ST12345

מישהו, משהו, רעיונות ?

בדיוק אשתי הכינה אתמול קילו קמח לבצק של ספינג', למיטב הבנתי כ 1.6 ק"ג בצק, והמיקסר עשה את זה בלי להתרגש. אמרה לבדוק את החיבור לידית ההקצפה, שאולי צריך לכוון אותה כלפי מטה בכדי שתגיע לכל הנוזל. אם היא מכוונת גבוה מידי אז בתחתית הקערה ישאר הנוזל ולא יוקצף.

הדיזלים הישנים לא ידועים בחסכנות בתוך העיר. רכב בן 13 ששוקל לבד 2 טון, ואתה אומר שהוא תמיד מלא; הייתי משער שלאחר טיפול וקצת נקיונות היה עושה 1 ל 6 בעיר. העניין הוא שבשיוט הוא אמור להתקרב ל 1 ל 10. יש לו גיר 5 הילוכים אז גם לא שיא החיסכון. בקיה סורנטו 2.2 דיזל שאשתי נהגה ( לא בעדינות יתרה ) היא היתה עושה 1 ל 7 בממוצע וכשאני נהגתי בנחת הייתי עושה 1 ל 11 עם קצת יותר בינעירוני והיה לו גיר 6 הילוכים. שיבדוק שטיפול אחרון בוצע כראוי, שיראה שהוא מתדלק בתחנה טובה ולא נוסע על סולר מהול (שבדרך כלל בזול). בסוף יום תמיד חשוב להבין כמה הוא נוסע בחודש: כי אם הוא נוסע מעט, ולא מתכוון להחזיק ברכב הרבה שנים, הניסיונות לטפל ולתקן יכולים לעלות הרבה יותר מהשיפור בצריכת הדלק ל 5 שנים קדימה...(;-

שלום, הרכב (2020 דגם אקטיב )מגיע עם מצלמת חניה אחורית טובה וחיישנים גרפיים קדימה / אחורה. למיטב הבנתי למצלמה היעודית הקדמית של 5008 קוראים Visio Park 2 כאשר לי יש התקנה של Visio Park1 שבעצם צריך שדרוג. קראתי בפורום פיז'ו בחול שניתן לרכוש את החלפים ולהתקין בנפרד, אבל, וזה אבל גדול, אין לי שום בטוחות שלמערכת שמותקנת כאן בארץ אין אילו שהם התאמות לארץ שיכולים ח"ו לתקוע את כל העניין. אז אם אני מבין נכון יש לי 2 אופציות: 1. לרוץ לחפש את ה Visio 2, לרכוש, אולי חתול בשק ולקוות שאמצא מישהו שיודע להתקין. בהבנה שאם אגיע ליבואן ככל הנראה אקבל את כל האלמנט. 2. ללכת על משהו נפרד לחלוטין שיותקן מקומית, אם בכלל יש כזה 3. האופציות שאני לא יודע וגם בגלל זה פונה לפורום. כל מי שיכול לעזור - נשמח לקבל הכוונה. https://www.justanswer.co.uk/car/fvbzm-want-know-retrofit-visio-park-3008-gt.html

מישהו פעם אמר: סדר צריך (חייב) להיות. נראה לי שזה בא ממדינה ספציפית של אנשים מאוד ספציפיים.

להשוות את המקסימה לטסלה זה חילול הקודש. כבודה של טסלה במקומה מונח, אבל לטעמי האישי זה לנהוג בסמארטפון ולא במכונית. הניסאן אמנם לא מכונת הנהיגה המושלמת אבל רכב אמיתי, עם מנוע בריא ועיצוב יפייפה שלמרות שהוא מ 2015 לטעמי עדיין יפה יותר מהטסלה. כל השקט החשמלי הזה לא מתאים לכל אחד. יש כאלו שאוהבים וון וון...הנעה אחורית...כפתורים למה שצריך...(;- אחלה טסלה, תביא לי מקסימה בבקשה.

נהגתי יום שלם באלנטרה והיא היתה ממש אחלה. לא משהו שהייתי פוגע בחסכונות של הילדים שלי בכדי לשדרג. שווה לשקול שוב ולשמור את הכסף למטרות אחרות. יש לה פרופיל בטיחות מלא, אחלה תיקון סטייה מנתיב וסוחבת ממש בסדר, מזגן טוב ומרווחת בצורה מספקת.

הטורבו של הוישרים מכוסה באחריות המורחבת שפורד נתנו לכל המכוניות של DS בזמן המשא ומתן החשאי שהיה לרכישת החברה. הוא עדיין בתוקף בגלל שבפורד מילה זו מילה.

עדכונון: הגיעו להם 30 אלף ק"מ ורצה הגורל שלאחרונה אכן יש ביקורים תכופים יותר ברשל"צ, אז אמרתי -למה לא, נשלב. הזמנתי טיפול ל 07:30 בבוקר למרכז שרות שורק (שיהיה ברור, שורק בשבילי זה המרכז לחקר הגרעין שבו עשיתי קורס, זה יותר דרומה מול יבנה, לא מבין איך זה אותו השם, אבל אני במקור מהגליל אז אולי כולם ליד אותו נחל? ); אז מה היה לנו שם? שמן, פילטר שמן, פילטר סולר, פילטר מזגן. יום לפני קיבלתי הודעה לוואטסאפ מי הנציג שעלי לפנות אליו. היו כמה פיצ'פקאעס לכסות באחריות אז צילמתי הכל יום לפני ושלחתי לו. התייצבתי בבוקר, נציג מאוד חביב ומקצועי שהסביר הכל בצורה נעימה ותוך כרבע שעה וכשהראיתי מה צריך עוד לסדר, הרכב נכנס. לאחר קפה וסיבוב במתחם כבר הייתי על מונית להמשיך בענייני (9 דקות מהמוסך). 1. עוד כשהרכב היה חדש המגנט בגב המושב בשורה 2 שתופס את הפומית/מדפון (זה שמייצר משטח חלק כשכל המושבים מקופלים) יצא מהמקום והיה צריך לקבע אותו. 2. הלייסט/פאנל פלסטיק השחור שצמוד לשמשה הקדמית משני צדדיה, התנתק קלות בצד הנהג (למרות שנראה שנשבר איכשהו זה כוסה באחריות). 3. אני והגברת החלפנו טלפונים והאנדרואיד אוטו לא התחבר. חזרתי כבר ב 11 ומשהו והבנתי שהטיפול מוכן ורק עובדים על תיקוני האחריות וזאת עבודה עדינה. צוותו לי אדם לפחות בן 50 שעבד על האוטו כמו שען...פירק בעדינות הכל, ללייסט החליף תושבות והראה לי ששתיים היו שבורות, למגנט בגב הכסא הוא לא שם סיליקון/סיקה/ וואטאבר...הוא פתח הכל ושם תושבות חדשות מבפנים ( האוטו העמיס מקררים, מצנן, ריהוט דירה ו4 ילדים מחבלים). לאנדרואיד אוטו נציג השרות חיבר לי, לחץ משהו שנראה כמו Yes, yes ואופס זה עובד, האמת הרבה יותר טוב מבטלפון הישן. אמרתי לו מראש שייתכן רגע מביך ושאני לא פסגת מהנדסי הסלולר. נפרדתי מכ 1,300 ש"ח אך הרכב חנה במקום שכל הזמן יכולתי לראות אותו מעמדת ההמתנה (בזמן שהייתי), קיבלתי קפה הפוך וסיבוב בכל סוכנויות לובינסקי ב 2 דונם. יחס נעים וטיפול לפי הספר. חוויה מתקנת.

חנות אמיליז ביבנה עם מחסן חלפים גדול לאמקור. https://www.emiliz.com/lobby/חלפים-למקררים-ביתיים תתקשר ותבדוק אם יש להם + מחירבטלפון. יש גם משלוחים

כמות גבוהה של נוגדנים לא בהכרח מעידה על הדבקות/מחלה. יש אנשים עם מערכת חיסונית חזקה שלאחר מנות החיסון גורמת ליצור מאוד גבוה של נוגדנים ושומרת עליה לאורך זמן ממושך יותר מהאדם הממוצע. ניתן למצוא רמזים בתופעות הלוואי של החיסון. ככל שה Flue like symptoms לאחר המנה השניה היו חזקים יותר, זה סממן לתגובה חיסונית חזקה יותר. לא בהקשר ישיר ומובהק סטטיסטית (לא כי אין קשר, אלא כי טרם בדקו/פרסמו) אבל בהחלט יש קשר.

אצלי הדגם משנת 1980...גם אם משהו התקלקל, בגלל שזה נוסע כל הזמן, יקח לך חצי שנה לשים לב, תחשוב שתיקנת אבל בעצם עשית יותר גרוע, ואז כשמאוחר מידי וכבר עולה עשן, אז כדאי להתרחק ולתפוס מחסה עד שזה ירגע מעצמו.

קודם כל גירד לי אז הייתי חייב לשחרר אחת...);- הרי מבחינה פיזית הדברים לא נוחים לכולם באותה המידה, רק שכל משתמש בוחר כמה זה באמת מפריע לו מנטלית / תפעולית. האם אני מת על זה? לא. האם בשיקול האישי שלי זה משהו שאני מוכן לסבול ממנו קצת בשביל משהו גדול יותר שאני אוהב-בהחלט כן (עיין ערך אשתי). שורה תחתונה אני חייב לחזור לסרקזם כי אין מצב שזה לא חצי טרול עם הגזמות הדיזל שלא קשורות לכלום. אולי מישהו שקיבל רכב חליפי מהעבודה וכד'. כל מי שלא אהב-אני לגמרי מבין ומכבד, מי שלא אהב וקנה את הרכב ולא מפסיק לקטר על זה- מחכה לך עוד קצת סרקזם מ ST.

רצוי להוסיף עוד קצת דיוק; HbA1C מודד את רמת ההומוגלובין המסוכרר בדם. ככל שערכי הסוכר בדם גבוהים יותר לאורך זמן כך רמת ה HbA1c תהיה גבוהה יותר. אורך חיים של כדורית הדם הוא 3 חודשים אז מדידה כל 3 חודשים תהיה הכי משקפת. עמידות לאינסולין נמדדת בצורה אחרת, המוכרת ביותר היא HOMA IR אבל התחשיב חייב להיות מלווה בשכלול ערכים נוספים שיכולים להעיד על התפתחות סינדרום מטבולי. יש עוד שיטות אך זו המוכרת יותר. הכי טוב שלך זה לעשות בירור תקופתי המלווה בדיאטה. אכן כמו שכתבו כאן נזקי הכולסטרול מגיעים לאורך שנים ולא בחודשיים.

כן. מתוך השטח. בטיול טומקארים שם יש גם זווית טובה.

לא מבין על מה כל המהומה. כל הדברים כאן בטוח יפריעו בנסיעת מבחן ואפילו באולם התצוגה. לגבי המזגן- מכבים את הרכב עם המזגן דלוק במידה שאוהבים (למשל 18 מעלות דרגה 2) וכשמתניעים זה נדלק על אותה הרמה. אם אתה חונה בשמש ורוצה מיזוג מלא בהתנעה, תכבה על מצב Auto או פשוט תכוון עוצמה גבוהה לפני הכיבוי וכך זה ידלק. לכל מי שלא אוהב את התצורה של הרכב אני ממליץ בחום : 1. לא לנסוע בו גם כנוסע (בכדי לא להתרגז). 2. לא לנהוג בו- כי זה יהיה כבר ממש מרגיז. 3. לא לרכוש אותו כי אז באמת כלו כל הקיצין וזה כבר סוג של מזוכיזם. 4. לרגישים שבכם מומלץ גם לא להגיב בפורומים על הרכבים הללו בכדי לשמור על שקט נפשי. לסיכום: כל מי שיש לו רכב כזה הוא צרפתי אוכל צפרדעים ומתנשא מעל כל מי שיש לו רכב אחר ובכלל לא מובן איך הוא סובל את הרכב האיום הזה. או שלא. או שאולי אלו סתם אנשים רגילים שרכשו/ליסנגו רכב שבא להם טוב. עם כל המוזרויות שלו. אורוואר

5008 דיזל 1.6 משנת 2018 לא ממש רואה תחרות במחיר שלו כמשומש. לא ידוע על תקלות, מנוע אמין ומוכח עם גיר יפני. הקודיאק הרבה יותר יקר ולא בהכרח יותר טוב, האקסטרייל לא ממש מייצר תחרות ואכן רק הפיקאסו מתיישר מולו אבל בתצורת מיניוואן. אולי קיה קארנס, יש גם דיזל אבל היא גם דיי צפופה בתצורת מיניוואן.

ה 205 CTI (דגם הקבריולה של ה GTI ) היתה מנוע ה 1.6 למיטב זכרוני היה די קשה לשים יד על 1.9 כי גם שווקה רק במודלים מאוחרים יותר וגם בגלל שהיינו מהצפון (גליל) ורוב הרכבים היו במרכז, לא היה קל לתפוס אחת טובה על העיתון של יום שישי. לך תסביר כאן לצעירים מה זה כשאין יד 2, אין לוחות, אין סמארטפונים... יום שישי ממתין לעיתון מחמש וחצי בבוקר כמו כלב ומתקשר לאנשים בשש וחצי בבוקר עם 100 התנצלויות כי אני בא מהצפון ומבקש שישמור לי את האוטו עד 09:00...(;- בכל מקרה רוב הפיז'ואים האלו, אם לא נשמרו טוב בצל, סדקו דאשבורדים דיי מוקדם בחייהם ובמכוני שטיפה לא זהירים הספריי-סקיי-סכלע שריססו שם היה גורם להבדלים בצבע של הפלסטיקה ודהייה של הפלסטיק השקוף של לוח השעונים. אז היית נוסע 2.5 שעות בשישי בבוקר רק בכדי לראות רכב דהוי ומגעיל, לפעמים מתאם 2 מודעות וזה כבר מבצע לוגיסטי שאנשים ישארו בבית לענות לטלפון לתת לך הכוונה (ואני עם סלולרי מ 1994). וייז אלק...לא להאמין כמה החיים פשוטים היום.

למיטב זכרוני הרבה פחות מ 900. ה 205 פוראבר עם חלונות החשמל ומזגן של אלכס שקלה 860 קילו. ה 106 הדיי ערומה שקלה פחות. לא זוכר אם חישוקי הפח הלבנים שקלו יותר מהמגנזיום של ה GTI כי הג'אנט היה דיי מסיבי. בטוח שיודעים כאן יותר טוב אבל לדעתי 800 וקצת. בזמנו נהגתי לא מעט על ה CTI 1.6 ולאחר מכן גם על ה 1.4 GR ואח"כ הפוראבר, וה 106 פשוט היתה יותר קלילה וזהו. לא זוכר הבדלים תהומיים.

רקסטון במצב טוב לא שורד שעה בלוח. שמירת ערך מצויינת. גם אני ממליץ כמו אלו שמעלי, קודם לבצע נסיעת מבחן על הסובארואים המעולים ורק אחכ לבדוק את קרנפי השטח. הסובארו קודם רכב פרטי עם יכולות שטח, האחרים זה רכבי שטח עם יכולות פרטיות מוגבלות.

האחריות לא מכסה טרטורים וימים שהרכב יכול לעמוד במוסך. לא מכסה רכב חלופי, והכי לא מכסה את העצבים והתסכול שרכשת רכב חדש לחלוטין ולדוגמא 10 ימים בשנה הוא מושבת. באחריות, אבל לא בשימושך. זמן עולה כסף, משאבים עולים כסף, תסכול ועצבים עולים הכי הרבה כסף. לא רק עבודה וחלקים (גם אם בחינם). רק להעביר את כל השמאטס מהרכב שלך ליומיים, אין דלקן / הסדר למי שיש, אין מנוי כביש 6 וכבישי אגרה, אין לו מדבקת תו חניה לעיר המגורים או לחניה במקום העבודה. לפרק מושבי בטיחות ולהרכיב, לסנכרן דיבורית ואנשי קשר, אין מצלמת דרך/חניה, אין דיסק / פלייליסט של פינק-פלויד. רכב חלופי זה פויה. אחריות זה קצה קצהו של השטרונגול שמקבלים כשהרכב מתקלקל.

תנסה להסתכל על זה בצורה יותר מציאותית. תבדוק בלוחות כמה יש למכירה 5008 יד 1 פרטית דיזל משנת 2018 / 2019 ותראה מה יוצא. כמובן שבשנים אלו פיז'ו לא מכרו כמויות כמו השתיים האחרות אבל עדיין, יש אחד פה אחד שם שמחזיקים בלוח יומיומיים. אם אתה מאוד מרוצה מהניסאן אז לסקודה ולפיז'ו זו רק עלייה בכמעט כל המדדים. זה שכתבת שהפיז'ו היא רמה אחת מתחת לאחרים מעיד על חוסר ידע בסיסי בתחום. עצם העובדה שאתה מאוד מרוצה מהניסאן הישנה כבר מעידה על זה שבאמת אין לך מושג מה הולך בשוק. הניסאן הוא הרכב הצפוף בקטגוריה by far. עם המיזוג החלש ביותר ועם שילוב המנוע-גיר רציף הרועש ביותר. הוא הכי פחות נוח ועם שילוב מערכות הבטיחות הכי חלש (*מסתייג אם הוספה לו לאחרונה תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב ). הוא לא רכב גרוע, הוא פשוט פחות טוב מהמתחרים ברוב המדדים. יש לא מעט השוואות כאן בפורום מאנשים פרטיים (נטולות אינטרסים) ובכלל ברשת, אתה מוזמן לקרוא.

קודיאק לא יכיל בנוחות ובטיחות (3 איזופיקס נפרדים), מה שמכיל האיירקרוס. לא יהיה חסכוני כמוהו, לא נוח כמוהו ולא עם 5 שנות אחריות. לא קרוב. אולי יהיה יותר נפוץ, עם שוק יד 2 טוב, עם שם חזק יותר. אבל בעוד 9 שנים את מי מעניין אם הרכב שווה 45 אלף או 60 אלף? לא בשביל זה ארכוש מה שלא מתאים לי.

זינזאנה-התכוונת קיה סורנטו. הניסאן צפוף ל 6 נוסעים. ל 7 זה כבר התעללות. אא"כ יש לכם חמישה ילדים קטנים (בגיל ובגודל) אך ללא מושבי בטיחות או בוסטרים, כי אם יש, גם זה ככל הנראה לא יכנס.

גיר של טויוטה- פחות, אבל כן של אייסין היפנית. אמינות מושלמת אין שם, אבל זה לא שהרכב על גרר כל חודשיים. כן יש בלאי יחסית יותר גבוה, שמצריך אחזקה יותר קפדנית וקצת יותר יקרה. גם לשכן שלי יש מאזדה 5 שנת 2007 אפס תקלות שעשתה אצלו גיר, ועוד יישור קו ב 7000 ש"ח. כל רכב עם 200 אלף ק"מ הולך לאזור הבלאי ורק רכבים מאוד ספציפיים שתוחזקו בקפידה וננהגו בעדינות יאריכו ימים. ב2013 לחפש קארנס שמורה. לא זול אבל מחזיר את השקל, זה לא 2007 ויש 3 מושבים בשורה 2 כמו שצריך, מיזוג אחורה וצ'ימיגג.