתי לוקח אותו כחבר הכי טוב שלי (ניב, אני החבר הכי טוב שלך!!!) וגם את אות לב הזהב הוא לא היה מקבל ממני, אבל את התואר השורד האחרון הוא הרוויח ביושר.

שם לב למה שאני כתבתי לך לעומת מה שענית: אתה נותן לי דוגמאות של רכבים מהטופ שברור לי ולך שהם יהיו יציבים במהירות גבוהה ואני בפרוש ציינתי את צי הרכב הכללי. היום כל רכב נוסעים יכול לנסוע במהירות 170 באופן סביר כלומר - מבלי לרקוד בכביש בצורה מפחידה. מזדה 3, פורד פוקוס, C4 וכן הלאה. קח את הדגמים המקבילים מלפני 20 שנה, מעבר לעובדה שהם בקושי הגיעו ל 170 (אם בכלל), ההתנהגות שלהן במהירות הזאת הייתה מפחידה, אל תשכח שרוחות צד משפיעות מאוד במהירות הזאת, גם סיבובים בעלי רדיוס גדול שאינן מורגשים במהירות נמוכה. מצטער לבשר לך אבל סוויפט 2008 הייתה בבעלותי שנה וקצת ושימשה לנסיעות יומיומיות מתל אביב ליוקנעם. היא התנהגה היטב במהירויות תלת סיפרתיות ולמרות שהמהירות הסופית שלה היא בקושי 170, היא התנהגה היטב בקו ישר ובסיבובים קלים במהירויות של 160 קמ"ש. קח באמת את המקבילה שלה - הסוויפט 1988? תשווה את הסובארו שהיו אז מול תוצרת היום, איך תתנהג סובארו לאונה או לגאסי שנת 88 מול B3 או B4? אין מה לעשות, הרכבים של היום יתנהגו באופן יציב יותר במהירות גבוהה. ושוב - אני מדבר על כלל הרכבים ולא על בודדים...

אין שום קשר בין יכולות לנסוע 170 לבין הרצוי שיסעו. רכבים היום בנויים בצורה שכזאת שנסיעה ב 170 קמ"ש תהיה סבירה למדי, המתלים קשיחים יותר, האחיזה גבוהה יותר (צמיגים רחבים יותר) מערכות בקרת אחיזה, בלימה טובה יותר ואפילו אווירודינמיות משופרת. לעומת זאת רכבים מלפני 20 שנה יהיו ברובם הרבה פחות יציבים במהירות הזאת. אומנם יש רכבים בני 20 שירגישו נוח מאוד במהירות הזאת, כמו שיש רכבים חדשים שירגישו נוחים במהירות 200+. אבל כשמתייחסים לצי הרכב הכולל, ההבדל בין אז והיום הוא גדול מאוד.

האמת היא שהייתי חולה על העונה הראשונה, והעונה השניה התחילה פחות טוב לטעמי. קודם כל צודקתה כתבת של ידיעות - יותר מופרכות פוגעת בכיף. תומר נהיה מעין סופר גיידמק, עם 50 מיליון דולר ועוד אחרי המיסים ומה שהוא ביזבז הוא יהיה גיידמק קטן מאוד. הדיבור על הפרוייקט החדש ליד המתחרה, נסיעה בשלישיה ב R8, לתת לאשרם את הכרטיס אשראי של תומר ועוד המון דברים. יותר מדי הגזמה, יותר מדי שטות. מקווה שהפרקים הבאטים יהיו מאוזנים ונורמליים יותר...

12345

אני מבין אותם, לי אחרי שנתיים עם הרכב הלך הגוזון של הגלגל. אמרתי להם - חצופה. רק החלפתי גלגלים פעמיים בחודש וכבר הלך גוזון דרשתי את זכותי להחליף את הרכב בחדש. דלק מוטורס התנצלו, הביאו לי RX8 חדשה עם אחריות לכל החיים. ואז התעוררתי... בקיצור אין מה להוסיף, המגיע לי הישראלי. בשביל שרכב יחשב לא תקין צריך קצת יותר מתקלה אחת - גם אם זו תקלה חמורה של ראש מנוע. זה לא הגיוני מציד דלק מוטורס להפסיד 20 אלף שקל בגלל תקלת לקוח, ואם לקוח ידרוש החלפה על תקלה קטנה יותר, או על כל תקלה? הרי אחריות זה לתקן רכב - לא להחליף. ההתנהגות של דלק מוטורס הייתה מצויינת. אני בטוח שאם הלקוח היה מתעקש הוא היה מקבל גם טרייד אין במחירון לפני השנתיים וחצי. מעבר למקרה הזה - אני בעצמי בעל רכב מזדה. הלך לי ברכב חלק פלסטיק שעלותו 1000 ש"ח לאחר תקופת האחריות. באופן מפתיע קיבלתי הודעה ממנהל המוסך כי היבואן מוכן לתת את החלק חינם כאות רצון טוב - רק בגלל שעברתי את תקופת האחריות במעט זמן. בקיצור יבואן לעניין.

קודם כל תאמין לי שאני חי בעולם המציאות. לקחת מזדה 3 או יפנית אחרת זה בחירה שלי שהיא לא הנושא לדיון פה, הנושא לדיון זה שבפברואר יכלתי לקחת את המזדה הזאתי ב 20% הנחה וכיום אני לא אקבל את אותה ההנחה כי מצב השוק התאזן בעקבות הורדת המחירים ועליית הביקוש בהתאם למחירים הנמוכים. אם הייתי רוצה מגאן (שנמכרת בהנחה גדולה משום מה) הייתי מקבל הנחה של 30 אחוז בפברואר ובין 20-25 אחוז כיום - וגם זה בעיקר לרכבי השכרה או רכבים דפוקים. בדקתי ב 4 חברות, כאשר בשלוש מהן הייתי בסניף לפחות פעמיים (ניו קופל, אוויס ואלבר) ובדקתי עשרות רכבים, ההנחות הגדולות שייכות לרכבים עם פגיעת שילדה או 150-190 אלף קילומטרים. שנית - אני רואה שאתה מסכים איתי. אם בשיא המשבר, נמכרו 47.5 אלף רכבים, כמה ימכרו בשבעת החודשים הבאים? אני בטוח שתוכל להגיע בקלות לתוצאה גבוהה מ 50000 (לייתר דיוק 83.125), מה שאומר שלא בטוח בכלל כמה רכבים ישארו בסוף השנה. אז כנראה שהאשליות שלי נתמכות על ידי העובדות שלך. מעבר לעניין שהשוק מתחיל להתאושש. בקיצור אתם יכולים להמתין לדצמבר, אבל זה יהיה הימור. רק הזמן יגיד...

אני עברתי בשלושת האחרונים 4 חברות ליסיינג. את המחיר שקיבלתי עוד בפברואר לא קיבלתי מאז. בתחילת מרץ כבר המחירים עלו. גם היום תנסה להוציא רכב טוב בליסינג ותראה מה המחיר. לפני שבוע סגרתי על רכב טוב בהנחה צנועה ביותר, וזה אחרי מחקר שוק מקיף.

הדבר שאתם לא מבינים זה שמדובר בהתנהגות שוק - התנהגות שוק איינה מתואמת. אני מסכים איתכם שהדבר הטוב ביותר היה להמתין לינואר ואז לקנות רכב חדש לחלוטין, יד שניה, דגם של שנה קודמת - בהנחה עצומה. אבל הבעיה היא שיהיו מספיק לקוחות שישמחו לקנות ב 10-15 אחוז הנחה ולא ימתינו. קחו לדוגמא את מצב מכירות הרכב בליסינג. לפני מספר חודשים קרסה חברת ליסינג והשוק נכנס לטראומה, כולם התחילו להוריד מחירים כדי למכור מכוניות ולא להקלע לבעיות אשראי. הרבה אנשים אמרו תמתינו קצת - עוד מעט המחירים יתרסקו בשל מצב חברות הליסינג ומצב השוק. מה קרה בפועל? המחירים ירדו מאוד, ציבור גדול מאוד שחיפש רכב קנה מחברות הליסינג בהנחות של 20 אחוז ויותר וכל מי שציפה שהמחירים ימשיכו לרדת התאכזב. בימים אלו אני קונה רכב מליסינג עם הנחה מאוד צנועה ובטוח שהייתי יכול להשיג קנייה טובה יותר אם הייתי קונה בזמן הלחץ ולא המתנתי לעוד לחץ. בקשר לרכבים יד שניה - אני לא אומר שזה לא קורה ויקרה, אני רק אומר שהמספרים יהיו נמוכים מאוד, לא תראו 50000 רכבים יד שניה, גם לא 10000. אני מוכן להמר שמספר הרכבים האלו יהיה נמוך מאוד - עשרות מכוניות אולי, גם מאות זה סביר. אבל מי שמצפה לאלפים ועשרות אלפים רכבים בזול הולך להתאכזב. בקשר לפיקציה - הכל בראש, מחירי רוב הרכבים הנסחרים נקבעים על פי קבוצות הרישוי. ואף אחד לא יוציא רכב מקבוצת רישוי 2 או 3 בשביל מבצע שיהיה בעוד 4 חודשים. לסיכום - אני מאמין שהקהל הרחב יחסל את העודפים, שנה שעברה רכשנו בישראל כ 190000 מכוניות, אני לא חושב שמלאי של 50000 יחזיק מעמד 7 חודשים... כדאי לנצל הזדמנויות כל עוד היבואנים בלחץ. ככל שהלחץ עולה המחירים יורדים - הביקוש עולה ומצב השוק מתאזן.

הציבור לא מטומטם להיפך. היריד יכול להיות הזדמנות מצויינת לקנות רכב במחיר זול מאוד. רכב חדש ב 10% הנחה זה מצויין. ולפי התנהגות הקהל תקבע ההנחה הסופית שיכולה להיות גם גדולה יותר. להמתין עוד שלושה חודשים אחרי ספטמבר יהיה חסר טעם - יבואני הרכב לא יגיעו למצב שהרכבים ירשמו כיד שניה, הם ימכרו לקהל בזול, הם יעשו עיסקאות טובות לחברות הליסינג ולא יהיה שום מצב שבו עשרות אלפי מכוניות יהפכו להיות יד שניה. אם המבצע הזה היה היום - הייתי קונה רכב חדש, כיוון שהמבצע יהיה רק בספטמבר - אני כבר אקנה רכב משומש... בסופו של דבר המכירה הזאת היא לא שונה בהרבה ממכירות שלפני מעבר שנה, בסופו של דבר, חברות הרכב תמיד נפטרות מכל המלאי, בדרך כזו או אחרת...

הכל תלוי ברמת הגודל שאת צריכה רכב קומפקטי זה אכן הסיריון - הסוויפט עדיפה אבל יקרה יותר. אם את רוצה משפחתית אז ניתן לרכוש מזדה 3 שנת 2005 בתקציב הזה

טוב שנכנסת לי להשכלה והפגנת תרבות שיחה משובחת. אז דבר ראשון - גם אם ילד ישחית לי את גג הרכב - אני אתפוס אותו ואלמד אותו לקח (ועדיף שישלם את הנזק משיקבל מכות - למרות שניתן לשלב). כיף לך שאבא קנה לך קבריולט וחניה פרטית - לא לכולם יש את הפריוילגיה הזאת (וחתולים אוהבים לשכב גם על כיסויים). אני מבחינתי לא מוכן ששום חתול ישרוט לי את הרכב. חתולים הם יצורים חכמים, אחרי שהם מקבלים מכה הם לומדים. דבר שני - להאכיל את חתולי הרחוב לא עושה טוב. לקחת לגידול, לסירוס ולעמותות כאלו ואחרות זה מעשה צדקה, להאכיל אותם גורם להנצחת מצבם, להגדלת כמות החתולים ולנזק סביבתי. הבנתי שאין לך את הרמה האינטלקטואלית להבין את מה שכתבתי אז אני אנסה לסכם בצורה ברורה יותר, אם אתה עדיין לא מבין אז תמתין 9-10 שנים, תצבור קצת יותר שנות לימוד וחוכמה ותבין: 1. בין עכברושים לחתולים מתקיימים יחסי גומלין של טורף נטרף. עליה ברמת העכברושים תגרום לעליה בכמות החתולים (כי יש יותר אוכל) - עליה בכמות החתולים תגרום לירידה בכמות העכברושים (עקב טרף) והירידה בכמות העכברושים תגרום לירידה בכמות הטורפים (כי יש פחות אוכל). 2. כל יחסי הגומלין האלו גורמים להשבחה גנטית כאשר העכברושים השורדים הם אלו שמצליחים לברוח ולהמלט = המוכשרים יותר, החתולים השורדים יהיו הציידים הטובים יותר. בתהליך טבעי זה ישתפרו יכולות העכברושים והחתולים וישמר יחס של שיווי משקל. כאשר אתה מאכיל את החתולים אתה גורם לרבייה מוגברת - שכבר לא תועיל לירידה ברמת העכברושים כיוון שהיא מורידה את תלות החתולים בציד. נוסף כל החתולים שורדים - גם החולים והחלשים - פגיעה בתהליך הדרויניסטי. לסיכום - אני מאוד אוהב בעלי חיים אבל האכלה של חתולי רחוב גורם נזק ומטרד לסביבה. לא מעניין אותכם הנזק לסביבה - זכותכם. אותי לא מעניין זכויות בעל החים שהוא נכנס לי למרווח האישי (בית, רכב). אני אשמח לתת מכה הגונה לחתול הבא שיישב לי על הרכב, ואני אשמח עם מר תום יהיה בסביבה כדי לראות ולהנות... (כתובת מגורי נשלחת לתום במייל )

מסכים במאת האחוזים זה כי אין לך רכב גג פתוח בדיוק ליד החניה הקבועה שלנו יש אשה שמאכילה את החתולים, התוצאה: מספר רב של חתולים אשר מתרבים בכיף שלהם אוכל מפוזר על הכביש רוב הזמן המון חתולים חצופים שתופסים בעלות על גג הבד של המיאטה! הפעם האחרונה שתפסתי אחד מהם על חם נגמרה בקלקר (לא מצאתי מקל) שנשבר על גב החתול החצוף, מאז לא ראיתי מקרים כאלו, אבל מדי פעם אני מגיע ורואה את סמני השיער ויותר גרוע - סמני הציפורניים של ההתמתחויות. מסכים לגמרי עם קרוק - מי שרוצה לגדל חתולים שיעשה את זה בשטח שלו. להאכיל אוכלוסיות גדולות של חתולי רחוב זה בסוף רק נזקים לחברה. ובקשר לעכברושים - חוקי הטבע קובעים איזון, איזון בין העכברושים לחתולים במקרה שלנו. הטבע קובע את היחס המייטבי כך שלחתולים יהיה מספיק אוכל, כלומר ככל שיהיו יותר עכברושים החתולים יתרבו ואז מספר העכברושים יירד ואז מספר החתולים יירד. ברגע שמחלקים המון אוכל לחתולים אז נוצרת התרבות לא טבעית של כמות החתולים, זה מאפשר קיום של חתולים חולים ונזק סביבתי מסויים: קרעים בשקיות הזבל, נזקים לבד הגג, ליכלוך וכו. בקיצור - אוהבי החיות (גם אני אוהב חיות - בעיקר כלבים) - גדלו את בעלי החיים בבית ושמרו עליהם. ואם אתם רוצים לדאוג לחתול רחוב - אני בטוח שהוא ישמח לבית חם יותר מאשר לאוכל זול...

נתקלתי בשניים מהקומבינות האלו. לפני כעשר שנים איזה מתדלק אמר שחסר לי שמן, אמרתי לו בסדר (הכוונה - לא רוצה שמן - אני בסדר) והוא מילא לי שמן כנגד רצוני - שטענתי כנגד הוא אמר שאמרתי " בסדר" מיותר לומר שהוא לא שאל אם למלא לי ולא אמר לי מחיר ופרטים. אחר כך התברר שזו תחנה שהייתה ידועה בקומבינת חצי השמן - ממלאים רק חצי מיכל וחצי נוסף ממלאים ללקוח אחר - וככה הם הרוויחו 50% מכל מיכל שמן שנמכר... קומבינה שניה - 1+2 קניתי לרכב הליסינג מים לוישרים, חייבו את הדלקן על 19.90 ונתנו לי רק מיכל אחד. רק אחר כך הבנתי שיש את המבצע. חזרתי לתחנה, דרשתי וקיבלתי מיכל נוסף...

לי מאוד כואב לראות בעל חיים נדרס, אבל אני בשום פנים ואופן לא יכול לבצע וידוע הריגה - ולו מהעובדה שאני לא בטוח אם הוא יכול להנצל, ואייני רוצה להרוג בעל חיים שעוד יכול להחיות. מעבר לכך, לא יצא לי להביא בעל חיים זר לוטרינר. זה השקעה של זמן, כסף, ובעיקר מאמץ נפשי. בקשר ללקחת אחריות - את צריכה לזכור שבדרך כלל לא דורסים בעל חיים כשעולים על המדרכה ודורסים את הכלוב שלו, הדריסה מתבצעת כשבעל חיים נכנס לכביש בהפתעה. הנהג הישראלי מרגיש חרא כשהוא דורס בעל חיים, אבל לא אשם - או אחראי. נקודה אישית, לפני 4 שבועות בדיוק נסעתי עם אישתי לחדר הלידה, עברתי צומת באור ירוק כשפתאום ראיתי כלב עובר משמאלי. האצתי כדי לא לפגוע בו (אם הייתי מנסה לבלום הייתי מטפס עליו), ציפצפתי והוא - כמו אידיוט המשיך ישר ופגע בגאנט האחורי של המזדה 6. עשה גילגול על הריצפה וברח. הדילמה של לחזור לטפל בו או להמשיך עם אישתי לחדר הלידה הייתה מהדילמות הקלות (למרות הצער וכאב הלב). לא הרגשתי אחראי, לא יכולתי למנוע את הפגיעה ובהחלט היו לי דברים חשובים יותר לעשות...

זהו, נגמר הדיון. ברגע שאתה טוען שהזכות לדיור ולחיים בכבוד יכולה לעלות על זכות הקניין זה דרך סלולה לסוציאליזם. אני רואה כבר שאתה תשמח אם הממשלה תקח את כל הרווחים וכל הכספים של האנשים בארץ - ותחלק שווה בשווה לכל האנשים. כי מהי זכות הקניין מול הזכות לדיור, חיים בכבוד וכו וכו. זכות הקניין היא בסיסית כמו חופש הביטוי, העיסוק והחיים. כל שיטות הסוציאליזם נכשלו בגדול, כי ללא התיגמול ירד רצונם של בני האדם להצטיין, לעבוד ולתת את המקסימום. גם הקיבוצים נכשלו אחרי הדור הראשון. עד שכולם כמעט הופרטו. אני מקווה מאוד שלא נגיע ליום שבו רצונך צביקי יתקיים. שאנשים ינסו לברוח, שלאף אחד לא יהיה כסף לפינוקים, מותרות ולאוכל בכלל. הסוציאלזם טוב בתור חלום, גרוע במציאות.